ドイツの当日配達-市場シェア分析、産業動向、統計、成長予測（2025年～2030年）

ドイツの当日配達の市場規模は2025年に23億3,000万米ドルと推定・予測され、2030年には28億9,000万米ドルに達し、予測期間（2025年～2030年）のCAGRは4.44%で成長すると予測されます。

食料品の当日配達サービスの拡大と持続可能性への取り組みが成長を牽引

• 食料品の当日配達は、CEPの当日配達需要の中で最も高いシェアを生み出しているセグメントの一つです。ドイツでは69％の消費者が2022年に食料品の当日配達を期待しているため、企業はこの機会を利用して拡大を図っています。例えば、ドイツの小売業者REWEは、2022年にニュルンベルクに食料品配達サービスを拡大し、特に当日配達サービスを開始しました。また、ドイツを拠点とする食料品配達の新興企業Flinkは、2021年に2億4,000万米ドルを調達し、食料品のオンデマンド即時配達サービスを国内で拡大しました。さらに、2027年までに2,840万人の消費者が食料品配達のカテゴリーに入ると予想され、特に即日配達が需要をさらに加速させています。
• スポーツ用品のデリバリーもドイツにおけるCEPデリバリー需要に貢献しています。2022年に2億米ドル以上の売上を上げ、2026年までに売上が倍増すると予想されているドイツのスポーツ用品小売業者Decathlon.deも、持続可能な当日配達市場の開拓に乗り出しています。同社は2022年にGlocallyというロジスティクス会社と提携し、即日配達に特化した持続可能なサプライチェーンに注力しています。同社は、ミュンヘン-エリゼンホフ店から30以上の郵便番号への配達を、電動カーゴバイクで行うことができます。

ドイツの当日配達市場動向

ドイツは欧州の物流と輸送をリードし、環境に優しい輸送モードに焦点を当てた投資イニシアティブが高まっています。

• 2024年7月、ドイツ政府は大型車向けの急速充電ネットワークを構築する全国プロジェクトを開始しました。このイニシアチブは、2045年までにカーボンニュートラルな輸送部門を達成するというベルリンの野心的な目標に沿ったものです。2023年には温室効果ガス排出量が顕著に減少し、欧州最大の経済国としては70年ぶりの低水準を記録するもの、運輸部門は環境ベンチマークを達成するのに苦労しています。ドイツは、2030年までに大型道路輸送のおよそ3分の1を電動式にするか、合成メタンや水素のような電動式燃料を利用することを目標としています。
• ドイツ政府は、環境保護、持続可能性、効率的な輸送を促進するため、道路よりも鉄道に投資する意向です。2022年、ドイツ鉄道、連邦政府、地方政府は、鉄道インフラにおよそ136億ユーロ（145億1,000万米ドル）を投資しました。ニーダーザクセン州、ハンブルク州、ブレーメン州、メクレンブルク＝西ポメラニア州、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州はドイツ鉄道とともに、2030年までに鉄道網の近代化に投資しました。

欧州の整備シーズン終了によりドイツのE5ガソリン価格が急落

• 2024年5月末、E5ガソリン価格は4月に比べ大幅に下落し、最終週には4.91米ドル/100L値下がりしました。この下落は、欧州でメンテナンス・シーズンが終了し、製油所の生産が増加し、輸入が増加したためです。アムステルダム・ロッテルダム・アントワープからドイツへのガソリン輸入は着実に増加しており、ドイツの港湾では5月に8,500b/dを受け入れたが、輸出は3,700b/dに減少しました。供給過剰とメンテナンス・シーズンの終了が、ドイツのE5ガソリン価格を押し下げています。一方、南部と東部ではディーゼル価格が市場の混乱を引き起こしています。
• ドイツの消費者は最も急速な物価上昇に直面し、年間インフレ率の高さは主にロシア・ウクライナ戦争以降のエネルギーと食料品の極端な値上がりに起因します。ドイツは世界有数の天然ガス輸入国です。ガス消費量の約95％を輸入で賄っています。2022年には、ガス輸入の55％がロシアから、30％がノルウェーから、13％がオランダから輸入されます。さらにドイツは、2027年のEU排出権取引から燃料価格が跳ね上がると予想しています。2026年と比較して、2027年初頭にはガソリンが1リットル当たり38セント、天然ガスが1キロワット時当たり約3セント上昇します。

ドイツの当日配達業界の概要

ドイツの当日配達市場は適度に統合されており、この市場の主なプレーヤーは、DHLグループ、International Distributions Services（GLSを含む）、La Posteグループ、Ottoグループ（The Hermesグループを含む）、United Parcel Service of America, Inc.（UPS）の5社である（アルファベット順）。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリスト・サポート

目次

第1章 エグゼクティブサマリーと主な調査結果

第2章 レポートのオファー

第3章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場定義
• 調査範囲
• 調査手法

第4章 主要産業動向

• 人口動態
• 経済活動別GDP分布
• 経済活動別GDP成長率
• インフレ率
• 経済パフォーマンスとプロファイル
  • eコマース産業の動向
  • 製造業の動向
• 運輸・倉庫業のGDP
• 輸出動向
• 輸入動向
• 燃料価格
• 物流実績
• インフラ
• 規制の枠組み
  • ドイツ
• バリューチェーンと流通チャネル分析

第5章 市場セグメンテーション

• 輸送手段
  • 航空
  • 陸路
  • その他
• 出荷重量
  • 重量貨物
  • 軽量貨物
  • 中量貨物
• 仕向地
  • 国内
  • 海外
• エンドユーザー
  • eコマース
  • 金融サービス（BFSI）
  • ヘルスケア
  • 製造業
  • 第一次産業
  • 卸売・小売業（オフライン）
  • その他

第6章 競合情勢

• 主要な戦略動向
• 市場シェア分析
• 企業情勢
• 企業プロファイル
  • CCD-Express-Transport and Logistics Union GmbH
  • DHL Group
  • FedEx
  • International Distributions Services（including GLS）
  • Kurierdienst Dago Express
  • La Poste Group
  • Otto Group（including The Hermes Group）
  • SPEED Courier Service GmbH
  • United Parcel Service of America, Inc.（UPS）

第7章 CEOへの主な戦略的質問CEOへの主な戦略的質問

第8章 付録

• 世界概要
  • 概要
  • ファイブフォース分析フレームワーク
  • 世界・バリューチェーン分析
  • 市場力学（DROs）
  • 技術の進歩
• 情報源と参考文献
• 図表リスト
• 主要洞察
• データパック
• 用語集