自動車用軽量材料の世界市場：材料別・用途別・最終用途別・国別・地域別 - 産業分析、市場規模・シェア、将来予測 (2025年～2032年)

レポートハイライト

自動車用軽量材料の市場規模は2024年に957億9,032万米ドルとなり、2025年から2032年にかけてCAGR 2.90%で拡大

自動車用軽量材料の市場力学

厳しい排ガス規制の増加が市場需要を促進

世界各国の政府は、環境汚染と闘うため、より厳しい排出規制を実施しています。例えば、欧州連合（EU）は自動車に野心的なCO2排出量削減目標を設定しており、メーカーはこれらの基準を満たすために軽量材料の採用を余儀なくされています。また、車両の軽量化は燃費の向上に直結します。しかし、炭素繊維複合材料のような高度な軽量材料は、従来の材料よりもかなり高価です。このコスト格差は、特にコストに敏感な市場において、メーカーが広く採用することを躊躇させる可能性があります。それとは逆に、EVに向けた世界の動きは、軽量材料にとって有利な機会を提供しています。さらに、材料科学における継続的な研究により、費用対効果の高い高強度軽量材料の開発が進んでいます。

自動車用軽量材料市場：主な考察

当社のリサーチアナリストが共有した分析によると、世界市場は予測期間（2025-2032年）に約2.90%のCAGRで毎年成長すると予測されています。

材料別では、金属は2024年に最大市場シェアを示すと予測されました。

用途別では、乗用車が2024年の主要用途です。

地域別では、欧州が2024年に主要な収益源となる

自動車用軽量材料市場：セグメンテーション分析

自動車用軽量材料の世界市場は、材料、用途、最終用途、地域に基づいてセグメント化されます。

材料別では、複合材料、金属、プラスチック、エラストマーの4つに分類されます。金属は、広く使用されていることと重量に対する強度が高いことから、自動車用軽量材料分野で最大の市場シェアを維持すると予想されます。

同市場は用途別に、ホワイトボディ、パワートレイン、シャシー・サスペンション、内装、クロージャー、その他の6カテゴリーに分類されます。予測期間中、ホワイトボディ用途のセグメントが最大の市場シェアを占めると予想されます。この優位性は、自動車の構造フレームに軽量材料を使用することで大幅な軽量化が達成され、燃費と性能が向上するためです。

自動車用軽量材料市場：地域別分析

欧州は、EUの厳しい排出ガス規制と野心的な気候目標に後押しされ、予測期間中、自動車用軽量材料市場で最大の市場シェアを占めると予測されます。

一方、アジア太平洋地域は、自動車生産台数の増加と低燃費車に対する需要の高まりにより、最も速い成長が見込まれています。

自動車用軽量材料市場：競合情勢

燃費効率と低排出ガスに対する需要の高まりが、自動車製造用軽量材料の進歩を促進しています。各社は、安全性を損なうことなく自動車を軽量化するため、高性能合金、炭素繊維複合材料、先端ポリマーの開発に注力しています。自動車メーカーとの戦略的パートナーシップと研究開発への投資は、材料の強度とコスト効率を高めるための主な戦略です。さらにメーカーは、厳しい環境規制やエネルギー効率の高い自動車に対する消費者の嗜好の変化に対応するため、生産能力を拡大し、持続可能な材料を採用しています。

目次

第1章 自動車用軽量材料市場の概要

• 調査範囲
• 市場推定期間

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場内訳
• 競合考察

第3章 自動車用軽量材料の主な市場動向

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会
• 市場の将来動向

第4章 自動車用軽量材料市場：産業分析

• PEST分析
• ポーターのファイブフォース分析
• 市場成長の見通し：マッピング
• 規制体制の分析

第5章 自動車用軽量材料市場：高まる地政学的緊張の影響

• COVID-19パンデミックの影響
• ロシア・ウクライナ戦争の影響
• 中東紛争の影響

第6章 自動車用軽量材料の市場情勢

• 自動車用軽量材料の市場シェア分析 (2024年)
• 主要メーカー別の内訳データ
  • 既存企業の分析
  • 新興企業の分析

第7章 自動車用軽量材料市場：材料別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：材料別
  • 複合材料
  • 金属
  • プラスチック
  • エラストマー

第8章 自動車用軽量材料市場：用途別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：用途別
  • ボディインホワイト
  • パワートレイン
  • シャーシ・サスペンション
  • 内装
  • クロージャー
  • その他

第9章 自動車用軽量材料市場：最終用途別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：最終用途別
  • 小型商用車（LCV）
  • 乗用車
  • 大型商用車（HCV）

第10章 自動車用軽量材料市場：地域別

• イントロダクション
• 北米
  • 概要
  • 北米の主要メーカー
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 概要
  • 欧州の主要メーカー
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • スウェーデン
  • ロシア
  • ポーランド
  • その他
• アジア太平洋（APAC）
  • 概要
  • アジア太平洋地域の主要メーカー
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • フィリピン
  • その他
• ラテンアメリカ（LATAM）
  • 概要
  • ラテンアメリカの主要メーカー
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • その他
• 中東・アフリカ（MEA）
  • 概要
  • 中東・アフリカの主要メーカー
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • イスラエル
  • トルコ
  • アルジェリア
  • エジプト
  • その他

第11章 主要ベンダー分析：自動車用軽量材料業界

• 競合ダッシュボード
  • 競合ベンチマーク
  • 競合ポジショニング
• 企業プロファイル
  • BASF
  • LyondellBasell
  • Novelis Inc.
  • Toray Industries, Inc.
  • ArcelorMittal
  • Alcoa Corporation
  • Stratasys Ltd.
  • Owens Corning
  • POSCO
  • Tata Steel
  • Covestro AG
  • Thyssenkrupp AG
  • 3M Company
  • General Motors Company
  • DuPont de Nemours, Inc.
  • Ford Motor Company
  • Arconic Inc.
  • Magna International Inc.
  • Solvay SA
  • Evonik Industries AG
  • Saint-Gobain SA
  • SGL Carbon SE
  • BMW Group
  • Mitsubishi Chemical Holdings Corporation
  • Hyundai Motor Company
  • Toyota Motor Corporation
  • Nippon Steel Corporation
  • Honda Motor Co., Ltd.
  • Sumitomo Chemical Co., Ltd.
  • Others

第12章 AnalystViewの全方位的分析