都市型航空モビリティ市場―2026年～2032年の世界市場予測

都市型航空モビリティ市場は、2032年までにCAGR31.17％で311億8,000万米ドル規模に拡大すると予測されています。

都市型航空モビリティ（UAM）エグゼクティブサマリー

都市型航空モビリティ（UAM）は、都市、航空当局、交通機関、エネルギー供給事業者、航空宇宙サプライヤーが、電動垂直離着陸機（eVTOL）、自律飛行システム、バーティポート、およびデジタルで調整された低高度空域の検討を進める中、概念実証の段階から、規制に基づくインフラ主導型の展開へと移行しつつあります。この分野は、電動化、先端材料、分散型電気推進、高信頼性アビオニクス、無人交通管理、そして低排出量の短距離航空輸送を促進する持続可能性に関する要件の融合によって形作られています。eVTOL機向けの認証プロセス、先進航空モビリティ（UAM）の運用規則の進化、バーティポート統合に関する公共部門の計画など、確認された規制動向は、UAMが独立した航空分野のニッチではなく、マルチモーダルモビリティの延長線上にあることを示しています。その最も現実的な使用事例としては、空港へのアクセス、医療物流、緊急対応、都市間シャトルサービス、貨物輸送、そして地上の渋滞、時間的制約、または地形上の制約が運用上の価値を生み出す高密度都市交通回廊などが挙げられます。

都市型航空モビリティの展望における変革的な変化

都市型航空モビリティの情勢は、電動航空機の設計、デジタル空域管理、そして航空を都市計画に統合する必要性によって、変革的な変化を遂げつつあります。規制当局が航空機の安全性、騒音プロファイル、バッテリー性能、運用上の冗長性、パイロットの訓練、整備手順、および社会的受容性に関する証拠を求めていることから、認証の枠組みが決定的な要因となっています。インフラ戦略もまた、理想論的な屋上コンセプトから、空港、鉄道駅、物流ハブ、病院、ウォーターフロントや都市周辺地域と接続された実用的なバーティポートネットワークへと移行しつつあります。同時に、UAMの利害関係者は、より広範な旅客モビリティへと規模を拡大する前に、医療搬送、災害対応、臓器輸送、高級空港送迎サービスなど、明確な運用上の正当性を持つ使用事例をますます優先するようになっています。持続可能性への期待が調達や設計の決定を再構築しており、ライフサイクル排出量、再生可能エネルギーによる充電、電力網との連携、バッテリーの循環性、低騒音運航が重視されています。したがって、この分野の将来像は、航空機の革新のみに依存するのではなく、規制、インフラ、エネルギーシステム、航空交通の統合、保険、人材育成、地域社会との連携といった分野における協調的な進展に、より大きく依存するようになっています。

都市型航空モビリティに対する人工知能の累積的影響

人工知能（AI）は、航空機システム、交通調整、インフラ運用、および保守ワークフロー全般にわたる意思決定を改善することで、都市型航空モビリティの累積的な促進要因となりつつあります。AIを活用した検知・回避機能、経路最適化、気象解析、エネルギー管理、および予知保全は、特に低高度空域が複雑で気象変動が著しい高密度な都市環境において、運航の信頼性向上に寄与することができます。バーティポートの運用においては、AIはスロットスケジューリング、充電枠の割り当て、乗客の流れの管理、保安検査の調整、および公共交通機関やライドシェアシステムとの地上側での連携を支援することができます。規制当局や航空管制の利害関係者にとって、機械学習は、認証済みのシステムや堅牢な人的監督と組み合わせることで、シミュレーション、リスクモデリング、インシデントパターンの分析、およびリアルタイムの交通衝突回避に役立ちます。しかし、UAMにおけるAIの導入は、航空業界レベルの保証、サイバーセキュリティ要件、説明可能性基準、データガバナンス、およびフェイルセーフアーキテクチャに準拠する必要があります。最も信頼性の高い道筋は、当初から完全自律型の大規模展開を行うことではなく、厳格な安全性および認証要件を満たしつつ、パイロット、運航者、整備チーム、および交通管理者を支援する段階的な自動化です。

