航空輸送USM市場の2030年までの予測：コンポーネント別、航空機タイプ別、コンディション別、流通チャネル別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の航空輸送USM市場は2024年に84億1,000万米ドルを占め、2030年には122億7,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中のCAGRは6.5%です。

航空輸送用USM（使用済み整備資材）市場には、改修、修理、オーバーホールされた航空機の部品やパーツが含まれます。この市場は航空会社、整備機関、航空機メーカーにサービスを提供し、安全性と規制遵守を維持しながら、新品部品に代わるコスト効率の良い代替品を提供しています。

IATAによると、2023年3月の総輸送量は2022年3月に比べ52.4%増加しました。国内線トラフィックは2022年3月と比較して34.1増加し、2023年3月の国内線トラフィック合計は2019年3月の98.9%に達しました。

安全性と効率性への要求の高まり

航空セクターにおける効率性と安全性へのニーズの高まりは、USM市場を推進する重要な要因の1つです。航空会社には、経費を削減し、業務効率を高め、人員と顧客の安全を保証することが継続的に求められています。USMシステムは、重要な航空機部品の正確で信頼性の高い測定を提供するため、これらの目的を達成するために不可欠です。可能性のある欠陥や異常をUSMシステムで早期に検出することで、高価なメンテナンスの問題を回避し、航空機の安全で効果的な運航を保証することができます。このような安全性と効率性の重視の高まりが、航空輸送業界におけるUSMシステムの採用を後押ししています。

高額な初期投資

航空用中古部品の再生、修理、認証には、高度な設備、知識豊富なスタッフ、厳格な品質管理手順が必要であり、これが航空輸送USM分野の初期投資の高さの理由となっています。これらの技術を確立するためには、専門的な設備、訓練、法規制への対応など、多額の財政投資が必要です。市場には長期的なコストメリットがあるもの、特に中小企業にとっては初期費用が高額になる可能性があり、手頃な価格で環境に優しいコンポーネントの需要が高まっていても、成長と普及の妨げとなっています。

航空旅行の需要拡大

より多くの人々が飛行機を利用するようになり、航空輸送用使用済みサービス可能材料（USM）業界の需要は高まっています。より多くの人々が便利でリーズナブルな飛行機を利用するようになったため、航空会社は機材とサービスを拡大しています。この傾向は、格安航空会社の出現によってさらに加速され、航空旅行をより多くの人々に開放しています。USMは、経済的で効果的なメンテナンス・ソリューションを求める航空会社に魅力的な選択肢を提供し、迅速な修理を保証すると同時に、運航経費をうまくコントロールしています。

複雑な規制のハードル

厳しい航空安全およびコンプライアンス規制は、航空輸送USM市場に複雑な規制上の課題を突きつけています。中古部品の認証、トレーサビリティ、品質は、FAAやEASAのような規制機関の厳しい規制の対象であり、徹底した文書化と品質保証手順が求められます。これらの要件は安全のために必要ではあるが、コストとスケジュールを引き上げる可能性もあり、サプライヤーが製品を迅速に市場に投入することを難しくしています。小規模なサプライヤーは、このコンプライアンス要件を乗り切ることが特に困難であると考えており、市場全体の成長に影響を及ぼしています。

COVID-19の影響

COVID-19の大流行は、航空輸送の使用済みサービス可能材料（USM）市場に大きな影響を及ぼし、その結果、修理サービスの必要性が大幅に低下しました。航空会社が運航を減らし、航空機を着陸させた結果、航空機部品の摩耗や損傷が減り、メンテナンスや交換の必要性が減少しました。この変化の結果、多くのUSMプロバイダーが事業の縮小や完全な閉鎖を余儀なくされました。しかし、パンデミックの間、航空会社が財政難に対処したため、サプライチェーンの中断がUSM部品の入手を妨げ、整備スケジュールをより困難にし、市場の回復軌道にさらに影響を与えました。

