商用航空機市場の2032年までの予測： 航空機タイプ別、エンジンタイプ別、航空機サイズ別、距離別、用途別、エンドユーザー別、および地域別の世界分析

Stratistics MRCの調査によると、世界の商用航空機市場は2025年に1,684億米ドル規模となり、2032年までに2,634億米ドルに達すると予測されています。

予測期間中のCAGRは6.6％となる見込みです。商用航空機市場は、世界中の航空会社が利用する旅客機および貨物機の設計、製造、販売を包含しております。この分野には、ナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナル機に加え、エンジンおよび航空電子システムが含まれます。本市場の利点としては、長距離における効率的な大量輸送、世界市場間の接続性強化、観光・貿易の支援、ならびに燃料効率、安全性、乗客の快適性における継続的な革新が挙げられます。

ICAOによれば、2023年の世界の旅客輸送量は46億人に達し、パンデミック前の水準の約95％まで回復しており、これが機材の更新と航空機発注を促進しております。

航空会社の機材近代化と旧式・低効率機体の更新

航空会社の機材近代化は、燃料効率の向上と厳格化する環境規制への対応という喫緊の課題に後押しされ、市場の主要なマーケットカタリストとなっております。エアバスA320neoやボーイング737 MAXといった次世代機への更新は、燃料消費量と整備コストの削減を通じて、運航会社にとって大幅な運用コスト削減を実現します。さらに、これらの近代化された機体は、客室設備の改善により旅客の利便性を高めます。運用効率と持続可能性を追求するこの継続的な取り組みは、新型機への持続的な資本投資を促し、製造需要を直接的に喚起するとともに、OEMメーカーの長期的な市場成長を支えています。

極めて高い資本コストと長い開発サイクル

航空機の開発・生産に必要な膨大な資金と時間を要する投資は、市場を根本的に制約する要因です。新型民間ジェット機の設計、認証、製造には数十億米ドルの資金と10年を超える期間が必要であり、メーカーにとって多大な財務リスクを生み出します。また、こうした高コストは新規参入企業の市場参入を困難にし、航空会社の財務に圧力をかけます。これにより、厳しい経済状況下ではキャッシュフロー安定化のため、高額な購入計画の延期や中止を余儀なくされる可能性があります。

新興市場、特にアジア太平洋における需要の著しい成長

最も重要な成長機会は、新興市場、特にアジア太平洋における堅調な経済成長と旅客輸送量の拡大にあります。中産階級人口の増加、都市化の進展、航空インフラへの政府投資が相まって、航空旅行に対する前例のない需要を喚起しています。これにより、新たな都市間路線の開設や便数の増加を実現するため、航空会社の機材の大幅な拡充が不可欠となっています。その結果、航空機メーカーは数十年にわたる将来の需要を獲得すべく、これらの高成長地域において販売キャンペーンとサポートネットワークを戦略的に集中させています。

サプライチェーンと国際旅行ルートに影響を与える地政学的緊張

地政学的な不安定性は、サプライチェーンと需要の両面に多面的な脅威をもたらします。貿易摩擦や制裁措置は、重要部品の遅延、コスト増、納入停止を引き起こす可能性があります。さらに、国際紛争や空域閉鎖は、影響を受ける路線の旅客数を直接的に減少させ、航空会社が機材拡充計画を見直す要因となります。この不確実性は、世界のジャストインタイム生産に依存するメーカーと、安定した国際ネットワークに収益性を依存する航空会社の双方にとって、長期計画を複雑化させています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響：

パンデミックは未曾有の深刻な打撃をもたらし、世界の旅客需要を崩壊させ、航空会社の財務基盤を損ないました。これにより、業界全体で広範な運航停止、大規模な受注キャンセルや延期、深刻な流動性危機が発生しました。メーカー各社は生産率の大幅な削減を余儀なくされ、多大な財務損失と人員削減を招きました。しかしながら、この危機は同時に、老朽化・非効率な航空機の退役を加速させました。旅行需要が回復する中、持続可能な再開に向けた近代的で燃料効率の高い機材への注目が、現在では主要な市場促進要因となっております。

