オートガス市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界のオートガス市場は、2025年の553億9,000万米ドルから2031年までに743億1,000万米ドルへと拡大し、CAGRは5.02%になると予測されています。

オートガスとは、自動車の燃料として使用される液化石油ガス（LPG）のことであり、従来のガソリンやディーゼルに代わる、高オクタン価で排出ガスの少ない代替燃料として機能します。市場の成長は主に、その経済的な利点、特に走行距離の長い商用車フリートにおける運用コストの大幅な削減、および確立された世界の流通インフラを通じた広範な入手可能性に起因しています。さらに、内燃機関を互換性のあるバイフューエルシステムへ比較的容易に転換できることが、費用対効果の高いエネルギーソリューションを求める新興国における導入を後押しし続けています。世界液化ガス協会（World Liquid Gas Association）によると、2024年時点で、世界のオートガス車両数は2,700万台を超えています。

市場促進要因

従来の燃料に対するコスト競争力が、世界のオートガス市場の主な推進力となっています。特に、フリート事業者や個人車両所有者にとって運営費の管理が極めて重要な、価格に敏感な地域においてその傾向が顕著です。LPGと従来のガソリンやディーゼルとの大幅な価格差は、バイフューエルシステムへの移行を後押ししており、初期費用が高い電気自動車と比較して、即座に投資回収が可能となります。この経済的メリットは、先進国市場においても引き続き大幅な市場成長を生み出しています。例えば、チェコ貿易振興会（CzechTrade Offices）によると、チェコ共和国では2024年に新規登録されたLPG車台数が前年比31％増加しました。こうした手頃な価格のモビリティへの需要は、主要な技術プロバイダーの業績を直接押し上げており、Westport Fuel Systems社は、燃料システムの販売数量増加を背景に、2025年第3四半期の売上高が1,930万米ドルに増加したと報告しています。同時に、厳しい環境規制の中でこのセクターの長期的な存続を確保するためには、バイオLPGやその他の再生可能代替燃料の導入が不可欠です。ゼロエミッション規制が化石燃料にとって脅威となる一方で、再生可能液体ガスの開発により、業界は既存の流通インフラを活用しつつ、炭素強度を大幅に低減することが可能になります。この「ドロップイン」機能により、オートガスは脱炭素化戦略において重要な役割を果たし続けています。特に、電動化が困難で高いエネルギー密度を必要とする商用セグメントにおいてその重要性は際立っています。業界は将来の規制目標を達成するためにこの生産能力を積極的に拡大しており、Liquid Gas Europeが指摘するように、欧州地域だけでも2050年までに年間最大2,740万トンの再生可能液体ガスを生産する潜在能力を有しています。

市場の課題

世界の車両の電動化への加速的な移行と、積極的な脱炭素化政策は、世界のオートガス市場の成長にとって主要な障害となっています。各国政府がゼロエミッション車の義務化をますます優先するにつれ、規制の枠組みや財政的補助金は、バッテリー式電気自動車や水素技術にのみ向けられるようになっています。このような法的な偏りは、過渡期の燃料を事実上疎外するものであり、投資家や車両保有事業者に対して、ネットゼロの未来においてオートガスには長期的な存続可能性が欠けているかもしれないというシグナルを送っています。その結果、このような政策の方向性は市場に多大な不確実性をもたらし、この分野を維持・拡大するために不可欠な設備投資を直接的に阻害しています。投資支援の減少は、必要な供給インフラの整備を著しく妨げています。持続的な規制面の支援が保証されない中、エネルギー企業は給油ネットワークの拡大に消極的であり、その結果、利用環境の整備が停滞し、消費者のさらなる普及を制限しています。この制約は、最近のインフラ指標にも明らかです。世界液化ガス協会（World Liquid Gas Association）の報告によると、2025年の世界の充填ステーション数は約8万2,000カ所と予測されており、この数字はインフラの成長が頭打ちになっていることを反映しています。これは、電動化への政治的な注目が過度に集中していることが、市場の継続的な浸透に必要な物理的な拡大をいかに阻害しているかを示しています。

