航空機内装品市場、2032年までの予測：タイプ別、素材別、航空機タイプ別、クラス別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の航空機内装品市場は2025年に294億米ドルを占め、予測期間中のCAGRは9.7％で成長し、2032年には562億米ドルに達する見込みです。

航空機内装品とは、乗客の快適性、安全性、機能性を高めることを目的とした、航空機の客室内のデザイン、レイアウト、コンポーネントを指します。これらの内装品には、座席、照明、機内エンターテインメント・システム、化粧室、ギャレー、オーバーヘッド・ビン、客室管理システムなどが含まれます。使用される材料は、燃費効率を最適化しながら航空規格に適合するよう、軽量で耐久性のあるものです。航空機の内装における技術革新は、人間工学に基づいたデザイン、スペースの有効活用、乗客一人ひとりに合わせた体験に重点を置いています。航空会社とメーカーが協力し、エコノミークラスとプレミアムクラスの旅行者の両方に対応する、美的感覚に優れ、技術的に先進的な環境を作り上げることで、運航効率と乗客の満足度のバランスを確保しています。

航空旅客輸送量の増加

世界の航空旅客数の急増は、航空機内装品市場の主要な促進要因です。航空旅行を選ぶ人が増えるにつれ、航空会社は高まる期待に応えるため、客室の快適性、安全性、美観を高める必要に迫られています。この動向は、中産階級の成長が国内旅行や国際旅行の原動力となっている新興経済国で特に顕著です。プレミアムな体験と効率的な座席配置に対する需要の高まりは、航空会社に先進的なインテリア・ソリューションへの投資を促し、それによってすべての航空機カテゴリーで市場の拡大と技術革新が加速しています。

高い導入・改造コスト

需要が伸びているにもかかわらず、航空機内装品市場では高い設置・改造コストが大きな抑制要因となっています。座席、照明、エンターテインメント・システムなどの客室コンポーネントをアップグレードするには、特に古い機体では多額の投資が必要となります。これらのコストには、人件費、認証、ダウンタイムが含まれ、航空会社の収益性に影響を与える可能性があります。小規模な航空会社や格安航空会社では、資金的な制約から内装の強化が遅れ、市場への浸透が制限される可能性があります。コスト効率と旅客の期待のバランスをとることは依然として課題であり、一部のセグメントでは先進内装技術の採用が遅れています。

技術の進歩

技術の進歩は、市場の成長にとって大きな機会となります。軽量素材、モジュール式キャビン設計、スマートシステムの革新は、燃費効率を向上させながら乗客の体験を変革しています。接続性の強化、パーソナライズされたエンターテイメント、人間工学に基づいた座席は、標準装備になりつつあります。これらの開発により、航空会社はサービスを差別化し、運航パフォーマンスを最適化することができます。メーカー各社がAI、IoT、持続可能な素材を客室部品に統合するにつれ、市場は急速な進化を遂げようとしています。

サプライチェーンの混乱

サプライチェーンの混乱は市場に重大な脅威をもたらします。原材料、部品、熟練労働者の調達の遅れは、生産スケジュールと後付けのタイムラインを妨げる可能性があります。パンデミック、地政学的緊張、輸送のボトルネックといった世界的な出来事は、こうした課題をさらに悪化させる。メーカーや航空会社はコスト増と不確実性に直面し、納期の約束や顧客満足度に影響を及ぼします。リスクを軽減するため、業界各社はサプライヤーを多様化し、現地生産能力に投資しているが、持続的な混乱は一貫した市場成長の障壁であり続けています。

COVID-19の影響：

COVID-19の流行は航空機内装品市場に大きな影響を与え、新造航空機の納入や改修プロジェクトに遅れをもたらしました。旅行の制限と旅客数の減少により、航空会社は客室のアップグレードを延期し、設備投資を削減しました。しかし、この危機はまた、抗菌表面やタッチレス・システムなど、衛生面に重点を置いた内装のイノベーションに対する需要を加速させました。業界が回復するにつれ、健康、安全、そして乗客の快適さが重視され、インテリア・デザインの優先順位が変わりつつあります。パンデミックは、客室技術やレイアウト戦略を長期的に変化させるきっかけとなりました。

