デフォルト表紙
市場調査レポート
商品コード
1971340

エンジンマウンティングブラケット市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年

Engine Mounting Brackets Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type (Inline Engines, V-Type Engines), By Application (Passenger Cars, Commercial Vehicles), By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 185 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
エンジンマウンティングブラケット市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界のエンジンマウントブラケット市場は、2025年の67億5,000万米ドルから2031年までに91億1,000万米ドルへ拡大し、CAGR5.12％を記録すると予測されています。

エンジンマウントブラケットは、パワートレインを車両シャーシに固定するための重要な構造部品であり、振動の減衰、騒音伝達の低減、および動的走行条件下での位置合わせの確保に役立ちます。市場成長の主な要因は、世界の自動車生産の着実な増加であり、これにより乗用車および商用車の両セグメントにおいて、信頼性の高い固定システムに対する直接的かつ必須の需要が生じています。さらに、燃費に関する厳格な規制要件により、メーカーはこれらの部品にアルミニウムや複合材などの高強度・軽量素材を採用するよう迫られており、これにより市場の価値は従来の鋼材用途を超えて拡大しています。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模：2025年 67億5,000万米ドル
市場規模：2031年 91億1,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 5.12％
最も成長が速いセグメント 乗用車
最大の市場 アジア太平洋地域

しかしながら、市場拡大を妨げる大きな課題として、電気自動車への急速な移行が挙げられます。電気自動車は、複雑な内燃機関に比べて一般的に構造が簡素で、取り付けポイントも少ない傾向にあります。この構造的進化により、車両1台あたりに必要なブラケットの総量が減少する恐れがあります。このような潜在的な減少にもかかわらず、部品統合に対する基本的な需要は依然として非常に大きいままです。国際自動車工業連合会（OICA）によると、世界の自動車産業は2024年に約9,250万台の自動車を生産しており、パワートレイン技術が進化し続ける中でも、これらのソリューションに対する膨大かつ持続的な需要が存在することを強調しています。

市場促進要因

世界のエンジンマウントブラケット市場を牽引する主な要因は、世界の自動車生産・販売の拡大であり、これにより構造固定部品への直接的な需要が生じています。主要産業拠点における製造台数の増加に伴い、パワートレインを固定するための精密設計ブラケットの必要性は直線的に高まっています。この動向は、重要な製造拠点である中国によって示されています。中国自動車工業協会（CAAM）の2025年12月発表によれば、2025年1月から11月までの自動車生産台数は3,123万台に達し、前年同期比11.9％の増加を記録しました。この地域的な動きは、より広範な世界統計の基盤となっています。欧州自動車工業会（ACEA）によれば、2025年9月時点で、世界乗用車生産台数は上半期に3.5％増加し、合計3,770万台に達しました。

同時に、市場は電気自動車（EV）およびハイブリッド車（HV）への移行加速によって牽引されており、これには特殊な取付ソリューションが求められます。バッテリー式電気自動車プラットフォームでは取付ポイントが少なくなる可能性がありますが、エンジンとモーターの両方に対応するブラケットを必要とする複雑なハイブリッドシステムの普及、およびバッテリーの重量を相殺するための軽量材料の必要性により、高付加価値部品への需要は高い水準を維持しています。この転換のスピードは著しく、国際エネルギー機関（IEA）が2025年5月に発表した『Global EV Outlook 2025』によれば、世界の電気自動車販売台数は年間2,000万台を超えると予測されています。この膨大な販売台数により、メーカーは現代の電動化輸送機器の厳しいNVH基準を満たす高度な合金製ブラケットの開発を迫られています。

