排出制御触媒：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026～2031年）

Mordor Intelligenceによると、排出制御触媒の市場規模は2025年に512億7,000万米ドルと評価され、2026年の538億2,000万米ドルから2031年までに686億2,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026～2031年）におけるCAGRは4.98％となる見込みです。

本レポートは、金属（プラチナ、パラジウム、その他）、技術（三元触媒、ディーゼル酸化触媒、その他）、用途（移動体排出制御・固定式排出制御）、エンドユーザー産業（自動車、産業、その他）、地域（アジア太平洋、北米、欧州、その他）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

世界の排出制御触媒市場の動向と洞察

オンロード・オフロードの排出ガス規制の厳格化

ユーロ7規制では、許容される粒子状物質のレベルが引き下げられ、実走行検査が義務付けられており、ガソリン微粒子フィルターと改良型三元触媒の全面的な使用が求められています。同様の目標が、中国VIとインドBS VI規制の策定の背景にあり、これらがアジア全域の車両群におけるSCRとGPFの広範な導入を推進しています。北米のティア4オフロード基準は、建設機械や農業機械に対しても同等の厳格さを適用しており、触媒の需要を拡大させています。これらの規制枠組みが相まって、特に発展途上国がベストプラクティスによる法規制を導入するにつれ、排出制御触媒市場は成長の勢いを維持することになります。

小型車・大型車の生産の急速な回復

2024年の世界の軽車両生産台数は8％増加しました。一方、インフラ投資に注力する経済圏では商用車の生産が力強く回復し、これが触媒の出荷台数の増加に直結しました。この回復は新たな規制段階の導入と時期を同じくしており、生産台数が増加する中でも、OEM各社はより高度後処理システムの搭載を余儀なくされています。大型車両の電動化の進展は依然として緩やかなため、2030年まではディーゼル用SCRとDOCソリューションが不可欠であり続けると考えられます。生産量の回復と規制の厳格化というこの相乗効果により、触媒サプライヤーにとって堅調な受注展望が支えられています。

価格の変動・パラジウムの供給過剰懸念がOEMの購買意欲を抑制

世界プラチナ投資評議会（WPIC）は、リサイクルの拡大と鉱山供給の堅調な推移により、2025年までにパラジウムの需給が不足から約900kozの供給過剰に転じると予測しています。これに対し、自動車メーカーは、ナノテクノロジーを応用した表面処理技術を通じてプラチナの代替を強化し、PGMの総使用量を削減することで、触媒コストの低減を図っています。短期的な価格変動は依然として調達を困難にしており、OEM各社は長期契約や調達先の多様化といった戦略へと向かっています。

セグメント分析

2025年、パラジウムは排出制御触媒市場の47.80％を占め、ガソリン車用三元触媒におけるその優位性を裏付けています。プラチナは代替が進んだことを背景に34.20％近くでこれに続き、ロジウムはNOxに対する独自の選択性により、11.85％というニッチ市場を維持しました。2025年時点で、これらのセグメントを合わせた排出制御触媒市場の規模は、約480億6,000万米ドルに達しました。今後、OEM各社がパラジウムの供給過剰リスクを軽減するために金属配合のバランスを再調整する中、プラチナはCAGR6.41％を記録し、最も急速に成長する見込みです。液体ガリウム・パラジウム合金やナノ構造クラスターといった新たな用途は、はるかに少ない添加量で同等の変換効率を実現する可能性を秘めており、コスト削減の余地を広げています。

メーカー各社は、PGMを回収するためにクローズドループリサイクルをますます導入しており、これにより供給が安定し、現金リスクが低減されています。南アフリカの鉱山会社は設備投資を見直していますが、触媒に関する長期的な調査によれば、リーンバーンエンジンやメタノールエンジンにおいてパラジウムの重要性は今後も続くとされています。したがって、排出制御触媒市場は、この10年間で相対的なシェアが変動するとしても、多金属を基盤とする構造を維持することになります。

2025年には、三元触媒が売上高の54.62％を占め、これは世界中のガソリン車にほぼ普遍的に搭載されていることを反映しています。ディーゼル酸化触媒、ディーゼル/GPFフィルター、SCRシステムは、合わせて売上高の約3分の1を占めており、その成長は大型車とオフロード車セクタに連動しています。新興のナノ構造設計は現在、CAGR6.62％で成長しており、石油化学と低温用途において重要な商業規模に達しています。この構成の中で、排出制御触媒の市場シェアは、ユーロ7と中国VII規制への対応として、ガソリン微粒子フィルターを統合したハイブリッド車用に最適化されたTWC（三元触媒）へと徐々にシフトしていくと予想されます。

アディティブ・マニュファクチャリングもまた、重要な転換点となっています。BASFのX3Dプリンティング技術により、複雑な流路形態の実現が可能となり、表面積の拡大と背圧の低減をもたらし、実用検査において1％の効率向上を達成しました。AIを活用した銅ゼオライト配合は、低温でのSCR変換効率を向上させ、都市部の配送トラックにおけるユーロ7規制への適合に不可欠な要件を満たしています。こうした進歩により、性能面での差別化が引き続き価格決定力を支えるため、排出制御触媒市場はコモディティ化から守られています。

地域別分析

2025年、アジア太平洋は排出制御触媒市場で36.18％のシェアを占め、売上高は185億5,000万米ドルを超え、市場を牽引しました。同地域のCAGR6.74％は、堅調な自動車生産、急速な工業化、低温SCRとGPFの全面的な使用を義務付ける中国VI-B基準の導入によって後押しされています。インドのBS VI規制も同様に、1台あたりの触媒搭載量を増加させており、一方で燃料品質の向上により、硫黄による触媒中毒が減少しています。日本と韓国は調査面での主導的役割を果たしており、産学コンソーシアムを通じて画期的なナノ触媒プロジェクトを支援しています。ASEANは、国連レベルの同等性を踏まえ、基準がユーロ6並みに引き締められるにつれ、数量の漸増を後押しする追い風となっています。

