南米の電動自転車：市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2025年～2029年）

南米の電動自転車の市場規模は2025年に1億3,610万米ドルと予測され、2029年には1億6,200万米ドルに達すると予測され、予測期間（2025-2029年）のCAGRは4.45%で成長すると予測されます。

推進セグメント市場概要

• 南米の電動自転車市場は、多様な推進タイプによって特徴付けられ、著しい成長と変貌を遂げています。様々な推進タイプの中で、ペダルアシスト型とスロットルオンデマンド型の電動自転車が最も普及しています。ペダルアシスト式電動自転車は、その効率性と、より伝統的なサイクリング体験を提供する能力から支持されており、健康志向で環境意識の高い消費者層とよく合致しています。スロットル・オン・デマンド型電動自転車は、利便性と使いやすさを求める消費者、特に迅速で楽な通勤が優先される都市環境に適しています。
• しかし、主要な市場地域の一部では経済危機が発生しているため、世界がCOVID-19パンデミックに見舞われる以前から、アルゼンチンは2020年に3年目の不況に直面していました。今、パンデミックの経済的ショックにより、この危機的状況にある国では記録的な縮小が予想されています。しかし、近い将来、同国政府は経済を再び成長軌道に乗せるために必要な措置を講じ、市場はさらに高成長すると予想されています。
• 同国政府が電動自転車を強化する中、多くの自転車シェアリング・プラットフォームがアルゼンチンに参入し、創出されたビジネスチャンスを活用しています。政府と民間投資家は、電動自転車の普及と環境汚染の抑制を目的に、同国で複数のバイクシェアリング・プログラムを立ち上げています。例えば、2019年11月、カナダのバイクシェアリング企業PBSC Urban Solutionsは、アルゼンチンの首都ブエノスアイレスでの展開に成功し、首都に4,000台のICONICバイクを導入し、市内で利用可能なシェアバイクを倍増させたと発表しました。

南米の国別市場概要

• ラテンアメリカの電動モビリティ市場はまだ始まったばかりだが、同地域の少なくとも45％の国が、電動モビリティの成長に有利な施策をすでに採用しています。また、地元企業や世界企業の中には、GHG削減目標に適応し、コストを削減するために、既存の車両を地域ごとに部分的に入れ替えることを決めたところもあります。ラテンアメリカ地域は、水力発電の多さと、市場における他の再生可能エネルギー源の進歩的進化により、GHG排出量の少ない発電マトリックスの1つを持っていることを考慮すると、電動モビリティへの加速的移行から特に恩恵を受けることができます。南米経済圏では、公共政策も電動車市場を後押ししています。
• 南米の電動自転車市場は非常に細分化されており、製品の製造と販売を独占する少数の大手企業によって支配されているわけではないです。その代わり、市場競争は激しく、支配的なプレーヤーは存在しないです。売上高が高いのは、ジャイアント・バイシクルズ、メリダ、トレック・バイクス、リーゼ＆ミュラーなどです。
• ガソリン代の高騰に伴い、政府や一般市民が電気自動車を選ぶ傾向が強まっています。ペダルアシスト式の電動自転車は短距離の移動に適しているため、スピードペデレックが電動自転車の中で最も実用的な選択肢となる日も近いと思われます。今後数年間で、パワーとスピードが向上するにつれて、人々はスピードペデレックに引き寄せられると予想されます。南米ではスロットルアシスト式電動自転車は法律で禁止されているが、ペダルアシスト式電動自転車に比べればはるかに少ないです。

南米の電動自転車の市場動向

アルゼンチンとブラジルは緩やかな成長を示しており、今後大きく拡大する可能性のある新興市場であることを示しています。

• 南米の電動自転車市場は現在、勃興前の段階にあり、注目すべき電動バイクの販売台数を目の当たりにしている国は数少ないが、これは世界の電動バイク販売台数に占める割合は比較的小さいです。その主な理由は、電動自転車の価格が高いことと、電動自転車が高級二輪車として認識されていることです。
• この地域では、共有カテゴリーの電動自転車市場が高い成長を示しています。アルゼンチンとブラジルに存在する自転車シェアリング事業者の大半は、自社の自転車シェアリングサービスに電動自転車を組み込んだり、保有台数を増やしたりしています。
• 市場は細分化されており、ジャイアント・バイシクルズ、EDG、トレック・バイシクル・コーポレーションなど、数多くの新興企業や企業が参入しています。対照的に、大手電動自転車レンタル会社は市場範囲を拡大し、保有する電動自転車を増やしています。

