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市場調査レポート
商品コード
1901471

電気自動車用銅製・銀製部品の世界市場:車種別・材料の種類別・推進方式別・コンポーネント別・国別・地域別 - 2025年~2032年の産業分析、市場規模・シェア、将来予測

Copper and Silver Components in Electric Vehicle Market, By Vehicle Type, By Material Type, By Propulsion, By Component, By Country, and By Region - Global Industry Analysis, Market Size, Market Share & Forecast from 2025-2032


出版日
ページ情報
英文 393 Pages
納期
2~3営業日
カスタマイズ可能
電気自動車用銅製・銀製部品の世界市場:車種別・材料の種類別・推進方式別・コンポーネント別・国別・地域別 - 2025年~2032年の産業分析、市場規模・シェア、将来予測
出版日: 2025年12月09日
発行: AnalystView Market Insights
ページ情報: 英文 393 Pages
納期: 2~3営業日
GIIご利用のメリット
  • 概要

電気自動車用銅製・銀製部品の市場規模は、2024年に34億5,687万米ドルと評価され、2025年から2032年にかけてCAGR 14.9%で拡大しています。

電気自動車用銅製・銀製部品市場は、EVパワートレイン、バッテリーシステム、充電インフラ、熱管理、電子制御ユニット(ECU)向けに高導電性の銅・銀材料を提供する専門分野です。これらの金属は効率的なエネルギー伝達、放熱、信頼性の高い電気的性能を実現します。本市場は複数の要因が相互に作用して形成されています。電気自動車の生産台数増加が主要な推進力となっており、電気自動車1台あたりの銅使用量は内燃機関車のほぼ2倍に達します。同時に、超急速充電を支える高性能な銀メッキコネクタの採用が進んでいます。しかしながら、金属価格の変動は依然として制約要因であり、EVメーカーにコスト圧力をかけています。それにもかかわらず、世界の充電ネットワークの拡大と次世代EVアーキテクチャの普及により、高純度の導電性材料が求められることから、市場には大きな成長可能性があります。全体として、銅製・銀製部品は、世界の電動化モビリティへの移行を静かに支える存在として台頭しています。

電気自動車用銅製・銀製部品の市場力学

電気自動車の普及拡大が市場成長を牽引

電気自動車(EV)の普及拡大は、電気自動車向け銅市場の主要な促進要因です。消費者とメーカーがより持続可能な輸送手段を求める中、EVの需要は増加しています。2025年までに、道路を走る電気自動車の台数は3,000万台を超えると予測されており、これにより銅の消費量が増加します。銅は、バッテリー、配線、電気モーターなど、多くのEV部品に必要とされます。この動向は、銅市場の強力な成長軌道を示しており、各電気自動車には約80キログラムの銅が必要であり、これは従来の内燃機関車よりも大幅に多い量です。電気モビリティへの移行は今後も継続し、電気自動車分野における銅の重要性はさらに高まると予想されます。2023年2月には、ウーバー社がタタ・モーターズ社と2万5,000台の電気自動車購入契約を締結しました。ウーバー社は、フリート事業者との連携を通じ、デリー首都圏、コルカタ、ムンバイ、チェンナイ、バンガロール、ハイデラバード、アーメダバードなどの主要都市で「XPRES-T」電気自動車の導入を計画しています。

電気自動車用銅製・銀製部品市場:セグメンテーション分析

世界の電気自動車用銅製・銀製部品市場は、車種、材料の種類、推進方式、コンポーネント、地域によって分類されます。

コンポーネント別では、2025年において乗用車セグメントが大きな市場シェアを占める見込みです。電気自動車の消費者受容度向上、モデルラインアップの拡充、充電インフラの整備が進んでいることが、このセグメントの成長に寄与しています。乗用電気自動車には、銅使用量60~70キログラムの小型シティカーから、最大100キログラムを使用する高級セダンやSUVまで多岐にわたります。テスラ社単独でも2023年には180万台の乗用電気自動車を生産し、全製品ラインでおよそ15万トンの銅を使用しました。

駆動方式別では、バッテリー式電気自動車(BEV)セグメントが市場の主導権を握り、世界市場の60%を占めます。ゼロエミッション車に対する政府の優遇措置、バッテリーコストの低下、充電インフラの拡充が、このセグメントの成長を牽引しています。BEVはあらゆる車種の中で最も銅含有量が高く、高級モデルでは最大100キログラムの銅を必要とします。国際エネルギー機関(IEA)によれば、2023年にはBEVの販売台数が950万台に達し、世界のEV販売台数の68%を占める見込みです。

電気自動車用銅製・銀製部品市場 - 地域別分析

北米は、電気自動車の普及と国内製造能力への政府による大規模な投資により、2025年までに電気自動車用銅製・銀製部品市場の相当な割合を占める見込みです。米国では、インフレ抑制法に基づく3,700億米ドルのクリーンエネルギー投資や、対象車両に対する最大7,500ドルのEV税額控除など、野心的な連邦施策が地域需要を牽引しています。超党派インフラ法では、エネルギー省が国内バッテリー製造拡大に31億米ドルを支出することを承認しており、銅需要の成長を直接支援します。同地域の自動車製造基盤は、既存自動車メーカーと新規参入企業の双方による大規模な投資により、急速に電気自動車生産へ移行しています。ゼネラルモーターズは2025年までに350億米ドルをEV開発に、フォードは2026年までに500億米ドルをEV投資に充てることを表明しています。これらの取り組みにより、専用EV生産ラインやバッテリー製造施設の建設が進み、銅需要が大幅に増加しています。

