二次電池市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:技術別、用途別、地域別&競合、2021年~2031年
Secondary Battery Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast Segmented By Technology, By Application, By Region & Competition, 2021-2031F- 発行日
- ページ情報
- 英文 180 Pages
- 納期
- 2~3営業日
- 商品コード
- 2048433
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世界の二次電池市場は、2025年の1,151億6,000万米ドルから2031年までに2,330億9,000万米ドルへと拡大し、CAGRは12.47%になると予測されています。
二次電池とは、エネルギーの蓄積と放電を繰り返し行うことができる充電式の電気化学ユニットと定義され、現代の電力インフラにおいて不可欠なコンポーネントです。この市場の力強い拡大は、主に世界の電動モビリティへの移行と、再生可能エネルギーの統合を促進するための据置型エネルギー貯蔵システムの極めて重要な必要性によって牽引されています。コバルト協会(Cobalt Institute)の2024年のデータによると、世界のコバルト需要は20万トンを超え、そのうち電気自動車(EV)部門が消費量の43%を占めており、自動車の電動化が産業の成長を牽引する上で極めて重要な役割を果たしていることが浮き彫りになっています。
| 市場概要 | |
|---|---|
| 予測期間: | 2027~2031年 |
| 市場規模:2025年 | 1,151億6,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 2,330億9,000万米ドル |
| CAGR:2026~2031年 | 12.47% |
| 最も成長が著しいセグメント | リチウムイオン電池 |
| 最大の市場 | アジア太平洋 |
市場の発展を鈍化させる恐れのある大きな障壁の一つは、特定地域への重要鉱物の精製と電池製造能力の集中です。この構造的な依存は、サプライチェーンに深刻な脆弱性をもたらし、生産スケジュールを中断させる可能性のある地政学的変動に対して産業を脆弱な状態に置きます。このような変動性は、エネルギー貯蔵技術の導入を遅らせ、世界市場の全体的な成長の勢いに悪影響を及ぼすリスクをもたらします。
市場促進要因
世界の電気自動車(EV)の急速な普及は、二次電池産業の主要な原動力となっており、自動車メーカーは脱炭素化の目標を達成するために生産量を増やすよう促されています。この移行には、航続距離の制限を解消し、より重い車両プラットフォームを駆動するために高容量のリチウムイオン電池セルが必要であり、製造の焦点は事実上、自動車用製品へとシフトしています。国際エネルギー機関(IEA)の『Global EV Outlook 2024』によると、2023年の世界の電気自動車販売台数は約1,400万台に達し、前年比35%増となりました。この電動化ブームは駆動用バッテリー生産の急増と相まって、自動車主導の需要を満たすため、2023年のバッテリー製造への世界の投資額を1,150億米ドルに押し上げました。
2つ目の主要な促進要因は、風力や太陽光発電の変動性に対処するための再生可能エネルギー貯蔵システムの導入拡大です。大規模な電力事業プロジェクトと住宅設備の両方で、電力網のバランスを調整し、ピーク時の電力供給を確実にするために二次電池が採用されています。この機能は、化石燃料に依存することなくエネルギーの時間シフトや周波数調整を可能にし、電力網インフラの近代化に不可欠です。2024年5月、国際エネルギー機関(IEA)は、電力部門における蓄電池の導入量が2023年に2倍以上増加し、世界全体で42GWに達したと報告しました。これは、グリーンエネルギーへの移行において蓄電池技術が果たす不可欠な役割を浮き彫りにするとともに、自動車部門と並んで大きな需要を生み出していることを示しています。
市場課題
世界の二次電池市場を阻害する重大な障害の一つは、必須鉱物の精製と製造能力が、少数の主要地域に集中していることです。この構造的な依存関係は、産業が原料やセル生産において限られた地域に大きく依存しているため、サプライチェーンに深刻な脆弱性をもたらしています。その結果、市場は地政学的不安定や貿易施策の変更の影響を強く受けやすく、これらは生産スケジュールを乱し、コストを押し上げる可能性があります。この予測不可能性は投資家やメーカーに躊躇を生じさせ、ひいてはエネルギー貯蔵ソリューションの導入を鈍化させ、世界の電動モビリティインフラの拡大を妨げています。
この地理的な不均衡の深刻さは、主要な製造拠点からの膨大な生産量を示す最近のデータからも明らかです。中国自動車用バッテリー革新連盟によると、2025年1月の中国における動力用バッテリーとその他のバッテリーの総生産量は107.8GWhに達しました。この膨大な生産量は、市場の供給の大部分が単一の地域に依存しているという深刻な状況を浮き彫りにしています。その結果、この地域で物流の混乱や規制の変更が生じれば、必然的に世界のバリューチェーン全体に波及し、製品の供給を制限するとともに、市場全体の成長可能性を鈍化させることになります。
市場の動向
全固体電池技術の商用化が加速しており、これは従来型液体電解質システムとは大きく異なり、優れたエネルギー密度と安全性への向上に用いた変革的な進化を意味します。この動向は、既存の熱・航続距離の制約を克服する自動車用グレードのセルを生産することを目標に、固体電解質の製造技術を完成させようとする激しい競合によって推進されています。主要メーカーは、プレミアムEV市場で戦略的優位性を獲得するため、これらの高度な設計の検証を積極的に進めています。例えば、SamsungSDIは2024年3月、2027年までにエネルギー密度900 Wh/Lの全固体電池の量産を目指すことを発表し、漸進的な改善から画期的なイノベーションへの転換を示唆しました。
同時に、バッテリーのリサイクルとクローズドループ型サプライチェーンの拡大により、鉱山からの調達よりも材料回収を優先することで、産業のバリューチェーンが再構築されつつあります。各社は、使用済みバッテリーパックからリチウム、ニッケル、コバルトなどの重要金属を回収し、供給の変動から生産を守るため、高度湿式冶金施設を次々と設立しています。この戦略により、使用済み廃棄物が信頼できる原料へと生まれ変わります。この転換を示す例として、Mercedes-Benz・グループAGは2024年10月、年間処理能力2,500トン、回収率96%を超える機械・湿式冶金リサイクルプラントを開設し、原料の不足を緩和するためのサステイナブル材料フローを確保しました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の二次電池市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 技術別(鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他)
- 用途別(自動車用バッテリー(HEV、PHEV、EV)、産業用バッテリー(駆動用、据置型(通信、UPS、エネルギー貯蔵システム(ESS)、その他)、携帯用バッテリー(家電、その他)))
- 地域別
- 企業別(2025年)
- 市場マップ
第6章 北米の二次電池市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の二次電池市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋の二次電池市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの二次電池市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の二次電池市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
第13章 世界の二次電池市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 産業内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Umicore
- Retriev Technologies
- American Battery Technology Company
- Li-Cycle
- Aqua Metals
- Battery Solutions
- Recupyl
- Gopher Resource
- Glencore Recycling
- Retech Recycling Technology AB.
第16章 戦略的提言
第17章 調査会社について・免責事項
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- TechSci Research
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