エアタクシー：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Air Taxi - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 120 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2116341
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概要
Mordor Intelligenceによると、エアタクシー市場の規模は、2025年の37億6,000万米ドルから2026年には44億7,000万米ドルに拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR18.79％で推移し、2031年には105億6,000万米ドルに達すると予測されています。
本レポートは、運用モード（有人および自律型）、推進タイプ（電気、ハイブリッドなど）、乗客定員（1～2席など）、航続距離（市内、短距離都市間、地域内、長距離）、用途（空港シャトルなど）、リフト技術（マルチコプター、ティルトローターなど）、および地域（北米、欧州など）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。
世界のエアタクシー市場の動向と洞察
バッテリー密度の飛躍的向上により、実用的な航続距離が拡大
現在のリチウムイオンパックは250～300 Wh/kgのエネルギー密度しかなく、多くの都市間移動の航続距離はおよそ30 kmに制限されています。CATLの500 Wh/kgの「Qilin」セルや、新たに登場しているリチウム硫黄系電池技術により、2027年までに実用航続距離が2倍になることが期待されています。これにより、座席キロメートルあたりのエネルギーコストが削減され、地域間の都市間路線が開拓される見込みです。Joby社のS4機体に採用された構造用バッテリーモジュールにより、構造重量を15～20％削減できる一方、固体電池のプロトタイプはFAAの熱暴走基準を満たしており、認証プロセスの加速につながっています。
バーティポートにおける官民パートナーシップがインフラ整備を加速
世界中で1,500カ所以上のバーティポートが計画段階にありますが、マンハッタンのEB 105Aパイロットサイトは、共同出資モデルにより建設期間を3～5年に短縮できることを実証しています。ドバイや大阪における同様の枠組みは、このモデルの再現性を示唆しており、エアタクシー市場が離着陸パッドや充電器の供給不足に制約されることがないことを保証します。インフラが拡大するにつれ、新たな路線が開拓され、移動時間が短縮されるでしょう。イノベーションを促進し、規制プロセスを効率化するためには、官民の連携が不可欠です。
新しい飛行制御ソフトウェアの認証におけるボトルネック
各eVTOLには、DO-178CレベルAのプロセスに準拠しなければならない、安全上極めて重要な1万行以上のコードが搭載されています。有資格のソフトウェア評価者が不足しているため、FAAやEASAは外部コンサルタントに依存せざるを得ず、承認サイクルが2～3年延長されることもあります。予測されるコスト超過は、収益化前の現金2億～3億米ドルを消費する可能性があり、資本力が不足している新規参入企業の破産リスクを高めます。
セグメント分析
2025年には、パイロット搭乗による飛行がセグメント収益の60.72％を占め、定評のある回転翼機訓練体制を活用しています。一方、自律システムはCAGR24.10％を記録しています。これは、コスト構造から年間15万米ドル以上のパイロット人件費を削減できる上、乗務員の休憩によるボトルネックなしに24時間体制の運航が可能となるためです。米国での回廊試験や中国のEHangによる導入は、遠隔監視の概念を裏付けるものであり、規制当局が求める安全データを徐々に蓄積しています。自律飛行への信頼が高まるにつれ、物流、緊急対応、通勤需要をターゲットとした2020年代後半の導入に向けたエアタクシー市場の規模は拡大しています。
混合交通環境においてもソフトウェア候補の堅牢性が実証されるにつれ、拡張性が向上します。自律飛行技術が成熟すれば、運航事業者は人間のパイロットを機隊管理業務に再配置できるようになり、航空機の稼働率向上と、乗務員の確保に起因する運航中止リスクの低減につながります。訓練費や保険料もそれに伴って削減される見込みですが、規制当局が完全なハンズフリー運航を承認するまでは、早期導入事業者は安全確保のため、機内に安全パイロットを乗せ続けることになります。
バッテリー式電気プラットフォームは、セルコストの低下とドライブトレインのメンテナンスの簡便さに支えられ、2025年の出荷台数の54.88％を占めました。しかし、Joby社による523マイルのデモ飛行に後押しされた水素燃料電池航空機は、CAGR20.85％で進展しており、数百キロメートルの区間を必要とする地域航空会社からの関心を集めています。バッテリー交換や350 kWの急速充電仕様により、電気モデルは都市部での運航において競合力を維持しており、一方でハイブリッド方式は、航続距離への不安を和らげたい運航事業者にとっての橋渡し役となっています。
インフラがペースを左右します。バッテリー充電器はEVの整備網に便乗して設置されるのに対し、水素には新たな貯蔵・供給施設が必要です。BPやシェルといった大手石油会社は、大型トラックのネットワークとの相乗効果を見込んでおり、これにより水素は2030年以降、エアタクシー市場で15～20％のシェアを獲得する現実的な道筋が拓かれています。