カナダの電気自動車用銅製・銀製部品市場 - 国別分析

カナダは鉱業部門と成長するEV市場を通じて、地域の銅需給動向に大きく貢献しています。同国は年間約55万トンの銅を生産し、世界第7位の生産国となっています。カナダ政府の施策には「ゼロエミッション車義務化」が含まれ、2026年までにEV販売比率20%、2035年までに100%を達成することを義務付けています。対象車両には最大5,000カナダドルの連邦補助金が付与されます。地域充電インフラの整備も銅需要を増加させています。国家電気自動車インフラ計画では、2030年までに50万基の公共充電ステーションの設置を目標としており、設置完了には推定7,500~1万トンの銅が必要とされています。民間充電ネットワークも急速に拡大しており、エレクトリファイ・アメリカやチャージポイントといった企業が毎年数千基の高出力充電ステーションを設置しています。

目次

第1章 電気自動車用銅製・銀製部品市場の概要

  • 分析範囲
  • 市場推定期間

第2章 エグゼクティブサマリー

  • 市場内訳
  • 競合考察

第3章 電気自動車用銅製・銀製部品の主な市場動向

  • 市場促進要因
  • 市場抑制要因
  • 市場機会
  • 市場の将来動向

第4章 電気自動車用銅製・銀製部品市場:産業分析

  • PEST分析
  • ポーターのファイブフォース分析
  • 市場成長の見通し:マッピング
  • 規制体制の分析

第5章 電気自動車用銅製・銀製部品市場:高まる地政学的緊張の影響

  • COVID-19パンデミックの影響
  • ロシア・ウクライナ戦争の影響
  • 中東紛争の影響

第6章 電気自動車用銅製・銀製部品の市場情勢

  • 電気自動車用銅製・銀製部品の市場シェア分析 (2024年)
  • 主要メーカー別の内訳データ
    • 既存企業の分析
    • 新興企業の分析

第7章 電気自動車用銅製・銀製部品市場:車種別

  • 概要
    • セグメント別シェア分析:車種別
    • EVバッテリー用バスバー
      • 硬質バスバー
      • 軟質バスバー
      • モーター配線
    • 電動化向け配線
      • ケーブル
      • ストリップ
      • リボン
    • クラッド製品
      • オーバーレイ
      • インレイ
      • トップレイ
      • ボタン
      • テープ
    • 電気自動車充電ステーションの配線
    • EV充電ステーションにおける電力伝送
    • プラグ型コネクタ
    • 銀導電ペースト
    • 回路ブレーカー
    • 銀ろう材
    • ケーブルラグ
    • コネクタブロック
    • リレー
    • 電気自動車充電ステーションの導電部品
    • その他

第8章 電気自動車用銅製・銀製部品市場:材料の種類別

  • 概要
    • セグメント別シェア分析:材料の種類別
    • 銀および銀合金
    • 純銀
    • 銀・モリブデン合金

第9章 電気自動車用銅製・銀製部品市場:推進方式別

  • 概要
    • セグメント別シェア分析:推進方式別
    • PHEV
    • FCEV
    • BEV

第10章 電気自動車用銅製・銀製部品市場:コンポーネント別

  • 概要
    • セグメント別シェア分析:コンポーネント別
    • 乗用車
      • ハッチバック
      • セダン
    • SUV(スポーツ用多目的車)
    • MPV(多目的車)
    • RV(レクリエーションビークル)
    • オフロード車
    • 農業
    • バン
    • 小型商用車
    • 中型・大型商用車
    • バス・長距離バス
    • 建設
    • 機関車

第11章 電気自動車用銅製・銀製部品市場:地域別

  • イントロダクション
  • 北米
    • 概要
    • 北米の主要メーカー
    • 米国
    • カナダ
  • 欧州
    • 概要
    • 欧州の主要メーカー
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • オランダ
    • スウェーデン
    • ロシア
    • ポーランド
    • その他
  • アジア太平洋(APAC)
    • 概要
    • アジア太平洋の主要メーカー
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア
    • インドネシア
    • タイ
    • フィリピン
    • その他
  • ラテンアメリカ(LATAM)
    • 概要
    • ラテンアメリカにおける主要メーカー
    • ブラジル
    • メキシコ
    • アルゼンチン
    • コロンビア
    • その他
  • 中東・アフリカ(MEA)
    • 概要
    • 中東・アフリカ地域の主要メーカー
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • イスラエル
    • トルコ
    • アルジェリア
    • エジプト
    • その他

第12章 主要ベンダー分析:電気自動車用銅製・銀製部品業界

  • 競合ダッシュボード
    • 競合ベンチマーク
    • 競合ポジショニング
  • 企業プロファイル
    • Bayer AG
    • Lilly
    • Petros Pharmaceuticals, Inc.
    • Pfizer Inc.
    • GlaxoSmithKline PLC
    • Teva Pharmaceutical
    • Sanofi
    • Industries Ltd
    • Lupin Limited
    • Futura Medical
    • Cure Pharmaceutical
    • Sun Pharmaceutical Industries Ltd
    • VIVUS, Inc.
    • Auxilium Pharmaceuticals, Inc.
    • Others

第13章 AnalystViewの全方位的分析