北米の電気トラック：市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2025年～2030年）

北米の電気トラック市場規模は、2025年に227億4,000万米ドルと推定・予測され、2029年には646億5,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025-2029年）のCAGRは29.86%で成長すると予測されます。

電気商用トラック市場は目覚しい成長を遂げ、持続可能な輸送の重要な担い手となり、2030年まで急成長が見込まれます。

• 燃料電池電気自動車は、物流業界の成長、政府による厳しい排ガス規制、物流会社によるICエンジンから電気自動車への置き換え、物流会社による電気自動車の発注増加などにより、電気自動車カテゴリー全体で最大のシェアを占めています。
• 大手配送会社は、気候変動と都市公害に対抗するため、ガスエンジン車両を電気自動車や低排出ガス車に置き換え始めています。大手eコマース企業はすでに、車両全体を電気自動車にする計画を発表しています。例えば、フェデックスは2021年3月、2025年までに新規購入車両の50％を電気自動車にし、2030年までに新規購入車両の100％を電気自動車にするという世界目標を発表しました。フェデックスは2040年までに世界でカーボンニュートラルの達成を目指しており、その主要投資分野として集配車両の電動化を掲げています。
• 米国政府は電気自動車の導入を奨励する政策の制定に積極的です。例えば、ニューヨーク市は2020年6月にクリーントラック・プログラムを再開し、ディーゼル車から電気自動車への移行を奨励する資金を提供しました。旧式のディーゼル・クラス4トラックからクラス8トラックへの買い替えには、1万2,000米ドルから18万5,000米ドルの奨励金が支給されます。このプログラムは、同市が2050年までにカーボンニュートラルの目標を達成するのに役立つと思われます。
• ロジスティクスとeコマース産業が急成長しているため、電気トラックの需要は増加すると予想されます。米国における2021年の小売eコマース売上高は7,680億米ドルと推定され、前年比成長率は19.25%でした。2020年の小売eコマース売上高は約6,450億米ドルでした。したがって、電気トラックの需要は2024年から2030年の間にCAGR 2.9％を記録すると予想されます。

北米では電気トラックへの関心が高まっており、国ごとの採用率は規制上のインセンティブやグリーン・ロジスティクスの推進に影響されています。

• 北米の電気トラック市場は、持続可能な輸送への顕著なシフトを目の当たりにしています。米国では、新興企業と既存の自動車メーカーの両方からの多額の投資によって、この市場は急速な拡大を経験しています。この急成長は、ゼロ・エミッション・トラックの販売増加を義務付けるカリフォルニア州の先進クリーントラック規制に代表される、州および連邦政府の政策によってさらに後押しされています。
• 企業の持続可能性へのコミットメントの高まりは、連邦政府のインセンティブと相まって、北米全域のフリートオペレーターや企業に、従来の内燃機関車に代わる実行可能な選択肢として電気トラックの探求を促しています。カナダの電気トラック市場は初期段階にあるもの、政府の環境目標とインセンティブに後押しされ、将来性を示しています。カナダ政府の二酸化炭素排出削減への取り組みは、電気トラックを含むゼロ・エミッション車（ZEV）への支援にまで及んでいます。ゼロエミッション車プログラム（iZEV）や充電インフラへの投資のようなプログラムは、電気モビリティエコシステムの育成に対するカナダの献身を裏付けています。
• ケベック州やブリティッシュコロンビア州のような州は、独自のZEV義務化とインセンティブを掲げており、特に都市物流や自治体サービスにおいて、電気トラック導入の最前線に立っています。メキシコでは、都市の大気質に対する懸念と持続可能な輸送に対する需要に牽引されて、電気トラック市場がまだ立ち上がりつつあります。特筆すべきことに、メキシコでのイニシアチブは、公害が喫緊の課題となっているメキシコシティのような大都市中心部に集中しています。

北米の電気トラック市場動向

政府の支援と環境問題への関心の高まりを背景に、北米で電気自動車需要が拡大

• ロシアのCVPは近年大きな変動を経験しています。2017年の2億820万米ドルから着実に上昇し、2019年にピークを迎えました。しかし、2020年には1億9,390万米ドルまで落ち込み、これは主にCOVID-19パンデミックがもたらした経済的課題によるものでした。注目すべきは、2022年に市場が急回復し、2億6,980万米ドルに達したことです。この復活は、ロシアの自動車セクターの回復力と、景気刺激策と消費者需要の高まりの潜在的影響の両方を浮き彫りにしています。
• 政府の優遇措置や補助金は、顧客、特に物流やeコマース企業にとって、電気商用車を採用する際の強力な魅力となっています。その一例がカナダと北米で、政府は2022年4月、小型・中型の電気自動車に対して5,000米ドルの連邦政府リベートを発表しました。こうした取り組みにより、北米では2024年から2030年にかけて、電気商用車の需要が大幅に拡大すると予想されます。
• EV配備計画、魅力的な優遇措置、外国投資手当などの政府の取り組みは、北米各国の電気自動車市場を推進することになります。注目すべき動きとして、2022年3月、フォルクスワーゲンは北米に電気自動車製造施設を設立するため、70億米ドルという驚異的な資金を投じた。フォルクスワーゲンは2030年までに、米国、メキシコ、カナダの顧客向けに25の新型EVモデルを投入する計画です。その結果、電気自動車の需要は、2024年から2030年にかけて、北米各国で顕著な急増が見られると予測されています。

