自動車用デジタルキー業界動向（2026年）

デジタルキーに関する調査：自動車向けBLE、UWB、SLEのハードウェア構成

ResearchInChinaが発表した「自動車用デジタルキー業界動向（2026年）レポート」では、デジタルキー市場、通信技術と規格、産業チェーンと競合情勢、OEM各社の応用事例と計画、チップベンダーおよびシステムインテグレーターについて分析・予測を行い、今後の動向を予測しています。

1.自動車用デジタルキーは市場構造の調整段階に入る

2025年から2026年にかけて、中国の乗用車向けデジタルキー市場は急速な成長を維持しました。

2025年、中国では1,333万5,000台の乗用車にデジタルキーが搭載され、前年比20.5％増となりました。搭載率は58.1％に達し、前年より約9.7ポイント上昇しました。

2026年1月から2月にかけて、中国では155万4,000台の乗用車にデジタルキーが搭載され、前年同期比0.8％増となりました。搭載率は59.0％に達し、前年比で約9.1ポイント上昇しました。

2025年および2026年1～2月の乗用車販売台数とデジタルキーの搭載実績に基づき、当社の市場予測を上方修正いたしました。デジタルキーの搭載率は2026年に60％を超え、2032年以降は90％を超える見込みです。今後数年間で、デジタルキーは量的拡大から質的向上へと移行し、OEM各社はデジタルキーの性能の安定性により一層注力するようになるでしょう。

各市場セグメンテーションの成長に伴い、将来の市場構造は以下の方向で調整されます：

BLEソリューション（BLE、BLE+NFCを含む）は依然として市場の主流であり、導入率ベースでデジタルキー市場の半分を占め、主に低価格車種および中価格車種をカバーします。

UWBソリューションは、その性能上の優位性、高精度測位、およびレーダー機能により、将来のデジタルキーに車内モニタリングやキックレーダーなどの多重化機能を統合し、総コストの最適化を図ります。

NearLink solutionsは2025年に量産および車両への搭載を開始しました。Harmony Intelligent Mobility Alliance（HIMA）加盟車種の販売拡大とHuaweiの影響力を背景に、NearLinkキーの搭載台数および搭載率はわずか1年で大幅に増加しました。2026年には倍増し、徐々にデジタルキー技術の主流の一つとなることが予想されます。

NFC solutionsは、様々なブランドとの連携を必要とします。通信距離が短く、適用シーンが限られているため、NFCのみのソリューションの成長余地は限定的であると予測されます。

2. BLEキーは通常、3～5つのBluetoothアンカーを使用

自動車向けBLEキーソリューションにおいて、1アンカー方式はほとんど採用されておらず、1+2または1+3方式が比較的一般的です。テスラ「モデル3」は1+2ソリューションを採用しており、マスターアンカーはセンターコンソールの近くに、スレーブアンカー（アンテナモジュール）は左右のBピラーに配置されています。UBITRAQのマルチBluetoothソリューションは1+3ソリューションを採用しており、マスターアンカーはセンターコンソールの近くに、スレーブアンカーは左右のBピラーと車両後部に配置されています。

BLE+NFC solutionsでは、通常、Bluetoothアンカーの数が5つに増えます。例えば、YFORE TechnologyのDK1.0 Maxソリューションは、5つのBLEアンカーと2つのNFCアンカーを採用しており、パッシブな施錠・解錠に加え、ギアチェンジ後の即時発進を可能にしています。

3. UWBキーは通常、4～6個のUWBアンカーを使用

車両用UWBハードウェアアーキテクチャには、主に以下の2つのソリューションがあります：

（1）「外部アンカー4基＋内部アンカー1基」 - フロントおよびリアバンパーの両側に4基の外部アンカーを配置し、センターコンソールに内部アンカーを配置します。

（2）「外部アンカー0基＋内部アンカー4基」 - Bピラーの両側およびフロント・リアウィンドウに4基のUWBアンカーを設置します。

OEMの量産ソリューションでは、一般的に4～6個のUWBアンカーが使用されています

Lynk &Coは4つのUWBアンカーに加え、1つのBLEアンカーと2つのNFCアンカーを使用しています

ZEEKRは6つのUWBアンカーと1つのBLEアンカーを採用

XPengは6つのUWBアンカーに加え、2つのBLEアンカーと2つのNFCアンカーを採用しています。

高コストと高消費電力は、依然としてUWBキーの普及におけるボトルネックとなっています。そのため、アンカーの数を減らすことは、業界におけるコスト削減策の一つとなっています。UBITRAQとJoynextは、関連するソリューションを発表しました。

（1）UBITRAQ

UBITRAQは、特許取得済みのUWB-AOA単一基地局測位システムをUWBデジタルキーの応用シナリオに導入しています。これにより、UWBデジタルキーを搭載した1台の車両におけるアンカーの数を、5つから少なくとも1つ（車両内に1つのUWB-AOAアンカーを設置）に削減することが可能です。

