自動車用ブレーキシュー市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:車両タイプ別、タイプ別、販売チャネル別、地域別&競合、2021年~2031年
Automotive Brake Shoe Market- Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Type, By Sales Channel,By Region & Competition, 2021-2031F- 発行日
- ページ情報
- 英文 185 Pages
- 納期
- 2~3営業日
- 商品コード
- 2048079
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報(例:国別セグメント)の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
世界の自動車用ブレーキシュー市場は、2025年の87億3,000万米ドルから2031年までに134億3,000万米ドルへと拡大し、CAGRは7.44%になると予測されています。
この市場は、主に経済的な乗用車や商用車の後輪軸に搭載されるドラムブレーキシステム向けに設計された、摩擦材が貼られた湾曲した金属板の製造および流通を対象としています。この成長は、根本的に急成長している物流・輸送セクターに支えられており、ドラムブレーキのコスト効率と耐久性に依存する大型および小型商用車の需要を牽引しています。商用車セクターにおけるこの強い需要は、欧州自動車工業会(ACEA)の報告によっても裏付けられており、同協会は2024年に欧州連合(EU)域内での新型バンの新規登録台数が8.3%増加したと発表しています。
| 市場概要 | |
|---|---|
| 予測期間 | 2027年~2031年 |
| 市場規模:2025年 | 87億3,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 134億3,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 7.44% |
| 最も成長が著しいセグメント | LCV |
| 最大の市場 | アジア太平洋 |
さらに、世界的に老朽化が進む車両群において、摩擦部品には定期的な交換サイクルが必要であるため、アフターマーケットの収益は安定しています。しかし、こうした好材料があるにもかかわらず、乗用車におけるドラムブレーキからディスクブレーキシステムへの広範な技術的移行により、市場は大きな障壁に直面しています。ディスクブレーキは優れた制動性能と放熱性を備えているため、OEMは4輪すべてにディスクブレーキを標準装備する傾向が強まっており、その結果、従来のブレーキシューの潜在市場が縮小しています。
市場促進要因
ブレーキシュー市場の主要な促進要因は、乗用車および商用車の世界の生産台数の増加であり、特に自動車生産が拡大し続ける主要な製造拠点において顕著です。プレミアムセグメントではディスクブレーキの普及が進んでいますが、製造される低価格帯の乗用車および商用車の膨大な台数が、OEM用ドラムブレーキアセンブリに対する堅調な受注を支えています。この基盤となる需要は、堅調な生産指標によって裏付けられています。例えば、中国自動車工業協会は2025年1月に発表した「2024年自動車生産・販売」報告書において、同国の累計自動車生産台数が3,128万台に達し、前年比3.7%増となったと報告しています。このような高い生産台数は、ブレーキシューメーカーにとって安定した調達量に直結します。
さらに、大型輸送および物流セクターの拡大も市場の安定性を後押ししています。これらの業界では、高負荷用途においてドラムブレーキの耐熱性と耐久性が極めて重要視されているためです。公共交通機関や貨物輸送の車両群では、過酷な条件下での実績と低いメンテナンスコストから、こうしたシステムが優先的に採用されることがよくあります。この重要なセグメントの成長は、2025年1月に欧州自動車工業会(ACEA)が発表した『2024年新型商用車登録台数』でも示されており、欧州連合(EU)全体で新規バス登録台数が9.2%増加したことが報告されています。さらに、大型商用車セクターの巨大な規模は継続的な需要を保証しており、中国自動車工業協会(CAAM)が2025年1月に発表した「2024年自動車統計」によると、商用車の生産台数は380万5,000台に達し、OEMおよびアフターマーケットのサプライヤー双方にとって広大な市場を創出しています。
市場の課題
この市場は、特に乗用車セグメントにおいて、ドラムブレーキからディスクブレーキシステムへの技術的移行が進んでいることに起因する大きな制約に直面しています。より厳格な安全基準に準拠し、優れた放熱能力を活用するため、OEMは4輪すべてにディスクブレーキを標準装備する傾向が強まっています。この変化により、ブレーキシューの搭載は主に商用車の後輪軸やエントリーレベルのエコノミーカーに限定されることになり、現代の車両組み立てにおける同部品のシェアが縮小しています。
ディスクブレーキを主流とする乗用車の台頭は、ブレーキシューメーカーにとって大きな販売数量の障壁となっています。業界が進化するにつれ、乗用車の大量生産は、ドラムブレーキサプライヤーにとって失われた収益源となっています。インド自動車工業会(SIAM)によると、2024年3月期における国内乗用車販売台数は過去最高の421万台に達しました。この拡大するセグメントではディスクブレーキ構造が圧倒的に主流であるため、ブレーキシューの潜在市場は新車登録台数に占める割合が縮小し続けており、同セクターは旧型車両の入れ替えや商用車分野への依存度が高まっています。
市場の動向
電気自動車(EV)プラットフォームにおけるリアドラムブレーキの復活により、市場は根本的に変化しており、乗用車セグメントにおけるこの技術の衰退傾向が逆転しています。内燃機関車とは異なり、電気自動車は減速に回生ブレーキを大きく依存しているため、リアの摩擦ブレーキの作動頻度が低下し、腐食が発生しやすくなります。ドラムブレーキの密閉型設計は、粒子の放出を効果的に防ぎ、この腐食問題を軽減するため、OEMは耐久性向上のために、この構造を大量生産される電気自動車プラットフォームに再導入しています。この採用傾向は、2024年10月に発表されたフォルクスワーゲングループの「2024年第3四半期EV販売実績」プレスリリースによって裏付けられています。同リリースでは、第1~第3四半期における世界のバッテリー式電気自動車の販売台数が50万6,500台に達したと報告されており、この販売台数の多くは、標準的なリアドラムブレーキシステムを採用したモデルによって支えられています。
同時に、メーカー各社が厳しい環境規制に対応する中、銅を含まない持続可能な摩擦材への移行により、業界は再構築されつつあります。ユーロ7などの差し迫った基準は、排気ガス以外の粒子状物質の排出を規制対象としており、サプライヤーは水生生態系に有害な銅などの重金属を排除することを余儀なくされています。この転換には、従来の化学組成に依存することなく制動性能を維持する代替摩擦材の開発に向けた、多額の投資が必要となります。この業界全体の転換を示す例として、TMD Frictionは2024年11月に発表した『ESGレポート2024』において、2025年までにすべての新製品開発から銅を完全に排除することを目指すと明言しました。これは、規制への準拠がブレーキシューの材料進化を直接的に推進していることを如実に物語っています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車用ブレーキシュー市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車種別(乗用車、LCV、HCV)
- タイプ別(リーディング/トレーリング、ツイン・リーディング、デュオ・サーボ)
- 販売チャネル別(OEM、アフターマーケット)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米の自動車用ブレーキシュー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車用ブレーキシュー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車用ブレーキシュー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動車用ブレーキシュー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車用ブレーキシュー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車用ブレーキシュー市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Bosch Auto Parts
- Meritor, Inc
- Brake Parts Inc.
- ASK Automotive Pvt. Ltd.
- TRW Automotive
- BNA Automotive India Pvt Ltd
- ACDelco
- MAT Holdings Inc
- Kampol Company
- SBS Friction A/S
第16章 戦略的提言
第17章 調査会社について・免責事項
- 発行日
- 発行
- TechSci Research
- ページ情報
- 英文 185 Pages
- 納期
- 2~3営業日