予測期間中、エンジン部品セグメントが最大になる見込み

エンジン部品分野は、航空会社が高価な交換部品の代わりに、より安価なメンテナンス代替品を求めているため、コスト削減により最大規模になると推定されます。交換用エンジン部品の需要は、特にレガシー航空機モデルの世界の老朽化により増加しています。さらに、認証された中古部品の利用は、改修における技術開発だけでなく、法律上の容認によっても支えられています。航空会社が廃棄物の削減に力を入れ、環境に優しい活動を奨励しているため、持続可能性への取り組みもこの業界を後押ししています。

航空機メーカー分野は予測期間中最も高いCAGRが見込まれる

航空機メーカーは、多様で老朽化した航空機に部品を供給し、レガシーモデルを維持するための経済的な解決策を模索しているため、予測期間中のCAGRは最も高くなると予想されます。製造業者は、USMを使用することで、新しい部品を作成するための高価格を負担することなく、航空機のライフサイクルサポートを延長することができます。USMの採用は、持続可能性の誓約や、リーズナブルな価格のメンテナンス・ソリューションを求める消費者の願望によって、さらに後押しされています。また、MROサプライヤーとの提携により、高品質が保証された中古部品の入手が容易になり、市場の拡大を後押ししています。

最もシェアの大きい地域：

アジア太平洋地域は、都市化と経済開拓の進展により、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。コンプライアンスを保証するUSMシステムのニーズは、同地域の航空法の厳格化によっても影響を受けています。この地域の航空会社や整備会社は、手頃な価格のソリューションと効率性の向上から、USMシステムに魅力を感じています。さらに、航空産業の成長を支援する政府の施策によって、USM技術を利用するチャンスが生まれつつあります。

CAGRが最も高い地域：

北米は、厳格な航空法、効率性と安全性の重視により、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されています。この業界は、精度や信頼性の向上など、USMシステムの技術開発にも影響を受けています。航空会社や整備会社は、費用対効果の高いソリューションと効率性の向上により、USMシステムに魅力を感じています。北米におけるUSM市場の拡大は、航空セクターの成長を支援する政府プログラムや市場参入企業間の協力も後押ししています。

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• 企業プロファイル
  • 追加市場プレイヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
  • 主要企業のSWOT分析（3社まで）
• 地域セグメンテーション
  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 概要
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 調査アプローチ
• 調査情報源
  • 1次調査情報源
  • 2次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 用途分析
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の航空輸送USM市場：コンポーネント別

• エンジン部品
• 機体部品
• 航空電子機器
• 内装部品
• センサー
• ソフトウェア
• USMシステム
• その他のコンポーネント

第6章 世界の航空輸送USM市場：航空機タイプ別

• 民間航空機
• 軍用機
• ビジネスジェット
• ヘリコプター
• ナローボディ機
• ワイドボディ機
• ターボプロップ機
• 地域航空機

第7章 世界の航空輸送USM市場：状況別

• 改修済み
• オーバーホール済み
• 中古

第8章 世界の航空輸送USM市場：流通チャネル別

• オリジナル機器製造会社（OEM）
• アフターマーケット

第9章 世界の航空輸送USM市場：用途別

• 修理とオーバーホール
• 交換部品
• アップグレードパーツ
• その他の用途

第10章 世界の航空輸送USM市場：エンドユーザー別

• 航空会社
• MROプロバイダー
• 航空機メーカー
• 軍事組織
• その他のエンドユーザー

第11章 世界の航空輸送USM市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第12章 主な発展

• 契約、パートナーシップ、コラボレーション、合弁事業
• 買収と合併
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第13章 企業プロファイリング

• A J Walter Aviation Limited
• AAR Corporation
• AerSale Inc.
• AJ Walter Aviation Limited
• Boeing Company
• Delta TechOps
• GA Telesis, LLC
• General Electric
• HEICO Corporation
• Liebherr Group
• Satair
• Honeywell International Inc.
• Liebherr Group