市場の課題

電気自動車への急速な移行は、必要な固定部品の数量と複雑性を根本的に変化させることで、市場収益成長に対する構造的な障壁となっています。内燃機関は大きな振動を発生させ、安定性のために複数の頑丈な取り付けポイントが必要ですが、電気パワートレインは本質的に滑らかでコンパクトです。この構造的変化により、自動車エンジニアは1台あたりの取り付けブラケットを、より少なく、より軽量で、よりシンプルな設計にすることが可能となります。その結果、組立ラインが電動プラットフォームへ移行するにつれ、車両1台あたりの平均取り付けシステム部品価値は低下し、車両生産台数全体の増加による利益を相殺する形で部品需要が縮小しています。

この部品量の減少傾向は、電動モビリティが世界の自動車市場でより大きなシェアを獲得するにつれて加速しています。従来型パワートレインの急速な置き換えにより、ブラケットメーカーは総車両生産台数に対する需要の縮小に直面する状況が生じています。この移行の規模を示すデータとして、国際エネルギー機関（IEA）によれば、2024年の世界の電気自動車販売台数は1,700万台を超えました。簡素化された取付構成を採用する車両のこの著しい市場浸透は、従来の高ボリュームブラケットに対する基本需要を直接的に損ない、自動車業界全体が拡大を続ける中でも、サプライヤーは1台当たりの数量減少に適応せざるを得ない状況を生み出しています。

市場動向

複雑な形状への積層造形技術の応用は、従来の鋳造では達成不可能なトポロジー最適化構造の創出を可能とし、ブラケット生産を根本的に変革しています。この製造技術の進化により、エンジニアは複数部品の組立品を単一の高強度ユニットに統合でき、重要な構造的完全性を維持しつつ大幅な軽量化を実現します。主要自動車メーカーが人間工学と軽量化の課題解決に向け、3Dプリントを中核開発プロセスに組み込むことで、産業導入の速度は加速しています。この業務変革の具体例として、ゼネラルモーターズ（GM）は2025年1月付記事『GM、積層造形技術で製品と工場に3Dプリント革新をもたらす』において、2024年だけで5,400件以上の新規積層造形プロジェクトを開始したと発表し、特殊な生産補助装置や部品の製造に向けた本技術の大規模導入を強調しています。

同時に、持続可能かつリサイクル可能な材料調達への移行がサプライチェーンを変革しています。OEM各社がグリーンメタルの調達を通じてスコープ3排出量削減を積極的に推進する中、この動向はブラケットサプライヤーに対し、パワートレイン固定に必要な機械的性能を損なうことなく、未加工鉱石の採掘から高品質な再生原料への転換を迫っています。この循環型経済原則への移行を重要構造部品において実証する事例として、コンステリウム社は2024年10月『ALUMINIUM 2024でコンステリウムが最先端アルミニウムソリューションを展示』と題するプレスリリースにおいて、消費後スクラップを90%以上使用した先進システムを展示しました。この進展は、従来は一次アルミニウムが用いられていた要求の厳しい自動車用途において、高リサイクル含有合金が商業的に実現可能であることを証明しています。

よくあるご質問

  • 世界のエンジンマウントブラケット市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • エンジンマウントブラケット市場の最も成長が速いセグメントはどれですか？
  • エンジンマウントブラケット市場で最大の市場はどこですか？
  • エンジンマウントブラケット市場を牽引する主な要因は何ですか？
  • 電気自動車への急速な移行が市場に与える影響は何ですか？
  • 市場動向として注目される技術は何ですか？
  • エンジンマウントブラケット市場における主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界のエンジンマウンティングブラケット市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • タイプ別（直列エンジン、V型エンジン）
    • 用途別（乗用車、商用車）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米のエンジンマウンティングブラケット市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州のエンジンマウンティングブラケット市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域のエンジンマウンティングブラケット市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカのエンジンマウンティングブラケット市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米のエンジンマウンティングブラケット市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界のエンジンマウンティングブラケット市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Vibracoustic SE
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Continental AG
  • CRRC New Material Technologies GmbH
  • Hutchinson S.A.
  • Sumitomo Riko Company Limited
  • EMP Tech Co.,Ltd.
  • Sigma Global INC.
  • CTR Co.,Ltd.
  • Toyo Tire Corporation

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項