自動車集中制御ECUの世界市場規模：製品別、用途別、地域別、範囲および予測

自動車集中制御ECUの市場規模と予測

自動車集中制御ECUの市場規模は2024年に704億1,000万米ドルと評価され、2031年には956億1,000万米ドルに達すると予測され、2024年から2031年までのCAGRは4.30%で成長すると予測されるアダプティブクルーズコントロール（ACC）、自動緊急ブレーキ（AEB）、ブラインドスポットディテクション、パークアシスト、車線逸脱警報（LSW）システムなどの運転支援技術の形で自律走行技術の受け入れが増加しているため、市場は成長している自動車集中制御ECUの世界市場レポートは、市場の全体的な評価を提供します。主要セグメント、動向、市場促進要因、抑制要因、競合情勢、市場で重要な役割を果たしている要因などを包括的に分析しています。

自動車集中制御ECUの世界市場定義

電子制御ユニット（ECU）と呼ばれる車体内の小型デバイスは、特定の機能の制御を担当します。現在の自動車には100個以上のECUが搭載されている場合があり、基本的なもの（エンジンやパワーステアリングの制御）から高級なもの（パワーウィンドウ、シート、HVAC）、さらにはセキュリティやアクセス（ドアロックやキーレスエントリーなど）に至るまで、さまざまなタスクを管理しています。ECUは、エアバッグのようなパッシブセーフティシステムや、自動緊急ブレーキのような基本的なアクティブセーフティ機能も担当しています。ECUはその役割に応じて、車のさまざまなセクションからデータを取得します。

例えば、乗員が車のドアやワイヤレスキーフォブのドアロック／アンロックボタンを押すと、ドアロックECUが入力を受け取る。衝突センサーや特定の座席に人が座ったことを検知するセンサーは、エアバッグECUに入力を提供します。さらに、車両が障害物に急接近したことを検知する前方レーダーは、自動緊急ブレーキECUに入力を提供します。ECUはその後、アクチュエータと通信し、入力に応じた動作をアクチュエータに指示します。

この例では、ドアロックECUがアクチュエータを作動させて、関連するドアをロックまたはアンロックします。乗員の位置に応じて、エアバッグECUは展開するエアバッグを決定し、アクチュエータに指令を出します。衝突を避けるためには、自動緊急ブレーキECUがブレーキをかける。自動車メーカーが機能や特徴を追加しようとすると、スペースの問題が出てくる。つまり、新しい機能を追加するたびに新しいECUを作る必要があり、OEMメーカーはスペース不足に陥っています。また、このような段階的な改良方法は非効率的です。

自動車集中制御ECUの世界市場概要

自動車1台当たりの電子制御ユニットの数が増えると経済性に影響するため、多くの自動車メーカーはOEMと提携し、機能を損なうことなくECUを凝縮しています。その結果、スペースが節約され、車両重量が軽量化されるため、燃費が低下します。燃料使用量削減の必要性に対する消費者の意識は、ハイブリッド車やバッテリー電気自動車の需要を大幅に増加させました。ハイブリッド電気自動車は、複数の動力源を使用して燃料消費量を抑えながら、ユーザーに快適でスムーズ、かつ静かな運転体験を提供します。電気自動車のパワートレインとバッテリー管理システムの成長により、乗用車に加えて大量輸送用電気自動車の需要も大きく伸びています。

さらに、いくつかの国の規制機関は、交通安全を向上させるために厳しい燃料排出規制法を制定しています。例えば欧州委員会と中国は、自動緊急ブレーキと車線逸脱警告システムの配備を義務付ける新車アセスメント・プログラム（NCAP）を共同で立ち上げ、アクティブ・セーフティ・システムの普及を確実なものにしています。中国と欧州はまた、二酸化炭素排出量を削減するための厳格な法律を制定し、従来の自動車に代わる有力な選択肢として電気自動車の利用を促進しています。こうした措置は、今後の市場の繁栄を後押しするものと期待されます。人工知能（AI）、機械学習、拡張現実（AR）は、今後10年以内に運転体験を劇的に変革すると予測されています。

