2034年までの自動車用熱管理システム市場の予測―システムタイプ、コンポーネント、技術、駆動方式、車種、販売チャネル、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の自動車用熱管理システム市場は2026年に427億米ドル規模となり、2034年までに783億米ドルに達すると予想されており、予測期間中はCAGR 7.9％で成長すると見込まれています。

自動車用熱管理システムとは、パワートレイン、バッテリー、車室内、電子部品など、車両のさまざまなシステムの温度を調整・制御するために設計された、コンポーネントやサブシステムからなる包括的なネットワークのことです。これらのシステムは、効率、性能、および部品の寿命を最大化するために、最適な動作温度を確保します。従来の車両では、熱管理は主にエンジンと車室の空調制御に重点が置かれていました。一方、電気自動車やハイブリッド車では、その範囲が大幅に拡大し、バッテリーの熱管理、電気モーターの冷却、パワーエレクトロニクスの温度調節などが含まれるようになっています。

自動車業界の急速な電動化

自動車用熱管理システム市場の主な促進要因は、世界の電気自動車およびハイブリッド車への急速な移行です。これらの車両には、従来の車両よりもはるかに高度な熱管理ソリューションが求められます。電気自動車では、バッテリー、電気モーター、パワーエレクトロニクスから多量の熱が発生するため、性能、安全性、および耐久性を確保するためには、これらの熱を効果的に管理する必要があります。特にバッテリーの熱管理は極めて重要であり、極端な温度はバッテリーの性能低下や劣化を加速させ、安全上のリスクをもたらす可能性があるからです。充電および放電のためにバッテリーを最適な温度範囲内に維持する必要性から、高度な冷却・加熱システムへの需要が高まっています。さらに、効率的な車内暖房のためのヒートポンプの統合により、熱管理市場の機会はさらに拡大しています。

システムの高度な複雑さと統合の課題

自動車用熱管理システム市場は、現代の熱管理アーキテクチャの複雑化が進んでいることや、複数のサブシステムを統合することの難しさにより、大きな課題に直面しています。先進的な車両には、パワートレインの冷却、バッテリーの温度管理、車室内空調、および電子機器の冷却を連携させる統合的な熱管理が求められます。コンパクトなパッケージを維持しつつ、複数のコンポーネントにわたる熱伝達を効率的に管理するシステムを設計することは、技術的に困難です。複数の熱交換器、ポンプ、バルブ、制御システムを統合することは、複雑さとコストを増大させます。さらに、電気自動車への移行に伴い、加熱と冷却を革新的な方法で組み合わせた全く新しい熱管理アプローチが求められており、これには多大な技術的投資と開発リソースが必要となります。

電気自動車におけるヒートポンプシステムの需要拡大

電気自動車におけるヒートポンプ技術の採用拡大は、自動車用熱管理システム市場にとって大きな機会となっています。ヒートポンプは、従来の電気抵抗ヒーターと比較して車内暖房の効率が大幅に高く、寒冷地におけるEVの航続距離を延長する上で極めて重要です。寒冷地域の消費者が航続距離への不安を表明する中、自動車メーカーはEVプラットフォームへのヒートポンプシステムの導入を急速に進めています。この動向により、電気コンプレッサー、膨張弁、高度な制御システムなどの専用コンポーネントに対する需要が高まっています。ヒートポンプシステムとバッテリーコンディショニングを組み合わせた統合型熱管理アーキテクチャの開発は、市場機会をさらに拡大させます。