予測期間中、客室パネル分野が最大となる見込み

キャビンパネル分野は、キャビンの美観、断熱性、構造的完全性を高める上で重要な役割を果たすことから、予測期間中最大の市場シェアを占めると予想されます。これらのパネルは、騒音低減、熱管理、乗客の全体的な快適性に貢献します。軽量で耐久性のある素材への需要が高まる中、メーカーは厳しい航空規格を満たすために客室パネルの設計を革新しています。民間機やリージョナル機に広く使用されていることから、不可欠なものとなっており、一貫した需要を牽引し、この分野が最大の市場シェアを維持しています。

リージョナルジェット機セグメントは予測期間中最も高いCAGRが見込まれる

予測期間中、リージョナルジェット機セグメントは最も高い成長率を示すと予測されます。これは、特に新興経済圏における地域航空旅行の増加と、効率的な短距離接続の必要性によるものです。航空会社は、乗客体験と運航効率を高めるため、内装をアップグレードしたリージョナルジェット機の近代化に投資しています。コンパクトながら快適なキャビンレイアウト、先進的な座席、統合エンターテインメントシステムが標準になりつつあります。リージョナル航空会社が路線を拡大するにつれて、このセグメントにおける内装のカスタマイズや改造の需要は急増するとみられます。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めると予想されます。これは、航空旅客輸送量の急速な増加、中間層人口の拡大、航空会社への投資の増加によるものです。中国、インド、東南アジア諸国などの国々では、国内および国際航空旅行が急増しています。この急増は、特に客室部品において、機体の拡張とアップグレードを促しています。同地域の強力な製造基盤と政府の支援政策が市場の成長をさらに後押しし、アジア太平洋地域は航空機内装品開発における支配的勢力として位置づけられています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域は最も高いCAGRを示すと予測されます。この地域の主要航空宇宙企業や航空会社は、スマート照明、コネクティビティ、人間工学に基づいた座席など、客室のイノベーションに継続的に投資しています。旅客の期待が高く、既存の航空機の改修が頻繁に行われていることも、市場の拡大に寄与しています。さらに、主要な航空機内装品メーカーの存在と強固なアフターマーケットエコシステムが持続的な成長を支えており、北米は技術革新と採用の重要な推進力となっています。

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• 企業プロファイル
  • 追加市場プレイヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
  • 主要企業のSWOT分析（3社まで）
• 地域セグメンテーション
  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 概要
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 調査アプローチ
• 調査資料
  • 1次調査資料
  • 2次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の航空機内装品市場：タイプ別

• 座席
• 窓とフロントガラス
• キャビン照明
• フローリング
• 機内エンターテイメントおよびコネクティビティ（IFEC）
• キャビンパネル
• ギャレーとトイレ
• その他のタイプ

第6章 世界の航空機内装品市場：素材別

• 複合材料
• 生地
• 金属
• プラスチック

第7章 世界の航空機内装品市場：航空機タイプ別

• ナローボディ機（NBA）
• ワイドボディ機（WBA）
• リージョナルジェット
• ビジネスジェット

第8章 世界の航空機内装品市場：クラス別

• ファーストクラス
• プレミアムエコノミークラス
• ビジネスクラス
• エコノミークラス

第9章 世界の航空機内装品市場：エンドユーザー別

• OEM（相手先商標製造会社）
• MRO（メンテナンス、修理、オーバーホール）
• アフターマーケット

第10章 世界の航空機内装品市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第11章 主な発展

• 契約、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
• 買収と合併
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第12章 企業プロファイリング

• Safran Group
• Collins Aerospace
• Diehl Aviation
• JAMCO Corporation
• RECARO Aircraft Seating
• Geven S.p.A.
• Haeco Cabin Solutions
• Thompson Aero Seating
• STELIA Aerospace
• AIM Altitude
• Lufthansa Technik
• Panasonic Avionics Corporation
• Zodiac Aerospace
• Aviointeriors S.p.A.
• EnCore Group