BMWはすでに拡張現実ダッシュボードを自社車に搭載しています。2020年までに、同社の車の70％近くがARダッシュボードを搭載することになり、ヒューマン・マシン・インターフェイスがさらに改善されると思われます。さらに、車両性能向上のためのこれらの技術開発への投資が市場成長を後押しすると予想されます。今後数年間は、運転支援システムや車両予測技術を強化した自律走行車や半自律走行車の製造に注目が集まるため、ECUの需要が増加する可能性が高いです。さらに、新興経済国では、エアバッグやアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）などの自動車の安全機能に対する消費者の意識の高まりが、能動的・受動的安全システムを搭載した自動車の需要を促進しています。

目次

第1章 自動車集中制御ECUの世界市場：イントロダクション

• 市場概要
• 調査範囲
• 前提条件

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 VERIFIED MARKET RESEARCHの調査手法

• データマイニング
• バリデーション
• 一次資料
• データソース一覧

第4章 自動車集中制御ECUの世界市場展望

• 概要
• 市場力学
  • 促進要因
  • 抑制要因
  • 機会
• ポーターのファイブフォースモデル
• バリューチェーン分析

第5章 自動車集中制御ECUの世界市場：製品別

• 概要
• 16ビット
• 32ビット
• 64ビット

第6章 自動車集中制御ECUの世界市場：用途別

• 概要
• 乗用車
• 商用車

第7章 自動車集中制御ECUの世界市場：地域別

• 概要
• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • その他アジア太平洋地域
• 世界のその他の地域
  • ラテンアメリカ
  • 中東・アフリカ

第8章 自動車集中制御ECUの世界市場：競合情勢

• 概要
• 企業の市場ランキング
• 主な発展戦略

第9章 企業プロファイル

• Aptiv
• Autoliv
• Bosch
• Continental
• Denso
• Hitachi Automotive System
• Hyundai Mobis
• Mando
• Panasonic Automotive & Industrial Systems
• Nidec Elesys

第10章 主な発展

• 製品上市／開発
• 合併と買収
• 事業拡大
• パートナーシップと提携

第11章 付録

• 関連調査

Automotive Centralized Control ECU Market Size And Forecast

Automotive Centralized Control ECU Market size was valued at USD 70.41 Billion in 2024 and is projected to reach USD 95.61 Billion by 2031, growing at a CAGR of 4.30% from 2024 to 2031 The market is growing due to increased acceptance of autonomous driving technology in the form of driver-assisted technologies such as Adaptive Cruise Control (ACC), Automatic Emergency Braking (AEB), blind-spot detection, park assist, and Lane Departure Warning (LSW) systems. The Global Automotive Centralized Control ECU Market report provides a holistic evaluation of the market. The report offers a comprehensive analysis of key segments, trends, drivers, restraints, competitive landscape, and factors that are playing a substantial role in the market.

Global Automotive Centralized Control ECU Market Definition

A small device in the body of a vehicle called an electronic control unit (ECU) is in charge of controlling a specific function. Today's vehicles may include 100 or more ECUs, which manage tasks ranging from the basic (engine and power steering control) to the luxurious (power windows, seats, and HVAC), as well as security and access (such as door locks and keyless entry). ECUs are also in charge of passive safety systems like airbags, as well as fundamental active safety features like automated emergency braking. Depending on its role, an ECU gets data from various sections of the car.

When a passenger presses the door lock/unlock button on a car door or on a wireless key fob, for example, a door lock ECU receives input. Crash sensors and sensors that detect when someone is seated in a specific seat would provide input to an airbag ECU. In addition, forward-facing radars that detect when the vehicle is approaching an impediment too quickly would provide input to an automatic emergency braking ECU. The ECU would then communicate with actuators, instructing them to take action in response to the inputs.

The door lock ECU in our instances would trigger an actuator to lock or unlock the associated door. Depending on the location of the passengers, the airbag ECU would decide which airbags to deploy and then command the actuators to do so. To avoid a collision, the automated emergency braking ECU would apply the brakes. Space is becoming an issue as vehicle makers seek to add features and functions. That is, each new feature necessitates the creation of a new ECU, and OEMs are running out of space. This method of incremental improvement is also inefficient.

