ASEANのタクシー：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
ASEAN Taxi - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 120 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2115844
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報（例：国別セグメント）の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
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概要
Mordor Intelligenceによると、ASEANのタクシー市場規模は、2025年の243億9,000万米ドルから2026年には261億6,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR7.26％で推移し、2031年には371億5,000万米ドルに達すると予測されています。
本レポートは、予約タイプ（オンラインおよびオフライン）、サービスタイプ（従来のメーター制タクシーなど）、車両タイプ（オートバイなど）、車体スタイル（セダンなど）、車両クラス（エコノミー、プレミアム／エグゼクティブなど）、エンドユーザー（法人、観光客など）、および国別に分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。
ASEANタクシー市場の動向と洞察
急速な都市化と深刻化する交通渋滞
ASEANのメガシティで都市部の渋滞が深刻化する中、ジャカルタなどの都市では、ラッシュアワーに著しい交通渋滞に見舞われています。マニラでは、交通渋滞が生産性の大幅な低下という形で現れており、信頼性の高いポイント・ツー・ポイントの移動手段に対する需要の高さが浮き彫りになっています。特に洪水などの季節的な課題や、公共交通機関の運行が不安定になる際には、タクシーは不可欠な存在となります。一方、ライドヘイリング・プラットフォームは、ドライバーの経路を巧みに変更することで移動の不確実性を抑えるという特徴があり、この強みにより、テクノロジーに精通した都市部において、従来の路上でのタクシー拾いサービスに対して有利な立場を築いています。
法人向けモビリティ・サブスクリプション需要の急増
ASEAN全域において、企業はコスト削減と業務の柔軟性向上という魅力に惹かれ、モビリティ・サブスクリプションへの移行を加速させています。注目すべき変化として、企業は自社車両の保有から離れ、プラットフォームベースのサービスを選択するようになっています。この動向は、堅調な成長を報告しているGoCorpのようなプロバイダーによって裏付けられています。公共部門も遅れをとっておらず、バコロド市は公務での移動にGrabを積極的に活用しています。この取り組みにより、同市は請求処理の効率化やコンプライアンス管理の徹底といったメリットを享受しています。ハイブリッドな働き方が定着するにつれ、柔軟な配車サービスへの需要が高まっており、サブスクリプション型のタクシーサービスは企業にとって魅力的かつ拡張性の高いソリューションとなっています。
激しい交通渋滞がドライバーの稼働率と信頼性を低下させる
ASEANのメガシティでは、深刻な交通渋滞がドライバーの生産性とサービスの信頼性を損なっています。ジャカルタのラッシュアワーにおける低速走行は、運行本数を減少させ、燃料費を押し上げています。一方、バンコクやマニラでは、交通渋滞による深刻な経済的打撃に直面しています。長時間の遅延は、特に帰りの運賃が予測できない場合、ドライバーが長距離の乗車を引き受けることを躊躇させる要因となっています。配車プラットフォームは経路の最適化を提供していますが、ラッシュアワーの物理的なボトルネックによって依然として制約を受けており、この地域のタクシー市場における構造的な制約をさらに固定化させています。
セグメント分析
オンラインチャネルは2025年にASEANタクシー市場シェアの62.11％を占め、2031年までCAGR7.72％で成長しています。これは、ASEAN主要都市におけるスマートフォンの普及が広まっていることを反映しています。リアルタイム追跡やキャッシュレス決済を好むユーザーの傾向により、オフラインのコールセンターや路上配車サービスからの需要が引き続き奪われています。ただし、現地のアプリに不慣れな観光客向けには、依然としてこれらのサービスが利用されています。オフライン予約のシェアは37.89％を占めていますが、4Gネットワークが地方都市にも拡大するにつれて、その割合は年々縮小しています。
ASEANのタクシー市場では、タイやマレーシアにおいて、従来のタクシー会社が独自のアプリを立ち上げる動きが見られ、この変化によりオンラインとオフラインの境界線が曖昧になっています。ハイブリッドモデルでは、デジタルによる利便性を提供しつつ、メーター料金制を維持することが可能であり、これにより、規制された運賃を好む高齢層の利用者数を維持しています。空港やホテルにおいてオフライン方式が依然として重要な役割を果たしていることは、きめ細やかなサービスとデジタルの利便性が共存し得ることを示しています。
2025年、プラットフォームと連携したメーター制タクシーは、ASEANタクシー市場シェアの43.55％を占めました。このハイブリッドモデルによるASEANタクシー市場シェアは、規制されたメーターを活用して運賃の透明性を維持しつつ、配車にはアプリを利用することで、乗車回数の増加につながっています。一方、オフラインのままの従来型事業者は、消費者がリアルタイムの位置情報共有やデジタルウォレットを必須機能とみなすようになったため、乗車率の低下に直面しています。
シェアードシャトルサービスは、企業のコスト削減方針やサステナビリティ目標に後押しされ、2031年までに7.63％という最も高いCAGRで推移する見込みです。B2Bの顧客は、安定した乗車率と乗客1人あたりの排出量削減につながる固定ルートの送迎を好みます。このセグメントの成長により、オフィスラッシュアワーにおける個人利用の需要はわずかに鈍化しますが、企業が自社所有の車両からサブスクリプション型モビリティへと移行するにつれ、市場価値全体は依然として上昇しています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 急速な都市化と交通渋滞の悪化
- スマートフォンと電子財布の普及が、アプリによる予約を可能にしています
- 規制対象のライドシェアリング枠組みに対する政府の支援
- 公共交通ネットワークとのマルチモーダル連携
- 法人向けモビリティ・サブスクリプション需要の急増
- タクシー車両の電動化に対するインセンティブ（E-タクシー）
- 市場抑制要因
- 交通量の多さがドライバーの稼働率と信頼性を低下させます
- ライセンシングの上限および割当制限
- プラットフォーム手数料の上昇がドライバーの収益を圧迫しています
- 主要都市における自動車よりもバイクタクシーが好まれる傾向
- バリュー・サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- 予約タイプ別
- オンライン
- オフライン
- サービスタイプ別
- 従来のメーター制タクシー
- プラットフォーム連携型メータータクシー
- シェアード／シャトル（法人向け／B2B）
- 車体のスタイル別
- セダン
- ハッチバック
- SUVおよびMPV
- 車両クラス別
- エコノミー
- プレミアム／エグゼクティブ
- 高級車／ビジネス
- エンドユーザー別
- 企業
- 観光客
- 空港
- その他（個人など）
- 国別
- シンガポール
- インドネシア
- マレーシア
- タイ
- フィリピン
- ベトナム
- その他のASEAN諸国
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Grab Holdings Inc.
- Gojek（GoTo Group）
- ComfortDelGro Taxi
- Blue Bird Group
- Mai Linh Group
- Vinasun Corp.
- TADA Mobility
- Ryde Technologies
- Trans-Cab Services
- SMRT Taxis（Strides）
- Sunlight Taxi
- Public Cab Sdn Bhd
- MyCar
- inDrive
- Maxim Taxi
- Thai Taxi Radio
- Uber Technologies Inc.
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 120 Pages
- 納期
- 2～3営業日
