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市場調査レポート
商品コード
1906140

欧州のRV（レクリエーショナルビークル）：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Europe Recreational Vehicle - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)

出版日
ページ情報
英文 120 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
適宜更新あり
欧州のRV（レクリエーショナルビークル）：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
出版日: 2026年01月12日
発行: Mordor Intelligence
ページ情報: 英文 120 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

欧州のRV（レクリエーショナルビークル）市場は、2025年の333億8,000万米ドルから2026年には370億7,000万米ドルへ成長し、2026年から2031年にかけてCAGR 11.08％で推移し、2031年までに626億9,000万米ドルに達すると予測されております。

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この堅調な成長軌道は、パンデミック後の回復と欧州のレジャーパターンの構造的変化に続く、同セクターの回復力を反映しています。市場の拡大は、規制面での追い風、特に2028年までに4.25トン級のモーターホームへのB免許適用拡大を欧州議会が承認したことに支えられており、これにより数百万人の追加ドライバーの参入が可能となります。

欧州のRV（レクリエーショナルビークル）市場の動向と洞察

パンデミック後の国内および欧州域内観光の急増

欧州のキャンプ活動は前例のない水準に達しており、ドイツでは2024年に4,290万泊のキャンプ宿泊数を記録、パンデミック前の2019年比で19.9％の増加となりました。この持続的な国内観光の増加は、欧州のレジャー嗜好における根本的な変化を反映しており、近場中心の旅行はパンデミック下の必要性から、好まれるライフスタイルの選択肢へと進化しています。この動向はドイツに留まらず、ノルウェーのキャンプ場でも宿泊者数が増加し、前年比で大幅な伸びを示しています。キャンプ活動の活発化が2025年まで持続していることは、特にキャンプがドイツの宿泊者数の大半を占める歴史的水準と比較して、一時的なパンデミック要因ではなく構造的な需要であることを示唆しています。この観光の再編は、都市近郊の探索を可能にするコンパクトキャンピングカーから、長期国内旅行を支える大型モーターホームまで、あらゆる車両セグメントにおけるRV需要に持続的な追い風をもたらしています。

RVシェアリング・レンタルプラットフォームの急速な拡大

欧州のRVシェアリングエコシステムは急速に成熟しています。2025年4月にRoadsurfer社がアベリニア・キャピタルから3,000万ユーロの資金調達に成功し、特に車両数を8,500台から1万台へ拡大する計画であることが、この分野の成長加速を裏付けています。この資金投入は、個人間RVプラットフォームが初期の信頼障壁を克服し、事業規模を達成したとの機関投資家の認識を反映しています。特筆すべきは、プラットフォームが東欧市場へ拡大している点です。RuutsはAPI連携により東欧市場をターゲットとし、主要欧州RVへのアクセスを提供することで、これまでサービスが行き届いていなかった地域に対応しています。シェアリングエコノミーがRV所有パターンに浸透することで、二重の市場効果が生まれています。すなわち、初めて利用する方々のアクセスを民主化すると同時に、個人所有者に対して利用ベースの収益源を創出することで、従来の所有モデルを超えた潜在市場を効果的に拡大しているのです。

高額な初期購入費と保険費用

欧州のRV価格は急騰し、市場セグメンテーション全体で手頃な価格帯が逼迫しています。この上昇は、バリューチェーンの混乱、シャーシ不足、そしてメーカーがパンデミックによる需要増を背景に価格を引き上げたことが要因です。代替価値の上昇や特殊な修理ニーズによる保険料の増加も、財政的負担をさらに重くしています。中堅層の購入者は中古車やレンタルを選択する傾向が強まる一方、若年層や初めての購入者は障壁に直面し、需要が堅調であるにもかかわらず市場成長が制限されています。在庫調整が行われても、高価格が持続していることは構造的なコスト上昇を浮き彫りにしており、アクセシビリティを維持するには所得の増加または代替所有モデルが不可欠です。

セグメント分析

モーターホームは2025年時点で欧州RV（レクリエーショナルビークル）市場の53.72%を占め、支配的な地位を維持しました。これは欧州消費者が外部依存なしに包括的な設備を提供する自立型移動生活ソリューションを好む傾向を反映しています。このセグメントの優位性は、移動制約よりも快適性と利便性を優先する富裕層（55～75歳）層への訴求力に起因します。しかしながら、キャンピングカーは2031年までにCAGR11.62％という最も高い成長率を示しており、バンライフ文化を受け入れる若年層や、柔軟なワーク・トラベルソリューションを求める都市部プロフェッショナル層に牽引されています。トラベルトレーラーとフィフスホイールトレーラーは小規模ながら安定したニッチ市場を占め、日常使用用に別個の牽引車両を維持することを好む消費者に支持されています。ポップアップキャンパーと折りたたみ式キャンパーはエントリーレベルセグメントを構成し、価格に敏感な購入者や季節利用者を惹きつけています。

