航空分野の5Gの市場規模、シェア、動向分析レポート：通信インフラ別、技術別、接続タイプ別、最終用途別、地域別、セグメント予測、2025～2030年

航空分野の5G市場サマリー

世界の航空分野の5G市場規模は、2024年に26億8,000万米ドルと推計され、2025～2030年にかけてCAGR 31.4%で成長し、136億4,000万米ドルに達すると予測されます。同市場は、災害地域での迅速な接続復旧ニーズの高まり、非地上ネットワーク（NTN）エコシステムの拡大、軽量で高スループットのフェーズドアレイアンテナの進歩などを背景に勢いを増しています。

政府や防衛機関は、緊急通信用に空中5Gシステムの利用を増やしています。同時に、HAPS（高高度擬似衛星）や航空機ベースの5Gリレーへの投資により、遠隔地やサービスが行き届いていない地域でのデジタル化が加速しています。小型アンテナシステムの技術的進歩は、商用機や軍用機に5G機能を統合する実現可能性をさらに高めています。

接続性を迅速に展開できることから、空中5Gは災害管理と回復力計画における戦略的資産となっています。しかし、規制や空域認証の複雑さが大きな課題となっています。防衛や緊急サービスの通信インフラからの需要の高まりは、同市場にとって大きな機会となっています。地震、ハリケーン、山火事、津波などの自然災害は、しばしば地上の通信インフラに被害を与え、被災地域を孤立させます。このようなシナリオでは、ドローンや航空機、HAPS（高高度疑似衛星）に搭載された空中5Gプラットフォームが、高速ネットワークを迅速に再確立することができます。例えば、2023年にトルコとシリアで発生した地震では、一時的な衛星やUAVベースの通信システムが導入されるまで、接続性のギャップが緊急時の調整の妨げとなりました。カリフォルニア州で発生した山火事では、通信ペイロードを搭載した航空機が状況把握と消防チーム間のリアルタイム調整を可能にしました。

これらのモバイル5Gシステムは、地上ネットワークがダウンしているときにリアルタイムの動画伝送、GPS連携、データ共有を可能にし、防衛機関、初動対応者、人道支援組織にとって重要なツールと見なされるようになってきています。

政府機関や民間企業は、地上ネットワークの制限を超えてモバイル接続を拡張するため、HAPS、衛星、その他の空中プラットフォームへの投資を増やしています。これらのNTNは、遠隔地、海上、またはサービスが十分でない地域での5Gカバレッジを可能にし、災害対応、防衛、地方のブロードバンドアクセスにおいて重要な役割を果たします。例えば、2025年5月、Space42の子会社Mira AerospaceはアブダビにMENA初の高高度プラットフォームステーション（HAPS）製造施設を開設しました。この4,500m2のセンターでは、年間20機以上のUAVが生産され、UAEの航空宇宙主権能力を高め、先進的な研究開発と商業化の取り組みで国家宇宙戦略2030を支援します。

同様に、2024年9月、Ericssonは、宇宙ベースのシステムを通じてD2D（Direct-to-Device）、IoTサービス、NTNを推進することに焦点を当てたイニシアチブであるMobile Satellite Services Association（MSSA）に加盟しました。MSSAは、3GPP標準を通じてモバイル機器と統合されたLバンドおよびSバンドの周波数帯を使用する世界的なNTNエコシステムの構築に取り組んでいます。これらの開発は、空中および軌道上の資産を地上インフラに統合する方向への広範なシフトを反映しています。拡大するNTNエコシステムは航空接続を再定義し、これまで到達できなかった空域まで5Gの通信範囲を拡大し、ダイナミックな機内通信をサポートし、防衛、災害対応、遠隔操作のミッションクリティカルなサービスを可能にします。

