自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場：エンジンタイプ、マウントタイプ、車種、エンドユーザー、販売チャネル別―2026年～2032年の世界市場予測

自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場は、2032年までにCAGR 11.29％で1,898億8,000万米ドル規模に拡大すると予測されています。

自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場概要

OICAの報告によると、2023年の世界の自動車生産台数は9,300万台を超え、電動化が加速する中でも、自動車用エンジンシステムおよびエンジンマウントは戦略的に重要な位置を占め続けています。エンジンマウントは、パワートレインを固定し、振動、騒音、乗り心地の悪さ、荷重伝達を制御するとともに、通常運転時および衝突時に周辺システムを保護する役割を果たします。

エンジンマウント市場における変革的な変化

市場環境は、従来の内燃機関の最適化から、マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッド、レンジエクステンダー、高効率内燃機関車（ICE）車両を含む混合パワートレイン・プラットフォームへと移行しつつあります。IEAのデータが示すように、電気自動車の急速な普及はエンジンの需要を消滅させたわけではありませんが、世界の自動車プラットフォーム全体において、エンジンがどこで、どのように使用されるかという点に変化をもたらしています。

人工知能（AI）の累積的な影響

人工知能（AI）は、エンジンおよびエンジンマウントの開発全般において、性能を相乗的に高める要因となりつつあります。AIを活用したシミュレーション、ジェネレーティブデザイン、機械学習モデルは、実物プロトタイプの作成前に、荷重経路、熱的挙動、NVH性能、および疲労寿命の評価を支援します。

主要地域に関する洞察

アジア太平洋地域は、中国、インド、日本、韓国、オーストラリア、およびASEANの製造拠点を通じて生産量の勢いを牽引しており、これは高い自動車生産台数、拡大するサプライヤーエコシステム、そして内燃機関およびハイブリッドプラットフォームに対する継続的な需要に支えられています。中国はハイブリッド車および内燃機関車の輸出プログラムにおいて依然として中心的な役割を果たしており、インドは国内のモビリティ需要の高まりと現地化政策の恩恵を受けています。一方、日本と韓国は、コンパクトなパワートレインのパッケージング、NVHエンジニアリング、および耐久性基準の向上を継続的に進めています。

主要グループに関する洞察

自動車メーカーが生産を多角化し、成長市場に近い場所でコスト競争力のある部品を調達するにつれ、ASEANの重要性は高まっています。タイ、インドネシア、マレーシア、ベトナムでは、自動車の組立、サプライヤーの現地化、アフターマーケットの拡大が進められています。GCC（湾岸協力理事会）諸国では、特に商用車、物流事業者、および高温環境下で稼働する乗用車における、交換需要やフリート需要が拡大しています。高温環境はゴムの老化を加速させ、油圧マウントの性能に負荷をかけるためです。

主要国に関する洞察

米国、カナダ、メキシコは、OEM生産、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）に基づく現地化、成熟した買い替え市場、およびピックアップトラック、SUV、バン、商用車の継続的な生産を通じて、北米の需要を支えています。ブラジルは、確立された組立拠点、フレックス燃料エンジンの普及、およびアフターマーケット需要を通じて、ラテンアメリカの販売台数を支えています。英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペインは、高度なエンジニアリング、プレミアム車プログラム、排出ガス規制主導のイノベーション、確立されたサプライヤーネットワークによって貢献している一方、ロシアは、現地での供給制約、輸入代替、車両の老朽化、およびメンテナンス需要の影響を受け続けています。

業界リーダーに向けた実践的な提言

業界のリーダー各位は、電動化を画一的な衰退の兆候として捉えるのではなく、エンジンおよびマウントの製品ポートフォリオを、ハイブリッドプラットフォーム、商用車の耐久性、および買い替え需要に合わせて調整すべきです。アクティブマウント、軽量ブラケット、耐熱エラストマー、リサイクル可能な素材、および耐食性部品への投資は、OEMおよびアフターマーケットの各チャネルにおける競合力を向上させることができます。

調査手法

本エグゼクティブサマリーは、OICAの生産データ、IEAの電動化指標、ACEAおよび政府の政策資料、貿易データ、規制関連刊行物、技術基準、企業の開示情報、サプライヤーの技術文書など、信頼性の高い自動車関連情報源に基づく体系的な2次調査に基づいています。

結論

パワートレイン戦略が多様化しているとはいえ、自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場は、依然として世界のモビリティにとって不可欠な存在です。エンジンは、よりクリーンで、小型化が進み、効率が高まり、電動化アーキテクチャとの統合が進んでおり、それにより、精密な振動隔離、耐熱性、構造的信頼性、および長寿命に対するニーズが高まっています。

