インドの3PL：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
India 3PL - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 150 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2114956
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報（例：国別セグメント）の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
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概要
Mordor Intelligenceによると、2026年のインドの3PL市場規模は381億8,000万米ドルと推定されており、2025年の360億9,000万米ドルから拡大し、2031年には505億5,000万米ドルに達すると予測されています。
2026年から2031年にかけては、CAGR5.78％で成長すると見込まれています。
本レポートは、サービス別（国内輸送管理、国際輸送管理など）、エンドユーザー別（自動車、エネルギー・公益事業、製造業など）、ロジスティクスモデル別（アセットライト、アセットヘビー、ハイブリッド）、および地域別（北インド、南インド、西インド、東インド、中央インド）に分類されています。市場予測は金額（米ドル）で示されています。
インドの3PL市場の動向と洞察
Eコマースの注文量の急増
オンラインショッピングの急速な成長により、貨物はB2B向けの大量パレット輸送から、精密なラストマイル配送が求められる数百万件のB2C小包へとシフトしています。クイックコマースプラットフォームは現在、2時間以内の配達を約束しており、3PL各社はサイクルタイムを短縮するためのマイクロフルフィルメント拠点やAI搭載の仕分け機の導入を余儀なくされています。Delhiveryなどのプロバイダーは、ダークストアを統合してネットワーク密度を高め、当日配達を実現しています。ONDCのオープンネットワークは、ハイパーローカルな専門業者を統合しており、小規模な販売業者でも全国規模の配送網に即座にアクセスできるようになっています。年間エクスプレス小包の取扱量は二桁の伸びが見込まれており、都市部のスピードと地方への配送網のバランスを両立させた事業者が、市場シェアの大部分を獲得することになるでしょう。
政府によるインフラ整備の推進（ガティ・シャクティ、DFC）
統一されたデジタルポータルにより、現在44の省庁が連携し、プロジェクトの承認や貨物のルート設定を単一の地図上で一元管理できるようになりました。完成した東部および西部の専用貨物回廊（Dedicated Freight Corridors）は、グジャラート州の港から北部の消費拠点へ向かう輸出貨物の輸送時間をすでに短縮しており、鉄道貨物輸送の収益と信頼性を向上させています。「国家インフラ・パイプライン」の下で計画されている6,020億米ドルを超える公共投資により、道路、鉄道、沿岸海運を連続した回廊として結びつけるマルチモーダル・パーク向けの用地が確保されています。インドのサードパーティ・ロジスティクス（3PL）市場にとって、これらの回廊は直接的な運営コストを削減し、道路の混雑を緩和する輸送手段の転換を促進します。
分散したトラック輸送能力と可視性の低さ
道路貨物輸送は依然として、テレマティクスやルート最適化を導入せずに事業を行う、数百万人の個人トラック所有者に依存しています。このような小規模な車両群が支配的であることは、サービスの信頼性を損ない、空走距離を増加させ、荷主が期待するリアルタイムの更新情報を制限しています。頻繁な路傍検査は滞留時間を悪化させており、特にインフラが未整備な東行きの車線ではその傾向が顕著です。デジタル貨物取引プラットフォームが登場しつつありますが、その導入状況は依然として不均一であり、インドのサードパーティ・ロジスティクス市場における可視性の格差は依然として大きいままです。
セグメント分析
2025年、インドのサードパーティ・ロジスティクス市場のうち、国内輸送管理が55.40％を占めました。これは、都市間貨物輸送において、インド経済が依然として道路輸送に依存していることを反映しています。しかし、燃料価格の変動やドライバー不足が利益率を圧迫しており、既存事業者はルート最適化アルゴリズムやリレートラック輸送の概念の導入を迫られています。付加価値型倉庫・物流サービスは、オムニチャネル小売業者からの遅延カスタマイズ、キット化、温度管理倉庫への需要が高まっていることから、全サービスの中で最も高いCAGR6.84％で成長しています。専用貨物回廊により、より多くのバルク製品が鉄道へ集約され、道路輸送のみの事業者は幹線輸送区間において提携を余儀なくされています。この変化は、市場のマルチモーダル化が進んでいることを如実に示しています。
