デフォルト表紙
市場調査レポート
商品コード
2016565

造船市場レポート:種類別、エンドユーザー別、地域別(2026年~2034年)

Ship Building Market Report by Type (Oil Tankers, Bulk Carriers, General Cargo Ships, Container Ships, Passenger Ships, and Others), End User (Transport Companies, Military), and Region 2026-2034


出版日
発行
IMARC
ページ情報
英文 139 Pages
納期
2~3営業日
カスタマイズ可能
造船市場レポート:種類別、エンドユーザー別、地域別(2026年~2034年)
出版日: 2026年04月01日
発行: IMARC
ページ情報: 英文 139 Pages
納期: 2~3営業日
GIIご利用のメリット
  • 概要

世界の造船市場規模は、2025年に1,665億米ドルに達しました。今後について、IMARC Groupは、2034年までに市場規模が2,164億米ドルに達し、2026年から2034年にかけてCAGR2.87%で成長すると予測しています。国際貿易の拡大、軍用船舶の建造増加、およびモジュール式建造手法の採用が、市場を牽引する主な要因の一部となっています。

造船とは、造船所と呼ばれる専門施設において、大型船舶を設計・製造するプロセスを指します。これには、石油タンカー、ばら積み貨物船、コンテナ船、一般貨物船、クルーズ船、フェリー、タグボート、および軍用船舶の建造が含まれます。造船には、鉄鋼、アルミニウム、合金、木材、ガラス繊維、発泡プラスチック、複合材料など、様々な原材料が使用されます。また、パネル製作、セクション組立、ブロック建造、組立、進水、予備艤装、塗装、およびスリップウェイでの艤装など、複数の製造工程が含まれます。建造された船舶は、船体の完全性と搭載機器の最適な機能を確保するため、水圧試験、海上試運転、エンジン試験など、いくつかの試験段階を経ます。造船は、国の経済成長に寄与し、運輸、エネルギー、防衛、漁業などの様々な産業の需要に応える、不可欠かつ戦略的な製造活動です。

造船市場の動向:

急速な世界の化と経済成長に伴う国際海上貿易の拡大は、市場成長を牽引する主要な要因の一つです。造船プロセスは、その巨大な積載能力、費用対効果、および燃料効率の高さから、原油、石油製品、鉄鋼、鉱石、原材料、自動車、家電製品、青果物、機械、その他の製造品を輸送するために利用される大型貨物船、ばら積み貨物船、タンカーの建造に広く活用されています。これに加え、新たな港湾施設の建設や自由貿易協定の締結を通じて海上貿易を促進するための、政府による様々な施策の実施も、市場成長を促すもう一つの要因となっています。さらに、急速な軍事近代化と防衛費の増加が相まって、空母、フリゲート、駆逐艦、巡洋艦、多目的輸送艦、沿岸戦闘艦、コルベット、高速巡視艇、強襲揚陸艦などの先進的な軍用艦艇を建造するための造船需要を後押ししています。加えて、複数の造船所が船舶の主要モジュールを建造し、その後で最終的な統合と試験を行うというモジュール式建造手法の採用は、時間の短縮、品質の向上、コスト削減につながり、市場の成長に好影響を与えています。さらに、従業員への没入型トレーニングを提供し、エンジニアが設計コンセプトを検証するために視覚環境内にデジタル情報を配置できるようにする、拡張現実(AR)および仮想現実(VR)技術の造船への統合も、市場の成長を後押ししています。その他、輸出入活動の活発化、環境に配慮した船舶への需要増、造船業へのロボット技術の導入といった要因も、市場の成長を牽引すると予想されます。

本レポートで回答する主な質問

  • これまでの世界の造船市場の動向はどのようなものであり、今後数年間でどのように推移するでしょうか?
  • 世界の造船市場における市場促進要因、抑制要因、および機会とは何でしょうか?
  • 各促進要因、制約要因、および機会は、世界の造船市場にどのような影響を与えていますか?
  • 主要な地域市場はどこですか?
  • 最も魅力的な造船市場を形成しているのはどの国ですか?
  • タイプ別の市場内訳はどのようになっていますか?
  • 造船市場において、最も魅力的な船種はどれですか?
  • エンドユーザー別の市場内訳はどのようになっていますか?
  • 造船市場において、最も魅力的なエンドユーザーはどれですか?
  • 世界の造船市場の競争構造はどのようなものですか?
  • 世界の造船市場における主要なプレイヤー/企業はどこですか?

目次

第1章 序文

第2章 調査範囲と調査手法

  • 調査の目的
  • ステークホルダー
  • データソース
    • 一次情報
    • 二次情報
  • 市場推定
    • ボトムアップアプローチ
    • トップダウンアプローチ
  • 予測手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 イントロダクション

第5章 世界の造船市場

  • 市場概要
  • 市場実績
  • COVID-19の影響
  • 市場予測

第6章 市場内訳:タイプ別

  • 石油タンカー
  • ばら積み貨物船
  • 一般貨物船
  • コンテナ船
  • 旅客船
  • その他

第7章 市場内訳:エンドユーザー別

  • 運送会社
  • 軍事

第8章 市場内訳:地域別

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
  • アジア太平洋
    • 中国
    • 日本
    • インド
    • 韓国
    • オーストラリア
    • インドネシア
    • その他
  • 欧州
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン
    • ロシア
    • その他
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • メキシコ
    • その他
  • 中東・アフリカ

第9章 促進・抑制・機会

第10章 バリューチェーン分析

第11章 ポーターのファイブフォース分析

第12章 価格分析

第13章 競合情勢

  • 市場構造
  • 主要企業
  • 主要企業プロファイル
    • China Shipbuilding Trading Co. Ltd.
    • Damen Shipyards Group
    • Fincantieri S.p.A.
    • Huntington Ingalls Industries Inc.
    • JSC United Shipbuilding Corporation
    • Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. Ltd.
    • Larsen & Toubro Ltd.
    • Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd.
    • Oshima Shipbuilding Co. Ltd.
    • Samsung Heavy Industries Co. Ltd.
    • Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd.
    • Yangzijiang Shipbuilding(Holdings)Ltd.