サプライチェーンの制約と原材料の入手可能性

自動車用熱管理システム市場は、サプライチェーンの制約や原材料の入手可能性という重大な脅威に直面しています。熱管理システムには、熱交換器用のアルミニウム、冷却ライン用の銅、特殊な冷媒など、さまざまな材料が必要です。地政学的緊張、貿易制限、サプライチェーンの混乱は、これらの材料の入手可能性やコストに影響を及ぼす可能性があります。半導体不足は、部品不足に対する自動車サプライチェーンの脆弱性を露呈させました。さらに、冷媒に関する規制、特に地球温暖化係数（GWP）の高い冷媒の使用段階的削減については、継続的な対応と投資が求められています。こうしたサプライチェーンの脆弱性は、コストの増加や生産の遅延を招き、メーカーにとって不確実性を生じさせる可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19のパンデミックは、サプライチェーンの混乱、工場の閉鎖、自動車生産の減少を通じて、自動車用熱管理システム市場に重大な影響を与えました。半導体不足は、特に電子制御を備えた先進的な熱管理部品の生産に打撃を与えました。しかし、この危機はいくつかの市場動向を加速させることにもなりました。健康と安全への関心の高まりにより、先進的な車内空気ろ過・浄化システムへの需要が増加しました。グリーンテクノロジーや電気自動車を重視した政府の経済対策により、電動化への移行が加速しました。また、このパンデミックは、車両の信頼性にとって、強靭なサプライチェーンと熱管理がいかに重要であるかを浮き彫りにしました。自動車産業が回復するにつれ、電動化への勢いはさらに強まり、熱管理ソリューションに新たな機会が生まれています。

予測期間中、バッテリー熱管理システム（BTMS）セグメントが最大規模になると予想されます

バッテリー熱管理システム（BTMS）セグメントは、電気自動車の性能、安全性、および寿命を維持するためにバッテリー温度を管理することが極めて重要であることから、市場を牽引すると予想されます。BTMSは、効率的な充電および放電のために、バッテリーが最適な温度範囲内で動作するよう確保します。EV生産の急速な拡大と、効果的なバッテリーコンディショニングの必要性が、このセグメントの市場における主導的地位を確固たるものにしています。

予測期間中、バッテリー熱管理システムセグメントは最も高いCAGRを示すと予想されます

また、世界の電気自動車の普及加速を背景に、バッテリー熱管理システムセグメントは最も高い成長率を示すと予測されています。エネルギー密度の向上や急速充電機能の進化に伴い、バッテリー技術が進歩するにつれて、熱管理に対する要件はより厳しくなっています。液体冷却や浸漬冷却を含む高度な冷却ソリューションが、目覚ましい成長を牽引しています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国における膨大な自動車生産台数と電気自動車（EV）の急速な普及に牽引され、最大の市場シェアを占めると予想されます。同地域がバッテリー製造および自動車生産において優位性を保っていることが、熱管理市場における主導的な地位を確固たるものにしています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、同地域における電気自動車生産の急速な拡大と自動車産業の成長に後押しされ、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国の積極的な電動化目標と消費者需要の高まりが、熱管理ソリューションに並外れた成長の勢いをもたらしています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、事業展開地域、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の自動車用熱管理システム市場：システムタイプ別

• パワートレイン冷却システム
• 暖房・換気・空調システム
• バッテリー熱管理システム（BTMS）
• 廃熱回収システム
• 車室内熱管理システム

第6章 世界の自動車用熱管理システム市場：コンポーネント別

• コンプレッサー
• 電動ウォーターポンプ
• ラジエーター
• 冷却ファン
• サーモスタット
• 熱交換器
• HVACモジュール
• クーラントリザーバー
• センサーおよびコントローラー
• バッテリー冷却プレート

第7章 世界の自動車用熱管理システム市場：技術別

• 空気冷却式熱管理
• 液体ベースの熱管理
• 冷媒式熱管理
• 相変化材料（PCM）を用いた熱管理
• 熱電式熱管理

第8章 世界の自動車用熱管理システム市場：推進タイプ別

• 内燃機関車
• 電気自動車（EVs）
• 燃料電池電気自動車（FCEV）

第9章 世界の自動車用熱管理システム市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 小型商用車（LCV）
• 大型商用車（HCV）
• バス・長距離バス
• オフハイウェイ車両

第10章 世界の自動車用熱管理システム市場：販売チャネル別

• OEM
• アフターマーケット

第11章 世界の自動車用熱管理システム市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第12章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第13章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第14章 企業プロファイル

• Denso Corporation
• Valeo SA
• Hanon Systems
• MAHLE GmbH
• Modine Manufacturing
• BorgWarner
• Gentherm Inc.
• Robert Bosch GmbH
• Continental AG
• VOSS Automotive
• Schaeffler AG
• Dana Incorporated
• Sanden Corporation
• Eberspacher Group
• Marelli Holdings