スマートモビリティ市場予測―ソリューション、輸送手段、技術、エンドユーザー、地域別の世界分析-2034年

世界のスマートモビリティ市場は2026年に701億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR 15.0％で成長し、2034年までに2,144億米ドルに達すると見込まれています。

スマートモビリティとは、デジタル技術、データに基づく知見、環境に配慮したアプローチを活用し、モビリティシステムを変革することで、性能、安全性、利便性を向上させる取り組みを指します。これには、ネットワーク化された車両、ライドシェアリング・プラットフォーム、スマート交通管制、および電動モビリティの選択肢といった開発が含まれます。継続的なデータ交換と接続されたプラットフォームを通じて、交通渋滞を最小限に抑え、汚染を削減し、サービスへのアクセスを改善します。また、インフラの効率を最大化し、統合的な交通ソリューションを促進することで、都市開発を支援します。最終的に、スマート交通は、拡大する人口と経済成長を効果的に支えつつ、地域全体の人々の生活水準を向上させる、持続可能で回復力があり、現代的な都市環境を構築するために不可欠です。

国際エネルギー機関（IEA）によると、2022年の世界の電気自動車（EV）販売台数は1,000万台を超え、世界の新車販売台数の14％を占めました。中国は世界のEV販売の60％近くを占め、欧州は販売台数の5台に1台以上が電気自動車となる第2位の市場でした。

都市化の進展と交通渋滞

都市人口の拡大は、既存の交通システムに多大な圧力をかけており、深刻な渋滞や非効率性を招いています。都市が成長するにつれ、従来のモビリティソリューションでは高まる需要に対応しきれない状況にあります。リアルタイムの交通監視、ライドシェアリングサービス、データ駆動型の計画ツールなどの先進的なスマートモビリティ技術は、交通の流れを改善し、遅延を削減することで、これらの課題の解決に貢献しています。当局は、移動の効率を高め、環境への悪影響を最小限に抑え、より良い都市生活を支援するために、これらのソリューションを積極的に導入しています。したがって、都市人口密度の継続的な増加は、世界中で革新的かつインテリジェントな交通システムの導入を加速させる重要な要因となっています。

初期投資およびインフラコストの高さ

スマートモビリティシステムの導入には、コネクテッドデバイス、デジタルネットワーク、電気自動車用充電スポット、スマート交通ソリューションなどの近代的なインフラへの多額の資金投資が伴います。多くの都市部、特に新興経済国では資金が限られているため、導入が困難な状況にあります。高度な技術を旧式のシステムと統合することにも、費用や技術的な課題が生じます。継続的なメンテナンスやシステムのアップグレードは、時間の経過とともに財政的負担を増大させます。こうしたコスト関連の課題は、迅速な導入を妨げ、中小都市の参入を制限しています。その結果、多額の資本投資が必要であるという点が、世界のスマートモビリティ市場のさらなる拡大にとって大きな障壁となっています。

スマートインフラと5Gネットワークの展開

インテリジェントインフラの進展と5G接続の拡大は、スマートモビリティの成長に向けた有望な機会を生み出しています。より高速で信頼性の高い通信により、車両とシステムが瞬時に情報を交換できるようになり、安全性と交通調整が向上します。コネクテッドロード、スマート信号、デジタル監視などの技術が効率性を高めます。5Gの導入により、高速なデータ転送と遅延の最小化が保証され、高度なモビリティ機能がサポートされます。政府や通信事業者によるデジタルインフラへの投資増加が、導入を後押ししています。これらの進歩により、世界中の都市や周辺地域において、最新の交通ソリューションの導入が促進されると期待されています。

サイバーセキュリティの脅威とシステムの脆弱性

スマートモビリティ分野は相互接続された技術やデータ共有に大きく依存しているため、サイバー攻撃に関連するセキュリティリスクは深刻な課題となっています。デジタルシステムの脆弱性は攻撃者の標的となり、サービスの中断、安全上の懸念、または不正なデータアクセスを招く可能性があります。個人情報や業務情報を巻き込んだ情報漏洩は、消費者の信頼を損なう可能性があります。交通ネットワーク間の接続性が高まるにつれ、潜在的なサイバーインシデントの規模も拡大しています。これらの問題に対処するには、高度なセキュリティ対策への継続的な投資が求められます。こうした脅威の存在は不確実性を生み続け、世界のスマートモビリティソリューションの拡大に対する障壁となっています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響：

