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市場調査レポート
商品コード
1939742
欧州のミディアムおよびヘビーデューティトラックレンタル：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）Europe Medium And Heavy Duty Truck Rental - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031) |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 欧州のミディアムおよびヘビーデューティトラックレンタル：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年） |
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出版日: 2026年02月09日
発行: Mordor Intelligence
ページ情報: 英文 150 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
欧州のミディアムおよびヘビーデューティトラックレンタル市場の規模は、2026年に174億8,000万米ドルに達すると予測されております。
これは2025年の165億米ドルから成長した数値であり、2031年には233億3,000万米ドルに達すると見込まれております。2026年から2031年にかけての年間平均成長率（CAGR）は5.94％と予測されております。
この成長加速は、電子商取引の貨物量増加、外部委託車両を有利とする厳格な排出ガス規制、高金利環境下での運用コスト重視の傾向に支えられています。取引時間を短縮し顧客層を拡大するデジタル予約プラットフォームの普及、およびエンドユーザーの技術的リスク障壁を低減する電動化パイロット事業により、成長はさらに加速しています。欧州主要回廊における積載経済性を最大化するため大型車両が需要の大半を占めますが、都市部におけるゼロエミッション区域の拡大に伴い、中型車両および電気自動車オプションへの注目が高まっています。
欧州のミディアムおよびヘビーデューティトラックレンタル市場の動向と分析
Eコマース主導による柔軟な貨物輸送能力の急増
オンライン小売の激化により、TIMOCOMスポットマーケットプレースにおける貨物需要は前年比92％増加し、2024年大半において貨物需要対輸送能力比率が70％を超えました。運送会社や3PL事業者は、恒久的な資産を追加せずに繁忙期の需要急増に対応するため、短期レンタルに依存しています。郵便・小包セグメントだけでも顕著なCAGRで拡大しており、このペースは欧州ミディアムおよびヘビーデューティトラックレンタル市場の各事業者にとって稼働率の逼迫を招いています。小売業者も資本投入前に新規地域ハブの試験運用にレンタルを活用しており、構造的に高いフリート柔軟性の基盤を支えています。2025年にイースターが4月に移行するに伴い、新たな臨時需要の波が短期リース需要の勢いをさらに強化すると予想されます。
高金利サイクル下におけるコスト回避の焦点
欧州中央銀行の金融引き締めにより、2025年初頭には企業向けトラック融資コストが4%を上回りましたが、年半ばには3.61%まで緩和。それでも2022年以前の水準を上回っています。そのため小規模フリートは、資産減価に対する防御的運用経費としてレンタルを活用しています。2024年第4四半期にはスポット輸送価格が前年比で上昇し、燃料費・炭素税サーチャージによる上昇が変動費モデルをさらに正当化しました。中型トラックユーザーでは、残存価値の不確実性が資金調達リスクを増幅させるため、最も顕著な変化が見られます。変動期間契約とマーケットプレース価格設定が現在、多くのプライベートブランド流通ネットワークを支えており、欧州のミディアムおよびヘビーデューティトラックレンタル市場プロバイダーの潜在顧客層を拡大しています。
ディーゼル資産の残存価値変動性
中古大型トラック価格は、2023年モデル車および2021年モデル車において2025年半ばまでに下落し、迫り来る排出ガス規制に伴う減価リスクを浮き彫りにしました。フリート更新を中古市場に依存するレンタル企業は、ディーゼル車両の価値が予定されたフリート更新サイクルよりも急速に下落した場合、利益率の圧縮に直面します。事業者は保有期間の短縮や多様な推進システム構成によるヘッジを採用していますが、完全な更新は依然として資本集約的です。加速的な減価償却は従来の所有形態をさらに抑制し、間接的にレンタル需要を拡大します。しかし同時に、大量のディーゼル車両在庫を維持するレンタル事業者にとって、利益の源泉を狭める結果にもなります。
セグメント分析