都市型航空モビリティ市場における主要地域別インサイト

欧州では、騒音低減、社会的受容性、マルチモーダル統合、気候変動対策に配慮した交通手段に重点を置き、持続可能性に関する政策、航空安全の枠組み、都市モビリティ計画、国境を越えた基準の調整を通じて、都市型航空モビリティを推進しています。アジア太平洋地域は、人口密度の高いメガシティ、空港の混雑、スマートモビリティに対する公共部門の強い関心、そして中国、日本、韓国、インド、オーストラリアにおける先進的な製造エコシステムにより、UAMにおいて最も活発な地域の一つとなっています。この地域の取り組みは、多くの場合、スマートシティプログラム、災害対応体制、島嶼部との接続性、物流の近代化、および大規模イベントにおけるモビリティ計画と結びついています。北米は、成熟した航空宇宙技術、活発な航空規制、試験用飛行ルート、防衛技術から民間技術への移転、そして空港シャトルや物流用途への強い関心が特徴であり、米国とカナダは認証、運航規則の策定、インフラ計画に注力しています。ラテンアメリカでは、渋滞緩和、医療物流、緊急サービス、地理的に制約のある都市部間の接続性といった使用事例が重要視されており、ブラジルとメキシコは航空分野の伝統と大規模な大都市圏の需要拠点を有しています。中東では、大規模な都市開発プログラム、空港の拡張、デジタル管理された輸送回廊への関心などを背景に、UAMを将来のモビリティ、観光、およびプレミアム輸送戦略の一環として位置づけています。アフリカにおける機会は、医療物流、遠隔地との接続性、緊急対応、および飛躍的なモビリティモデルに根ざしていますが、導入の成否は、航空インフラ、エネルギーへのアクセス、規制面の整備状況、および経済的な実現可能性にかかっています。

都市型航空モビリティの普及を形作る主要グループ別インサイト

NATO加盟国は、防衛関連のイノベーション、強靭な物流、軍民両用航空技術、安全な通信、および緊急対応能力を通じて、都市型航空モビリティに重要な側面を加えています。これらは、安全性と相互運用性の要件を強化しつつ、民間の先進航空モビリティシステムに影響を与える可能性があります。G7諸国は、認証、航空交通統合、バッテリーの安全性、自律運転のガバナンス、サイバーセキュリティ、および持続可能な航空政策に関する中核的な基準を策定しており、これらが世界のUAM導入における重要な参考市場となっています。欧州連合（EU）は、航空安全、環境性能、都市との統合、乗客の権利、データ保護、サイバーセキュリティ、および加盟国間の運用枠組みの調和を重視し、UAMに対して極めて影響力のある政策・規制環境を提供しています。BRICS諸国は、大都市圏の人口、国内の航空宇宙産業の能力、インフラの近代化、物流ニーズ、低高度航空政策、および自主技術開発への関心など、多様なUAMの促進要因をもたらしていますが、規制の整合性や費用対効果は国によって異なります。ASEANのUAMの可能性は、高密度都市、島嶼地域、観光回廊、そして群島や混雑した都市環境を横断する強靭な交通網の必要性と密接に関連しており、空港へのアクセス、医療物流、島間移動において実用的な機会が見込まれます。GCC（湾岸協力理事会）は、スマートシティの開発、空港を中心とした交通戦略、高級観光、そして先進的な航空、デジタルインフラ、クリーンモビリティの取り組みを支援する国家の多角化アジェンダを通じて、UAMを推進しています。