北米の電気トラック産業概要

北米の電気トラック市場はかなり統合されており、上位5社で89.48%を占めています。この市場の主要企業は以下の通り。 BYD Auto, Daimler Truck North America LLC（Freightliner Trucks）, Ford Motor Company, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation and Volvo Group（アルファベット順）

その他の特典

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月のアナリストサポート

目次

第1章 エグゼクティブサマリーと主な調査結果

第2章 レポートのオファー

第3章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場定義
• 調査範囲
• 調査手法

第4章 主要産業動向

• 人口
• 一人当たりGDP
• 自動車購入のための消費者支出（cvp）
• インフレ率
• 自動車ローン金利
• 電化の影響
• EV充電ステーション
• バッテリーパック価格
• Xev新モデル発表
• 物流性能指数
• 燃料価格
• OEM生産統計
• 規制の枠組み
• バリューチェーンと流通チャネル分析

第5章 市場セグメンテーション

• 車両構成
  • トラック
    • 大型商用トラック
    • 中型商用トラック
• 燃料カテゴリー
  • BEV
  • FCEV
  • HEV
  • PHEV
• 国名
  • カナダ
  • メキシコ
  • 米国

第6章 競合情勢

• 主要な戦略動向
• 市場シェア分析
• 企業情勢
• 企業プロファイル
  • BYD Auto Co. Ltd.
  • Daimler Truck North America LLC（Freightliner Trucks）
  • Ford Motor Company
  • Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
  • Nikola Corporation
  • Orange EV
  • PACCAR Inc.
  • Sany Heavy Industry Co. Ltd.
  • Volvo Group

第7章 CEOへの主な戦略的質問

第8章 付録

• 世界概要
  • 概要
  • ファイブフォース分析フレームワーク
  • 世界のバリューチェーン分析
  • 市場力学（DROs）
• 情報源と参考文献
• 図表一覧
• 主要洞察
• データパック
• 用語集

The North America Electric Truck Market size is estimated at 22.74 billion USD in 2025, and is expected to reach 64.65 billion USD by 2029, growing at a CAGR of 29.86% during the forecast period (2025-2029).

The electric commercial truck market witnesses remarkable growth, becoming a key player in sustainable transport with a growth spurt expected through 2030

• Fuel cell electric vehicles hold the largest share in the overall electric vehicle category due to the growing logistics industry, stringent emission regulations by the government, logistics companies replacing IC engines with electric fleets, and logistics companies placing more electric vehicle orders.
• Major delivery firms are beginning to replace their gas-powered fleets with electric or low-emission vehicles to combat climate change and urban pollution. Big e-commerce companies have already announced plans to turn their entire fleets electric. For instance, in March 2021, FedEx announced its global target for 50% of all newly procured vehicles to be electric by 2025, rising to 100% of all new purchases by 2030. FedEx aims to achieve carbon-neutral operations globally by 2040, with the electrification of its pickup and delivery vehicles as a major investment area.
• The US government has been proactive in enacting policies to encourage the adoption of electric vehicles. For instance, New York City relaunched its Clean Trucks Program in June 2020, which provides funding to incentivize the transition from diesel to electric models. Incentive funding between USD 12,000 and USD 185,000 is available for replacing older diesel Class 4 to Class 8 trucks. This program will be instrumental in helping the city achieve its goal of carbon neutrality by 2050.
• The demand for electric trucks is anticipated to increase as the logistics and e-commerce industries are growing rapidly. Retail e-commerce sales in the United States were estimated at USD 768 billion in 2021, with a y-o-y growth of 19.25%. In 2020, retail e-commerce sales were around USD 645 billion. Thus, the demand for electric trucks is anticipated to register a CAGR of 2.9% between 2024 and 2030.

North America registering emerging interest in electric trucks, with country-specific adoption rates influenced by regulatory incentives and the push for green logistics

• The electric truck market in North America is witnessing a notable shift toward sustainable transportation. In the United States, this market is experiencing rapid expansion, driven by substantial investments from both startups and established automotive manufacturers. The surge is further bolstered by state and federal policies, exemplified by California's Advanced Clean Trucks regulation, which mandates a rise in zero-emission truck sales.
• Increasing corporate sustainability commitments, coupled with federal incentives, are prompting fleet operators and businesses across North America to explore electric trucks as viable alternatives to traditional ICE vehicles. While Canada's electric truck market is in its early stages, it shows promise, propelled by the government's environmental goals and incentives. The Canadian government's focus on carbon emissions reduction extends to support for zero-emission vehicles (ZEVs), including electric trucks. Programs like the Incentives for Zero-Emission Vehicles Program (iZEV) and investments in charging infrastructure underscore the country's dedication to fostering an electric mobility ecosystem.
• Provinces like Quebec and British Columbia, with their own ZEV mandates and incentives, are at the forefront of electric truck adoption, particularly in urban logistics and municipal services. In Mexico, the electric truck market is still emerging, driven by concerns over urban air quality and the demand for sustainable transportation. Notably, initiatives in Mexico are concentrated in major urban centers, such as Mexico City, where pollution is a pressing issue.