国防軍は、ISR（情報、監視、偵察）、UAVの運用、戦術調整のために、広帯域幅で低遅延のリンクを必要としています。また、緊急機関は、地震や山火事などの危機の際に、リアルタイムの状況認識と迅速な接続性の回復に依存しています。空中5GリレーとHAPSは、地上ネットワークが侵害された場合に、被災地上空にモバイル通信ハブを確立することができます。例えば、UAVや航空機に軽量のフェーズドアレイアンテナを配備することで、敵地や被害を受けた環境で一時的な5Gバックホールリンクを迅速に設定することができます。アブダビにおけるSpace42のHAPS施設の開設は、防衛に焦点を当てた技術革新の高まりを示すものであり、一方、EricssonのMSSAへの参加は、世界的にスケーラブルな衛星対応モバイルネットワークの構築に対するセクター横断的なコミットメントを示すものです。航空宇宙、電気通信、防衛の各技術が融合することで、ミッションクリティカルな環境における新たな運用回復力が引き出されます。

空中5Gシステムの導入は、特に周波数免許、耐空証明、国境を越えた空域使用など、規制上の大きなハードルに直面しています。成層圏（地上約20km）で運用される高高度疑似衛星（HAPS）は、従来の航空規制と衛星規制の間のグレーゾーンに入ります。例えば、SoftBankのHAPSプロジェクトは、成層圏での飛行運用に関する管轄地域の方針が不明確であることや、ITUの枠組みで周波数割り当ての調和が取れていないことが原因で、遅延に見舞われました。米国では、UAVベースのシステムはすべてFAAパート91（一般運用規則）またはパート107（小型無人航空機用）に準拠する必要がありますが、これらは高スループットの空中ネットワークを念頭に開発されたものではありません。国際的には、通信ペイロードのライセンス要件や標準化された認証パスが一貫していないため、展開がさらに複雑になっています。このような規制の分断は、NTNプラットフォームの世界的な拡張性を妨げ、遅延とコスト超過を招いています。

目次

第1章 調査手法と範囲

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 航空分野の5Gの変数、動向、範囲

• 市場系統の展望
• 市場力学
  • 市場促進要因分析
  • 市場抑制要因分析
  • 業界の課題
• 航空分野の5Gの分析ツール
  • 業界分析- ポーターのファイブフォース分析
  • PESTEL分析

第4章 航空分野の5G：通信インフラの推定・動向分析

• セグメントダッシュボード
  • 航空分野の5G：通信インフラ別の変動分析、2024年および2030年
• スモールセル
• 分散アンテナシステム（DAS）
• 無線アクセスネットワーク（RAN）

第5章 航空分野の5G：技術の推定・動向分析

• セグメントダッシュボード
• 航空分野の5G：技術別の変動分析、2024年および2030年
• 拡張モバイルブロードバンド（eMBB）
• 超高信頼低遅延通信（URLLC）
• 大規模マシン型通信（mMTC）

第6章 航空分野の5G：接続タイプの推定・動向分析

• セグメントダッシュボード
• 航空分野の5G：接続タイプ別の変動分析、2024年および2030年
• 空対地通信
• 地上間通信

第7章 航空分野の5G：最終用途の推定・動向分析

• セグメントダッシュボード
• 航空分野の5G：最終用途別の変動分析、2024年および2030年
• 航空機
• 空港

第8章 航空分野の5G：地域の推定・動向分析

• 航空分野の5G：地域別の変動分析、2024年および2030年
• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
• 中東およびアフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ

第9章 競合情勢

• 企業分類
• 企業の市場ポジショニング
• 企業ヒートマップ分析
• 企業プロファイル/上場企業
  • Huawei Technologies Co., Ltd.
  • Honeywell International Inc.
  • Telefonaktiebolaget LM Ericsson
  • Nokia Corporation
  • Cisco Systems, Inc.
  • Gogo Inc.
  • Panasonic Avionics Corporation
  • Thales Group
  • Collins Aerospace（a unit of Raytheon Technologies Corporation）
  • OneWeb Group Limited