アーバンエアモビリティ（UAM）：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2040年）

Mordor Intelligenceによると、アーバンエアモビリティ（UAM）の市場規模は、2025年の63億3,000万米ドルから2026年には83億7,000万米ドルへと拡大し、2040年までに4,250億3,000万米ドルに達すると予測されており、CAGRは119.34％と見込まれています。

本レポートは、車両タイプ（有人および自動運転）、航続距離（市内および都市間）、推進方式（完全電気式、ハイブリッド電気式、ガソリン式）、用途（乗客用エアタクシー、市内シャトルなど）、エンドユーザー（ライドシェア事業者など）、および地域（北米、欧州、アジア太平洋など）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

世界のアーバンエアモビリティ（UAM）市場の動向と洞察

バッテリーのエネルギー密度の急速な向上により、eVTOLの航続距離が150 kmを超えました

2024年には、全固体電池およびリチウム金属電池のエネルギー密度が400 Wh/kgを超え、eVTOLの巡航航続距離は150 kmを超え、迂回規則を満たす20％の予備容量を確保しました。[1]Joby Aviationは2025年に乗客4名を乗せて161 kmの飛行試験を実施し、ロサンゼルス～サンディエゴや東京～大阪といった都市間路線の実現可能性を実証しました。エネルギー密度の向上により、冷却装置の重量も軽減され、設計者は冗長制御システムを追加できるようになり、認証取得を迅速化できます。トヨタは現在、ジョビー社向けに高精度モジュールを製造しており、セルのばらつきを2％未満に抑えています。2028年までにエネルギー密度が500 Wh/kgに近づくと、島々を飛び回るルートや沖合プラットフォームへの物流が可能となり、アーバンエアモビリティ（UAM）市場は密集した都市中心部を超えて拡大することになります。

自動車グレードのサプライチェーンがeVTOLの単位コストを削減

自動車業界のティア1サプライヤーは、1分間のタクトタイム、自動化された樹脂転写成形、ジャストインタイムの物流を実現しており、これにより生産コストを30～40％削減しています。アーチャー社とステランティス社の提携は、手作業で製造されたプロトタイプの350万米ドルから、2026年までに1機あたり200万米ドルの価格を実現することを目指しています。ボッシュとZFは、EV用インバーターを航空機規格に適合させる取り組みを進めており、複数年にわたる大量発注の確約を得て、金型投資を安定化させています。複合材製胴体のサイクルタイムは72時間から8時間に短縮され、その結果、端材の発生率は3％未満に抑えられています。2027年までに、部品価値の60％が自動車業界のサプライヤーから供給される見込みであり、これによりアーバンエアモビリティ（UAM）市場全体の調達戦略が変革されるでしょう。

主要都市におけるバーティポートの許可取得の遅れ

都市計画委員会が歴史的建造物の景観線、ヘリコプター運航事業者からの異議申し立て、環境審査などを検討するため、自治体の手続きにより建設に18～36ヶ月の遅れが生じる可能性があります。ニューヨークのダウンタウン・バーティポートは、2026年の開業までに14回の公聴会を要しました。ロンドンでは2025年、景観への影響を懸念してテムズ川沿いの提案が却下されました。ロサンゼルスでは、住宅から1,500フィート以内の立地が制限されているため、バーティポートは工業用地に追いやられ、ドア・ツー・ドアの所要時間短縮効果が損なわれています。東京では、近隣所有者との騒音防止協定の締結が義務付けられており、その手続きには2年以上かかることがよくあります。対照的に、ドバイやNEOMでは6ヶ月未満で承認が迅速に進められており、この競争上の格差により、アーバンエアモビリティ（UAM）市場の初期収益が、従来のメガシティから他へシフトする可能性があります。

セグメント分析

自律型設計はCAGR112.25％で成長すると予測されていますが、一方、有人型構成は2026年のアーバンエアモビリティ（UAM）市場シェアの62.56％を占めました。Wisk社の「Generation 6」は、1万時間のシミュレーションデータに裏付けられ、2025年にFAAの型式認証審査に入った初の自律型旅客機となりました。EHang社の「EH216-S」は中国で生産認証を取得し、2025年までに4万回の事故ゼロ飛行を達成しました。