都市型航空モビリティ（UAM）開発に関する主要国別インサイト

米国は、航空宇宙エコシステム、活発な規制策定、試験運用、空港接続性の需要、および防衛関連の先進航空モビリティプログラムにより、都市型航空モビリティの中核となる国です。一方、中国は、強力な製造能力、低高度経済政策、スマートシティ構想、および急速な無人航空機開発を通じてUAMを推進しています。ドイツは、エンジニアリングの品質、認証の厳格さ、バッテリー技術、都市交通の持続可能性を重視しているのに対し、英国は、航空分野のイノベーション、バーティポートの計画、規制サンドボックス、および鉄道や空港システムとの統合に注力しています。日本は、安全性、災害対応、高齢化社会におけるモビリティ、スマートシティプログラムを優先しており、フランスは、航空規制、インフラの試験運用、社会的受容性の評価、およびマルチモーダルな計画を通じてUAMを推進しています。インドの重要性は、深刻な都市部の交通渋滞、医療物流、デジタルインフラ、および新たなドローン規制に関連しており、韓国は、国家レベルのUAMロードマップ、官民共同の試験プログラム、スマートシティとの統合、そしてコネクテッド航空モビリティシステムを支える強力な電子機器、バッテリー、通信技術力を通じて進展しています。カナダの機会は、都市部への空港アクセス、遠隔地のコミュニティとの接続性、悪天候下での運用要件、そして強力な航空安全監督体制によって形作られています。イタリアとスペインは、観光、地域間の接続性、空港へのアクセス、都市モビリティの近代化を通じて可能性を秘めており、一方、オーストラリアは、地域間の接続性、緊急サービス、鉱業物流、および先進的な航空試験を軸に位置づけられています。ブラジルは、航空分野の専門知識、大規模な都市圏、そして緊急対応、物流、プレミアム輸送における潜在的な使用事例を兼ね備えています。ロシアのUAMへの道筋は、航空宇宙能力、地理的規模、および遠隔地接続の潜在的な応用によって形作られていますが、国際的な規制や規制の複雑さが統合に影響を及ぼしています。メキシコは、大都市圏の交通渋滞、製造業との連携、観光、国境を越えた航空宇宙サプライチェーンといった点で重要性を示しています。

都市型航空モビリティの業界リーダーに向けた実践的な提言

業界リーダーは、UAM開発の初期段階から、認証取得可能な航空機設計、運航安全ケース、および規制当局との連携を優先すべきです。展開戦略は、医療物流、緊急対応、空港送迎、時間的制約のある貨物輸送など、明確な社会的価値を示す使用事例から始め、その後、より広範な旅客ネットワークへと拡大すべきです。バーティポートの計画は、都市交通システム、エネルギー供給、土地利用政策、防火安全、アクセシビリティ基準、および地域社会の騒音に対する期待と統合されなければなりません。事業者は、信頼性の高いデジタル空域管理を支えるため、サイバーセキュリティ、データガバナンス、耐障害性の高い通信、およびAIの信頼性確保に投資すべきです。空港、自治体、公共交通機関、医療システム、送電網事業者、保険会社とのパートナーシップは、事業規模を拡大していく上で不可欠となります。また、リーダーたちは、パイロット、整備技術者、バーティポート運営者、ディスパッチャー、空域コーディネーターを対象とした人材育成プログラムを策定するとともに、透明性のある安全情報の提供、騒音実証実験、公平なアクセス計画を通じて、一般市民の理解と受容を醸成する必要があります。持続可能な成長を実現するには、技術的な説明だけに頼るのではなく、実際の運用環境において信頼性、安全性、手頃な価格、そして環境性能を実証することが不可欠です。