自動倉庫システムや「商品から人へ」方式のロボットは、新設施設ではすでに標準装備となっており、クラウド型WMS（倉庫管理システム）により、3PL（サードパーティ・ロジスティクス）事業者は複数の顧客にわたる在庫状況をリアルタイムで統合できるようになっています。国際輸送は、インドの輸出拡大への意欲に支えられています。DelhiveryとTeam Global Logisticsのような提携により、120カ国へのLCL（小口混載）輸送が実現しています。沿岸航路は依然としてニッチな分野ですが、「サガルマラ」計画の下でその重要性が高まっており、航空貨物は、時間厳守が求められる医薬品や電子機器の輸送を担っています。顧客がターンキー型の可視性を重視する中、これらの輸送モードを単一のコントロールタワー・ダッシュボードに統合するプロバイダーが、インドのサードパーティ・ロジスティクス市場において、長期契約やクロスセルの機会を獲得しています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- Eコマースの受注量の急増
- 政府によるインフラ整備の推進（ガティ・シャクティ、DFC）
- FMCGおよび小売業界における統合ソリューションへの需要
- MSMEによるマルチクライアント型自動倉庫（ONDC）への移行
- 荷主からのサステナビリティに関する要請
- 第2・第3級都市におけるD2Cおよびクイックコマースの普及状況
- 市場抑制要因
- トラック輸送能力の細分化と可視性の低さ
- 燃料費、通行料、およびコンプライアンスコストの上昇
- 倉庫自動化分野の人材不足
- データローカリゼーションに起因するITコストの上昇
- バリュー・サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- 倉庫・フルフィルメントの動向
- CEPおよびラストマイル配送からの需要
- Eコマースの影響
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- サービス別
- 国内輸送管理（DTM）
- 道路
- 鉄道
- 航空路線
- 水路
- 国際輸送管理（ITM）
- 道路
- 鉄道
- 航空路線
- 水路
- 付加価値型倉庫・物流（VAWD）
- 国内輸送管理（DTM）
- エンドユーザー別
- 自動車
- エネルギー・ユーティリティ
- 製造業
- ライフサイエンス・ヘルスケア
- テクノロジー・エレクトロニクス
- Eコマース
- 消費財およびFMCG
- 食品・飲料
- その他
- ロジスティクス・モデル別
- アセットライト
- 資産集約型
- ハイブリッド
- 地域別
- 北インド
- デリー・NCR
- パンジャブ州
- ハリヤナ州
- その他
- 南インド
- カルナータカ州
- タミル・ナードゥ州
- テランガーナ州
- その他
- 西インド
- マハラシュトラ州
- グジャラート州
- その他
- 東インド
- 西ベンガル州
- オリッサ州
- その他
- インド中部
- マディヤ・プラデーシュ州
- チャッティースガル州
- 北インド
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向と展開
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Allcargo Logistics Ltd.
- DHL Group
- Mahindra Logistics Ltd.
- TVS Supply Chain Solutions Ltd.
- Delhivery Ltd.
- Transworld
- FedEx
- Safexpress Pvt. Ltd.
- Kuehne+Nagel India Pvt. Ltd.
- DSV India
- TCI Supply Chain Solutions
- CJ Darcl Logistics Ltd.
- XpressBees Solutions Pvt. Ltd.
- DTDC Express Ltd.
- Nitco Logistics Pvt. Ltd.
- Future Supply Chain Solutions Ltd.
- Snowman Logistics
- Shadowfax Pvt. Ltd.
- Om Logistics Ltd.
- KD Logistics
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 150 Pages
- 納期
- 2～3営業日
