自動車向け軽量複合材料の世界市場：将来予測 (2032年まで) - 材料の種類別・車種別・技術別・用途別・エンドユーザー別・地域別の分析

Stratistics MRCによると、自動車向け軽量複合材料の世界市場は2025年に789億米ドルを占め、予測期間中のCAGRは5.9%で、2032年には1,180億米ドルに達する見込みです。

自動車向け軽量複合材料は、軽量化と高強度を実現するために、2つ以上の異なる材料を組み合わせて作られる人工物質です。これらの材料は、燃費、マテリアルハンドリング、性能を向上させるために車両構造に使用されます。一般的な例としては、炭素繊維強化プラスチックやガラス繊維複合材料があります。これらは耐久性、耐腐食性、設計の柔軟性を提供します。これらの複合材料は、より重い金属に取って代わることで、構造的完全性と安全基準を維持しながら、車両全体の質量を減らすのに役立っています。

米国エネルギー省によると、炭素繊維複合材を使用することで、車両部品の重量を最大50％削減することができ、電気自動車の1充電あたりの航続距離を大幅に向上させることができます。

燃費と排出ガスの削減

自動車向け軽量複合材料市場は、燃費効率重視の高まりと厳しい排出削減義務によって推進されています。世界中の政府がカーボンニュートラル目標を強制しているため、自動車メーカーは重金属を軽量複合材料に置き換える必要に迫られています。これらの材料は、全体的なカーボンフットプリントを削減しながら、自動車の空力と燃費を大幅に改善します。さらに、環境に優しい自動車に対する消費者の嗜好が、複合材料の採用を加速させています。その結果、この業界では先進ポリマーと炭素ベースの複合材料が広く統合されつつあります。

高い製造コスト

軽量複合材料に関連する高い製造コストは、市場の拡張性を抑制し続けています。炭素繊維とガラス繊維の複合材を製造するための複雑な製造工程と高いエネルギー要件が、製造コストを押し上げています。さらに、熟練労働者や高度な成形設備の利用可能性が限られていることも、コスト面での課題に拍車をかけています。これらの要因によって、大衆市場向け自動車では、複合材料は従来の金属よりも競争力が劣ります。しかし、現在進行中の研究開発とプロセスの自動化により、時間の経過とともに製造コストは徐々に低下していくと予想されます。

EV用途の成長

拡大する電気自動車（EV）生産は、軽量複合材メーカーに絶大な機会をもたらします。世界の電動化動向に後押しされ、自動車メーカーは重いバッテリーの重量を相殺し、走行距離を延ばすために複合材を採用しています。複合材料は衝突抵抗と熱安定性を高め、EVの設計要件に合致しています。さらに、EV製造に対する政府のインセンティブが、材料需要を増大させています。これらの先端材料がバッテリー筐体、ボディパネル、シャーシ構造に統合されることで、市場浸透が大幅に加速すると思われます。

金属合金との競合

高強度アルミニウム合金とマグネシウム合金の使用が増加しており、軽量複合材料にとって顕著な脅威となっています。金属合金は、強度、耐久性、リサイクル性のコスト効率の良いバランスを提供し、手頃な価格を重視するOEMを惹きつけます。さらに、金属は既存の製造ライン内での修理や加工が容易です。この代替リスクは、低コストの車両セグメントにおける複合材の使用を制限する可能性があります。これに対抗するため、複合材メーカーはリサイクル性と性能対コスト比の向上を強調しています。

COVID-19の影響：

COVID-19の大流行は、原材料サプライチェーンを混乱させ、自動車生産スケジュールを遅らせ、軽量複合材料市場に影響を与えました。しかし、パンデミック後の回復により、自動車メーカーが持続可能性と効率性に向けた戦略を再構築したため、需要が回復しました。グリーンモビリティを支援する景気刺激策は、軽量材料への投資をさらに加速させました。さらに、メーカー各社はデジタル設計ツールを採用し、業務の継続性を確保するために遠隔地での研究開発を行うようになりました。このように、一時的な後退はあったもの、パンデミックは最終的に軽量車両技術への長期的な勢いを強めました。

