航空機エンジン市場、2032年までの予測： タイプ別、プラットフォーム別、コンポーネント別、出力定格別、技術別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、航空機エンジンの世界市場は2025年に882億米ドルを占め、予測期間中にCAGR 8.7％で成長し、2032年には1,583億米ドルに達すると予想されています。

航空機エンジンは、航空機が空中を飛行するための推力を発生するように設計された推進システムです。これらのエンジンは、燃料を機械的エネルギーに変換し、プロペラの駆動やジェット推力の生成によって飛行を可能にします。一般的なタイプには、ターボファン、ターボジェット、ターボプロップ、ピストンエンジンなどがあり、それぞれが特定の航空機カテゴリーに適しています。航空機エンジンは、高い性能、信頼性、燃費効率を実現するために設計されており、多くの場合、過酷な条件にも耐えられるよう、先進的な素材や技術が取り入れられています。エンジンは、航空機の速度、航続距離、運航コストを左右する重要な役割を担っています。エンジン設計における絶え間ない技術革新は、民間航空および軍用航空において、より安全でクリーンかつ効率的な空の旅を支えています。

航空旅客輸送量の増加

世界の航空旅客輸送量の急増は、航空機エンジン市場の主要促進要因です。手ごろな価格、利便性、観光の拡大により、航空旅行を選ぶ人が増えるにつれ、航空会社は機材を増やし、需要を満たすためにエンジンをアップグレードしています。この成長は、より高い飛行頻度とより長いルートをサポートする効率的で信頼性の高い推進システムの必要性を煽っています。新興市場、特にアジア太平洋地域では航空事業が急速に拡大しており、民間航空機や地域航空機の分野でエンジン需要がさらに加速しています。そのため、市場の成長を後押ししています。

高い開発・製造コスト

航空機エンジンの開発には、広範な研究開発、精密工学、先端材料が含まれるため、資本集約的なプロセスとなります。設計、試験、認証、製造に関連する高コストが市場成長の大きな抑制要因となっています。こうした費用は、厳しい規制基準や継続的な技術革新の必要性によってさらに重くのしかかります。小規模メーカーはしばしば競争に苦戦し、市場参入が制限されます。さらに、原材料価格や人件費の変動は、特に航空宇宙産業のインフラや熟練労働者の数が限られている地域では、収益性をさらに悪化させています。

技術の進歩

技術の進歩は、市場に大きなチャンスをもたらします。ハイブリッド電気推進、積層造形、軽量複合材料における革新は、エンジン設計に変革をもたらしつつあります。これらのブレークスルーは、燃料効率を高め、排出ガスを削減し、過酷な条件下での性能を向上させます。また、予知保全機能を備えたスマート・エンジン・システムも人気を集めています。持続可能性が優先される中、運用コストを下げながら環境基準を満たす次世代エンジンが開発されています。こうした進歩は、民間航空と軍用航空の両部門に新たな道を開くものです。

サプライチェーンの混乱

グローバルなサプライチェーンの混乱は、航空機エンジン市場に深刻な脅威をもたらします。重要な部品、原材料、特殊部品の調達の遅れは、生産スケジュールを妨げ、コストを上昇させる可能性があります。地政学的緊張、貿易制限、パンデミック関連の操業停止は、航空宇宙サプライ・ネットワークの脆弱性を露呈しています。高精度部品の限られたサプライヤーへの依存は、さらにリスクを悪化させます。メーカーは現在、こうした脅威を軽減し、事業の継続性を確保するために、現地調達とデジタル・サプライチェーン・ソリューションを模索しています。

COVID-19の影響：

COVID-19パンデミックは航空機エンジン市場に深刻な影響を与え、航空旅客数と航空機納入数の急激な減少を引き起こしました。ロックダウン、旅行制限、旅客需要の減少により、注文のキャンセルや整備スケジュールの延期が発生しました。エンジンメーカーは、生産停止と労働力不足に直面しました。しかし、この危機は、よりクリーンな推進技術やデジタル・メンテナンス・ソリューションの技術革新を加速させました。業界が回復するにつれて、持続可能性と回復力に再び焦点が当てられ、エンジン開発戦略が再構築されつつあり、パンデミック後の長期的な成長は回復すると予想されます。