規制の整合性は依然として決定的な要因です。FAAのガイダンス案では、三重冗長制御が求められており、有人機と比較して12～18ヶ月の追加期間が必要となりますが、直接運用コストは有人機隊よりも約40％低く抑えられ、アーバンエアモビリティ（UAM）市場における長期的な収益性において、自律性が依然として中心的な役割を果たしています。自主的な安全報告ポータルや透明性の高い飛行データの共有を含む、一般市民の信頼を高めるための取り組みは、こうした措置の受け入れを加速させることを目的としています。

100 km未満の市内移動は、2026年の需要の59.71％を占めており、25～35分の飛行ブロックに対応し、20％の予備容量を備えたバッテリーによって支えられています。アーチャー社の「ミッドナイト」は、32kmの空港シャトル便に最適化されており、45分の車移動に代わる12分の移動を実現します。東京が鉄道ハブにバーティポートを設置する計画は、10分間隔の運行を可能にし、それによって固定費の償却を促進します。

都市間移動の成長は、ハイブリッドパワートレインと全固体電池にかかっています。Eve社は、タービン式レンジエクステンダーを用いて航続距離150kmを目指しており、地上移動に2時間以上かかるサンパウロ～カンピナス間の路線を実現します。低高度IFR航路に関する規制整備が進めば、アーバンエアモビリティ（UAM）市場における都市間移動の機会がさらに広がるでしょう。

地域別分析

2026年の市場価値において、北米が49.78％を占め、首位となりました。FAA（連邦航空局）の「先進航空モビリティ実施計画」により、8つの州にまたがる試験ルートが設定され、Joby社は2024年にパート135認証を取得することができました。民間開発業者は、ダラス、マイアミ、サンフランシスコのバーティポート建設に12億米ドルを割り当てています。一方、カナダ運輸省は、地域のアーバンエアモビリティ（UAM）市場に供給を行うEve社のオンタリオ州工場を承認しました。

アジア太平洋地域は、中国の140億米ドル規模の低高度経済基金や、2025年大阪万博に向けた日本の実証飛行に牽引され、2026年から2040年にかけてCAGR93.57％で成長すると予測されています。韓国の3億8,400万米ドル規模の「グランド・チャレンジ」は、ソウルのバーティポートに投資しており、インドの規制案では、デリーとアグラを結ぶ観光ルートが概説されています。