予測期間中、炭素繊維複合材料分野が最大となる見込み

炭素繊維複合材料分野は、その優れた強度対重量比と耐久性により、予測期間中最大の市場シェアを占めると予想されます。自動車メーカーは、自動車の性能を高める構造的・審美的な部品として炭素複合材を好んで使用しています。プレミアムカーやスポーツカーへの需要の高まりが、さらに採用を後押ししています。さらに、炭素繊維のリサイクル技術の進歩により、コストと環境への影響が軽減されます。これらの利点を総合すると、炭素繊維複合材料は市場の支配的なセグメントとなります。

予測期間中、電気自動車分野のCAGRが最も高くなる見込み

予測期間中、急速な電動化動向と世界の持続可能性義務化により、電気自動車分野が最も高い成長率を示すと予測されます。軽量複合材料は、電気自動車の効率向上と走行距離の延長に極めて重要な役割を果たしています。自動車メーカー各社は、バッテリーケーシング、車体構造、内装部品に複合材料を採用する傾向を強めています。EVの普及と政府補助金の増加は、市場の見通しをさらに高めています。このセグメントの拡大は、進化するモビリティランドスケープにおける複合材料の重要な役割を裏付けています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋が最大の市場シェアを占めると予想されますが、これは中国、日本、韓国の自動車生産拠点が堅調なためです。同地域のEV製造と材料技術革新への積極的な取り組みが、複合材料の統合を支えています。排ガス規制や軽量設計に対する政府の取り組みが拡大していることも、採用をさらに後押ししています。さらに、費用対効果の高い労働力と原材料の入手が生産効率を高めています。その結果、アジア太平洋は依然として複合自動車材料の中心的な製造拠点となっています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域はEV投資の増加、持続可能性の義務付け、自動車技術革新に関連して最も高いCAGRを示すと予測されます。米国とカナダは、強力なOEMパートナーシップと研究開発活動によって複合材料の採用が急増しています。よりクリーンなモビリティとインフラ整備のための連邦政府のインセンティブが、市場の成長をさらに後押ししています。さらに、高性能車や高級車における複合材料の使用の増加が、この地域の成長軌道を強化しています。

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  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序論

• 概要
• ステークホルダー
• 分析範囲
• 分析手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 分析アプローチ
• 分析資料
  • 一次調査資料
  • 二次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向の分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 市場機会
• 脅威
• 技術分析
• 用途分析
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• サプライヤーの交渉力
• バイヤーの交渉力
• 代替製品の脅威
• 新規参入企業の脅威
• 企業間競争

第5章 世界の自動車向け軽量複合材料市場：材料の種類別

• 炭素繊維複合材料
• ガラス繊維複合材料
• 天然繊維複合材料
• 金属マトリックス複合材料
• ポリマーマトリックス複合材料

第6章 世界の自動車向け軽量複合材料市場：車種別

• 乗用車
• 小型商用車
• 大型商用車
• 電気自動車

第7章 世界の自動車向け軽量複合材料市場：技術別

• 圧縮成形
• 射出成形
• 樹脂トランスファー成形
• フィラメントワインディング

第8章 世界の自動車向け軽量複合材料市場：用途別

• 車体パネル
• シャーシ・フレーム
• パワートレイン用コンポーネント
• 内装部品

第9章 世界の自動車向け軽量複合材料市場：エンドユーザー別

• 自動車OEM
• アフターマーケットメーカー
• 防衛・特殊車両メーカー

第10章 世界の自動車向け軽量複合材料市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東・アフリカ

第11章 主な動向

• 契約、事業提携・協力、合弁事業
• 企業合併・買収 (M&A)
• 新製品の発売
• 事業拡張
• その他の主要戦略

第12章 企業プロファイル

• BASF SE
• LyondellBasell Industries
• Novelis Inc.
• POSCO
• ArcelorMittal
• Toray Industries, Inc.
• Alcoa Corporation
• Solvay S.A.
• Owens Corning
• Evonik Industries AG
• Stratasys Ltd.
• Tata Steel Limited
• Hexcel Corporation
• PKC Group
• Teijin Limited
• Covestro AG
• SGL Carbon SE