南米では、通勤習慣が徐々に変化していることを反映して、毎日5～15kmの距離を通勤する人口が全般的に増加しています。

• この地域には、ブラジルやアルゼンチンなど、さまざまな自転車有望国があります。南米地域には、ブラジルやアルゼンチンなど、さまざまな自転車有望国があります。南米の人々は、近距離（15kmまで）用の自転車を徐々に選ぶようになっています。ブラジルは、5～15kmの範囲で毎日通勤する人の割合が南米で最も高いです。
• COVID-19の発生後、人々は自転車が最も効率的で効果的な通勤手段であることに気づいた。さらに、パンデミックの間、人々は自転車や週末のレクリエーション活動で運動することを選んだため、2021年には1日の移動距離が5～15kmの通勤者数が地域全体で2020年よりも増加しました。さらに、高度な機能を備え、航続距離が40～45kmと長い電動自転車の導入は、消費者が毎日の通勤に自転車を選ぶことを後押ししています。
• 南米全域でCOVID-19規制が撤廃され、オフィスや事業が再開されたことも自転車利用者の増加に寄与しました。多くの人が定期的に自転車通勤を始めています。ブラジルなどでは、カーボンフリーの乗り物、燃費の良さ、交通時間の節約など、さまざまな利点から自転車通勤が普及しています。こうした要因により、予測期間中、南米全域で移動距離が5～15kmの通勤者が加速すると予想されます。

南米の電動自転車産業概要

南米の電動自転車市場は適度に統合されており、上位5社で45.18%を占めています。この市場の主要企業は以下の通りです。 Accell Group, Jiangsu Xinri E-Vehicle, Pon Bicycle Holding BV, Riese & Muller and Specialized Bicycle Components（sorted alphabetically）.

その他の特典

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月のアナリストサポート

目次

第1章 エグゼクティブサマリーと主な調査結果

第2章 レポートのオファー

第3章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場定義
• 調査範囲
• 調査手法

第4章 主要産業動向

• 自転車販売台数
• 一人当たりGDP
• インフレ率
• 電子自転車の普及率
• 1日の移動距離が5～15キロの人口／通勤者の割合
• レンタサイクル
• 電動自転車バッテリー価格
• バッテリー化学の価格表
• 超ローカル配送
• 自転車専用レーン
• トレッカー数
• バッテリー充電能力
• 交通渋滞指数
• 規制の枠組み
• バリューチェーンと流通チャネル分析

第5章 市場セグメンテーション

• 推進タイプ
  • ペダルアシスト
  • スピードペデレック
  • スロットルアシスト
• 用途タイプ
  • シティ/アーバン
  • トレッキング
• バッテリータイプ
  • 鉛バッテリー
  • リチウムイオンバッテリー
  • その他
• 国
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • その他南米

第6章 競合情勢

• 主要な戦略動向
• 市場シェア分析
• 企業情勢
• 企業プロファイル
  • Accell Group
  • Giant Manufacturing Co. Ltd.
  • Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd.
  • Merida Industry Co. Ltd.
  • Pedego LLC
  • Pon Bicycle Holding BV
  • Riese & Muller
  • Specialized Bicycle Components
  • Trek Bicycle Corporation
  • Yadea Group Holdings Ltd.

第7章 CEOへの主な戦略的質問

第8章 付録

• 世界概要
  • 概要
  • ファイブフォース分析フレームワーク
  • 世界のバリューチェーン分析
  • 市場力学（DROs）
• 情報源と参考文献
• 図表一覧
• 主要洞察
• データパック
• 用語集

The South America E-Bike Market size is estimated at 136.1 million USD in 2025, and is expected to reach 162 million USD by 2029, growing at a CAGR of 4.45% during the forecast period (2025-2029).