欧州では、EASA（欧州航空安全機関）によるSC-VTOL規則の統一化が追い風となっていますが、地域住民の懸念により、パリとミュンヘンでの商用サービス開始は2027年まで延期されました。中東では、ドバイがSkyports社に25年間の運営権を付与し、NEOMがVolocopter社製機100機を発注するなど、政府系ファンドの支援により市場が加速しています。ラテンアメリカの成長はブラジルを中心に展開しており、エンブラエルとEveの提携により、ANACの認可待ちの受注が2,900件に上っています。こうした地域ごとの動向が相まって、アーバンエアモビリティ（UAM）市場における需要の分布を形作っています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• アーバンエアモビリティ（UAM）の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の63億3,000万米ドルから2026年には83億7,000万米ドルへと拡大し、2040年までに4,250億3,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは119.34％です。
• アーバンエアモビリティ（UAM）の市場はどのように分類されていますか？
  • 車両タイプ（有人および自動運転）、航続距離（市内および都市間）、推進方式（完全電気式、ハイブリッド電気式、ガソリン式）、用途（乗客用エアタクシー、市内シャトルなど）、エンドユーザー（ライドシェア事業者など）、および地域（北米、欧州、アジア太平洋など）ごとに分類されています。
• eVTOLの航続距離はどのように向上していますか？
  • 2024年には、全固体電池およびリチウム金属電池のエネルギー密度が400 Wh/kgを超え、eVTOLの巡航航続距離は150 kmを超えます。
• 自動車グレードのサプライチェーンはどのようにeVTOLのコストに影響を与えていますか？
  • 自動車業界のティア1サプライヤーは生産コストを30～40％削減しており、2026年までにeVTOLの価格を200万米ドルにすることを目指しています。
• 主要都市におけるバーティポートの許可取得の遅れはどのような影響を与えていますか？
  • 自治体の手続きにより建設に18～36ヶ月の遅れが生じ、アーバンエアモビリティ（UAM）市場の初期収益が従来のメガシティから他へシフトする可能性があります。
• 自律型設計の成長予測はどのようになっていますか？
  • 自律型設計はCAGR112.25％で成長すると予測されています。
• 2026年のアーバンエアモビリティ（UAM）市場シェアはどのようになっていますか？
  • 有人型構成は62.56％を占めました。
• アーバンエアモビリティ（UAM）市場における地域別の市場価値はどのようになっていますか？
  • 2026年の市場価値において、北米が49.78％を占め、首位となりました。
• アジア太平洋地域のアーバンエアモビリティ（UAM）市場の成長要因は何ですか？
  • 中国の140億米ドル規模の低高度経済基金や、2025年大阪万博に向けた日本の実証飛行が牽引しています。
• アーバンエアモビリティ（UAM）市場に参入している主要企業はどこですか？
  • Airbus SE、Joby Aviation, Inc.、Eve Holding, Inc.、Volocopter GmbH、Vertical Aerospace、Archer Aviation Inc.、BETA Technologies, Inc.、Wisk Aero LLC、Guangzhou EHang Intelligent Technology Co., Ltd.などです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • バッテリーのエネルギー密度の急速な向上により、eVTOLの航続距離は150 kmを超えました
  • 自動車グレードのサプライチェーンがeVTOLの単位コストを押し下げる
  • バーティポートのPPP資金調達モデルがインフラ整備の進展を後押しします
  • 規制上の「サンドボックス」枠組みにより、認証プロセスが加速されます
  • メガハブの拡張に伴うプレミアム空港シャトル需要
  • AI搭載UTMプラットフォームが、高密度空域での運航リスクを低減します
• 市場抑制要因
  • 主要都市におけるバーティポートの許可手続きの遅れ
  • 騒音および景観汚染に関する社会的受容の阻害要因
  • 電池原材料価格の変動
  • 完全自動運転実現前のパイロット不足というボトルネック
• バリューチェーン分析
• 規制展望
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模と成長予測

• 車両タイプ別
  • 有人運転
  • 自動運転
• 範囲別
  • 市内（100 km未満）
  • 都市間（100 km超）
• 推進タイプ別
  • 完全電気
  • ハイブリッド電気
  • ガソリン
• 用途別
  • 旅客エアタクシー
  • 市内シャトル
  • 救急医療サービス（EMS）
  • 貨物・物流
• エンドユーザー別
  • ライドシェア事業者
  • 法人およびVIP顧客
  • Eコマースおよび物流企業
  • ヘルスケアプロバイダー
  • 軍および政府機関
• 地域別
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • 英国
    • フランス
    • ドイツ
    • イタリア
    • スペイン
    • その他の欧州諸国
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • その他の南米諸国
  • 中東・アフリカ
    • 中東
      • アラブ首長国連邦
      • サウジアラビア
      • トルコ
      • その他の中東諸国
    • アフリカ
      • 南アフリカ
      • その他のアフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Airbus SE
  • Joby Aviation, Inc.
  • Eve Holding, Inc.
  • Volocopter GmbH（Diamond Aircraft Industries GmbH）
  • Vertical Aerospace
  • Archer Aviation Inc.
  • BETA Technologies, Inc.
  • Wisk Aero LLC
  • Guangzhou EHang Intelligent Technology Co., Ltd.
  • Supernal, LLC
  • Textron, Inc.
  • Jaunt Air Mobility LLC
  • Pivotal Aero, LLC.
  • Ascendance Flight Technologies S.A.S
  • AutoFlight Co. Ltd.
  • SkyDrive Inc.

第7章 市場機会と将来の展望