自動中型および大型トラック市場

長年にわたり、自動運転技術の進歩は、特に小型車セグメントにおいて、メディアから大きな注目を集めてきました。一般的に、これらの技術はドライバーがハンドルから手を離し、場合によっては道路から目を離すことを可能にします。最近の動向では、ロボットタクシー、運転手なし、場合によっては前席の安全モニターなしで運行するライドシェア車両に注目が集まっています。

当レポートでは、全ルートを通じて継続的な監視なしに運行できる可能性のある中型・大型（MHD）トラックの潜在的な売上と収益を評価します。車両総重量定格（GVWR）は1万ポンド/4,536キログラム以上です。この分析では、GVWRが1万～2万6,000ポンド（4,536～1万1,793キログラム）の中型トラックと、GVWRが2万6,000ポンド（1万1,793キログラム）を超える大型トラックの両方を対象としています。また、自律走行技術のオンロードとオフロードの使用事例も含まれています。

ハンズオフ／アイオフ（すなわち自動運転）MHDトラックの世界の販売台数は予測期間の終わりにかけて成熟し、2034年には約3万6,000台に達し、急速な成長と有利な規制条件により中国が市場の約3分の1を占めると予測されています。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の問題

• イントロダクション
• 促進要因
  • 簡略化されたODD
  • ドライバー不足とドライバーコスト
  • TCOの削減
• 障壁
  • 自動化に関する世論
  • 労働力の政治力
  • 資金調達の問題

第3章 産業バリューチェーン

• イントロダクション
• 競合情勢
• 産業バリューチェーン
  • M&A活動

第4章 市場予測

• 調査手法
• MHDトラック販売予測
• 自動MHDトラック販売予測
  • 大型トラック販売予測自動化
  • 中型トラックの自動販売予測
• 自動MHDトラックの収益予測
  • 大型トラックの売上予測自動化
  • 中型トラックの自動収益予測
• 自動オンロードMHDトラック販売予測
• 自動オフロードMHDトラックの販売予測

第5章 結論・提言

• 3つの大きなポイント
• 推奨事項

第6章 頭字語と略語一覧

第7章 目次

第8章 図表

第9章 調査範囲、情報源、調査手法および注釈