2034年までの自動車型式認定サービス市場の予測―型式認定の範囲、サービス種別、車種、駆動方式、用途、調達形態、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の自動車型式認定サービス市場は2026年に15億米ドルの規模となり、予測期間中にCAGR 3.6％で成長し、2034年までに19億米ドルに達すると見込まれています。

自動車型式認定サービスとは、車両またはその部品が、特定の市場や国での販売や使用に必要な規制基準を満たしていることを保証する認証プロセスを指します。これらのサービスは、政府や規制機関が定める安全、環境、および技術に関する規制への準拠を保証するものです。この市場は、完成車型式認定や部品・システム型式認定など、さまざまな型式認定の範囲を網羅しており、型式承認、試験、認証、検査、コンプライアンスコンサルティング、技術文書作成支援など、多様なサービス形態を提供しています。

厳格な規制要件と車両安全基準の引き上げ

政府の規制や安全基準は、自動車型式認定サービス市場の最も重要な促進要因の一つです。消費者の安全に対する要求が高まるにつれ、世界中の規制当局は、車両の安全性、排出ガス、および環境性能に関して、より厳格なコンプライアンス要件を導入しています。自動車サプライチェーンのグローバル化に伴い、異なる法域にわたる様々な型式認定基準への厳格な準拠が求められています。さらに、電気自動車およびハイブリッド車の生産が急速に増加していることも、型式認定分野にとって大きな推進力となっています。自動車メーカーは、内燃機関から電動パワートレインへと重点を移しており、バッテリーの安全性、電磁両立性、充電インフラの相互運用性について、厳格な新たな試験プロトコルが必要とされています。こうした規制上の圧力により、メーカーは自社製品がさまざまな国際的な管轄区域において合法的に販売許可を得られるよう、専門的な検証を求めるよう迫られています。

異なる規制枠組みに伴う高コストと行政上の複雑さ

世界の自動車型式認定サービス市場における主要な制約要因は、さまざまな国際的な管轄区域にまたがる異なる規制枠組みを満たすために伴う、多大なコストと行政上の複雑さです。メーカーは、地域によって安全性、排出ガス、技術基準が著しく異なる断片化されたコンプライアンス環境に頻繁に直面しており、単一の車種モデルに対しても繰り返しの試験や文書作成が必要となります。こうした調和の欠如は、開発費用を膨らませ、製品発売までの期間を延長させています。また、関税も市場に影響を与えており、輸入される試験機器、排出ガス測定システム、実験室用計測機器のコストを押し上げ、ひいては認証コストやプロジェクトの期間を増加させています。

型式認定ワークフローのデジタル化とデジタルコンプライアンスプラットフォームの導入

デジタルコンプライアンス・プラットフォームの普及拡大と型式認定ワークフローのデジタル化は、市場拡大に向けた大きな機会をもたらしています。デジタル認証ツールや自動化された試験所は、業務の効率化とコスト削減を実現しています。ソフトウェア定義車両やコネクテッドモビリティへの移行により、サイバーセキュリティ検証やソフトウェア定義車両の認証といったサービスポートフォリオが拡大しています。規制当局とサービスプロバイダーの間で、標準化された手順を策定するための連携が強化されていることから、規制状況の断片化に伴う課題の一部は緩和されると期待されています。技術の進歩とデジタル化の加速に伴い、デジタルトランスフォーメーションを積極的に推進する型式認定サービスプロバイダーは、拡大する市場シェアを獲得できるでしょう。

貿易関係の急速な変化と地政学的緊張

世界の貿易関係や関税の急速な変化は、自動車型式認定サービス市場の見通しに影響を及ぼしています。地政学的緊張、セキュリティリスク、政治的不安定さは、市場の成長を阻害する可能性があります。貿易政策や関税により、認証コストやプロジェクトの所要期間が拡大しており、型式認証サービスの費用対効果や利用しやすさに影響を及ぼしています。地域ごとに車両規制の調和が図られていないことは、多様な基準が複雑に絡み合う状況に対応するサービスプロバイダーにとって、依然として課題となっています。こうした地政学的および貿易上の不確実性は、特に国境を越えた自動車貿易や国際的な認証要件に大きく依存している地域において、市場の成長を鈍化させる可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、自動車型式認定サービス市場に好悪両面の影響をもたらしました。当初の混乱としては、ロックダウン期間中の試験施設の閉鎖、サプライチェーンの途絶、およびプロジェクトの遅延などが挙げられます。自動車生産の減速により、型式認定サービスに対する当面の需要は減少しました。しかし、パンデミックは電気自動車（EV）や自動運転車への移行を加速させ、新たな試験要件を生み出しました。また、この危機は型式認定ワークフローのデジタル化を加速させ、遠隔試験やデジタルコンプライアンスツールの導入が進みました。パンデミック後、市場は回復力を示しており、規制遵守要件、自動車輸出の増加、および専門的なEV型式認定サービスへの需要の高まりに牽引され、成長を続けています。