North America Electric Truck Market Trends

Growing demand for electric vehicles in North America driven by government support and growing environmental concerns

• The CVP in Russia has experienced significant fluctuations in recent years. It climbed steadily from USD 208.2 million in 2017, peaking in 2019. However, it dipped to USD 193.9 million in 2020, largely due to the economic challenges brought on by the COVID-19 pandemic. Notably, the market rebounded sharply in 2022, reaching USD 269.8 million. This resurgence highlights both the resilience of the Russian automotive sector and the potential impact of economic stimulus measures and heightened consumer demand.
• Government incentives and subsidies are proving to be a strong draw for customers, particularly logistics and e-commerce firms, in their adoption of electric commercial vehicles. A case in point is Canada and North America, where, in April 2022, the government unveiled federal rebates of USD 5000 for electric light- and medium-duty vehicles. These initiatives are expected to significantly bolster the demand for electric commercial vehicles in North America from 2024 to 2030.
• Government initiatives, including plans for EV deployment, attractive incentives, and foreign investment allowances, are set to propel the electric vehicle market across North American nations. In a notable move, in March 2022, Volkswagen committed a staggering USD 7 billion to establish an electric car manufacturing facility in North America. By 2030, the automaker plans to roll out 25 new EV models, catering to customers in the US, Mexico, and Canada. As a result, the demand for electric vehicles is projected to witness a notable surge across various North American countries from 2024 to 2030.

North America Electric Truck Industry Overview

The North America Electric Truck Market is fairly consolidated, with the top five companies occupying 89.48%. The major players in this market are BYD Auto Co. Ltd., Daimler Truck North America LLC (Freightliner Trucks), Ford Motor Company, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation and Volvo Group (sorted alphabetically).

Additional Benefits:

• The market estimate (ME) sheet in Excel format
• 3 months of analyst support

TABLE OF CONTENTS

1 EXECUTIVE SUMMARY & KEY FINDINGS

2 REPORT OFFERS

3 INTRODUCTION

• 3.1 Study Assumptions & Market Definition
• 3.2 Scope of the Study
• 3.3 Research Methodology

4 KEY INDUSTRY TRENDS

• 4.1 Population
• 4.2 GDP Per Capita
• 4.3 Consumer Spending For Vehicle Purchase (cvp)
• 4.4 Inflation
• 4.5 Interest Rate For Auto Loans
• 4.6 Impact Of Electrification
• 4.7 EV Charging Station
• 4.8 Battery Pack Price
• 4.9 New Xev Models Announced
• 4.10 Logistics Performance Index
• 4.11 Fuel Price
• 4.12 Oem-wise Production Statistics
• 4.13 Regulatory Framework
• 4.14 Value Chain & Distribution Channel Analysis

5 MARKET SEGMENTATION (includes market size in Value in USD and Volume, Forecasts up to 2029 and analysis of growth prospects)

• 5.1 Vehicle Configuration
  • 5.1.1 Trucks
    • 5.1.1.1 Heavy-duty Commercial Trucks
    • 5.1.1.2 Medium-duty Commercial Trucks
• 5.2 Fuel Category
  • 5.2.1 BEV
  • 5.2.2 FCEV
  • 5.2.3 HEV
  • 5.2.4 PHEV
• 5.3 Country
  • 5.3.1 Canada
  • 5.3.2 Mexico
  • 5.3.3 US

6 COMPETITIVE LANDSCAPE

• 6.1 Key Strategic Moves
• 6.2 Market Share Analysis
• 6.3 Company Landscape
• 6.4 Company Profiles
  • 6.4.1 BYD Auto Co. Ltd.
  • 6.4.2 Daimler Truck North America LLC (Freightliner Trucks)
  • 6.4.3 Ford Motor Company
  • 6.4.4 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
  • 6.4.5 Nikola Corporation
  • 6.4.6 Orange EV
  • 6.4.7 PACCAR Inc.
  • 6.4.8 Sany Heavy Industry Co. Ltd.
  • 6.4.9 Volvo Group

7 KEY STRATEGIC QUESTIONS FOR VEHICLES CEOS

8 APPENDIX

• 8.1 Global Overview
  • 8.1.1 Overview
  • 8.1.2 Porter's Five Forces Framework
  • 8.1.3 Global Value Chain Analysis
  • 8.1.4 Market Dynamics (DROs)
• 8.2 Sources & References
• 8.3 List of Tables & Figures
• 8.4 Primary Insights
• 8.5 Data Pack
• 8.6 Glossary of Terms