予測期間中、排気システム・セグメントが最大となる見込み

排気システム分野は、エンジン性能と排出ガス制御に重要な役割を果たすため、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。高度な排気システムは推力効率を高め、騒音を低減し、熱出力を管理し、航空機全体の信頼性に貢献します。よりクリーンな排出ガスを求める規制圧力の高まりが、特に民間航空において排気技術の革新を促しています。エンジンの設計が進化するにつれて、高性能排気部品への需要が高まっており、この分野は市場拡大の主要因となっています。

予測期間中、電気エンジン分野のCAGRが最も高くなる見込み

予測期間中、持続可能な航空を求める世界的な動きにより、電気エンジン分野が最も高い成長率を示すと予測されます。電気推進は、二酸化炭素排出量の削減、運用コストの削減、より静かな飛行を提供します。バッテリーシステム、パワーエレクトロニクス、軽量素材の技術的進歩により、短距離移動および都市移動用の実現可能な電気航空機の開発が可能になっています。政府と航空宇宙企業は、電気エンジンの研究開発に多額の投資を行っており、この分野を将来の航空業界を変革する力として位置づけています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、急速な経済成長、中間層人口の拡大、航空需要の増加により、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めると予想されます。中国、インド、東南アジア諸国などは、航空インフラや航空機の近代化に投資しています。地域航空会社は燃費の良い航空機の調達を強化しており、エンジン販売を牽引しています。さらに、主要な製造拠点が存在し、政府の政策が好意的であることも、世界のエンジン市場における同地域の優位性を支えています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域が最も高いCAGRを示すと予測されます。これは、強固な研究開発能力、旺盛な国防支出、成熟した航空エコシステムによるものです。同地域には、技術の飛躍的進歩を推進する大手エンジンメーカーや航空宇宙イノベーターが存在します。商業・軍事両部門における次世代エンジンへの需要の高まりは、支持的な規制の枠組みや持続可能性への取り組みと相まって、成長を加速させています。電気およびハイブリッド推進システムの推進は、北米市場の勢いをさらに強めています。

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  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 概要
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 調査アプローチ
• 調査資料
  • 1次調査資料
  • 2次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 技術分析
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の航空機エンジン市場：タイプ別

• ターボファンエンジン
• ターボプロップエンジン
• ターボシャフトエンジン
• ピストンエンジン

第6章 世界の航空機エンジン市場：プラットフォーム別

• 固定翼航空機
  • 民間航空機
  • 軍用機
  • ビジネスジェット
  • リージョナル航空機
• 回転翼航空機
  • 民間ヘリコプター
• 無人航空機（UAV）

第7章 世界の航空機エンジン市場：コンポーネント別

• コンプレッサー
• タービン
• 燃焼室
• ファン
• ギアボックス
• 排気システム
• 燃料システム

第8章 世界の航空機エンジン市場：出力定格別

• 10,000 lbf未満
• 10,000～20,000ポンド
• 20,000～30,000ポンド
• 30,000 lbf以上

第9章 世界の航空機エンジン市場：技術別

• 従来型エンジン
• ハイブリッドエンジン
• 電気エンジン

第10章 世界の航空機エンジン市場：エンドユーザー別

• OEM（相手先商標製造会社）
• アフターマーケット
  • メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）
  • スペアパーツ

第11章 世界の航空機エンジン市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第12章 主な発展

• 契約、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
• 買収と合併
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第13章 企業プロファイリング

• General Electric Aviation
• Rolls-Royce Holdings plc
• Pratt & Whitney
• Safran Aircraft Engines
• CFM International
• MTU Aero Engines
• Honeywell Aerospace
• IAE International Aero Engines AG
• Engine Alliance
• Williams International
• Klimov
• Hindustan Aeronautics Limited（HAL）
• Avio Aero
• Motor Sich
• Aero Engine Corporation of China（AECC）