地域別分析
FAA（連邦航空局）が動力昇降機の枠組みを確定し、大都市圏のバーティポート（垂直離着陸場）パイロット事業が環境審査のハードルを乗り越えた結果、2025年の収益の45.10％を北米が占めました。米国の航空会社が主要顧客として機能し、予測可能な需要曲線を生み出しており、投資家はこれをプロジェクトファイナンスの枠組み構築に活用しています。カナダとメキシコは、国境を越える観光ルートや支援的な試験飛行ルートを通じて、さらなる成長に貢献しています。
アジア太平洋地域は、CAGR25.20％で急成長しています。中国の低高度経済構想により、EHang社やAutoFlight社はパイロットプログラムの枠を超えて商用機隊を拡大することが承認されており、一方、日本の大阪万博では2025年に日常的な旅客サービスの展示が予定されています。インドの地方都市ネットワークは、航空交通密度が比較的低い中で新たな飛行ルートを開拓しており、混雑した空域に移行する前に、スタートアップ企業にとって好都合な試験場を提供しています。
欧州は3位ですが、EASA（欧州航空安全機関）のSC-VTOLコードを通じて規制面での影響力を持ち、世界の安全基準の形成に寄与しています。ドイツにはVolocopterやLiliumといった主要企業が拠点を置いていますが、後者の破産は資本集約型ビジネスが抱える課題を浮き彫りにしています。EUの「コネクティング・欧州・ファシリティ（CEF）」は、バーティポート（垂直離着陸場）への助成金として12億9,000万米ドルを計上しており、EU域内全体のインフラ整備の基盤を向上させています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- バッテリー密度の飛躍的向上により、実用的な航続距離が拡大します
- バーティポートの官民パートナーシップがインフラ整備を加速させている
- プレミアムなファーストマイル／ラストマイルサービスに向けた航空会社と空港の連携
- 騒音低減型eVTOLの設計が迅速な認証を取得しました
- コロナ禍後の分散型勤務形態が、地域間の移動需要を後押ししています
- 企業のESG方針では、ゼロエミッションのモビリティソリューションが優先されています
- 市場抑制要因
- 新型飛行制御ソフトウェアの認証におけるボトルネック
- 候補となるバーティポート設置地における高出力送電網の容量が限られていること
- 航空機用リチウムおよび希土類材料の供給不足
- 注目を集める事件発生後の公共の安全に対する認識
- バリューチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース分析
第5章 市場規模と成長予測
- 運用モード別
- パイロット運用
- 自律型
- 推進タイプ別
- 電動式
- ハイブリッド
- ターボシャフト
- 水素燃料電池
- 乗客定員別
- 1～2席
- 3～4席
- 5～6席
- 6席以上
- 航続距離別
- 都市内（50 km未満）
- 短距離都市間（50～150 km）
- 地域別（150～300 km）
- 長距離（300 km以上）
- 最終用途別
- エアポートシャトル
- オンデマンド・エアタクシー
- 企業シャトル
- 救急医療サービス
- 観光・見物
- リフト技術別
- マルチコプター
- ティルトローター
- リフト＋クルーズ
- ダクトファン式ジェット
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 欧州
- 英国
- フランス
- ドイツ
- ロシア
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- その他のアジア太平洋諸国
- 南米
- ブラジル
- その他の南米諸国
- 中東・アフリカ
- 中東
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- その他の中東諸国
- アフリカ
- 南アフリカ
- その他のアフリカ諸国
- 中東
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Airbus SE
- Archer Aviation Inc.
- AutoFlight China
- BETA Technologies, Inc.
- Eve Holding, Inc.
- Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd.
- Honeywell International Inc.
- Supernal, LLC
- Jaunt Air Mobility LLC
- Joby Aero, Inc.
- Wisk Aero LLC
- PIPISTREL D.O.O.（Textron Inc.）
- The Boeing Company
- Vertical Aerospace Group Ltd.
- Volocopter GmbH（Diamond Aircraft Industries GmbH）
- XTI Aerospace, Inc.
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 120 Pages
- 納期
- 2～3営業日