2034年までの先進航空モビリティインフラ市場の予測―インフラタイプ、導入場所、インフラ規模、所有モデル、技術統合、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の先進航空モビリティインフラ市場は、2026年に18億米ドルと推定されており、2034年までに72億米ドルに達すると予測されています。

予測期間中はCAGR18.9％で成長すると見込まれています。先進航空モビリティインフラには、バーティポート、航空機用充電ステーション、水素充填施設、および次世代航空輸送を支える航空交通管理システムなどが含まれます。電動垂直離着陸機（eVTOL）、都市航空モビリティ（UAM）ネットワーク、持続可能な航空、スマート交通インフラへの投資拡大が、市場の拡大を後押ししています。

先進航空モビリティインフラへの投資拡大

都市航空モビリティおよび電動航空機輸送への投資の増加が、先進航空モビリティインフラへの需要を牽引しています。政府、空港当局、および民間開発業者は、新興の航空輸送サービスを支援するため、バーティポート、充電ネットワーク、デジタル交通管理システムの導入を検討しています。効率的な都市間の接続性と交通渋滞の緩和に対する需要の高まりが、インフラ開発を後押ししています。電動垂直離着陸機（eVTOL）技術の進歩も、投資をさらに後押ししています。さらに、官民連携、スマートシティ構想、および持続可能な交通政策が、主要な大都市圏全体での市場成長を強化しています。

高いインフラ開発コストと複雑な規制

多額の設備投資が必要であること、および複雑な規制手続きは、先進航空モビリティインフラ市場にとって大きな制約となっています。バーティポート、充電施設、水素充填ステーション、およびデジタル航空交通管理システムの開発には、多額の資金と技術的専門知識が必要です。インフラ事業者は、用地の確保、電力供給能力、安全認証、および既存の交通ネットワークとの統合といった課題に対処しなければなりません。航空機の認証や商用サービス開始時期に関する不確実性も、投資決定を遅らせる要因となり得ます。さらに、規制の枠組みに一貫性がなく、インフラ要件の標準化が不十分なことも、大規模な展開を制限する可能性があります。

都市航空モビリティとスマートシティ・ネットワークの拡大

スマートシティや先進的な交通ネットワークの開発が進むにつれ、先進航空モビリティインフラ市場には大きな機会が生まれています。都市計画者やインフラ開発者は、旅客および貨物の航空モビリティサービスを支援するため、統合型バーティポート、電気充電ステーション、デジタル交通管理プラットフォームの導入を検討しています。空港との接続性、地域交通、自律型航空運航への関心の高まりが、投資を後押ししています。スマートグリッドの統合、通信ネットワーク、デジタル航法技術の進歩により、インフラの機能は向上しています。さらに、官民パートナーシップにより、拡張性のあるインフラ展開の機会が生まれています。

商用化の不確実性と技術的な相互運用性

先進航空モビリティの商用化に関する不確実性は、インフラ投資にとって重大な脅威となっています。航空機の認証遅延、乗客の受容度の低さ、および変化し続ける運用規制は、インフラの利用率やプロジェクトの収益性に影響を及ぼす可能性があります。航空機ごとの充電要件、通信プロトコル、運用基準の違いは、相互運用性の課題を引き起こす可能性があります。インフラ開発者は、サイバーセキュリティリスク、電力供給の制約、技術仕様の変化にも対応しなければなりません。さらに、都市部の用地をめぐる競合、環境問題、公的資金の調達遅延の可能性も、プロジェクトの開発に影響を与える可能性があります。これらの要因は、展開を制限し、財務リスクを高める恐れがあります。

COVID-19の影響：

COVID-19のパンデミックは、航空投資、建設活動、および世界のサプライチェーンの混乱を通じて、先進航空モビリティ（AAM）インフラ市場に影響を与えました。渡航制限、空港収入の減少、および財政的な不確実性により、一部の交通インフラプロジェクトが遅延しました。産業活動の制限も、技術の試験や開発活動に影響を及ぼしました。しかし、持続可能な交通、スマートシティ計画、およびレジリエントなモビリティネットワークへの関心の高まりが、新興航空技術への継続的な投資を支えました。回復期には、インフラ開発業者や航空会社が、バーティポート、充電施設、および先進的な航空交通管理ソリューションの計画再開に取り組みました。