パンデミックは、スマートモビリティ市場に課題と機会の両方をもたらしました。当初は、移動制限や旅行需要の減少により、市場は減速しました。ウイルス感染への懸念から、公共交通機関やシェアリングサービスの利用が減少しました。一方で、デジタル化された非接触型のモビリティサービスや高度な追跡技術の導入が促進されました。自転車や電動キックボードなどの個人向けモビリティ手段への需要が高まりました。当局は、衛生的かつ持続可能な交通ソリューションに注力し始め、近代的なインフラへの投資を推進しました。最終的に、COVID-19は交通行動を変革し、世界中で適応性があり、安全で、テクノロジーを活用したモビリティシステムの必要性を浮き彫りにしました。

予測期間中、ライドシェアリング部門が最大の市場規模を占めると予想されます

ライドシェアリングセグメントは、その高い普及率、手頃な価格、そして使いやすさから、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。このセグメントは、便利でオンデマンドの移動手段を提供することで都市の移動様式を一新し、自家用車への依存度を低減させてきました。モバイル技術の台頭により、これらのサービスへのシームレスなアクセスが可能となり、顧客体験全体が向上しました。相乗りを促進することで、交通渋滞の緩和や環境への負荷低減にも貢献しています。主要企業の参入と継続的なイノベーションにより、その主導的な地位はさらに強固なものとなっています。

マイクロモビリティセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、マイクロモビリティセグメントは、都市部での短距離移動における利用拡大に牽引され、最も高い成長率を示すと予測されています。電動スクーター、自転車、シェアリングサービスなどの選択肢は、手頃な価格、持続可能性、そして使いやすさから、ますます人気が高まっています。渋滞の増加や環境への懸念が、個人をこれらの効率的な移動手段へと向かわせています。政府の支援やインフラ整備も、この成長に寄与しています。さらに、シームレスな予約や支払いを可能にするデジタルアプリケーションが、アクセシビリティを向上させています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、北米地域は、その高度に発達した技術エコシステム、コネクテッドカーや自動運転車の早期導入、そして主要な業界プレイヤーの存在により、最大の市場シェアを占めると予想されます。同地域では、イノベーションへの多額の資金投入と、スマート交通イニシアチブを後押しする支援的な規制枠組みが見られます。スマートフォンやデジタルアプリケーションの広範な利用は、ライドシェアリングなどのモビリティサービスの成長を支えています。渋滞や環境問題への取り組みも、先進的なソリューションを促進しています。これらの利点が相まって、北米は、高い普及率と継続的な技術進歩を背景に、世界のスマートモビリティ産業における主要な牽引役としての地位を確立しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、都市人口の拡大と交通システムの改善ニーズに牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。各地域の政府は、スマートシティの開発、デジタルインフラの強化、そして環境に優しいモビリティソリューションの推進に注力しています。電気自動車、シェアリング型交通サービス、およびインテリジェント交通システムの利用拡大が、この成長を支えています。経済発展と中産階級の台頭も、現代的なモビリティ手段への需要を後押ししています。著しい技術進歩と新興市場を背景に、アジア太平洋地域は世界のスマートモビリティ産業において最も急速に発展している地域として際立っています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤーに関する包括的なプロファイリング（最大3社）
  • 主要企業のSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国・地域の市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認によります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、および戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーク

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のスマートモビリティ市場：ソリューション別

• ライドシェアリング
• カーシェアリング
• Mobility-as-a-Service（MaaS）
• スマート交通・駐車管理

第6章 世界のスマートモビリティ市場：輸送モード別

• 道路輸送
• 鉄道輸送
• マイクロモビリティ
• スマート・アビエーション

第7章 世界のスマートモビリティ市場：技術別

• モノのインターネット（IoT）
• 人工知能（AI）
• GPSおよびナビゲーションシステム
• クラウドコンピューティング
• 新興技術

第8章 世界のスマートモビリティ市場：エンドユーザー別

• 公共部門
• 民間企業
• 一般消費者

第9章 世界のスマートモビリティ市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南アメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第10章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第11章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第12章 企業プロファイル

• Uber Technologies Inc.
• Lyft Inc.
• Didi Chuxing
• Grab Holdings Inc.
• Lime Technologies Inc.
• Bird Rides Inc.
• Ola Cabs
• Waymo LLC
• Ford Motor Company
• Toyota Motor Corporation
• General Motors Company
• BMW AG
• Tesla Inc.
• Alphabet Inc.
• Intel Corporation
• Robert Bosch GmbH
• Cisco Systems, Inc.
• Innoviz Technologies Ltd.