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表紙:2034年までの自動車製造自動化市場の予測―構成部品、ロボットの種類、用途、エンドユーザー産業、および地域別の世界分析

2034年までの自動車製造自動化市場の予測―構成部品、ロボットの種類、用途、エンドユーザー産業、および地域別の世界分析

Automotive Manufacturing Automation Market Forecasts to 2034 - Global Analysis By Component (Hardware, Software and Services), Robot Type, Application, End-User Industry and By Geography

発行日
ページ情報
英文 200+ Pages
納期
2~3営業日
商品コード
2170054
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Stratistics MRCによると、世界の自動車製造自動化市場は2026年に120億米ドル規模となり、予測期間中はCAGR5.5%で成長し、2034年までに185億米ドルに達すると見込まれています。

自動車製造の自動化とは、車両の組立、溶接、塗装、および資材運搬プロセスを自動化するために、高度なロボットおよび制御システムを導入することを指します。これらは、多関節ロボット、スカラアーム、無人搬送車(AGV)を活用し、自動車生産ラインにおいて精密かつ高速で反復的な作業を実行します。これらのシステムは、一貫した品質、高い生産性、および作業員の安全性の向上を保証します。その導入により、世界の自動車製造業界全体において、業務効率の向上、人件費の削減、および柔軟な生産能力が確保されます。

電気自動車への移行と柔軟な生産ライン

世界的に加速する電気自動車(EV)への移行により、自動車メーカーは、柔軟で再構成可能な生産手段を提供する自動化システムの導入を迫られています。新しいEVプラットフォームやバッテリー組立プロセスへの需要の高まりにより、これらのロボットシステムを組立体制に統合する動きが加速しています。この移行は、人間とロボットの相互作用や生産ラインの柔軟性を高める協働ロボットの進歩によって支えられています。その結果、自動車メーカー各社は、厳しい生産基準への準拠を達成しつつ、設備変更にかかる設備投資を最適化するために、専門的な自動化技術への投資を進めています。

設備変更と統合に伴う多額の設備投資

既存施設の設備更新や、先進的な自動車製造自動化システムの統合に伴う多額の費用は、商業的な普及における大きな障壁となっています。複雑な多関節ロボットや自動塗装ブースの導入には、多くの場合、大規模な施設の改修や専門的なエンジニアリングの知見が必要となり、導入コスト全体を押し上げてしまいます。さらに、車種や生産量の変動により、標準化された自動化モデルの運用予測が困難になります。これらの要因が相まって、特に資本予算が限られている中小メーカーにおいて、市場の拡大を制約しています。

EVバッテリー組立の自動化における拡大

EVバッテリー組立の自動化分野は、大量かつ高精度なバッテリーパックの生産需要が高まっていることから、自動車製造自動化プロバイダーにとって大きな成長機会をもたらしています。高度なロボットシステムは、AI駆動のビジョンシステムを主要な入力として活用することで、重量のあるバッテリーモジュールの取り扱いや、人間の疲労を伴わない複雑な溶接作業を行うための極めて効果的な手段を提供します。世界のEVインフラへの投資が拡大し、規制当局がゼロエミッション車の普及を後押しする中、高度なバッテリー組立自動化ソリューションの導入は大幅に増加すると予想されます。

従来の固定型自動化システムとの競合

従来の固定型自動化調査手法への継続的な依存は、先進的な自動車製造自動化市場にとって大きな脅威となっています。従来の専用トランスファーラインや確立された機械式ハンドリングシステムは、現在の高量産環境下では優れた費用対効果を発揮することが多く、安定した長期ライフサイクルの車種を扱う施設にとっては、より経済的に実現可能な選択肢となり得ます。さらに、特定の製造拠点において旧式設備の更新が遅れていることが、従来の自動化手法の寿命を延ばしています。この競合は、特に即時の設備投資削減が主要な運営上の考慮事項となっている場合、市場への浸透を妨げる可能性があります。

新型コロナウイルス(COVID-19)の影響:

パンデミックは当初、サプライチェーンの制約や工場の操業停止により、自動化システムの導入に支障をきたし、ハードウェアの出荷を遅らせました。しかし、その後、非接触型製造や強靭なサプライチェーンへのニーズが高まったことで、必須の自動車生産に向けた自動組立ソリューションの導入が加速しました。パンデミック後、事業継続性の確保や人手不足への注目が高まったことで、自動化技術への長期的な投資が後押しされ、世界中の多様な自動車セクターにおいて、市場の力強い回復と拡大が促進されています。

予測期間中、ハードウェアセグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

ハードウェアセグメントは、その基盤的な役割と多様な組立環境における広範な適用可能性により、予測期間中は最大の市場シェアを占めると予想されます。多関節ロボットや溶接アームなどの自動化ハードウェアコンポーネントは、卓越した運用信頼性を備え、複雑な生産環境下でも効果的に稼働するため、欠陥率を大幅に低減し、日常業務における組立のダウンタイムを最小限に抑えます。各業界が拡張性が高く費用対効果に優れた製造設備のアップグレードをますます優先する中、自動車向け専用ハードウェアへの需要は引き続き急増しており、その市場における支配的な地位を確固たるものにしています。