予測期間中、バーティポートセグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

予測期間中、バーティポートセグメントは、電動垂直離着陸機（eVTOL）向けのインフラ整備が進んでいることを背景に、最大の市場シェアを占めると予想されます。バーティポートは、航空機の着陸、離陸、乗客の取り扱い、充電、および地上運用を行うための専用施設を提供します。都市型エアタクシーサービスや空港との接続性に対する関心の高まりが、バーティポート・ネットワークへの投資を後押ししています。インフラ開発業者、航空事業者、地方自治体間のパートナーシップが、プロジェクトの計画策定を支えています。さらに、モジュール式バーティポート設計の進歩やデジタルインフラの統合が進んでいることも、このセグメントの成長を後押ししています。

水素燃料補給インフラセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されます

予測期間中、水素燃料補給インフラセグメントは、水素を動力源とする先進航空モビリティ（AAM）航空機に関する調査の増加により、最も高い成長率を示すと予想されます。水素燃料補給施設は、燃料電池推進システムに対応可能であり、バッテリーのみの構成と比較して、航続距離を延長できる可能性があります。水素航空、クリーンエネルギーインフラ、および代替推進技術への投資拡大が、開発を後押ししています。水素の貯蔵、流通、および給油設備の改善が、技術の進歩を支えています。さらに、航空宇宙メーカー、エネルギー供給事業者、インフラ開発業者間の連携が、長期的な成長機会を生み出しています。

シェアが最も大きい地域：

予測期間中、北米は、先進航空モビリティ技術への多額の投資と確立された航空インフラに支えられ、最大の市場シェアを維持すると予想されます。米国には、電気航空機の主要企業、インフラプロバイダー、およびバーティポートや充電ネットワークの開発に取り組むテクノロジー企業が拠点を置いています。都市型エアタクシーサービス、空港との接続性、自律型航空への関心の高まりが、インフラ計画の推進を後押ししています。さらに、先進航空モビリティの統合を支援する政府の取り組みや官民パートナーシップが、地域市場の成長を強化しています。スマート交通システムへの投資も、さらなる成長を支えています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、急速な都市化、交通インフラの拡大、および先進航空モビリティへの投資拡大により、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国、日本、インド、韓国、オーストラリアでは、将来の航空輸送サービスを支えるため、バーティポート・ネットワークや電気航空機インフラの整備が進められています。都市間の接続性やスマートシティ開発への需要の高まりが、投資を後押ししています。航空分野のイノベーションや持続可能なモビリティを促進する政府の取り組みが、新たな機会を生み出しています。さらに、インフラ開発業者、空港当局、テクノロジープロバイダー間の連携により、地域での展開が加速すると予想されます。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、事業展開地域、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 成長促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の先進航空モビリティインフラ市場：インフラタイプ別

• バーティポート
• 充電インフラ
• 水素充填インフラ
• 航空交通管理インフラ

第6章 世界の先進航空モビリティインフラ市場：導入場所別

• 都市部
• 郊外地域
• 地域回廊

第7章 世界の先進航空モビリティインフラ市場：インフラ規模別

• 小規模施設
• 中規模施設
• 大規模施設

第8章 世界の先進航空モビリティインフラ市場：所有モデル別

• 公共インフラ
• 民間インフラ
• 官民連携

第9章 世界の先進航空モビリティインフラ市場：技術統合別

• デジタル交通管理
• スマートグリッドとの統合
• 通信ネットワーク
• ナビゲーション・インフラ

第10章 世界の先進航空モビリティインフラ市場：エンドユーザー別

• AAM事業者
• 空港当局
• 地方自治体
• インフラ開発事業者

第11章 世界の先進航空モビリティインフラ市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第12章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第13章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第14章 企業プロファイル

• Skyports Infrastructure Limited
• Urban-Air Port Ltd.
• VPorts
• UrbanV S.p.A.
• Skyportz
• Bayards Vertiports
• Ferrovial S.A.
• Groupe ADP
• BETA Technologies, Inc.
• Electro.Aero
• ABB Ltd.
• Siemens AG
• Arup Group Limited
• Mott MacDonald Group Limited
• ANRA Technologies
• Frequentis AG
• Unifly NV
• OneSky Systems, Inc.