北米と欧州は合わせて2025年の売上高の53.34％を占めており、これらの市場は単純な台数成長というよりは、先進技術によって特徴づけられています。米国環境保護庁（EPA）の2027年以降の軽自動車規制は、車両平均の温室効果ガス（GHG）排出量を50％削減することを目標としており、これによりハイブリッド化の広範な普及と、コールドスタート時の貴金属（PGM）使用量の増加が促されています。ユーロ7規格において、ブレーキやタイヤの摩耗に関する実走行検査の適用範囲が拡大されたことを受け、二次ろ過システムの研究開発が促進され、サプライヤーの製品ポートフォリオが拡大しています。また、両地域は産業用触媒の交換サイクルにおいても主導的な役割を果たしており、電力会社はNOxのピーク値を抑制するために老朽化した石炭火力発電設備の改修を進め、石油化学メーカーは積層型触媒の試作に取り組んでいます。南米と中東・アフリカを合わせた地域は、2025年の排出制御触媒市場において10.48％を占めましたが、最も高いキャッチアップの可能性を秘めています。ブラジルのエタノールディーゼル混合燃料は粒子状物質の排出量を44％削減していますが、アルデヒドのスリップを管理するためには依然として酸化触媒が必要です。湾岸協力会議（GCC）加盟国は、燃料基準をユーロ5に整合させる動きを見せており、これにより高耐硫黄性配合に対する新たな需要が生まれています。サハラ以南のアフリカ全域でのディーゼル発電機の導入は、現地の大気質に関する法規制が整備されれば、固定式触媒の需要をさらに押し上げると考えられます。全体として、規制の整合性が高まることで、開発途上地域全体で着実な長期的な普及が進むと見込まれます。

その他の特典

• エクセル形態の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 排出制御触媒の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に512億7,000万米ドル、2026年には538億2,000万米ドル、2031年までには686億2,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは4.98%です。
• 排出制御触媒市場の主要な金属は何ですか？
  • パラジウム、プラチナ、ロジウムなどです。
• 排出制御触媒市場の主要な技術は何ですか？
  • 三元触媒、ディーゼル酸化触媒、選択的触媒還元（SCR）などです。
• 排出制御触媒市場の用途は何ですか？
  • 移動体排出制御と固定式排出制御です。
• 排出制御触媒市場のエンドユーザー産業は何ですか？
  • 自動車、産業、航空宇宙、発電などです。
• アジア太平洋地域の排出制御触媒市場のシェアはどのくらいですか？
  • 2025年に36.18%のシェアを占め、売上高は185億5,000万米ドルを超えます。
• 北米と欧州の排出制御触媒市場のシェアはどのくらいですか？
  • 合わせて53.34%のシェアを占めます。
• 排出制御触媒市場の成長を促進する要因は何ですか？
  • オンロード・オフロードの排出ガス規制の厳格化、小型車・大型車の生産の急速な回復、大気質や公衆衛生に対する懸念の高まりなどです。
• 排出制御触媒市場の抑制要因は何ですか？
  • 価格の変動、パラジウムの供給過剰懸念、BEVの普及加速による需要の鈍化などです。
• 排出制御触媒市場における主要企業はどこですか？
  • Aerinox Inc.、ANAND Group、BASF、CATALER CORPORATION、Johnson Mattheyなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • オンロード・オフロードの排出ガス規制の厳格化
  • 小型車・大型車の生産の急速な回復
  • 大気質や公衆衛生に対する懸念の高まり
  • 産業・電力セグメントでの採用拡大
  • 自動車セクタの拡大
• 市場抑制要因
  • 価格の変動・パラジウムの供給過剰懸念がOEMの購買意欲を抑制
  • BEVの普及加速による自動車用触媒の需要拡大の鈍化
  • 発展途上地域における高硫黄含有の代替燃料による触媒の汚染
• バリューチェーン分析
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 金属別
  • プラチナ
  • パラジウム
  • ロジウム
  • その他の金属（バナジウム、銅・亜鉛、その他）
• 技術別
  • 三元触媒（TWC）
  • ディーゼル酸化触媒（DOC）
  • ディーゼル/GPF粒子状物質フィルター（DPF/GPF）
  • 選択的触媒還元（SCR）
  • リーンNOxトラップ・NSC
  • 新興のナノ構造触媒
• 用途別
  • 移動体排出制御
  • 固定式排出制御
• エンドユーザー産業別
  • 自動車
  • 産業
  • その他のエンドユーザー産業（航空宇宙、発電、その他）
• 地域別
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • ASEAN
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • その他の欧州諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • その他の南米諸国
  • 中東・アフリカ
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ
    • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア・ランキング分析
• 企業プロファイル
  • Aerinox Inc.
  • ANAND Group
  • BASF
  • CATALER CORPORATION
  • CDTi Advanced Materials Inc.
  • Clariant
  • CORMETECH
  • Cummins Inc.
  • DCL International Inc.
  • Evonik Industries AG
  • Haldor Topsoe A/S
  • Heraeus Precious Metals
  • IBIDEN
  • Johnson Matthey
  • Kanadevia Corporation
  • NEO
  • NGK INSULATORS, LTD.
  • Nikki-Universal Co., Ltd.
  • SINOTECH Company Limited
  • Umicore

第7章 市場機会と将来の展望