日本の商用電気自動車市場の規模、シェア、動向、予測：車両タイプ別、駆動別、用途別、電池タイプ別、電池容量別、地域別（2026年～2034年）

日本の商用電気自動車の市場規模は2025年に22億米ドルに達しました。今後、IMARCグループは2034年までに市場規模が296億米ドルに達し、2026年～2034年にCAGR33.26％で成長すると予測しています。走行距離の向上を図る電池技術の進歩、新車種の開発や技術交流を目的とした主要企業間の提携・協力、そして手頃で実用的な電気自動車モデルの導入などが、市場成長を牽引する主な要因となっています。

日本の商用電気自動車市場の動向：

戦略的提携と協業

自動車メーカー、テクノロジー企業、物流企業間の戦略的提携・協業により、日本市場における急成長が分析されています。各社は新型車両の開発、技術共有、充電インフラ整備に注力しています。資源と専門知識を結集する可能性は、イノベーションのプロセスを加速させると同時に、商用電気自動車の開発・市場投入に伴うコストを大幅に削減します。さらに、自動車メーカーは電池技術企業と提携し、電池の性能と寿命の向上を図っています。一方、物流企業はテクノロジー企業と連携し、車両管理やルート最適化のための先進的なソフトウェアを統合しています。こうした協業は、技術面や資金面の障壁を克服するだけでなく、様々な産業における電気自動車（EV）の利用を促進する、より統一された環境の構築にも寄与しています。2024年には、HD Renewable Energy（HDRE）が台湾と日本におけるEV充電事業拡大のため、世林電機（Shihlin Electric）と提携しました。両社は両国で拡大するEV市場と充電インフラ需要をターゲットに、生産・販売に特化した合弁会社を設立する計画です。この提携では、充電ソリューションの強化と特定の市場ニーズへの対応に向け、ハードウェアとソフトウェアの連携を図ります。

手頃で実用的な電気自動車モデルの導入

多くのメーカーが、中小企業や都市部配送サービス向けに特化したEVモデルを導入しています。これらの車両は商業セクターの固有のニーズを満たすべく設計され、合理的な走行距離、安全性向上、利便性といった特徴を備えつつ、幅広い事業者が導入可能な価格帯を実現しています。短距離移動における利便性が、これらの車両の魅力を高めています。メーカーは商業事業者向けのコスト効率に優れたソリューションに注力し、製品ラインの改良と拡充を継続しています。こうした特化型オプションの導入は、従来の車両から電気自動車への移行を促進しています。例えば三菱自動車は、軽自動車クラスの商用電気自動車「ミニキャブEV」を2023年12月21日に日本で導入しました。ミニキャブEVは1回の充電で180kmの航続距離を実現し、安全装備を強化するとともに、ビジネスユーザー向けの利便性を向上させています。

電池技術の進歩

電池容量とエネルギー密度の向上はEVの航続距離に影響を与え、航続距離への不安を軽減するとともに、長距離物流や配送業務における実用性を高めています。充電速度の向上も待ち時間を短縮し、業務の迅速な再開を可能にすることで利便性を向上させており、多忙なスケジュールを抱える事業者にとって不可欠です。さらに、電池のリサイクル・再利用技術の進歩により、電池のライフサイクルコスト全体が低下し、ガソリン車やディーゼル車と比較して、長期的に見てEVのコスト効率が向上しています。これらの進歩は、商用電気自動車の日常的な実用性を高めるだけでなく、総所有コストの削減にも寄与しています。2024年、三菱ふそうは京都で電気トラック「eCanter」の電池交換技術の実証試験を開始しました。ヤマト運輸との共同実施となる本試験では、アンプルの自動化電池交換ステーションを活用し、わずか5分での迅速な電池交換を実現しています。このプロジェクトは、商用EVにおける電池交換技術の実用性と拡張可能性を評価することを目的としています。

本レポートで回答する主な質問

• 日本の商用電気自動車市場はこれまでどのように推移し、今後数年間でどのように推移する見込みですか？
• 車両タイプ別の日本の商用電気自動車市場の内訳はどのようになっていますか？
• 駆動別の日本の商用電気自動車市場の内訳はどのようになっていますか？
• 用途別に見た日本の商用電気自動車市場の内訳はどのようになっていますか？
• 電池タイプ別の日本の商用電気自動車市場の内訳はどのようになっていますか？
• 電池容量別の日本の商用電気自動車市場の内訳はどのようになっていますか？
• 日本の商用電気自動車市場を地域別に市場内訳するとどのようになりますか？
• 日本の商用電気自動車市場のバリューチェーンにおける各段階について教えてください。
• 日本の商用電気自動車市場における主な促進要因と課題は何ですか？
• 日本の商用電気自動車市場の構造はどのようなもので、主要企業はどこですか？
• 日本における商用電気自動車市場の競合の度合いはどの程度ですか？

目次

第1章 序文

第2章 調査範囲と調査手法

• 調査の目的
• ステークホルダー
• データソース
• 市場推定
• 予測手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 日本の商用電気自動車市場 - イントロダクション

• 概要
• 市場力学
• 業界動向
• 競合情報

第5章 日本の商用電気自動車市場概況

• 過去および現在の市場動向（2020～2025年）
• 市場予測（2026～2034年）

第6章 日本の商用電気自動車市場 - 車両タイプ別内訳

• 電気バス
• 電気ピックアップトラック
• 電気トラック
• 電気バン

第7章 日本の商用電気自動車市場 - 駆動別内訳

• 貨物
• 乗客

第8章 日本の商用電気自動車市場 - 用途別内訳

• BEV
• ハイブリッド車（HEV）
• 燃料電池車（FCEV）

第9章 日本の商用電気自動車市場 - 電池タイプ別内訳

• リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物電池
• リン酸鉄リチウム電池
• その他

第10章 日本の商用電気自動車市場 - 電池容量別内訳

• 50kWh未満
• 50～250kWh
• 250kWh超

第11章 日本の商用電気自動車市場：地域別内訳

• 関東地方
• 関西・近畿地方
• 中部地方
• 九州・沖縄地方
• 東北地方
• 中国地方
• 北海道地方
• 四国地方

第12章 日本の商用電気自動車市場：競合情勢

• 概要
• 市場構造
• 市場企業のポジショニング
• 主要成功戦略
• 競合ダッシュボード
• 企業評価クアドラント

第13章 主要企業のプロファイル

第14章 日本の商用電気自動車市場：産業分析

• 促進要因・抑制要因・機会
• ポーターのファイブフォース分析
• バリューチェーン分析

第15章 付録