都市型航空モビリティ分析のための調査手法

本エグゼクティブサマリーは、都市型航空モビリティ、先進航空モビリティ、eVTOL航空機、バーティポートインフラ、航空規制、バッテリーシステム、自律飛行、無人交通管理、およびマルチモーダル交通統合に関連する、検証済みで一般に公開され、データに裏付けられた情報源に焦点を当てた、体系的な2次調査アプローチを通じて作成されました。本調査手法では、航空当局の刊行物、政府のモビリティ戦略、標準化機関、都市計画文書、持続可能性の枠組み、学術調査、認証関連資料、インフラ政策資料、および一般に公開されている技術情報など、多岐にわたる情報源間の相互検証を重視しています。得られた知見は、技術の成熟度、規制の進捗状況、インフラの準備状況、使用事例の実現可能性、地域ごとの政策背景、および運用リスクごとに整理されています。本分析では、市場規模・推計、市場シェア、市場推計・予測は対象外とし、代わりに、規制上のマイルストーン、公共セクターのプログラム、運用試験、インフラ計画、安全要件、導入障壁といった、定性的かつ証拠に基づく指標に焦点を当てています。このアプローチにより、中立的かつ検証可能で、業界特有の視点を維持しつつ、戦略的意思決定を支援するサマリーが確保されます。

結論：都市型航空モビリティは実用化に向けて前進しています

都市型航空モビリティ（UAM）は、認証、インフラ、安全性の確保、そして社会の信頼が、導入のペースと質を決定づける決定的な段階に入っています。UAMが特定のモビリティや物流の問題を解決し、既存の交通システムと統合され、持続可能性やレジリエンスの目標と合致する分野において、最も大きな機会が生まれています。人工知能、電動化、バーティポートネットワーク、デジタル空域システムは、UAMの運用を大幅に強化する可能性を秘めていますが、その価値は、航空業界水準の検証、規制当局の信頼、そして安全な導入にかかっています。地域および国レベルの動向を見ると、単一の導入経路が支配的になることはないことがわかります。アジアの過密なメガシティ、北米の航空エコシステム、欧州の規制調整、中東のスマートモビリティへの投資、ラテンアメリカの交通渋滞課題、そしてアフリカの接続性ニーズは、それぞれ独自の機会を生み出しています。業界関係者にとっての優先課題は、技術、政策、インフラ、運用、そして地域社会の受容を整合させることで、実証段階から計画的な導入へと移行することです。都市型航空モビリティの長期的な意義は、より広範な将来のモビリティエコシステムの一環として、安全で、静粛性が高く、信頼性があり、かつ持続可能な航空輸送を実現できるかどうかにかかっています。

よくあるご質問

• 都市型航空モビリティ市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2032年までに311億8,000万米ドル規模に拡大すると予測されています。CAGRは31.17%です。
• 都市型航空モビリティ市場の基準年と推定年は何ですか？
  • 基準年は2025年で46億6,000万米ドル、推定年は2026年で60億7,000万米ドルです。
• 都市型航空モビリティ（UAM）の主要な使用事例は何ですか？
  • 空港へのアクセス、医療物流、緊急対応、都市間シャトルサービス、貨物輸送などです。
• 都市型航空モビリティの展望における変革的な変化は何ですか？
  • 電動航空機の設計、デジタル空域管理、航空を都市計画に統合する必要性によって変革的な変化を遂げつつあります。
• 人工知能（AI）は都市型航空モビリティにどのように影響を与えていますか？
  • AIは、航空機システム、交通調整、インフラ運用、および保守ワークフロー全般にわたる意思決定を改善することで、都市型航空モビリティの促進要因となっています。
• 都市型航空モビリティ市場における主要地域はどこですか？
  • 欧州、アジア太平洋、北米、ラテンアメリカ、中東、アフリカです。
• 都市型航空モビリティの業界リーダーに向けた実践的な提言は何ですか？
  • 認証取得可能な航空機設計、運航安全ケース、および規制当局との連携を優先すべきです。
• 都市型航空モビリティ（UAM）の開発における主要国はどこですか？
  • 米国、中国、ドイツ、英国、日本、フランス、インド、韓国、カナダ、イタリア、スペイン、オーストラリア、ブラジル、ロシア、メキシコです。

