南米の自動誘導車両：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、南米の無人搬送車（AGV）市場規模は2025年に4億6,861万米ドルと評価され、2026年の5億410万米ドルから2031年までに7億2,696万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026年～2031年）におけるCAGRは7.57％となる見込みです。

南米の無人搬送車（AGV）市場の動向と洞察

Eコマースおよびオムニチャネル・フルフィルメントの拡大

迅速なフルフィルメントへの要求が高まるにつれ、南米全域において物流事業者が倉庫の収容能力を計画する方法が変化しています。アマゾン・ブラジルは2026年、ブラジルの主要8都市でクイックコマース事業を展開しており、年末までに取扱量を3倍に拡大することを目標としており、サンパウロとリオデジャネイロでは15分以内の配達を約束しています。このようなサービス基準により、保管エリア、仕分けエリア、出荷エリア間の頻繁かつ正確な搬送の必要性が高まっています。南米の無人搬送車（AGV）市場は、オペレーターが手作業のみではこうした流れを維持できない状況において、その恩恵を受けています。また、倉庫スペースが限られているため、建物の面積を拡張するよりも、既存の施設内で処理能力を高める方が魅力的となっています。カート型車両やアンダーライダーシステムは、繁忙なフルフィルメント業務における、繰り返しの軽量物の搬送に最適です。

倉庫の人手不足と生産性への圧力

倉庫運営事業者は、熟練したピッキング、検品、フォークリフト操作の人材が限られている地域で、処理能力の拡大を図っています。地域ごとの物流ネットワークによって需要量や作業スケジュールが大きく異なるため、この制約は日々のサービス信頼性に影響を及ぼしています。マースク社は、ブラジルの物流回廊において、ニアショアリングや電子商取引（eコマース）の活発化が、内部輸送におけるAGVやAMRの活用拡大を後押ししていると指摘しています。その結果、南米の自動誘導車両（AGV）市場は、人間の業務をすべて置き換えるのではなく、資材の移動を安定させるプロジェクトによって支えられています。牽引トラクター、カート車両、パレットシステムは、反復的な搬送作業を行う中規模の事業者にとって実用的な選択肢となります。この「業務の継続性」という根拠があれば、人手不足の際にサービスレベルを維持しようとする経営陣にとって、自動化の承認が得やすくなる可能性があります。

高い初期投資と長期にわたる投資回収期間

AGVシステムには、車両、設置場所の準備、ソフトウェア、システム統合、および継続的なサービスにかかる費用が必要です。これらのコストは、アルゼンチンの購入者にとって特に大きな負担となります。同国では、為替レートの状況や資金調達のリスクにより、輸入機器の実質的なコストが高騰する可能性があるからです。中規模の製造業者やサードパーティ・ロジスティクス・プロバイダーは、見込まれる収益が不確実な場合、社内の承認プロセスが長期化する可能性があります。また、地域によって資金調達の条件も異なり、補助付きの融資を受けられるブラジルの購入者は、小規模な市場の購入者よりも自動化導入へのアクセスが容易になる場合があります。南米の無人搬送車（AGV）市場は、現地の資金調達体制やマネージドサービスオプションを提供できるサプライヤーにとって、依然として参入しやすい状況にあります。この違いにより、国内のプロバイダーや、地域における法的な対応力およびサービス提供能力を備えた国際的に確立された企業が有利になる可能性があります。

セグメント分析

2025年、南米の自動誘導車両（AGV）市場において、牽引型／トラクター型／タグ型AGVは23.47％のシェアを占めました。自動車組立ラインへの供給や物流センター内での搬送におけるこれらの役割が、ブラジル、アルゼンチン、チリでの継続的な需要を支えています。自動車産業クラスターでは、定められたルートに沿って部品を定期的に移動させる必要があり、これはタグ型AGVの構成に適しています。アナポリスの生産ラインは、調整されたイントラロジスティクス支援を必要とする可能性のある、デジタル化された製造投資の一例を示しています。ステランティス社も2026年7月、ポルト・レアル工場でジープ・アベンジャーの量産を開始するとともに、工場の近代化と第2生産シフトの導入を進めています。こうした環境では、資材の搬入を生産スケジュールに合わせることができる車両が有利となります。

カート型および小荷物用AGVは、2026年から2031年にかけてCAGR8.13％で成長すると予測されています。Eコマースやマイクロフルフィルメント拠点における軽量荷物の頻繁な搬送が、この形式の主な使用事例となっています。南米における小型AGV市場の規模は、狭い通路や混合交通で稼働する施設によって支えられています。コンチネンタル社は2025年7月、カートとの互換性、全方向移動、360度の障害物検知を特徴とする自動小型荷役運搬車「NXS 300」を発表しました。自動フォークリフト、ユニットロード、組立ライン、パレットトラック型AGVは、より大規模な産業用資材の流れに対応しています。リーマン・ロボティクス社は、ブラジルの大手物流企業における自律型フォークリフトの導入を報告しており、自動車工場以外の分野でも採用が進んでいることが示されています。

2025年には、南米の自動誘導車両（AGV）市場シェアの26.94％を自動車業界が占めると予測されています。自動車および部品メーカーは、特定の重量、納期、品質要件を満たす、信頼性の高い部品ハンドリングを必要としています。長安汽車（Changan）は、高度に自動化された生産ラインと現地化されたサプライチェーンの統合を軸に、アナポリス工場を設計しました。ステランティス（Stellantis）は、2026年にポルト・レアル工場において、30億ブラジルレアル（5億5,500万米ドル）規模の近代化および拡張サイクルを開始する見込みです。これらの投資は、自動ライン供給および部品輸送への需要を支えると期待されています。自動車業界は、そのイントラロジスティクスの要件が生産の継続性と密接に関連しているため、安定した購入者層であり続けています。