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Global Automotive Centralized Control ECU Market Overview

As having more electronic control units per vehicle affects the economy, many automakers are partnering with OEMs to condense ECUs without compromising functionality. As a result, space is saved and the vehicle's weight is reduced, lowering fuel consumption. Consumer awareness of the need to reduce fuel usage has resulted in a significant increase in demand for hybrid and battery-electric vehicles. Hybrid electric vehicles use several power sources to lower fuel consumption while still providing a pleasant, smooth, and silent driving experience for the user. Due to the growing electric vehicle power train and battery management systems for electric vehicles, there is a significant demand for mass transit electric vehicles in addition to passenger cars.

Furthermore, regulatory agencies in several countries have enacted strict fuel emission laws to improve road safety. The European Commission and China, for example, together launched the New Car Assessment Program (NCAP), which requires the deployment of automatic emergency braking and lane departure warning systems, ensuring the widespread use of active safety systems. China and Europe have also enacted stringent laws to lower their carbon footprint and promote the usage of electric vehicles as a viable alternative to conventional automobiles. These steps are expected to help the market thrive in the future. Artificial intelligence (AI), machine learning, and augmented reality (AR) are projected to dramatically revolutionize the driving experience within the next decade.

BMW has already installed the augmented reality dashboard in their vehicles. By 2020, nearly 70% of the company's cars will have AR dashboards, which will improve the human-machine interface even more. Furthermore, market growth is expected to be boosted by investments in the development of these technologies for improved vehicle performance. In the future years, demand for ECUs is likely to rise due to a growing focus on the manufacture of autonomous and semi-autonomous vehicles with enhanced driver support systems and predictive vehicle technologies. Furthermore, in emerging economies, increased consumer awareness of car safety features such as airbags and anti-lock brake systems (ABS) is driving demand for automobiles with active and passive safety systems.

Global Automotive Centralized Control ECU Market: Segmentation Analysis

The Global Automotive Centralized Control ECU Market is segmented based on Product, Application, And Geography.

Automotive Centralized Control ECU Market, By Product

• 16-Bit
• 32-Bit
• 64-Bit

Based on Product, The market is segmented into 16-bit, 32-bit, and 64-bit. The Automotive Centralized Control ECU Market was dominated by the 32-bit segment. Along with the rising demand for modern electronics like infotainment and navigation systems, ADAS, windshield HUDs, and so on. 32-bit ECUs' excellent performance has increased their use in automotive power tools, transmission control units, and engine control systems.

Automotive Centralized Control ECU Market, By Application

• Passenger Cars
• Commercial Cars

Based on Application, The market is segmented into Passenger Cars and Commercial Cars. During the forecast period, Passenger Cars are expected to account for the largest share of the Automotive Centralized Control ECU Market. The automobile industry has grown at a steady rate during the forecast period. This is due to the increasing popularity of premium and hybrid automobiles with advanced technology and safety features among consumers. Furthermore, the growing use of electronic control units in passenger vehicles is likely to propel the Automotive Centralized Control ECU Market forward over the forecast period.

Automotive Centralized Control ECU Market, By Geography

• North America
• Europe
• Asia Pacific
• Rest of the world
• On the basis of Regional Analysis, The Global Automotive Centralized Control ECU Market is classified into North America, Europe, Asia Pacific, and the Rest of the world. By both volume and value, Asia Pacific is expected to dominate the Automotive Centralized Control ECU Market. The increase in production and demand for passenger automobiles and electric vehicles can be ascribed to the market's expansion. The market in the Asia Pacific area is being driven by increased demand for advanced electronics in automobiles, rising consumer spending power, and expanding consumer awareness of safety features in developing countries.

Key Players

• The "Global Automotive Centralized Control ECU Market" study report will provide valuable insight with an emphasis on the global market including some of the major players such as
• Aptiv, Autoliv, Bosch, Continental, Denso, Hitachi Automotive Systems, Hyundai Mobis, Mando, Nidec Elesys, Panasonic Automotive & Industrial Systems.

Our market analysis also entails a section solely dedicated to such major players wherein our analysts provide an insight into the financial statements of all the major players, along with product benchmarking and SWOT analysis. The competitive landscape section also includes key development strategies, market share, and market ranking analysis of the above-mentioned players globally.

Key Developments

• In January 2020, Hitachi Automotive Systems Americas, Inc. and TomTom (TOM2), a location technology company, announced that they are collaborating on a Proof of Concept for a new real-time hazard service for navigation and Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).

