トラクションモーター市場-2025年から2030年までの予測

牽引モーター市場は、2025年の166億6,000万米ドルから2030年には253億3,000万米ドルに達すると予測されており、CAGRは8.74％と見込まれております。

牽引モーター市場は、高性能電気式モデルへの需要の高まり、電気自動車を促進する政府の優遇政策やインセンティブ、鉄道電化プロジェクトの急増に後押しされ、予測期間中に堅調な拡大が見込まれます。牽引モーターとして指定される電気モーターは、機関車、電気自動車や水素自動車、電車などの電気式車両、トロリーバス、エレベーター、さらにはジェットコースターに至るまで、多様な車両を駆動します。電気自動車の普及加速と建設セクターへの投資拡大が、これらのモーターに対する大幅な需要を生み出し、市場全体の成長を促進すると予測されます。

主要な促進要因は、インフラおよび建設投資の急増にあり、これが牽引電動機の需要を大幅に高めています。直流直列電動機は代表的な牽引電動機の一種であり、優れた始動トルクと可変速度制御能力により、過酷な建設環境において特に優れています。これらの特性により、電気機関車、製鋼圧延機、巻上げ機、リフト、クレーンなどの用途に不可欠です。建設事業への政府資本注入は、この需要拡大傾向をさらに加速させると予想されます。例えば、米国国勢調査局の記録によれば、建設支出総額は2020年2月の1兆5,018億4,100万米ドルから2023年2月には1兆8,441億500万米ドルへと顕著な増加を示しています。こうした公共セクターによるプロジェクト計画の強化と財政的コミットメントが、牽引モーター市場の持続的な発展を支える基盤となる見込みです。

セグメント分析によれば、運輸部門の急速な進化が牽引モーターの統合を加速させています。輸送需要の拡大に伴い、電気トロリーバスや広範な鉄道ネットワークにおけるこれらのモーターの活用が進んでいます。電気で駆動される牽引モーターは、強力なトルク出力と精密な速度制御を活かし、列車車輪を推進するために必要な力を供給します。電化の流れと鉄道分野への政府資金の増額は、市場力学をさらに活性化させると予想されます。2023年3月、インド鉄道省は同国の歴史的建造物や文化遺産を紹介する「バーラト・ガウラヴ」列車の導入を発表しました。こうした取り組みは広範な電化政策と連動し、交通インフラにおける牽引モーターの採用拡大に寄与すると予測されます。

地域別では、アジア太平洋が予測期間を通じて主要な市場シェアを占める見込みです。この優位性は、建設投資の急増と輸送向けに特化した電気自動車生産が相まって、地域の牽引モーター需要を促進し、市場拡大を後押ししていることに起因します。国際自動車工業連合会（OICA）のデータによれば、アジア太平洋地域のバス・コーチ生産台数は2021年の14万234台から2022年には17万7,657台へと27％増加し、インドでは同期間に鉄道車両生産台数が111％急増しました。インド鉄道は、2024年までに102編成の準高速列車「ヴァンデ・バーラト・エクスプレス」の運行開始を計画しており、2022年8月までに少なくとも10編成を40都市間で運行開始する予定です。また、2023年までに全広軌路線の電化を完了させる包括的な目標も掲げています。さらに、米国国際貿易局（ITA）は2023年4月、中国の「第14次五カ年計画（2021-2025年）」において、新規インフラ開発に27兆元（4兆2,000億米ドル）以上が割り当てられたと報告しました。鉄道セクターの強化と建設投資支援が相まって、アジア太平洋における牽引モーター市場の成長が加速すると予想されます。

総括しますと、電動モビリティにおける性能主導型需要、政策支援による電化、インフラ資本の流入、運輸部門の電化、そしてアジア太平洋の製造・投資エコシステムが相乗効果を発揮し、牽引モーター市場の予測される成長に向けた強固な基盤を構築しております。これらの相互に関連する促進要因は、ますます電化が進む世界情勢において、多様な車両・産業用途で効率的かつ高トルクの推進力を実現する上で、モーターが果たす極めて重要な役割を浮き彫りにしております。