規制環境はこのセグメント化を後押ししており、EUの型式認証枠組み（規則2018/858）は、安全基準を維持しつつキャンピングカー改造を容易にする多段階車両認証の明確な道筋を提供しています。クラスAモーターホームは高価格帯ですが、都市部の低排出ゾーン規制による逆風に見舞われています。一方、クラスBキャンピングカーは都市部へのアクセス性と駐車柔軟性の向上という利点があります。

2025年時点の欧州RV（レクリエーショナルビークル）市場において、ディーゼル内燃機関（ICE）パワートレインは91.10%のシェアを占めております。これは、重量車両用途においてディーゼルが持つ優れたトルク特性と燃料効率への、セグメントの伝統的な依存度を反映した結果です。ガソリン内燃機関（ICE）モデルは、重量面でガソリンエンジンが有利な軽量キャンピングカー用途を中心に、より小規模な存在感を維持しています。しかし、バッテリー式電気自動車（BEV）モデルは、EU排出ガス規制の強化と充電インフラの拡大を背景に、2031年までCAGR36.91％で急成長しています。ハイブリッド電気ソリューションは過渡的な位置を占め、航続距離を懸念する消費者向けの妥協案を提供すると同時に、都市部へのアクセスにおける排出ガス削減効果をもたらします。

ノルウェーは乗用車におけるBEVシェア96%で電動化導入をリードし、商用車やRV（レクリエーショナルビークル）セグメントにも波及効果をもたらしています。メーカー各社は電動ソリューションに多額の投資を行っており、トルマ社はボッシュ社電動ソリューション部門のヨアヒム・ヴェックヴェルト博士を製品開発責任者に任命。これは電動化への戦略的コミットメントを示すものです。

その他の特典：

  • エクセル形式の市場予測（ME）シート
  • アナリストサポート（3ヶ月間）

よくあるご質問

  • 欧州のRV市場はどのように成長すると予測されていますか？
  • パンデミック後の欧州の観光動向はどうなっていますか？
  • RVシェアリング・レンタルプラットフォームの動向はどうですか？
  • 欧州のRV市場における価格動向はどうなっていますか？
  • モーターホームの市場シェアはどのくらいですか？
  • RV市場における主要企業はどこですか？
  • 欧州RV市場におけるディーゼル内燃機関のシェアはどのくらいですか？
  • 2031年までのバッテリー式電気自動車（BEV）の成長率はどのくらいですか？

目次

第1章 イントロダクション

  • 調査の前提条件と市場の定義
  • 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

  • 市場概要
  • 市場促進要因
    • パンデミック後の国内および欧州域内観光の急増
    • RVシェアリングおよびレンタルプラットフォームの急速な拡大
    • 高齢化しつつも富裕な55～75歳層がプレミアム需要を牽引
    • 3,000以上のEUキャンプ場が「コネクテッド・ステイ」基準へアップグレード
    • EU B免許の重量制限が4.25トンに引き上げられ、より大型のフロアプランが可能に
    • 「どこでも勤務」デジタルノマド向けバン改造車の台頭
  • 市場抑制要因
    • 高額な初期購入費および保険費用
    • 金利変動による資金調達の逼迫
    • 2021-22年在庫の供給過剰による価格下落
    • 都市部における低排出ガス区域の設置によるディーゼルRVのアクセス制限
  • 価値/バリューチェーン分析
  • 規制情勢
  • テクノロジーの展望
  • ポーターのファイブフォース
    • 新規参入業者の脅威
    • 買い手の交渉力
    • 供給企業の交渉力
    • 代替品の脅威
    • 競争企業間の敵対関係

第5章 市場規模と成長予測（金額および数量）

  • タイプ別
    • 牽引式RV
      • トラベルトレーラー
      • 五輪トレーラー
      • ポップアップ式／折りたたみ式キャンピングカー
    • モーターホーム
      • クラスA
      • クラスB（キャンピングカー）
      • クラスC
  • 推進および燃料別
    • ディーゼル内燃機関
    • ガソリン内燃機関
    • ハイブリッド電気自動車
    • バッテリー式電気自動車
  • 所有形態別
    • 個人所有者
    • レンタルおよびシェアリング車両
  • 販売チャネル別
    • OEMフランチャイズ販売店
    • 消費者向けオンライン販売
    • レンタカー会社ネットワーク
  • 国別
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • オランダ
    • ノルウェー
    • その他欧州地域

第6章 競合情勢

  • 市場集中度
  • 戦略的動向
  • 市場シェア分析
  • 企業プロファイル
    • Erwin Hymer Group（Thor Industries）
    • Trigano SA
    • Auto Trail VR LTD
    • Knaus Tabbert AG
    • Hobby-Fendt Caravan GmbH
    • Swift Group Ltd.
    • Rapido Group
    • Adria Mobil d.o.o.
    • Dethleffs GmbH & Co. KG
    • Rimor Motorhomes
    • Eura Mobil GmbH
    • Burstner GmbH
    • Laika Caravans S.p.A.
    • Westfalia Mobil GmbH
    • Globe-Traveller RV Sp. z O.o.
    • Malibu GmbH & Co. KG
    • Benimar SL
    • Challenger（Trigano）
    • Possl Group
    • Pilote Groupe