航空宇宙用複合材料市場の規模、シェア、動向および予測：繊維種別、樹脂種別、航空機種別、用途別、製造プロセス別、地域別（2026年～2034年）

2025年の世界の航空宇宙用複合材料市場規模は250億米ドルと評価されました。今後について、IMARC Groupは、2026年から2034年にかけてCAGR 6.37％で推移し、2034年までに市場規模が443億米ドルに達すると予測しています。現在、北米が市場を独占しており、2025年には34.2%を超える市場シェアを占めています。北米における航空宇宙用複合材料の市場シェアが拡大しているのは、航空機生産の増加、宇宙探査活動の活発化、防衛投資の拡大、高度な複合材料製造能力、そして燃料効率への重視が高まっているためです。

航空宇宙業界は、環境目標を達成するために、バイオベース樹脂や再生炭素繊維などの持続可能な材料への移行を進めています。研究では、航空宇宙用途における高い効率性を確保しつつ、環境への影響を軽減する複合材料の開発に注力しています。さらに、自動繊維配置（AFP）、樹脂トランスファー成形（RTM）、オートクレーブ外硬化（OOA）などの技術進歩により、複合材料製造の効率が向上しています。これらの手法は、生産時間の短縮、材料廃棄物の削減、コスト削減を実現し、航空機メーカーにとって航空宇宙用複合材料をより入手しやすくしています。さらに、衛星打ち上げ、宇宙旅行、深宇宙探査の増加が、軽量かつ高性能な材料への需要を牽引しています。複合材料は、優れた強度対重量比、熱安定性、および過酷な宇宙環境に対する耐久性を提供し、ロケット、衛星、宇宙ステーションの構成部品におけるその重要性を確立しています。

米国は、この市場において極めて重要なセグメントです。旅客数の増加と航空機生産の拡大に伴い、より軽量で燃料効率の高い機体構造が求められています。航空各社は、優れた強度対重量比を誇る複合材料を採用することで、燃料消費量と運用コストの最適化を図っています。この動向により、航空機メーカーは機体、主翼、および内装構造に、より多くの複合材料部品を取り入れるようになっています。さらに、航空宇宙材料研究開発への連邦政府の投資は、先進複合材料の開発を支援し、製造能力を向上させるとともに、軽量で燃料効率の高い航空機の革新を促進しています。2025年、パティ・マレー上院議員とマリア・カントウェル上院議員は、スポケーンにあるアメリカ航空宇宙材料製造センター（AAMMC）に対し、4,800万米ドルの連邦助成金を交付すると発表しました。この資金は、軽量で燃料効率の高い航空機向けの先進的な熱可塑性複合材料の開発に重点的に充てられます。

航空宇宙用複合材料市場の動向：

航空旅行の成長

世界の航空旅客数の増加に伴い、新型航空機への需要が高まっています。例えば、ある業界レポートによると、2023年の世界の航空旅客需要は前年比36％以上増加し、前年（2022年）には64.3％近く増加しました。この数値は2024年には約12％増加すると予想されています。航空会社やメーカーはこの需要に応えるべく、より軽量で効率的な航空機を製造するために複合材料に注目しています。複合材料、特に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）やガラス繊維複合材料は、その優れた強度対重量比と耐食性から、機体、主翼、内装部品への採用が拡大しています。ボーイングやエアバスといった主要な航空機メーカーは、ボーイング787ドリームライナーやエアバスA350を含む最新機種において、複合材料の使用比率を高めています。これらの材料は、燃料効率の向上や排出ガスの削減だけでなく、メンテナンスコストの低減にも寄与しており、現代の機体増強において不可欠なものとなっています。

拡大する宇宙探査活動

衛星製造や宇宙旅行を含む拡大する宇宙産業は、先進的な複合材料への需要を牽引しています。例えば、2024年8月、ISROはSSLV-D3ミッションを打ち上げました。これは小型衛星打ち上げロケット（SSLV）の3回目にして最後の開発飛行でした。宇宙船や衛星には、極端な温度、放射線、宇宙の真空といった過酷な環境条件に耐えうる、軽量かつ耐久性に優れた材料が求められます。複合材料は、その優れた強度対重量比と環境ストレスへの耐性により、これらの要件に理想的です。さらに、宇宙構造物における炭素繊維強化プラスチック（CFRP）の採用拡大は、燃料消費量と打ち上げコストを削減することで、ミッションの効率を高めています。SpaceX、Blue Origin、Rocket Labなどが主導する民間宇宙企業も、宇宙機の再利用性と熱防護性能を向上させるため、新しい複合材料への投資を行っています。これらの要因は、航空宇宙用複合材料市場の予測にさらに好影響を与えています。

技術革新

複合材料および製造技術における革新により、航空宇宙用複合材料の性能、耐久性、および費用対効果が向上しました。改良された樹脂システム、より優れた繊維材料、そしてより効率的な生産方法といった進歩により、その用途は拡大しています。例えば、2024年4月、TCR Composites Inc.は、プレス硬化用途向けに設計された、室温安定性を持つスナップキュア型エポキシプリプレグ樹脂ソリューション「TR1116」を、同社の最新の複合材料製造イノベーションとして発表しました。TR1116は優れた硬化速度を誇り、複合材部品は177°Cで2分で硬化し、熱間脱型が可能であるため迅速な加工が行え、それによって航空宇宙用複合材市場の収益拡大に寄与しています。さらに、自動繊維配置（AFP）およびオートクレーブ外（OOA）硬化技術の進歩により、生産効率がさらに向上し、コスト削減が実現しました。各社は、規制や環境面の要求に応えるため、バイオベース樹脂や再生炭素繊維といった持続可能な複合材料ソリューションにますます注力しています。また、優れた靭性と再加工性を理由に、航空機構造物における熱可塑性複合材料の使用が増加していることも、市場の拡大を後押ししています。

目次

第1章 序文

第2章 調査範囲と調査手法

• 調査の目的
• ステークホルダー
• データソース
  • 一次情報
  • 二次情報
• 市場推定
  • ボトムアップアプローチ
  • トップダウンアプローチ
• 予測手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 イントロダクション

第5章 世界の航空宇宙用複合材料市場

• 市場概要
• 市場実績
• COVID-19の影響
• 市場予測

第6章 市場内訳：繊維タイプ別

• 炭素繊維複合材料
• セラミックファイバー複合材
• ガラス繊維複合材料
• その他の繊維複合材料

第7章 市場内訳：樹脂タイプ別

• エポキシ
• フェノール樹脂
• ポリエステル
• ポリイミド
• 熱可塑性樹脂
• セラミックおよび金属マトリックス
• その他

第8章 市場内訳：航空機タイプ別

• 民間航空機
• ビジネス航空
• 民間ヘリコプター
• 軍用機およびヘリコプター
• その他

第9章 市場内訳：用途別

• 内装部品
• 外装部品

第10章 市場内訳：製造プロセス別

• AFP/ATL
• 積層
• RTM／VARTM
• フィラメントワインディング
• その他

第11章 市場内訳：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • その他
• 欧州
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • その他
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • その他
• 中東・アフリカ

第12章 SWOT分析

第13章 バリューチェーン分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

第15章 価格指標

第16章 競合情勢

• 市場構造
• 主要企業
• 主要企業プロファイル
  • Bally Ribbon Mills
  • Hexcel Corporation
  • Materion Corporation
  • Mitsubishi Chemical Holding Corporation
  • Renegade Materials Corporation
  • Koninklijke Ten Cate B.V.
  • SGL Carbon SE
  • Solvay
  • Teijin Limited
  • Toray Industries Inc.