Propulsion Segment Market Overview

• The South American e-bike market, characterized by its diverse range of propulsion types, is experiencing significant growth and transformation. Among the various propulsion types, pedal-assisted and throttle-on-demand e-bikes are the most prevalent. Pedal-assisted e-bikes are favored for their efficiency and the ability to offer a more traditional cycling experience, aligning well with the health-conscious and environmentally aware consumer base. Throttle-on-demand e-bikes cater to those seeking convenience and ease of use, particularly in urban settings where quick and effortless commuting is a priority.
• However, because of the economic crisis in some of the major market regions, which was there even before the world was hit by the COVID-19 pandemic and Argentina was facing a third year of recession in 2020. Now, with the pandemic's economic shock, it is expected that a record contraction in the crisis-prone country. Yet, it is expected that in the near future, the government of the country will take the necessary steps to bring the economy back to the growth trajectory, and the market will grow even at a high rate.
• With the government ramping up the country's e-bikes, many bike-sharing platforms have entered Argentina to leverage the business opportunities created. The government and private investors are launching several bike-sharing programs in the country to promote e-bikes and control environmental pollution. For instance, in November 2019, Canadian bike-sharing company, PBSC Urban Solutions, announced a successful rollout in Buenos Aires, the capital of Argentina, introducing 4,000 ICONIC bikes to the capital city, doubling the shared bikes available in the city.

SOUTH AMERICA COUNTRY LEVEL MARKET OVERVIEW

• Although the Latin American market for electric mobility is nascent, at least 45% of the countries in the region have already adopted measures that favor its growth. Some local and global companies have also decided to make partial replacements of their existing fleets regionally to adapt to GHG reduction targets and reduce their costs. The Latin American region can particularly benefit from the accelerated transition to electric mobility, considering that it has one of the electricity generation matrices with lower GHG emissions due to the high hydroelectricity generation and the progressive evolution of other renewable energy sources in the market. In the South American economies, public policies are also helping drive the market for electric vehicles.
• The South American electric bicycle market is highly fragmented and not dominated by a few major players with a monopoly over manufacturing and sales of the product. Instead, the market is highly competitive without any dominant players. The companies recording the highest sales include Giant Bicycles, Merida, Trek Bikes, and Riese & Muller.
• In line with rising gasoline costs, governments and the general public are increasingly expected to choose electric vehicles. The speed pedelec will soon be the most practical choice among e-bikes because the pedal-assisted e-bike is better suited for shorter trips. Over the coming years, people are expected to gravitate toward speed pedelecs as their power and speed capabilities advance. Although throttle-assisted e-bikes are prohibited by law in South America, they are far less common than pedal-assisted e-bikes.

South America E-Bike Market Trends

Argentina and Brazil show gradual growth, signaling emerging markets with potential for significant expansion.

• The South American e-bike market is currently in the pre-emerging stage, with a few countries witnessing notable unit sales of electric bikes, which is a relatively small fraction of global electric bike sales. The major reason for this is the high price of e-bikes and the perception of e-bikes as premium two-wheelers.
• In the region, the e-bike market in the shared category is witnessing higher growth. The majority of bike-sharing operators present in Argentina and Brazil are either integrating or increasing the fleet of e-bikes in their bike-sharing services.
• The market is fragmented with a number of startups and companies, such as Giant Bicycles, EDG, Trek Bicycle Corporation, and others. In contrast, major e-bike rental companies are expanding their market reach and adding more e-bikes to their fleet.

South America shows a general increase in the population commuting 5-15 km daily, reflecting a gradual change in commuting habits across the continent.

