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市場調査レポート
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1904677

都市モビリティ・低炭素輸送市場の2032年までの予測: 輸送モード別、インフラ別、技術別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Urban Mobility & Low Carbon Transport Market Forecasts to 2032 - Global Analysis By Mode of Transport (Road Transport, Rail Transport, Air Transport and Water Transport), Infrastructure, Technology, Application, End User and By Geography


出版日
ページ情報
英文
納期
2~3営業日
カスタマイズ可能
都市モビリティ・低炭素輸送市場の2032年までの予測: 輸送モード別、インフラ別、技術別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析
出版日: 2026年01月01日
発行: Stratistics Market Research Consulting
ページ情報: 英文
納期: 2~3営業日
GIIご利用のメリット
  • 概要

Stratistics MRCの調査によりますと、世界の都市モビリティ・低炭素輸送市場は2025年に1,670億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR8.5%で成長し、2032年までに2,956億米ドルに達すると見込まれております。

都市モビリティ・低炭素輸送とは、都市環境内における人や物の効率的・安全・アクセシブルな移動を可能としつつ、温室効果ガス排出量とエネルギー消費を大幅に削減する統合型交通システムを指します。公共交通機関、電気自動車・ハイブリッド車、シェアリングモビリティサービス、非自動車交通、インテリジェント交通管理ソリューションなどを包含します。確立された都市計画原則と先進的デジタル技術に基づき構築されたこれらのシステムは、渋滞緩和、大気質改善、生活の質向上を目的としています。低炭素輸送は、気候目標の達成、経済的回復力、長期的な都市の居住性を支える、持続可能な都市開発の重要な推進力です。

水質汚染の深刻化

水質汚染の深刻化は、間接的に都市モビリティ・低炭素輸送への移行を加速させています。都市の雨水流出や従来型交通システムからの排出物は水域を著しく劣化させ、政府によりクリーンなモビリティ枠組みの導入を促しています。電気自動車や公共交通システムは、都市生態系への汚染物質排出を削減します。都市が交通計画を環境保護政策と整合させる中で、持続可能なモビリティは水質汚染の緩和、より広範な環境保全および公衆衛生目標の達成を支える重要な手段として浮上しています。

先進システムの高コスト

先進的な都市モビリティ・低炭素輸送システムの導入に伴う高コストは、依然として主要な制約要因です。電気自動車用充電インフラ、水素燃料補給施設、スマート交通管理システム、統合デジタルプラットフォームには多額の資本投資が必要です。さらに、先進車両やセンサー搭載システムの高額な初期費用は、特に発展途上国における普及を妨げています。予算制約と高度な技術専門知識の必要性が大規模導入をさらに遅らせ、市場浸透を制限しています。

センサー技術の進歩

センサー技術の進歩は、都市モビリティ・低炭素輸送市場にとって大きな成長機会をもたらします。スマートセンサーは、リアルタイムの交通監視、予知保全、排出ガス追跡、最適化されたルート計画を可能にし、システムの効率性と安全性を向上させます。AIやIoTプラットフォームとの統合により、意思決定が強化され、エネルギー消費が削減されます。都市がスマートモビリティエコシステムへと移行する中、センサー駆動型ソリューションはデータ駆動型の都市計画を支援し、乗客体験を向上させ、インテリジェントで低排出の輸送ネットワークの導入を加速させます。

環境・気候関連の課題

環境および気候関連の課題は市場にとって脅威となります。異常気象、気温上昇、気候変動によるインフラへの負荷は、交通ネットワークの混乱や維持管理コストの増加を招く可能性があります。洪水、熱波、資源不足はシステムの信頼性や長期計画に影響を及ぼします。さらに、進化する環境規制や気候変動の不確実性には継続的な適応が求められ、利害関係者の運用複雑性を増大させ、大規模なモビリティインフラプロジェクトの導入を遅らせる可能性があります。

新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響:

COVID-19のパンデミックは、市場に複雑な影響を与えました。ロックダウンや移動制限により、当初は乗客需要が減少し、インフラプロジェクトが遅延しました。しかし、COVID-19は電気自動車の普及、マイクロモビリティ、デジタルモビリティプラットフォームといった長期的な動向を加速させました。各国政府は経済復興計画において持続可能な交通手段を優先し、排出量削減と強靭な都市システムの構築を強調したことで、市場の回復を支え、低炭素モビリティソリューションの戦略的重要性を強化しました。

予測期間中、水素充填ステーションセグメントが最大の市場規模を占めると見込まれます

水素燃料補給ステーション分野は、水素燃料バス、商用車両、大型輸送車両の普及拡大により、予測期間中に最大の市場シェアを占めると見込まれます。水素は迅速な燃料補給、長距離走行、ゼロエミッションを実現するため、都市部および都市間モビリティに適しています。政府投資、脱炭素化目標、拡大する水素インフラが大型導入を支え、充填ステーションは低炭素輸送エコシステムの重要な基盤として位置づけられています。

