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市場調査レポート
商品コード
1950114
新エネルギー車搭載電源市場：推進タイプ、車両タイプ、出力電力タイプ、流通チャネル別、世界予測、2026年～2032年New Energy Vehicle On-board Power Supply Market by Propulsion Type, Vehicle Type, Output Power Type, Distribution Channel - Global Forecast 2026-2032 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 新エネルギー車搭載電源市場：推進タイプ、車両タイプ、出力電力タイプ、流通チャネル別、世界予測、2026年～2032年 |
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出版日: 2026年02月20日
発行: 360iResearch
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 即日から翌営業日
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概要
新エネルギー車車載電源市場は、2025年に48億6,000万米ドルと評価され、2026年には52億5,000万米ドルに成長し、CAGR10.37％で推移し、2032年までに97億1,000万米ドルに達すると予測されております。
| 主な市場の統計 | |
|---|---|
| 基準年2025 | 48億6,000万米ドル |
| 推定年2026 | 52億5,000万米ドル |
| 予測年2032 | 97億1,000万米ドル |
| CAGR（%） | 10.37% |
新エネルギー車における車載電源の役割を戦略的に位置付け、意思決定者向けの技術的・規制的・統合上の必須要件を明確にします
新エネルギー車における車載電源供給システムは、ニッチな部品から、車両機能、ユーザー体験、電力系統統合の中核的要素へと進化を遂げております。本稿では、電気自動車およびプラグインハイブリッド車プラットフォームにおける設計選択、サプライヤー選定、統合戦略を形作る主要な技術的・規制的・商業的動向を概説いたします。電力電子技術、熱管理、ソフトウェア駆動制御の進歩が、信頼性、効率性、相互運用性に対する期待を再定義している点を強調いたします。
半導体技術の進歩、ソフトウェア定義制御、厳格化する基準が車載電源の設計・統合・サプライヤー連携を再構築する仕組み
車載電源の環境は、技術の成熟、規制の加速、エンドユーザーの期待の変化によって、変革的な変化を遂げつつあります。炭化ケイ素や窒化ガリウムなどのワイドバンドギャップ半導体の進歩により、より高いスイッチング周波数と効率の向上が可能となり、その結果、熱フットプリントが削減され、よりコンパクトなパワーエレクトロニクスモジュールが実現しています。この技術的進歩は、より高い電力密度と延長された動作寿命サイクルを支え、車両のパッケージング、冷却戦略、信頼性目標に直接影響を与えます。
2025年米国関税調整が部品調達・現地調達・強靭なサプライチェーン設計に及ぼす運用上および戦略上の影響
2025年に実施された米国の関税措置は、車載用電源装置の生産および調達に携わる企業に対し、複雑な運用上および戦略上の考慮事項をもたらしました。特定の電子部品およびアセンブリカテゴリーに適用された関税調整により、確立された国際サプライチェーンに依存する企業の現地調達コストが増加し、調達および在庫戦略に即時の圧力が生じています。これに対応し、多くの組織では、関税変動リスクへの曝露を軽減するため、サプライヤーの多様化、ニアショアリング、代替部品供給源の認定に関する評価を加速させております。
推進方式、車両クラス、電力定格、出力タイプ、流通チャネルが優先順位を決定する仕組みを明らかにする、セグメント主導の製品・エンジニアリング・市場投入の必須要件
車載電源エコシステム全体における製品開発の優先順位、顧客要件、商業化経路を理解するには、精緻なセグメンテーション分析が不可欠です。推進方式に基づき、市場はバッテリー式電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）に分類され、連続的な高出力変換と間欠的な補助電源サポートの要件が異なり、熱設計や制御戦略に影響を与えます。車種別では、商用車と乗用車に分類して市場を分析します。商用車はさらに大型商用車と小型商用車に、乗用車はハッチバック、セダン、SUVに細分化されます。これらの区別は極めて重要です。商用プラットフォームでは、長時間の稼働サイクルと保守性を備えた堅牢な設計が求められる一方、乗用車セグメントではパッケージング効率、騒音・振動・粗さの特性、消費者向け機能が優先されるためです。
よくあるご質問
目次
第1章 序文
第2章 調査手法
- 調査デザイン
- 調査フレームワーク
- 市場規模予測
- データ・トライアンギュレーション
- 調査結果
- 調査の前提
- 調査の制約
第3章 エグゼクティブサマリー
- CXO視点
- 市場規模と成長動向
- 市場シェア分析, 2025
- FPNVポジショニングマトリックス, 2025
- 新たな収益機会
- 次世代ビジネスモデル
- 業界ロードマップ
第4章 市場概要
- 業界エコシステムとバリューチェーン分析
- ポーターのファイブフォース分析
- PESTEL分析
- 市場展望
- GTM戦略
第5章 市場洞察
- コンシューマー洞察とエンドユーザー視点
- 消費者体験ベンチマーク
- 機会マッピング
- 流通チャネル分析
- 価格動向分析
- 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
- ESGとサステナビリティ分析
- ディスラプションとリスクシナリオ
- ROIとCBA
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 新エネルギー車搭載電源市場：推進タイプ別
- バッテリー電気自動車
- プラグインハイブリッド電気自動車
第9章 新エネルギー車搭載電源市場：車両タイプ別
- 商用車
- 大型商用車
- 小型商用車
- 乗用車
- ハッチバック
- セダン
- SUV
第10章 新エネルギー車搭載電源市場出力電力タイプ別
- 交流出力
- 直流出力
第11章 新エネルギー車搭載電源市場：流通チャネル別
- アフターマーケット
- OEM
第12章 新エネルギー車搭載電源市場：地域別
- 南北アメリカ
- 北米
- ラテンアメリカ
- 欧州・中東・アフリカ
- 欧州
- 中東
- アフリカ
- アジア太平洋地域
第13章 新エネルギー車搭載電源市場：グループ別
- ASEAN
- GCC
- EU
- BRICS
- G7
- NATO
第14章 新エネルギー車搭載電源市場：国別
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- ブラジル
- 英国
- ドイツ
- フランス
- ロシア
- イタリア
- スペイン
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
第15章 米国新エネルギー車搭載電源市場
第16章 中国新エネルギー車搭載電源市場
第17章 競合情勢
- 市場集中度分析, 2025
- 集中比率（CR）
- ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
- 最近の動向と影響分析, 2025
- 製品ポートフォリオ分析, 2025
- ベンチマーキング分析, 2025
- Aptiv PLC
- BYD Company Limited
- Continental AG
- Delta Electronics, Inc.
- Denso Corporation
- Hella GmbH & Co. KGaA
- Huawei Technologies Co., Ltd.
- Infineon Technologies AG
- Lear Corporation
- LG Electronics Inc.
- Magna International Inc.
- Mitsubishi Electric Corporation
- NXP Semiconductors N.V.
- ON Semiconductor Corporation
- Panasonic Corporation
- Robert Bosch GmbH
- Samsung SDI Co., Ltd.
- STMicroelectronics N.V.
- TE Connectivity Ltd.
- Texas Instruments Incorporated
- Valeo SA
- Vishay Intertechnology, Inc.
- Visteon Corporation