TABLE OF CONTENTS

1 INTRODUCTION OF GLOBAL AUTOMOTIVE CENTRALIZED CONTROL ECU MARKET

• 1.1 Overview of the Market
• 1.2 Scope of Report
• 1.3 Assumptions

2 EXECUTIVE SUMMARY

3 RESEARCH METHODOLOGY OF VERIFIED MARKET RESEARCH

• 3.1 Data Mining
• 3.2 Validation
• 3.3 Primary Interviews
• 3.4 List of Data Sources

4 GLOBAL AUTOMOTIVE CENTRALIZED CONTROL ECU MARKET OUTLOOK

• 4.1 Overview
• 4.2 Market Dynamics
  • 4.2.1 Drivers
  • 4.2.2 Restraints
  • 4.2.3 Opportunities
• 4.3 Porters Five Force Model
• 4.4 Value Chain Analysis

5 GLOBAL AUTOMOTIVE CENTRALIZED CONTROL ECU MARKET, BY PRODUCT

• 5.1 Overview
• 5.2 16-Bit
• 5.3 32-Bit
• 5.4 64-Bit

6 GLOBAL AUTOMOTIVE CENTRALIZED CONTROL ECU MARKET, BY APPLICATION

• 6.1 Overview
• 6.2 Passenger Cars
• 6.3 Commercial Cars

7 GLOBAL AUTOMOTIVE CENTRALIZED CONTROL ECU MARKET, BY GEOGRAPHY

• 7.1 Overview
• 7.2 North America
  • 7.2.1 U.S.
  • 7.2.2 Canada
  • 7.2.3 Mexico
• 7.3 Europe
  • 7.3.1 Germany
  • 7.3.2 U.K.
  • 7.3.3 France
  • 7.3.4 Rest of Europe
• 7.4 Asia Pacific
  • 7.4.1 China
  • 7.4.2 Japan
  • 7.4.3 India
  • 7.4.4 Rest of Asia Pacific
• 7.5 Rest of the World
  • 7.5.1 Latin America
  • 7.5.2 Middle East and Africa

8 GLOBAL AUTOMOTIVE CENTRALIZED CONTROL ECU MARKET COMPETITIVE LANDSCAPE

• 8.1 Overview
• 8.2 Company Market Ranking
• 8.3 Key Development Strategies

9 COMPANY PROFILES

• 9.1 Aptiv
  • 9.1.1 Overview
  • 9.1.2 Financial Performance
  • 9.1.3 Product Outlook
  • 9.1.4 Key Developments
• 9.2 Autoliv
  • 9.2.1 Overview
  • 9.2.2 Financial Performance
  • 9.2.3 Product Outlook
  • 9.2.4 Key Developments
• 9.3 Bosch
  • 9.3.1 Overview
  • 9.3.2 Financial Performance
  • 9.3.3 Product Outlook
  • 9.3.4 Key Developments
• 9.4 Continental
  • 9.4.1 Overview
  • 9.4.2 Financial Performance
  • 9.4.3 Product Outlook
  • 9.4.4 Key Developments
• 9.5 Denso
  • 9.5.1 Overview
  • 9.5.2 Financial Performance
  • 9.5.3 Product Outlook
  • 9.5.4 Key Developments
• 9.6 Hitachi Automotive System
  • 9.6.1 Overview
  • 9.6.2 Financial Performance
  • 9.6.3 Product Outlook
  • 9.6.4 Key Developments
• 9.7 Hyundai Mobis
  • 9.7.1 Overview
  • 9.7.2 Financial Performance
  • 9.7.3 Product Outlook
  • 9.7.4 Key Developments
• 9.8 Mando
  • 9.8.1 Overview
  • 9.8.2 Financial Performance
  • 9.8.3 Product Outlook
  • 9.8.4 Key Developments
• 9.9 Panasonic Automotive & Industrial Systems
  • 9.9.1 Overview
  • 9.9.2 Financial Performance
  • 9.9.3 Product Outlook
  • 9.9.4 Key Developments
• 9.10 Nidec Elesys
  • 9.10.1 Overview
  • 9.10.2 Financial Performance
  • 9.10.3 Product Outlook
  • 9.10.4 Key Developments

10 KEY DEVELOPMENTS

• 10.1 Product Launches/Developments
• 10.2 Mergers and Acquisitions
• 10.3 Business Expansions
• 10.4 Partnerships and Collaborations

11 Appendix

• 11.1 Related Research