• The region has various bicycle potential countries, such as Brazil and Argentina. The countries falling under the South America region is witnessing a decent demand for bicycles over the past few years. People in South America are gradually opting for bicycles for short distances (up to 15 km). Brazil has the highest percentage of daily commuters in the range of 5 to 15 km in South America.
• People found bicycles as the most efficient and effective way of commuting after the COVID-19 outbreak. Moreover, people opted to exercise during the pandemic by bicycling or going on weekend recreational activities, which increased the number of commuters with a daily travel distance of 5 to 15 km in 2021 over 2020 across the region. Additionally, the introduction of e-bikes with advanced features and a higher range of 40 to 45 km is encouraging consumers to opt for bicycles for daily commuting.
• Removal of the COVID-19 restrictions and resumption of offices and business operations across South America contributed to the growth of bicycle users. Many people have regularly started to commute by bicycle to their places of employment. Bicycle commuting is becoming popular due to its various benefits, such as carbon-free rides, fuel efficiency, and time-saving in traffic in countries such as Brazil. Such factors are expected to accelerate commuters with journey distances of 5 to 15 km across South America during the forecast period.

South America E-Bike Industry Overview

The South America E-Bike Market is moderately consolidated, with the top five companies occupying 45.18%. The major players in this market are Accell Group, Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd., Pon Bicycle Holding BV, Riese & Muller and Specialized Bicycle Components (sorted alphabetically).

Additional Benefits:

• The market estimate (ME) sheet in Excel format
• 3 months of analyst support

TABLE OF CONTENTS

1 EXECUTIVE SUMMARY & KEY FINDINGS

2 REPORT OFFERS

3 INTRODUCTION

• 3.1 Study Assumptions & Market Definition
• 3.2 Scope of the Study
• 3.3 Research Methodology

4 KEY INDUSTRY TRENDS

• 4.1 Bicycle Sales
• 4.2 GDP Per Capita
• 4.3 Inflation Rate
• 4.4 Adoption Rate Of E-bikes
• 4.5 Percent Population/commuters With 5-15 Km Daily Travel Distance
• 4.6 Bicycle Rental
• 4.7 E-bike Battery Price
• 4.8 Price Chart Of Different Battery Chemistry
• 4.9 Hyper-local Delivery
• 4.10 Dedicated Bicycle Lanes
• 4.11 Number Of Trekkers
• 4.12 Battery Charging Capacity
• 4.13 Traffic Congestion Index
• 4.14 Regulatory Framework
• 4.15 Value Chain & Distribution Channel Analysis

5 MARKET SEGMENTATION (includes market size in Value in USD and Volume, Forecasts up to 2029 and analysis of growth prospects)

• 5.1 Propulsion Type
  • 5.1.1 Pedal Assisted
  • 5.1.2 Speed Pedelec
  • 5.1.3 Throttle Assisted
• 5.2 Application Type
  • 5.2.1 City/Urban
  • 5.2.2 Trekking
• 5.3 Battery Type
  • 5.3.1 Lead Acid Battery
  • 5.3.2 Lithium-ion Battery
  • 5.3.3 Others
• 5.4 Country
  • 5.4.1 Argentina
  • 5.4.2 Brazil
  • 5.4.3 Rest-of-South America

6 COMPETITIVE LANDSCAPE

• 6.1 Key Strategic Moves
• 6.2 Market Share Analysis
• 6.3 Company Landscape
• 6.4 Company Profiles
  • 6.4.1 Accell Group
  • 6.4.2 Giant Manufacturing Co. Ltd.
  • 6.4.3 Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd.
  • 6.4.4 Merida Industry Co. Ltd.
  • 6.4.5 Pedego LLC
  • 6.4.6 Pon Bicycle Holding BV
  • 6.4.7 Riese & Muller
  • 6.4.8 Specialized Bicycle Components
  • 6.4.9 Trek Bicycle Corporation
  • 6.4.10 Yadea Group Holdings Ltd.

7 KEY STRATEGIC QUESTIONS FOR E BIKES CEOS

8 APPENDIX

• 8.1 Global Overview
  • 8.1.1 Overview
  • 8.1.2 Porter's Five Forces Framework
  • 8.1.3 Global Value Chain Analysis
  • 8.1.4 Market Dynamics (DROs)
• 8.2 Sources & References
• 8.3 List of Tables & Figures
• 8.4 Primary Insights
• 8.5 Data Pack
• 8.6 Glossary of Terms