欧州のアスファルト：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、2026年の欧州アスファルト市場規模は98億3,000万米ドルと推定されており、2025年の94億8,000万米ドルから拡大し、2031年には118億1,000万米ドルに達すると予測されています。

2026年から2031年にかけてのCAGRは3.73％となる見込みです。

本レポートは、製品タイプ（舗装用グレード、ハードグレードなど）、用途（道路建設、防水・屋根工事など）、最終用途セクター（公共インフラ、住宅建築、商業・工業建築）、および地域（ドイツ、英国、イタリア、フランス、スペインなど）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

欧州のビチューメン市場の動向と洞察

EU-27全域における道路改修および新規高速道路建設への支出の増加

EUの交通当局は2024年、道路の近代化に70億ユーロ（77億米ドル）を計上しており、ドイツだけでも高速道路の改修に毎年28億ユーロ（30億8,000万米ドル）を支出しています。改正されたTEN-T規則に盛り込まれた義務規定により、需要の見通しは2050年まで広がっています。入札仕様書では、メンテナンスサイクルを延長するポリマー改質バインダーの採用がますます求められており、欧州のビチューメン市場全体におけるプレミアム化の動向を後押ししています。請負業者は、基準となるトン数要件を確定させ、強固な物流基盤を持つサプライヤーへの調達を促進する複数年にわたる支出計画の確実性から恩恵を受けています。

大型トラックの積載量増加に伴い、ポリマー改質バインダーの採用が加速

貨物輸送量は2019年以降23％急増し、主要幹線道路における車軸荷重は現在44トンの上限に迫っていることから、道路管理機関は、わだち掘れ抵抗を30～40％向上させることが知られているSBS改質バインダーの使用を指定するようになっています。実地試験では、従来の舗装用グレードと比較して耐用年数が最大80％延長されることが確認されており、平均15～20％の価格プレミアムが正当化されています。EN 14023は調和化された性能基準を規定しており、ドイツとフランスでは、1日あたりの交通量が1万台を超える高速道路において、PMBの使用を義務付けています。この構造的な変化が、欧州のビチューメン市場において、ポリマー改質製品が最も急速に拡大している背景となっています。

アスファルトプラントにおけるCO2／PAH排出規制の強化

改正された「産業排出指令」により、PAHの排出制限値が40％引き下げられ、CO2の報告義務が拡大されました。事業者によると、酸化処理およびろ過装置の改修には、施設1か所あたり200万～500万ユーロ（220万～550万米ドル）の費用が見込まれています。小規模なバッチプラントでは、改修費用の調達に苦慮する可能性があり、その結果、稼働能力が縮小し、一部の生産者が欧州のビチューメン市場から撤退を余儀なくされる恐れがあります。最先端技術（BAT）の認定を受けた先行企業は、規制遵守を競争上の強みとして活用し、カーボン意識の高い入札案件を獲得しています。

セグメント分析

ポリマー改質アスファルト（PMB）は最も急速な成長軌道を描いており、2031年までのCAGRは4.27％と予測されていますが、2025年時点でも、従来の舗装用グレードが欧州アスファルト市場シェアの54.85％を占めています。貨物輸送回廊では、車轍や疲労の発生を遅らせる結合材が求められており、EN 14023規格が国境を越えた品質の一貫性を買い手に保証しているため、プレミアム化が加速しています。PMBに関連する欧州のアスファルト市場規模は、地中海地域のハブからのリードタイムを短縮する物流効率の向上に伴い拡大しました。そのため、SBSおよびクランブルゴムによる改質能力を統合したサプライヤーは、優れた受注残高を記録しています。

バイオアスファルトの革新は、ウォームミックスの波に乗っています。ハーフウォームミックスにおけるリグニンの置換率は5％近くに達しており、使用済み食用油のエポキシ化試験では、耐久性目標を達成する結合材が生成されています。ハードグレードおよび酸化グレードは依然としてニッチな分野ですが、工業用塗料や防水マットには不可欠です。アスファルトエマルジョンは、特に道路管理機関が再生アスファルト舗装（RAP）の使用上限を50％に引き上げた場合において、低温リサイクルやスプレーシールに有用です。このように、欧州のアスファルト業界は、持続可能性と性能の両面におけるプレミアム需要を取り込むため、製品ラインナップを拡充しています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3か月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 2026年の欧州アスファルト市場規模はどのように予測されていますか？
  • 98億3,000万米ドルと推定されており、2031年には118億1,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは3.73％です。
• EU全域における道路改修および新規高速道路建設への支出はどのようになっていますか？
  • EUの交通当局は2024年、道路の近代化に70億ユーロ（77億米ドル）を計上しており、ドイツだけでも高速道路の改修に毎年28億ユーロ（30億8,000万米ドル）を支出しています。
• ポリマー改質アスファルト（PMB）の成長予測はどのようになっていますか？
  • 2031年までのCAGRは4.27％と予測されています。
• アスファルトプラントにおけるCO2／PAH排出規制の強化について教えてください。
  • 改正された「産業排出指令」により、PAHの排出制限値が40％引き下げられ、CO2の報告義務が拡大されました。
• 欧州アスファルト市場における主要企業はどこですか？
  • Bitumina Group、BP Plc、Colas Group（Bouygues）、Eurovia（Vinci Group）、Exxon Mobil Corporation、Gazprom Neft、Icopal/BMI Group、KRATON CORPORATION、Nynas AB、Orlen Lietuva、Puma Energy、Shell Plc、Sika AG、STRABAG SE、Suncor Energy Inc.、TotalEnergiesなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • EU27カ国全体で、道路改修および新規高速道路建設への支出が増加しています
  • 大型トラックの積載量増加に伴い、高分子改質バインダーの採用が加速しています
  • ゼロエネルギー建築における高級防水シートの需要が急増しています
  • ロシア産禁輸措置後の供給ギャップを地中海産の余剰が埋め、北西欧のコストを押し下げています
  • 「Fit-For-55」の脱炭素化目標達成に向け、ウォームミックスアスファルト（WMA）への急速な移行が進んでいます
• 市場抑制要因
  • アスファルトプラントにおけるCO2・PAH排出規制の強化
  • 長寿命高速道路プロジェクトにおいて、コンクリートおよび複合舗装のシェアが拡大しています
  • 地域エマルジョンカルテルに対する独占禁止法上の罰金がコンプライアンスコストを押し上げている
• バリューチェーン分析
• 規制情勢
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 製品タイプ別
  • 舗装用グレード
  • ハードグレード
  • 酸化グレード
  • アスファルトエマルジョン
  • ポリマー改質アスファルト（PMB）
  • その他のグレード（カットバック、クリスタル、バイオアスファルト）
• 用途別
  • 道路建設
  • 防水・屋根材
  • 接着剤・シーラント
  • 産業用および特殊用途（コーティング、水路内壁ライニング、パイプ被覆）
• エンドユーズ分野別
  • 公共インフラ
  • 住宅建築
  • 商業・工業用建築物
• 地域別
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • 北欧諸国
  • 中・東欧
  • その他の欧州諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア・ランキング分析
• 企業プロファイル
  • Bitumina Group
  • BP Plc
  • Colas Group（Bouygues）
  • Eurovia（Vinci Group）
  • Exxon Mobil Corporation
  • Gazprom Neft
  • Icopal/BMI Group
  • KRATON CORPORATION
  • Nynas AB
  • Orlen Lietuva
  • Puma Energy
  • Shell Plc
  • Sika AG
  • STRABAG SE
  • Suncor Energy Inc.
  • TotalEnergies

第7章 市場機会と将来の展望