予測期間中、ターボファンセグメントが最大の市場規模を占めると見込まれます

ターボファンセグメントは、世界航空の基幹をなす高需要・中長距離路線において比類のない効率性を発揮するため、予測期間中に最大の市場シェアを占めると見込まれます。ギアードターボファン技術の継続的な進歩により、航空会社の収益性と規制順守に不可欠な大幅な燃料節約と騒音低減が実現されています。このエンジンタイプは、すべての主流のナローボディ機およびワイドボディ機の標準的な動力源であり、当面の間、業界の主要ソリューションとしてその優位性が持続することが確実視されています。

予測期間中、小型機（150席以下）セグメントが最も高いCAGRを示す見込みです

予測期間において、小型（150席以下）セグメントは、ポイント・ツー・ポイント（直行便）への戦略的シフトと、収益性を確保しながら需要の少ない地域路線を運航する必要性により、最も高い成長率を示すと予測されます。航空会社は、混雑したハブ空港を迂回し、地方都市を直接結ぶために、A220やE2シリーズのような燃料効率に優れたジェット機の利用を拡大しています。さらに、新興市場での強い需要と、老朽化した地域ターボプロップ機の更新需要が特にこのセグメントを後押しし、新規路線開拓に伴い導入率が加速しています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、北米地域は主要OEMメーカーの存在、堅調な航空会社、そして世界で最も成熟した航空市場の一つを有することから、最大の市場シェアを維持すると見込まれます。同地域の航空会社は、運用効率と競争優位性を維持するため、継続的に機材の更新を進めています。次世代航空機に対する既存の多大な受注と、米国主要航空会社からの高い更新需要が相まって、予測期間を通じて同地域の市場リーダーシップを支える、安定かつ大規模な消費基盤が確保されています。

最も高いCAGRが見込まれる地域：

予測期間中、アジア太平洋は爆発的な経済発展と急速に拡大する中産階級に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。各国政府は増加する接続性ニーズを支援するため、空港インフラに多額の投資を行っています。さらに、アジアにおける国内・地域旅行需要に対応するため、新規格安航空会社の設立と既存航空会社の急速な成長が進んでおり、これが世界中で最も活発かつ需要の高い新規航空機納入市場を形成し、同地域の目覚ましい成長率を後押ししています。

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• 企業プロファイリング
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• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じた主要国の市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認が必要です）
• 競合ベンチマーキング
  • 主要プレイヤーの製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づくベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 要約
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
• 調査資料

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 用途分析
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の商用航空機市場：航空機タイプ別

• ナローボディ機（単通路機）
• ワイドボディ機（ツインアイル）
• リージョナルジェット
• ターボプロップ機
• 貨物機

第6章 世界の商用航空機市場：エンジンタイプ別

• ターボファン
• ターボプロップ
• 新興クリーン推進技術

第7章 世界の商用航空機市場：航空機サイズ別

• 小型（150席以下）
• 中型（151～250席）
• 大型（251～400席）
• 超大型（400席以上）

第8章 世界の商用航空機市場：距離別

• 短距離路線（3,000nm未満）
• 中距離路線（3,000～6,000nm）
• 長距離路線（6,000nm以上）

第9章 世界の商用航空機市場：用途別

• 旅客輸送
• 航空貨物・貨物専用機

第10章 世界の商用航空機市場：エンドユーザー別

• 民間航空会社
• 航空機リース会社
• 政府・機関ユーザー

第11章 世界の商用航空機市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米諸国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第12章 主な発展

• 契約、提携、協力および合弁事業
• 買収・合併
• 新製品の発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第13章 企業プロファイリング

• Airbus SE
• The Boeing Company
• Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.
• Embraer S.A.
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
• United Aircraft Corporation
• Sukhoi Civil Aircraft Company
• Bombardier Inc.
• General Electric Company
• Rolls-Royce plc
• Raytheon Technologies Corporation
• Safran S.A.
• Honeywell International Inc.
• Lufthansa Technik AG
• Leonardo S.p.A.
• Saab AB