旅客輸送セグメントは予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間において、旅客輸送セグメントは都市化の進展、人口増加、持続可能な通勤ソリューションへの需要拡大により、最も高い成長率を示すと予測されます。公共交通機関、シェアリングモビリティ、電気バス、鉄道システムの拡充は、排出量削減と渋滞対策を支えます。政策インセンティブ、スマートチケット、統合型モビリティプラットフォームが導入をさらに促進します。都市が効率的で包摂的な交通を優先する中、旅客中心の低炭素ソリューションが勢いを増し、都市モビリティネットワーク全体で急速な成長を牽引します。

最大のシェアを占める地域:

予測期間中、アジア太平洋地域は急速な都市化、人口密度の増加、持続可能な交通イニシアチブに対する政府の強力な支援により、最大の市場シェアを維持すると予想されます。中国、日本、インドなどの国々は、電気自動車、公共交通機関の拡充、スマートモビリティインフラに多額の投資を行っています。環境意識の高まりと大規模なインフラ開発が導入をさらに促進し、アジア太平洋地域は世界の都市モビリティ・低炭素輸送市場における主要な貢献地域としての地位を確立しています。

最高CAGR地域:

予測期間中、北米地域は脱炭素化への強力な政策支援、先進技術の採用、電気・水素輸送インフラへの投資増加により、最も高いCAGRを示すと予想されます。同地域は成熟した都市計画、堅調な研究開発、スマートモビリティソリューションの迅速な導入の恩恵を受けています。クリーンな旅客輸送への需要増加と、デジタル交通管理やエネルギー効率システムにおけるイノベーションが相まって、主要都市圏における市場成長を加速させています。

無料カスタマイズサービス:

本レポートをご購入のお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます:

  • 企業プロファイリング
    • 追加市場企業の包括的プロファイリング(最大3社)
    • 主要企業のSWOT分析(最大3社)
  • 地域別セグメンテーション
    • お客様のご要望に応じた主要国の市場推計・予測、およびCAGR(注:実現可能性の確認が必要です)
  • 競合ベンチマーキング
    • 主要企業の製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づくベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

  • 要約
  • ステークホルダー
  • 調査範囲
  • 調査手法
  • 調査資料

第3章 市場動向分析

  • 促進要因
  • 抑制要因
  • 機会
  • 脅威
  • 技術分析
  • 用途分析
  • エンドユーザー分析
  • 新興市場
  • 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の都市モビリティ・低炭素輸送市場:輸送モード別

  • 道路輸送
    • 電気自動車
    • ハイブリッド車
    • 電動二輪車
    • 電気バス
  • 鉄道輸送
    • 地下鉄
    • 高速鉄道
    • ライトレール交通(LRT)
  • 航空輸送
    • 電気航空機
    • ドローン
  • 水上輸送
    • 電気フェリー
    • ハイブリッド船舶

第6章 世界の都市モビリティ・低炭素輸送市場:インフラ別

  • 充電インフラ
    • 急速充電
    • 低速充電
  • 水素ステーション
  • 公共交通インフラ
  • スマートモビリティプラットフォーム

第7章 世界の都市モビリティ・低炭素輸送市場:技術別

  • バッテリー式電気自動車(BEV)
  • 共有モビリティプラットフォーム
  • プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
  • 自動運転車およびコネクテッドカー
  • 燃料電池電気自動車(FCEV)

第8章 世界の都市モビリティ・低炭素輸送市場:用途別

  • 旅客輸送
  • 公共交通システム
  • 貨物・物流
  • ラストマイル配送

第9章 世界の都市モビリティ・低炭素輸送市場:エンドユーザー別

  • 個人消費者
  • 法人向けモビリティサービス
  • フリート事業者
  • 政府・自治体

第10章 世界の都市モビリティ・低炭素輸送市場:地域別

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • イタリア
    • フランス
    • スペイン
    • その他欧州
  • アジア太平洋
    • 日本
    • 中国
    • インド
    • オーストラリア
    • ニュージーランド
    • 韓国
    • その他アジア太平洋
  • 南米
    • アルゼンチン
    • ブラジル
    • チリ
    • その他南米諸国
  • 中東・アフリカ
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • 南アフリカ
    • その他中東とアフリカ

第11章 主な発展

  • 契約、提携、協力関係および合弁事業
  • 買収・合併
  • 新製品の発売
  • 事業拡大
  • その他の主要戦略

第12章 企業プロファイリング

  • Uber Technologies Inc.
  • BYD Co., Ltd.
  • Lyft Inc.
  • Alstom SA
  • Didi Chuxing Technology Co.
  • Thales Group
  • Grab Holdings Inc.
  • Transdev
  • Bolt Technology OU
  • Via Transportation Inc.
  • Voi Technology
  • Tesla, Inc.
  • Lime
  • Siemens AG
  • Bird Global, Inc.