協働ロボットセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、協働ロボット(コボット)セグメントは、力覚センサー技術やAIを活用した経路計画の急速な進歩に牽引され、最も高い成長率を示すと予測されています。これらの技術により、人間の作業員との正確かつ安全な連携が可能となり、特定の最終組立やバッテリーパック用途に合わせた、高度に専門化された堅牢な組立成果を生み出すことができます。高度なコボット統合を通じて、運用の柔軟性、安全性、およびリアルタイムでの適応性を高める能力は、プロセスの経済性を大幅に向上させ、世界の商業的導入を加速させています。

シェアが最大の地域:

予測期間中、アジア太平洋地域は、確立された自動車製造産業と、製造自動化を積極的に活用する先進的な技術インフラの存在により、最大の市場シェアを占めると予想されます。同地域は、多額の研究開発投資、強固な知的財産保護、およびスマート製造と技術革新を促進する政府の支援策の恩恵を受けています。さらに、中国、日本、韓国の主要業界プレイヤーによる先進的な自動化技術の早期導入が、同地域の世界の優位性をさらに強固なものとしています。

CAGRが最も高い地域:

予測期間中、北米地域は、成熟した経済圏における急速な産業の近代化と電気自動車セクターの拡大により、最も高いCAGRを示すと予想されます。米国などの国々では、高まる国内生産需要や厳格な品質規制に対応するため、スマートファクトリーのインフラや先進的な自動化技術への投資がますます増加しています。さらに、好意的な政府政策、増加する外国直接投資、そして費用対効果の高い技術リソースの入手可能性が相まって、同地域全体で自動車自動化の導入が加速しています。

無料カスタマイズサービス:

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションの中から1つをお選びいただけます:

  • 企業プロファイリング
    • 追加の市場プレイヤー(最大3社)に関する包括的なプロファイリング
    • 主要企業(最大3社)のSWOT分析
  • 地域別セグメンテーション
    • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR(注:実現可能性の確認次第となります)
  • 競合ベンチマーキング
    • 製品ポートフォリオ、事業展開地域、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

  • 市場概況と主なハイライト
  • 促進要因、課題、機会
  • 競合情勢の概要
  • 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

  • 調査目的と範囲
  • 利害関係者分析
  • 調査前提条件と制約
  • 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

  • 市場定義と構造
  • 主要な市場促進要因
  • 市場抑制要因と課題
  • 成長機会と投資の注目分野
  • 業界の脅威とリスク評価
  • 技術とイノベーションの見通し
  • 新興市場・高成長市場
  • 規制および政策環境
  • COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

  • ポーターのファイブフォース分析
    • 供給企業の交渉力
    • 買い手の交渉力
    • 代替品の脅威
    • 新規参入業者の脅威
    • 競争企業間の敵対関係
  • 主要企業の市場シェア分析
  • 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の自動車製造自動化市場:コンポーネント別

  • ハードウェア
  • ソフトウェア
  • サービス

第6章 世界の自動車製造自動化市場:ロボットタイプ別

  • 多関節ロボット
  • スカラロボット
  • 直角座標ロボット
  • 協働ロボット
  • その他のロボットタイプ

第7章 世界の自動車製造自動化市場:用途別

  • 溶接およびはんだ付け
  • 塗装および塗布
  • 組立および分解
  • マテリアルハンドリング
  • その他の用途

第8章 世界の自動車製造自動化市場:エンドユーザー産業別

  • 乗用車
  • 商用車
  • 電気自動車(EVs)
  • その他のエンドユーザー産業

第9章 世界の自動車製造自動化市場:地域別

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • オランダ
    • ベルギー
    • スウェーデン
    • スイス
    • ポーランド
    • その他の欧州諸国
  • アジア太平洋
    • 中国
    • 日本
    • インド
    • 韓国
    • オーストラリア
    • インドネシア
    • タイ
    • マレーシア
    • シンガポール
    • ベトナム
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • コロンビア
    • チリ
    • ペルー
    • その他の南米諸国
  • 世界のその他の地域(RoW)
    • 中東
      • サウジアラビア
      • アラブ首長国連邦
      • カタール
      • イスラエル
      • その他の中東諸国
    • アフリカ
      • 南アフリカ
      • エジプト
      • モロッコ
      • その他のアフリカ諸国

第10章 戦略的市場情報

  • 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
  • 空白領域と機会マッピング
  • 製品進化と市場ライフサイクル分析
  • チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第11章 業界動向と戦略的取り組み

  • 合併・買収
  • パートナーシップ、提携、および合弁事業
  • 新製品発売と認証
  • 生産能力の拡大と投資
  • その他の戦略的取り組み

第12章 企業プロファイル

  • FANUC Corporation
  • ABB Ltd.
  • KUKA AG
  • Yaskawa Electric Corporation
  • Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
  • Comau S.p.A.
  • Nachi-Fujikoshi Corp.
  • Seiko Epson Corporation
  • Denso Corporation
  • Universal Robots(Teradyne)
  • Rockwell Automation, Inc.
  • Siemens AG
  • Mitsubishi Electric Corporation
  • Omron Corporation
  • Cognex Corporation
  • Keyence Corporation
  • Bosch Rexroth AG
  • Schneider Electric SE