UBITRAQは、UWB-AOAアンカーを車両の天井に設置することで、信号がガラスを通過し、車両の外側をカバーできるようにしています。位置測定アルゴリズムは、A/B/Cピラー、ドア、車体がUWB信号に及ぼす遮蔽効果を処理します。このようにして、UWBキーの360°位置測定を実現するには、少なくとも1つの新しいアンカーが必要となります。車両全体に2つのUWB-AOAアンカーを設置すれば、システムはより安定して動作します。

（2）Joynext

Joynextは、nAccessハードウェアモジュールを活用し、UWBデジタルキーとChild Presence Detection（CPD）を1つのシステムに統合した、コストパフォーマンスに優れた「デュアルアンカー」デジタルキーソリューションをリリースしました。

4. NearLinkキーは通常、5つのNearLinkアンカーを使用

現段階では、NearLinkは通常5つのアンカーを使用します。マスターアンカーは多くの場合、読書灯の近くに設置され、スレーブアンカーはフロントおよびリアバンパー、あるいは左右のBピラーに設置されます。この配置は見た目が美しいだけでなく、信号のカバレッジと測距精度も確保します。ユーザーが車両に近づくと、マスターアンカーがデジタルキーと接続を確立し、スレーブアンカーを起動させてネットワークを構築します。マルチアンカー測距アルゴリズムにより、システムはキーと各アンカー間の距離を正確に算出し、測距結果を出力することができます。

サプライヤーの量産ソリューションによると

YFORE Technologyが発表したBLE+NFC+NearLinkソリューションは、5つのNearLinkアンカー（マスター用インテリアモジュール1つとスレーブ用エクステリアモジュール4つ）を使用し、アクティブウェルカム、パッシブロック/アンロック、キーシェアリング、リモートパーキング、キーレススタート、マルチユーザー接続、OTAアップデートなどの機能を実現します。

UBITRAQはUWB-AOA技術を活用し、NearLink+UWBソリューションをリリースしました。このソリューションでは、主に位置測位用に2つのUWBアンカーを使用し、従来のBluetoothチップの代わりに1つまたは4つのNearLinkアンカーを採用しています。

目次

第1章 自動車デジタル分野の主要市場動向と予測

• デジタルキー入門
• デジタルキーの概要
• デジタルキーシステムアーキテクチャ
• デジタルキーシステムの運用プロセス
• デジタルキーハードウェアアーキテクチャ
• デジタルキーの開発履歴
• デジタルキーテクノロジーのルート
• デジタルキーの応用シナリオ
• 動向
• 事例
• デジタルキーのインストールデータ
• 乗用車におけるデジタルキーの導入率
• ブランドおよび車種別分布
• 価格分布
• ブランド流通
• 解決策の配布
• デジタルキー市場予測、2026年～2033年（予測）
• 市場規模予測
• セグメント別市場シェア予測
• デジタルキー統合ソリューションの導入動向予測
• デジタルキー市場規模予測
• デジタルキーの標準規格とコンソーシアム
  • 自動車接続コンソーシアム（CCC）
  • スタンダードエボリューション
  • CCC 3.0のシステムアーキテクチャ
  • デジタルキーエコシステム
  • デジタルキー認証
  • メンバー
  • インテリジェントカーコネクティビティ産業エコシステムアライアンス（ICCE）
  • デジタルキー規格と仕様の進化
  • デジタルキー認証
  • メンバー
  • インテリジェントカーコネクティビティオープンアライアンス（ICCOA）
  • メンバー
  • ICCOAデジタルキー2.0
  • ICCOAデジタルキー3.0
  • ICCOAデジタルキー4.0
  • SparkLink Alliance
  • 主要メンバー
  • 規格および仕様
  • デジタルキー署名

第2章 デジタルキー技術のロードマップと応用動向

• Bluetooth Low Energy（BLE）に基づくデジタルキー
• Bluetoothの技術的特徴
• Bluetooth測位技術1
• Bluetooth測位技術2
• Bluetoothキーのインストール機能：BLE搭載デジタルキーソリューション
• Bluetoothキーのインストール機能：BLEソリューション
• Bluetoothキーのインストール機能：BLE+NFC solutions
• BluetoothデジタルにおけるBluetooth CSの予測割合
• BLEデジタルキーシステムアーキテクチャ
• 代表的なBLEデジタルキーソリューションのサマリー
• 車両におけるBluetoothの応用動向
• UWBベースのデジタルキー
• UWBの技術的特徴
• UWBキーの設置機能：UWBを使用したデジタルキーソリューション
• UWBキーの設置機能：BLE+NFC+UWBソリューション
• 主要OEM各社のデジタルキー発売スケジュール
• UWB対応携帯電話市場
• UWBベースのデジタルキーソリューション
• 代表的なUWBデジタルキーソリューションのサマリー
• 車両におけるUWBの応用動向
• 車両におけるUWBの応用動向
• UWBキーの開発動向
• NFCベースのデジタルキー
• NFCの技術的特徴
• 車両におけるNFCの応用動向
• NFCキーの設置機能：NFC対応デジタルキーソリューション
• ニアリンクベースのデジタルキー
• デジタルキーにおけるニアリンクの応用
• ニアリンクテクノロジーの概要
• ニアリンク産業チェーン
• NearLinkデジタルキー搭載車両モデル
• NearLinkデジタルキーの特長
• ニアリンクデジタルキーアーキテクチャ
• ニアリンクの利点
• NearLink Keysのインストール機能：NearLink別デジタルキーソリューション
• NearLink Keysのインストール機能：テクノロジーソリューションの配布
• NearLink Keysのインストール機能：価格分布
• NearLink Keysのインストール機能：車種別分布
• 代表的なニアリンクデジタルキーソリューションのサマリー
• ニアリンク・デジタルキーソリューション

