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市場調査レポート
商品コード
1914589
航空宇宙複合材料市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、および予測:繊維タイプ別、樹脂タイプ別、製造プロセス別、航空機タイプ別、用途別、地域別および競合、2021年~2031年Aerospace Composites Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast Segmented By Fiber Type, By Resin Type, By Manufacturing Process, By Aircraft Type, By Application, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 航空宇宙複合材料市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、および予測:繊維タイプ別、樹脂タイプ別、製造プロセス別、航空機タイプ別、用途別、地域別および競合、2021年~2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
世界の航空宇宙複合材料市場は、2025年の351億6,000万米ドルから2031年までに583億5,000万米ドルへ拡大し、CAGR8.81%で推移すると予測されております。
これらの先進材料は、高強度繊維でポリマーマトリックスを補強することで設計され、卓越した剛性と軽量化を実現する構造体を生み出します。この成長の主な促進要因は、燃料効率向上の緊急性と、厳格な環境排出基準に準拠した航空機フリートの近代化に向けた世界の取り組みです。さらに、これらの複合材料が持つ固有の耐久性と耐食性は、民間航空および防衛航空プログラムの双方において不可欠な要素となっております。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模:2025年 | 351億6,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 583億5,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 8.81% |
| 最も成長が速いセグメント | 炭素繊維複合材料 |
| 最大の市場 | 北米 |
市場拡大を急速に進める上で大きな障壁となっているのは、一貫性のある複合材料部品の製造に伴う高コストと技術的困難であり、これがサプライチェーンの安定性を妨げる可能性があります。こうした課題にもかかわらず、業界は引き続き堅調な業績を示しております。2025年2月の一般航空機製造業者協会(GAMA)のデータによると、2024年の航空機納入額は267億米ドルに達し、前年比14.3%の増加となりました。この顕著な財務的成長は、航空宇宙製造およびそれを支える高性能材料に対する持続的な需要を裏付けています。
市場促進要因
世界の商用航空機生産率の急激な上昇は、航空宇宙複合材セクター成長の中核的な原動力となっております。主要なOEMメーカーは、燃料効率に優れ複合材を多用したワイドボディ機およびナローボディ機に対する膨大な受注残を解消すべく、生産能力を積極的に拡大しております。この組立工程の加速に伴い、胴体、主翼、尾翼といった主要構造体への炭素繊維強化ポリマー(CFRP)の使用量も相応に増加しております。例えばエアバス社は2024年1月、2023年に735機の商用航空機を納入したと発表し、前年比11%増となりました。これは軽量化目標達成に向けた高性能材料の安定供給の必要性を浮き彫りにしています。
同時に、先進的な軍用航空機に対する防衛予算の増加は、各国が航空戦力を強化する中で市場拡大を促進しています。各国政府は、ステルス特性と最適な強度重量比を実現するために複合材料に依存する次世代戦闘機や無人システムの導入に注力しています。ストックホルム国際平和研究所が2024年4月に発表したように、2023年の世界軍事支出は6.8%増加し2兆4,430億に達し、材料性能が航続距離や搭載量を決定するプラットフォームの開発を支えています。この需要をさらに後押ししているのが航空活動の回復です。国際航空運送協会(IATA)の報告によれば、2024年2月の旅客需要総量は前年同月比21.5%増加しており、新型航空機に対する持続的な需要を示しています。
市場の課題
世界航空宇宙複合材市場の成長における主な障壁は、一貫した複合材部品を製造するために必要な高い生産コストと技術的複雑性にあります。標準的な金属部品とは異なり、先進複合材は、長時間オートクレーブ硬化や精密な繊維配置など、エネルギー集約的で時間のかかる精巧な製造技術を要求します。これらの厳格な技術要件は、完成部品のコストを増加させ、生産規模拡大の能力を制限します。メーカーが需要増に対応して効率的に生産量を増やせない場合、航空宇宙サプライチェーンの流れを妨げる重大なボトルネックが生じ、市場収益の可能性に事実上の制限がかかります。
こうした製造上の制約は、航空機の納入率の顕著な減速に直結し、複合材市場が現在の受注残高から十分な利益を得られない要因となっています。必要な生産速度を維持できないことは、機体近代化計画に重大な遅延をもたらしています。国際航空運送協会(IATA)によれば、サプライチェーンの制約が継続していることから、2024年には世界の未納入商用航空機受注残が過去最高の17,000機に達しました。市場需要と納入能力のこの大きな乖離は、生産上の複雑さが同セクターの即時の財務的成長をいかに積極的に抑制しているかを如実に示しています。
市場動向
都市航空モビリティ(UAM)およびeVTOL(電動垂直離着陸機)用途の台頭は、従来の商用航空を超えた高性能材料の新たな重要分野を確立しつつあります。これらの電動プラットフォームは、バッテリー航続距離と積載容量を最適化するため超軽量構造を必要としており、機体やローターブレードの製造における炭素繊維強化ポリマー(CFRP)の需要を急速に喚起しています。企業が試作段階から量産段階へ移行する中、スケーラビリティが主要な目標となっています。例えば、Aviation International News誌が2024年8月に報じたところによりますと、アーチャー・アビエーション社はジョージア州に40万平方フィートの施設を建設中で、年間650機のミッドナイト航空機の初期生産ペースを支える設計となっております。
同時に、炭素繊維リサイクルと循環型経済の取り組みの進展は、環境問題と原材料コストへの対応に向け、サプライチェーンを変革しています。利害関係者は、未硬化プリプレグや硬化済み複合材廃棄物を二次利用するために戦略的提携を結んでおり、これにより材料使用の循環を閉じて、新規原料への依存度を低下させています。この転換は、埋立地に伴う環境負荷を低減するだけでなく、非構造部品向けのチョップドカーボンファイバーやミルドカーボンファイバーの機能的な二次市場を創出しています。2024年7月に東レコンポジットマテリアルズアメリカ社が発表したように、同社のリサイクルパートナー企業は特殊なアップサイクリング手法により、埋立処分予定だった炭素繊維廃棄物20万ポンド(約90トン)の転用に成功しました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の航空宇宙複合材料市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 繊維タイプ別(炭素繊維複合材、セラミック繊維複合材、ガラス繊維複合材、その他)
- 樹脂タイプ別(エポキシ、フェノール、ポリエステル、ポリイミド、熱可塑性樹脂、セラミックおよび金属マトリクスその他)
- 製造プロセス別(AFP/ATL、積層、RTM/VARTM、フィラメントワインディング、その他)
- 航空機タイプ別(商用航空機、ビジネス航空機、民間ヘリコプター、軍用航空機・ヘリコプター、その他)
- 用途別(内装・外装)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米の航空宇宙複合材料市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の航空宇宙複合材料市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の航空宇宙複合材料市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの航空宇宙複合材料市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の航空宇宙複合材料市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併・買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の航空宇宙複合材料市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Toray Industries, Inc.
- Hexcel Corporation
- Solvay S.A.
- SGL Carbon SE
- Teijin Limited
- Mitsubishi Chemical Group Corporation
- Owens Corning
- Gurit Holding AG
- Royal Ten Cate N.V.
- BASF SE