2025年においても、欧州のミディアムおよびヘビーデューティトラックレンタル市場シェアの72.48%はオフラインチャネルが占めております。これは、長期リースにおいて関係性に基づく契約が依然として主流であるためです。しかしながら、顧客が24時間365日のセルフサービスダッシュボード、透明性のある料金体系、即時車両手配を好む傾向から、オンラインポータルはCAGR7.77%で急速に拡大しております。レンタル事業者は統合APIを導入し、在庫情報を荷主の輸送管理システムと同期させることで、手動見積もりサイクルを数時間から数分に短縮しています。サブスクリプション型料金体系、デジタル文書署名、組み込み保険オプションがプラットフォームの利便性をさらに強化しています。
オンライン予約の成長は競合境界を鮮明にしています。デジタルネイティブプラットフォームは低い取引コストを活かし、従来は地域代理店が対応していた小規模運送業者へもリーチしています。一方、既存企業はオムニチャネル戦略で対抗し、標準車両にはセルフサービス注文を、複雑なプロジェクトには人的アカウント管理を組み合わせています。その結果、欧州のミディアムおよびヘビーデューティトラックレンタル市場では、大量の短期需要がオンラインへ移行する一方で、特注契約はオフラインで存続するという二つの流れが共存するモデルが生まれています。予測期間中、デジタル化による可視性向上でフリート稼働率が上昇し、資産を比例的に増やさずとも余剰能力を創出すると見込まれます。
2025年時点で欧州ミディアムおよびヘビーデューティトラックレンタル市場の61.72%を占める長期リースは、規模の経済性を享受し、予測可能なルートを持つ荷主様にとって日次コストを低く抑えます。一方、CAGR8.49%で拡大する短期契約は、季節的な需要ピーク、プロジェクトベースの業務、あるいは急激なEC需要増が特徴的な業界で繁栄しています。柔軟性に対するプレミアムは、同等の長期日額料金と比較して15～20％に達することもありますが、荷主は遊休車両リスクを回避するため、この価格差を喜んで受け入れられます。
ユーロ7規制対応コストの増加が見込まれる中、次世代車両の試用期間を選択する事業者が増加しており、この動きが短期リース案件のパイプラインを拡大しています。レンタル会社は、休日や収穫期の需要急増時に限られたキャパシティの収益を最大化するため、動的価格設定アルゴリズムを採用し、ユニットあたりの収益を拡大しています。一方、長期契約は安定したキャッシュフローをもたらし、フリート拡大のための設備投資を支えています。これらの収益源のバランスを取るには、堅牢な需要予測と資産再配分戦略が必要であり、欧州のミディアムおよびヘビーデューティトラックレンタル市場全体において、分析能力が競争上の差別化要因として確立されています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- アナリストによる3ヶ月間のサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 電子商取引主導による柔軟な貨物輸送能力の急増
- 高金利サイクル下におけるコスト回避への注力
- より厳格なユーロ7基準により、所有よりもレンタルが有利となる
- 補助金付き電気トラックのパイロット事業によるレンタル導入のリスク軽減
- OEMによる「サービスとしてのトラック」展開
- 国境を越えた炭素課税が季節的な需要変動を増幅
- 市場抑制要因
- ディーゼル資産の残存価値変動性
- 運転手不足による稼働率の制約
- デポ充電器の系統接続遅延
- デジタル貨物プラットフォームの資産軽量化競合
- バリュー/サプライチェーン分析
- 規制情勢
- テクノロジーの展望
- ポーターのファイブフォース
- 供給企業の交渉力
- 買い手の交渉力
- 新規参入業者の脅威
- 代替品の脅威
- 競争企業間の敵対関係
第5章 市場規模と成長予測（金額）
- 予約タイプ別
- オフライン予約
- オンライン予約
- レンタルタイプ別
- 短期リース
- 長期リース
- トラッククラス別
- ミディアムデューティ（7.5-16トン）
- ヘビーデューティ（16トン以上）
- エンドユーザー業界別
- 一般貨物および3PL
- 建設・インフラ
- 小売業および消費財（FMCG）
- 郵便・小包・電子商取引
- 廃棄物・自治体サービス
- 推進タイプ別
- ディーゼル
- バッテリー式電気自動車
- LNG/CNG
- ハイブリッド
- 国別
- ドイツ
- 英国
- フランス
- スペイン
- イタリア
- オランダ
- ポーランド
- その他欧州地域
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- TIP Group
- Fraikin SAS
- Ryder System Inc.
- Penske Truck Leasing
- PACCAR Leasing Company
- Heisterkamp Transportation Solutions
- Easy Rent Truck & Trailer GmbH
- Mercedes-Benz CharterWay
- Scania Group
- Scania Group
- SIXT SE
- Enterprise Flex-E-Rent
- Dawsongroup Truck & Trailer
- Dawsongroup Truck & Trailer
- DKV Mobility