よくあるご質問

• 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に897億7,000万米ドル、2026年には985億6,000万米ドル、2032年までには1,898億8,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは11.29%です。
• 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場の概要は何ですか？
  • 2023年の世界の自動車生産台数は9,300万台を超え、電動化が加速する中でも、自動車用エンジンシステムおよびエンジンマウントは戦略的に重要な位置を占め続けています。
• エンジンマウント市場における変革的な変化は何ですか？
  • 市場環境は、従来の内燃機関の最適化から、混合パワートレイン・プラットフォームへと移行しつつあります。
• 人工知能（AI）の累積的な影響はどのようなものですか？
  • AIは、エンジンおよびエンジンマウントの開発全般において、性能を相乗的に高める要因となりつつあります。
• アジア太平洋地域の自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場に関する洞察は何ですか？
  • アジア太平洋地域は、中国、インド、日本、韓国、オーストラリア、およびASEANの製造拠点を通じて生産量の勢いを牽引しています。
• 主要国に関する洞察は何ですか？
  • 米国、カナダ、メキシコは、OEM生産、USMCAに基づく現地化、成熟した買い替え市場を通じて北米の需要を支えています。
• 業界リーダーに向けた実践的な提言は何ですか？
  • 電動化を衰退の兆候として捉えず、エンジンおよびマウントの製品ポートフォリオを調整すべきです。
• 調査手法はどのようなものですか？
  • OICAの生産データ、IEAの電動化指標、ACEAおよび政府の政策資料に基づく体系的な2次調査に基づいています。
• 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場のエンジンタイプは何ですか？
  • ディーゼル、電動式、ガソリン、ハイブリッドがあります。
• 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場のマウントタイプは何ですか？
  • 油圧式、液体充填式、ゴムがあります。
• 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場の車両タイプは何ですか？
  • 商用車と乗用車があります。
• 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場のエンドユーザーはどのようなものですか？
  • アフターマーケットとOEMがあります。
• 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場の販売チャネルは何ですか？
  • オフラインとオンラインがあります。
• 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場の地域はどのように分かれていますか？
  • アジア太平洋、北米、ラテンアメリカ、欧州、中東、アフリカがあります。
• 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場の主要企業はどこですか？
  • Aisin Corporation、Bridgestone Corporation、DENSO Corporation、Hyundai Motor Company、ZF Friedrichshafen AGなどです。

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

• 調査デザイン
• 調査フレームワーク
• 市場規模予測
• データ・トライアンギュレーション
• 調査結果
• 調査の前提
• 調査の制約

第3章 エグゼクティブサマリー

• CXO視点
• 市場規模と成長動向
• 市場シェア分析、2025年
• FPNVポジショニングマトリックス、2025年
• 新たな収益機会
• 次世代ビジネスモデル
• 業界ロードマップ

第4章 市場概要

• 業界エコシステムとバリューチェーン分析
• 市場力学
• ポーターのファイブフォース分析
• PESTLE分析
• 市場展望
• GTM戦略

第5章 市場洞察

• 消費者洞察とエンドユーザー視点
• 消費者体験ベンチマーク
• 機会マッピング
• 流通チャネル分析
• 価格動向分析
• 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
• ESGとサステナビリティ分析
• ディスラプションとリスクシナリオ
• ROIとCBA

第6章 AIの累積的影響、2026年

第7章 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場：エンジンタイプ別

• ディーゼル
• 電動式
• ガソリン
• ハイブリッド

第8章 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場：マウントタイプ別

• 油圧式
• 液体充填式
• ゴム

第9章 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場：車両タイプ別

• 商用車
• 乗用車

第10章 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場：エンドユーザー別

• アフターマーケット
• OEM

第11章 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場：販売チャネル別

• オフライン
• オンライン

第12章 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場：地域別

• アジア太平洋
• 北米
• ラテンアメリカ
• 欧州
• 中東
• アフリカ

第13章 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場：グループ別

• ASEAN
• GCC
• EU
• BRICS
• G7
• NATO

第14章 自動車用エンジンおよびエンジンマウント市場：国別

• 米国
• カナダ
• メキシコ
• ブラジル
• 英国
• ドイツ
• フランス
• ロシア
• イタリア
• スペイン
• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 韓国

第15章 競合情勢

• 市場集中度分析、2025年
  • 集中比率（CR）
  • ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
• 最近の動向と影響分析、2025年
• 製品ポートフォリオ分析、2025年
• ベンチマーキング分析、2025年

第16章 企業プロファイル

• Aisin Corporation
• Anvis Group GmbH
• BOGE Rubber & Plastics Group
• Bridgestone Corporation
• BWI Group
• Continental AG
• Cummins Inc.
• DENSO Corporation
• Eaton Corporation plc
• ElringKlinger AG
• Gates Corporation
• Hutchinson S.A.
• Hyundai Motor Company
• Johnson Controls International plc
• Magna International Inc.
• MAHLE GmbH
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
• Mubea Group
• Ningbo Tuopu Group Co., Ltd.
• Rheinmetall AG
• Sumitomo Riko Company Limited
• Toyo Tire Corporation
• Trelleborg AB
• Vibracoustic GmbH
• Yamashita Rubber Co., Ltd.
• ZF Friedrichshafen AG