市場の動向

主要自動車メーカーが液化石油ガス（LPG）システムを組み立てラインに直接統合するにつれ、OEMによる工場出荷時からのバイフューエル車ラインナップの拡大が、市場のアクセシビリティを大幅に再構築しています。この戦略により、メーカーは厳しい排出ガス規制に準拠しつつ、手頃な価格のモビリティソリューションを提供することが可能になります。従来のアフターマーケットでの改造とは異なり、これらの工場生産車両には完全な保証が付帯し、エンジン性能も最適化されているため、特に価格に敏感な欧州市場において、消費者の信頼と普及率を大幅に高めています。このアプローチは販売台数トップのメーカーにとって極めて有効であることが証明されています。例えば、CzechTrade Officesによると、2024年のチェコ共和国におけるダチアの総販売台数の41％をLPG車モデルが占めました。同時に、ダイレクト・リキッド・インジェクション（DLI）エンジン技術の進歩により、出力や耐久性を損なうことなく、現代的な高効率ダウンサイジングエンジンでオートガスを利用できるようになり、業界に変革をもたらしています。この技術的進化は、従来の気相システムと直噴ガソリンエンジンとの間に存在した互換性の問題を解決し、次世代の車両アーキテクチャにおけるこの燃料の有用性を維持するとともに、専門部品サプライヤーの収益性を高めています。こうした高付加価金額ベース先進的な燃料システムへの移行は、財務面での成果にも好影響を与えています。例えば、ウェストポート・フューエル・システムズ社は、2025年第3四半期に31％の粗利益率を達成しましたが、これは主に、こうした高利益率のエンジニアリング製品の販売量増加によるものです。

よくあるご質問

• 世界のオートガス市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の市場規模は553億9,000万米ドル、2031年までに743億1,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは5.02%です。
• オートガスとは何ですか？
  • オートガスは、自動車の燃料として使用される液化石油ガス（LPG）で、従来のガソリンやディーゼルに代わる高オクタン価で排出ガスの少ない代替燃料です。
• オートガス市場の成長要因は何ですか？
  • 経済的な利点、特に商用車フリートにおける運用コストの削減、広範な入手可能性、内燃機関のバイフューエルシステムへの転換の容易さが成長を促進しています。
• オートガス車両数はどのくらいですか？
  • 2024年時点で、世界のオートガス車両数は2,700万台を超えています。
• オートガス市場の最大の市場はどこですか？
  • 最大の市場は北米です。
• オートガス市場の課題は何ですか？
  • 電動化への移行と脱炭素化政策が主要な障害となっており、ゼロエミッション車の義務化がオートガスの長期的な存続可能性に対する不確実性をもたらしています。
• オートガス市場の主要企業はどこですか？
  • SHV Energy N.V.、Lange & Co GmbH、Total Energies SE、Shell plc、Westfalen GmbH、Aygaz A.S.、Likitgaz Distribution and Industry Inc.、Flogas Britain Limited、China Petroleum & Chemical Corporationなどです。
• オートガス市場の動向は何ですか？
  • 主要自動車メーカーがLPGシステムを工場出荷時から統合し、バイフューエル車ラインナップを拡大しています。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界のオートガス市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • 種類別（圧縮天然ガス、液化石油ガス、液化天然ガス、その他）
  • 用途別（乗用車、商用車、二輪車、その他）
  • 地域別
  • 企業別（2025）
• 市場マップ

第6章 北米のオートガス市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州のオートガス市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域のオートガス市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカのオートガス市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米のオートガス市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 世界のオートガス市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• SHV Energy N.V.
• Lange & Co GmbH
• Total Energies SE
• Shell plc
• Westfalen GmbH
• Aygaz A.S.
• Likitgaz Distribution and Industry Inc.
• Flogas Britain Limited
• China Petroleum & Chemical Corporation

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項