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

• 調査デザイン
• 調査フレームワーク
• 市場規模予測
• データ・トライアンギュレーション
• 調査結果
• 調査の前提
• 調査の制約

第3章 エグゼクティブサマリー

• CXO視点
• 市場規模と成長動向
• 新たな収益機会
• 次世代ビジネスモデル
• 業界ロードマップ

第4章 市場概要

• 業界エコシステムとバリューチェーン分析
• 市場力学
• ポーターのファイブフォース分析
• PESTLE分析
• 市場展望
• GTM戦略

第5章 市場洞察

• 消費者洞察とエンドユーザー視点
• 消費者体験ベンチマーク
• 機会マッピング
• 流通チャネル分析
• 価格動向分析
• 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
• ESGとサステナビリティ分析
• ディスラプションとリスクシナリオ
• ROIとCBA

第6章 AIの累積的影響、2026年

第7章 都市型航空モビリティ市場：車両タイプ別

• ドローン
• eVTOL
• 旅客用航空車両

第8章 都市型航空モビリティ市場：推進力別

• 電動式
• ハイブリッド電気式
• 水素燃料電池

第9章 都市型航空モビリティ市場：自律レベル別

• 完全自律
• 有人運転
• 遠隔操縦型
• 半自律

第10章 都市型航空モビリティ市場：インフラ別

• 航空交通管理（ATM）システム
• 充電・給油ステーション
• バーティポート／バーティステーション

第11章 都市型航空モビリティ市場：用途別

• 航空測量
  • 点検
  • 地図作成・測量
  • 監視
• 貨物輸送
  • 物流貨物
  • 医療物資
• 緊急サービス
  • 消防活動
  • 医療搬送
• 旅客輸送

第12章 都市型航空モビリティ市場：エンドユーザー別

• 商用ライドシェア事業者
• 災害対応機関
• 病院・医療機関
• 物流事業者
  • コールドチェーン物流
  • eコマース企業
  • 郵便サービス
• 民間事業者

第13章 都市型航空モビリティ市場：地域別

• 欧州
• アジア太平洋
• 北米
• ラテンアメリカ
• 中東
• アフリカ

第14章 都市型航空モビリティ市場：グループ別

• NATO
• G7
• EU
• BRICS
• ASEAN
• GCC

第15章 都市型航空モビリティ市場：国別

• 米国
• 中国
• ドイツ
• 英国
• 日本
• フランス
• インド
• 韓国
• カナダ
• イタリア
• スペイン
• オーストラリア
• ブラジル
• ロシア
• メキシコ

第16章 競合情勢

• 市場シェア分析、2025年
• FPNVポジショニングマトリックス、2025年
• 市場集中度分析、2025年
  • 集中比率（CR）
  • ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
• 最近の動向と影響分析、2025年
• 製品ポートフォリオ分析、2025年
• ベンチマーキング分析、2025年

第17章 企業プロファイル

• Joby Aviation, Inc.
• Embraer SA
• Archer Aviation Inc.
• Airbus SAS
• Textron Inc.
• Supernal LLC by Hyundai Motor Group
• The Boeing Company
• Volocopter GmbH
• Skyports Infrastructure Limited
• Safran SA
• Autoflight
• Vertical Aerospace Group Ltd
• Skyryse, Inc.
• Electra.aero, Inc.
• EHang Holdings Limited
• AIRO Group Holdings, Inc.
• Skydrive Inc.
• BETA Technologies, Inc.
• Pivotal Aero, LLC
• Ascendance Flight Technologies S.A.S.
• Urban Aeronautics Ltd
• Airspace Experience Technologies Inc. by Detroit Aircraft Corporation
• Ascent Flights Global Pte. Ltd.
• Leonardo S.p.A.
• Lockheed Martin Corporation
• MANTA AIRCRAFT S.R.L.
• Metro Hop