第3章 デジタルキー産業チェーンの構造と応用動向

• デジタルキー産業チェーン
• デジタルキーの競合情勢
• デジタルキーシステムインテグレーターの競合情勢
• デジタルキーシステムインテグレーターのサマリー-海外企業
• デジタルキーシステムインテグレーターのサマリー-国内企業
• デジタルキーのコスト構成
• NFCキーのコスト構造
• BLEの主要コスト構造
• NFC+BLEの主要コスト構造
• BLE+NFC+UWBの主要コスト構造
• BLEチップベンダー
• BLEチップベンダーの比較
• UWBチップベンダー
• UWBチップベンダーのサマリー
• 中国および海外の車載グレードUWBチップのサマリー
• NFCチップの競合情勢
• ニアリンク・チップベンダー
• ニアリンクチップベンダーのサマリー
• 中国のニアリンクモジュールサプライヤーおよび製品一覧
• デジタルキーサプライヤーのソフトウェアとハードウェアの統合動向
• デジタル主要OEMおよびサプライヤーの海外展開と協力
• デジタルキー体験向上戦略
• デジタルキーの問題
• デジタルキー要件
• デジタルキー改善戦略
• デジタルキーのマルチプロトコル融合戦略
• デジタルキーのセキュリティメカニズム
• デジタルキー別コスト削減戦略
• XPengのデジタルキーコスト削減計画
• INGEEKのデジタルキーコスト削減計画
• YFOREテクノロジーのデジタルキーコスト削減計画
• UBITRAQのデジタルキーコスト削減計画
• デジタルキーとバイオキーの統合
• ルート1：ジェスチャー認識
• ジェスチャー認識を用いてドアを開ける事例
• ルート2：顔認識
• 顔認証を使ってドアを開ける事例
• ルート3：音声
• 音声を使ってドアを開ける事例
• OEM各社が音声技術を活用して新たな扉を開く
• ルート4：指紋／掌紋
• 指紋・掌紋を使ってドアを開けた事例
• ルート5：指静脈認証別ドアの開閉
• ルート6：タッチ操作別ドア開閉
• ルート7：パスワードロック別ドアの開閉
• ルート8：筋電認識
• 電話とIVIの相互接続がデジタルキーに与える影響
• 電話とIVI（産業用車両）の相互接続の応用シナリオ
• メイン電話機とIVI（車載機器）間の相互接続製品
• OEM各社が適用している電話機とIVI（車載機器）の相互接続のサマリー
• 電話機とIVIの相互接続およびデジタルキーの統合ソリューション
• デジタルキーとPEPSの統合
• PEPSシステムの特長
• PEPS設置データ（1）：乗用車におけるPEPSの設置率
• PEPS設置データ（2）：ブランドおよび車種別分布
• PEPS市場予測、2026年～2033年（予測）
• 従来のPEPSをデジタルキーに置き換える
• 世界PEPSサプライヤー
• 中国のPEPSサプライヤー

第4章 OEMのデジタルキーレイアウト

• BYD
• Geely
• ZEEKR
• Geely Galaxy
• Lynk & Co
• Changan
• Avatr
• Tesla
• Xiaomi Auto
• Li Auto
• Xpeng
• NIO
• Hyundai
• BMW
• Toyota
• SAIC
• SAIC-GM

第5章 デジタルキーチップベンダー

• NXP
• ST
• TI
• Telink
• Apple
• QORVO
• Qualcomm

第6章 海外のデジタルキーシステムサプライヤー

• Pektron
• G+D Mobile Security
• Alps Alpine
• Marquardt
• Irdeto
• Bosch
• Valeo
• AUMOVIO
• FORVIA
• KOSTAL
• Denso
• Huf Group
• TOKAI RIKA

第7章 国内デジタルキーシステムサプライヤー

• INGEEK
• YFORE Technology
• UBITRAQ
• ADAYO
• Jingwei Hirain
• PATEO
• TsingCar
• Xi'an LINKSCI
• UAES
• Fuyao
• Desay SV