本レポートの主な利点：

• 洞察に富んだ分析：主要地域および新興地域を網羅した詳細な市場洞察を提供し、顧客セグメント、政府政策・社会経済的要因、消費者嗜好、産業分野、その他のサブセグメントに焦点を当てます。
• 競合情勢：主要企業が世界的に展開する戦略的動きを理解し、適切な戦略による市場浸透の可能性を把握します。
• 市場促進要因と将来動向：市場を形作る動的要因と重要なトレンド、およびそれらが将来の市場発展に与える影響を探求します。
• 実践的な提言：これらの知見を活用し、戦略的な意思決定を行い、変化の激しい環境において新たなビジネスチャンスや収益源を開拓します。
• 幅広い読者層に対応：スタートアップ、研究機関、コンサルタント、中小企業、大企業にとって有益かつ費用対効果の高い内容です。

企業様は当社のレポートをどのような目的でお使いになりますか？

業界・市場分析、機会評価、製品需要予測、市場参入戦略、地域拡大、資本投資判断、規制枠組みと影響、新製品開発、競合情報収集

レポートのカバー範囲：

• 2022年から2024年までの過去データ及び2025年から2030年までの予測データ
• 成長機会、課題、サプライチェーン見通し、規制枠組み、トレンド分析
• 競合ポジショニング、戦略、市場シェア分析
• 国を含むセグメントおよび地域別の収益成長と予測評価
• 企業プロファイリング（戦略、製品、財務情報、主な発展など）

市場セグメンテーション：

• 牽引モーター市場（タイプ別）
• 交流モーター
• 直流モーター
• その他
• 牽引モーター市場、出力別
• 100kW以下
• 100～500 kW
• 500kW超
• 牽引モーター市場（エンドユーザー別）
• 建築・建設
• 自動車
• 鉄道・機関車
• 船舶
• その他
• 地域別牽引モーター市場
• 北米
• 種類別
• 出力別
• エンドユーザー別
• 国別
• 米国
• カナダ
• メキシコ
• 南米
• 種類別
• 出力別
• エンドユーザー別
• 国別
• ブラジル
• アルゼンチン
• その他
• 欧州
• 種類別
• 出力別
• エンドユーザー別
• 国別
• ドイツ
• フランス
• 英国
• スペイン
• その他
• 中東およびアフリカ
• 種類別
• 出力別
• エンドユーザー別
• 国別
• サウジアラビア
• アラブ首長国連邦
• イスラエル
• その他
• アジア太平洋地域
• 種類別
• 出力別
• エンドユーザー別
• 国別
• 中国
• インド
• 日本
• 韓国
• インドネシア
• タイ
• 台湾
• その他

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の概要

• 市場概要
• 市場の定義
• 調査範囲

第2章 4.市場セグメンテーション

第3章 ビジネス情勢

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会
• ポーターのファイブフォース分析
• 業界バリューチェーン分析
• 政策と規制
• 戦略的提言

第4章 技術展望

第5章 牽引モーター市場：タイプ別

• イントロダクション
• 交流モーター
• 直流モーター
• その他

第6章 牽引モーター市場：出力別

• イントロダクション
• 100kW以下
• 100～500kW
• 500kW超

第7章 牽引モーター市場：エンドユーザー別

• イントロダクション
• 建築・建設
• 自動車
• 鉄道／機関車
• 船舶
• その他

第8章 牽引モーター市場：地域別

• イントロダクション
• 北米
  • タイプ別
  • 出力別
  • エンドユーザー別
  • 国別
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
• 南米
  • タイプ別
  • 出力別
  • エンドユーザー別
  • 国別
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • その他
• 欧州
  • タイプ別
  • 出力別
  • エンドユーザー別
  • 国別
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • スペイン
    • その他
• 中東・アフリカ
  • タイプ別
  • 出力別
  • エンドユーザー別
  • 国別
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • イスラエル
    • その他
• アジア太平洋
  • タイプ別
  • 出力別
  • エンドユーザー別
  • 国別
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • インドネシア
    • タイ
    • 台湾
    • その他

第9章 競合環境と分析

• 主要企業と戦略分析
• 市場シェア分析
• 合併、買収、合意およびコラボレーション
• 競合ダッシュボード

第10章 企業プロファイル

• ABB Ltd.
• Toyo Denki Seizo K.K
• Siemens AG
• Toshiba Corporation
• Nidec Corporation
• CG Power & Industrial Solutions Ltd.
• Titagarh Rail Systems Limited.
• Kirloskar Electric Company
• Hitachi Industrial Products, Ltd.
• Delta Electronics

第11章 付録

• 通貨
• 前提条件
• 基準年および予測年のタイムライン
• 利害関係者にとっての主なメリット
• 調査手法
• 略語