予測期間中、「完成車型式認定」セグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

市場予測期間中、「完成車型式認定」セグメントが最大の市場シェアを占めると予想されます。これは、市場参入前に車両全体の認証が必須であるという要件に牽引されるものです。完成車型式認定とは、車両全体が関連当局によって定められた規制基準および要件を満たしていることを検証するものです。このプロセスは、乗用車、商用車、オートバイ、トレーラー、農業機械に適用され、国内市場の要件と輸出志向のニーズの両方に対応しています。このセグメントは、世界の自動車生産の増加や、独自の規制構造を持つ新興市場への自動車輸出の拡大から恩恵を受けています。自動車メーカーが複数の管轄区域での市場参入を目指す中、完成車型式認定はセグメントの中で最大のシェアを維持しています。

型式認定サービスセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されます

予測期間中、型式認定サービスセグメントは、規制枠組みの複雑化が進み、国際市場全体で車両認証への需要が高まっていることを背景に、最も高い成長率を示すと予測されています。型式認定サービスとは、特定の市場で販売される前に、車両モデルが適用されるすべての安全および環境規制を満たしていることを公式に認定してもらうことを指します。このセグメントは、特に新興市場からの自動車輸出の増加や、メーカーが異なる規制基準に対応する必要性の高まりから恩恵を受けています。世界の自動車貿易が拡大し、規制要件がより厳格になる中、型式認定サービスはサービス種別の中で最も速い成長を遂げています。

シェアが最も大きい地域：

予測期間中、欧州地域は、厳格な規制枠組み、確立された自動車製造基盤、および先進的な型式認定基準の早期導入に支えられ、最大の市場シェアを占めると予想されます。欧州には、世界でも最も厳格な自動車の安全性および排出ガス規制がいくつか存在しており、型式認定サービスに対する安定した需要を生み出しています。同地域には、確立された試験インフラと認証機関があり、包括的なサービス能力を提供しています。電気自動車の型式認定や自動運転車の試験への注目が高まっていることも、市場の需要をさらに後押ししています。強力な規制要因と確立されたサービスインフラを背景に、欧州は市場における支配的な地位を維持しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、中国、インド、日本、東南アジアを含む各国における自動車生産の急速な伸び、自動車輸出の拡大、および規制遵守要件の強化に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。同地域の規模が大きく、かつ成長を続ける自動車製造拠点が、型式認定サービスに対する大きな需要を生み出しています。中国の過去最高を記録した自動車輸出と、インドの自動車生産の拡大が、国境を越えたコンプライアンスサービスの必要性を高めています。電気自動車の普及や安全基準を促進する政府の取り組みにより、型式認定要件が加速しています。自動車の生産と輸出が拡大し続ける中、アジア太平洋地域は、世界中で最も急速な自動車型式認定サービス市場の成長を遂げています。

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本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションの中から1つをお選びいただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業のSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の自動車型式認定サービス市場：型式認定の範囲別

• 完成車型式認定
  • 規制適合性試験
  • 安全基準認証
  • 排出ガスおよび環境試験
  • 車両型式認定
• 部品およびシステムの型式認定
  • パワートレイン部品の型式認証
  • 電気・電子システムの認証
  • ブレーキシステムの型式認証
  • ステアリングおよびサスペンションシステムの型式認証
  • 照明・信号システムの型式認証
  • 安全・衝突保護システムの型式認証
  • シートシステムの型式認証
  • タイヤおよびホイールの型式認定
  • コネクテッドおよび通信システムの型式認定
  • その他のコンポーネントおよびシステムの型式認証

第6章 世界の自動車型式認定サービス市場：サービスタイプ別

• 型式認定サービス
• 試験サービス
• 認証サービス
• 検査サービス
• コンプライアンス・コンサルティング・サービス
• 技術文書および規制対応支援サービス

第7章 世界の自動車型式認定サービス市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 商用車
• 二輪車
• 三輪車
• トレーラー
• 農業機器
• オフハイウェイ車および建設車両

第8章 世界の自動車型式認定サービス市場：推進力別

• 内燃機関車
• バッテリー式電気自動車（BEV）
• ハイブリッド電気自動車（HEVs）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
• 燃料電池電気自動車（FCEV）

第9章 世界の自動車型式認定サービス市場：用途別

• 国内型式認証
• 輸出向け型式認証
• 地域別型式認定

第10章 世界の自動車型式認定サービス市場：調達タイプ別

• 社内サービス
• 外部委託サービス

第11章 世界の自動車型式認定サービス市場：エンドユーザー別

• 自動車OEMs
• ティア1およびティア2の部品サプライヤー
• 輸入業者および販売業者
• 自動車技術企業およびスタートアップ
• 特殊部品およびアフターマーケットメーカー

第12章 世界の自動車型式認定サービス市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第13章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第14章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第15章 企業プロファイル

• SGS SA
• Bureau Veritas SA
• Intertek Group plc
• DEKRA SE
• TUV SUD AG
• TUV Rheinland AG
• Applus+IDIADA
• UL Solutions Inc.
• Eurofins Scientific SE
• Element Materials Technology Group
• TUV NORD AG
• FEV Group GmbH
• Ricardo plc
• HORIBA MIRA Ltd.
• UTAC Group
• Automotive Research Association of India（ARAI）
• China Automotive Technology and Research Center（CATARC）
• National Technical Systems（NTS）