小売およびEコマース分野は、2026年から2031年にかけてCAGR7.89％で拡大すると予測されています。迅速な配送モデルでは、フルフィルメント拠点全体で、より頻繁なピッキング、仕分け、発送作業が求められます。南米の無人搬送車（AGV）市場は、レイアウトが変化する環境でも作業員と並行して稼働できる柔軟性の高い車両を通じて、このニーズに応えています。残りのエンドユーザー層は、食品・飲料、物流・3PL、製薬・ヘルスケア、電子・電気、航空宇宙・防衛、および一般製造業で構成されています。食品・飲料の輸出業者は、トレーサビリティや温度管理された物流が重要な分野において、コールドチェーンの自動化を推進しています。HAI Roboticsの報告によると、RD Saude社はパラナ州ロンドリーナに200台以上のロボットを配備した自動物流センターを建設する計画であり、2027年の稼働を予定しています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 南米の無人搬送車（AGV）市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に4億6,861万米ドル、2026年には5億410万米ドル、2031年までには7億2,696万米ドルに達すると予測されています。CAGRは7.57%です。
• 南米の無人搬送車（AGV）市場の主要な動向は何ですか？
  • Eコマースおよびオムニチャネル・フルフィルメントの拡大、倉庫の人手不足と生産性への圧力、高い初期投資と長期にわたる投資回収期間が挙げられます。
• 南米の無人搬送車（AGV）市場における主要企業はどこですか？
  • AGVE Group AB、MAXAGV AB、Elettric 80 S.p.A.、BALYO SA、Seegrid Corporation、Swisslog Holding AG、AGILOX Services GmbH、Robotnik Automation S.L.L.、Autonomous Solutions, Inc.、Locus Robotics Corporation、inVia Robotics, Inc.、Cassioli S.r.l.、Murata Machinery, Ltd.、E&K Automation GmbH、Transbotics Corporation、Savant Automation, Inc.、VisionNav Robotics（Shenzhen）Co., Ltd.などです。
• 南米の無人搬送車（AGV）市場の成長を促進する要因は何ですか？
  • Eコマースおよびオムニチャネル・フルフィルメントの拡大、倉庫における労働力の確保と生産性への圧力、製造業の近代化とインダストリー4.0の導入、反復的な資材移動に関する安全要件、チリ、ペルー、ブラジルにおける港湾およびインターモーダルターミナルの自動化、輸出志向型の食品・飲料物流の近代化が挙げられます。
• 南米の無人搬送車（AGV）市場の抑制要因は何ですか？
  • 初期投資額が高く、投資回収期間が長いこと、WMS、ERP、MES、および車両管理システム間の統合の複雑さ、現地のAGVエンジニアリングおよび保守専門技術者の不足、南米の施設間におけるインフラのばらつきが挙げられます。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • Eコマースおよびオムニチャネル・フルフィルメントの拡大
  • 倉庫における労働力の確保と生産性への圧力
  • 製造業の近代化とインダストリー4.0の導入
  • 反復的な資材移動に関する安全要件
  • チリ、ペルー、ブラジルにおける港湾およびインターモーダルターミナルの自動化
  • 輸出志向型の食品・飲料物流の近代化
• 市場抑制要因
  • 初期投資額が高く、投資回収期間が長い
  • WMS、ERP、MES、および車両管理システム間の統合の複雑さ
  • 現地のAGVエンジニアリングおよび保守専門技術者の不足
  • 南米の施設間におけるインフラのばらつき
• マクロ経済要因が市場に与える影響
• 業界バリューチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模と成長予測

• 製品タイプ別
  • 自動運転フォークリフト（AGV）
  • 牽引型／トラクター型／タグボート型AGV
  • ユニットロードAGV
  • 組立ライン用AGV
  • パレットトラックAGV
  • カート型および小荷物用AGV
  • 特殊用途AGV
  • その他の製品タイプ
• エンドユーザー産業別
  • 自動車
  • 食品・飲料
  • 小売・Eコマース
  • 電子・電気
  • 医薬品・医療
  • 物流およびサードパーティ・ロジスティクス（3PL）
  • 航空宇宙・防衛
  • 一般製造業
  • その他のエンドユーザー産業
• ペイロード容量別
  • 500 kg未満
  • 500～1,000 kg
  • 1,000～2,000 kg
  • 2,000 kg以上
• 用途別
  • 資材運搬・輸送
  • オーダーピッキングおよび仕分け
  • トレーラーの積み下ろし
  • 包装およびパレタイジング
  • 組立工程
  • コールドチェーンおよび冷蔵保管
  • 有害物質の取り扱い
• 地域別
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • チリ
  • コロンビア
  • その他の南米諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • AGVE Group AB
  • MAXAGV AB
  • Elettric 80 S.p.A.
  • BALYO SA
  • Seegrid Corporation
  • Swisslog Holding AG
  • AGILOX Services GmbH
  • Robotnik Automation S.L.L.
  • Autonomous Solutions, Inc.
  • Locus Robotics Corporation
  • inVia Robotics, Inc.
  • Cassioli S.r.l.
  • Murata Machinery, Ltd.
  • E&K Automation GmbH
  • Transbotics Corporation
  • Savant Automation, Inc.
  • VisionNav Robotics（Shenzhen）Co., Ltd.

第7章 市場機会と将来の展望