自動車排気ガス排出制御装置市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：デバイスタイプ別、素材別、エンジンタイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界の自動車排気ガス浄化装置市場は、2025年の130億3,000万米ドルから2031年までに206億1,000万米ドルへと拡大すると予測されており、CAGRは7.94%となる見込みです。

これらの装置は、粒子状物質フィルターや触媒コンバーターなどの専用部品として機能し、内燃機関から発生する窒素酸化物、一酸化炭素、粒子状物質などの有害な汚染物質を低減するように設計されています。この市場は、世界的に厳格化が進む政府の排出ガス規制の実施と、物流部門における商用車への持続的な需要によって、根本的に支えられています。例えば、欧州自動車工業会（ACEA）の報告によると、2024年の欧州連合（EU）における新型ディーゼルバン（小型貨物車）の新規登録台数は10.5％増加し、134万3台に達しました。これは、これらの後処理技術を搭載した内燃機関に対する需要が依然として高いことを示しています。

しかし、世界のバッテリー式電気自動車への移行が加速していることから、市場は重大な構造的課題に直面しています。ゼロエミッションのパワートレインの採用が進むにつれ、従来の排気管システムに対する機能的な必要性がなくなり、排出ガス制御ハードウェアメーカーの長期的な販売量の成長に直接的な脅威をもたらしています。ゼロエミッション技術が市場シェアを拡大し続ける中、この変化は、同セクターのさらなる拡大を阻む大きな障害となっています。

市場促進要因

世界の排出ガス規制の厳格化は、高度な後処理システムの使用を義務付けることで、世界の自動車排気ガス制御装置市場の主要な推進力となっています。世界各国の政府は、窒素酸化物や粒子状物質に対する規制を強化しており、メーカーは選択的触媒還元（SCR）やディーゼル微粒子フィルター（DPF）などのハードウェアを車両アーキテクチャに組み込むことを余儀なくされています。米国環境保護庁（EPA）が2024年3月に発表した大型車両に関する最終規則によると、新たな基準により、2055年までに約10億トンの温室効果ガス排出を削減できると予測されています。こうした規制圧力により、内燃機関が高付加価値のハードウェアを通じてのみ規制適合を維持できるようになり、その結果、部品サプライヤーの収益が維持されています。フォルビア（Forvia）は、同社のクリーンモビリティ部門が2024年上半期だけで21億9,120万ユーロの売上を計上したと報告しており、このセクターの財務的な重要性を浮き彫りにしています。

同時に、世界の自動車の生産・販売台数の増加は、これらの部品にとって重要な需要拡大要因となっています。サプライチェーンが安定するにつれ、従来型およびハイブリッドパワートレインの生産量は急増しており、これにより排気系アセンブリの潜在市場規模が直接的に拡大しています。トヨタ自動車は、2024年1月に発表した2023年度決算において、世界販売台数が約1,120万台と過去最高を記録したと報告しました。この数字は、主に内燃機関を搭載したハイブリッドモデルによって牽引されたものです。この生産の回復は、触媒コンバーターやエキゾーストマニホールドの調達を大幅に押し上げており、完全電動化への段階的な移行が進む中でも、自動車業界全体の販売台数の伸びが、排出ガス制御装置メーカーにとって依然として重要な依存要因であることを裏付けています。

市場の課題

世界のバッテリー式電気自動車（BEV）の普及加速は、自動車排気ガス制御装置市場にとって大きな構造的な障壁となっています。内燃機関とは異なり、BEVのパワートレインは排気管からの排出ガスを発生させないため、触媒コンバーターやディーゼル微粒子フィルター（DPF）などの後処理部品に対する機能的な必要性がなくなります。この技術的な置き換えは、排気系ハードウェアメーカーにとっての総潜在市場規模を直接的に縮小させることになります。自動車メーカーが脱炭素化目標を達成するためにゼロエミッションプラットフォームをますます優先するにつれ、排気制御セクターを支えるために必要な従来型内燃エンジンの生産台数は悪影響を受けています。

この変化の規模は、内燃機関が電動化された代替技術に急速に置き換えられていることを示す最近の業界統計からも明らかです。中国自動車工業協会によると、2024年上半期の新エネルギー車（NEV）の販売台数は494万4,000台に達し、前年同期比で32％の増加となりました。この電気自動車セグメントの拡大は、内燃機関の支配力の低下と直接的に相関しており、当然ながら関連する排出ガス制御システムへの需要も減少しています。

市場の動向

ハイブリッドパワートレイン向けの電気加熱式触媒の導入は、ハイブリッド車アーキテクチャに固有の重要な熱管理上の課題に対処するものです。ハイブリッド車では、エンジンの頻繁な停止により、受動的な後処理システムが最適な動作温度を維持できなくなるためです。コールドスタート時や断続的な燃焼サイクルにおいても規制基準を確実に満たすため、メーカー各社は触媒基材に直接アクティブヒーターを組み込み、排気ガスの熱に依存することなく汚染物質の変換プロセスを迅速に活性化させています。OEM各社が移行期のパワートレイン向けハードウェアを確保する中、この技術的転換はサプライヤーの受注状況をますます支配しつつあります。Vitesco Technologiesは2024年第2四半期の決算において、電動化コンポーネントで13億ユーロという大幅な受注高を報告しており、ハイブリッド化された推進システムをサポートするために設計された専用ハードウェアが、商業的に極めて高い優先順位を置かれていることを裏付けています。

同時に、ナノテクノロジーに基づく低PGM触媒配合の開発が進み、ろ過効率を損なうことなく高価な白金族金属への依存度を低減することで、市場のコスト構造が再構築されつつあります。高度な単一原子触媒技術とナノスケールの分散技術により、エンジニアはパラジウムやロジウムなどの金属の有効表面積を最大化でき、単位当たりの必要負荷量を効果的に低減することが可能になります。この動向は、商品価格の変動や、特に内燃機関プラットフォームの最適化を進めるアジアのメーカーによる積極的なコスト削減戦略により、加速しています。ジョンソン・マッセイ社の『PGM市場レポート2024年5月』によると、自動車メーカーによるパラジウムの使用量は2024年に約7％減少すると予測されています。これは、触媒技術の向上により車両当たりの金属含有量を低減できるようになった中国における、積極的なコスト削減努力が大きく影響しています。

よくあるご質問

• 世界の自動車排気ガス浄化装置市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の130億3,000万米ドルから2031年までに206億1,000万米ドルへと拡大すると予測されています。CAGRは7.94%です。
• 自動車排気ガス浄化装置市場の最も成長が著しいセグメントは何ですか？
  • ロジウムです。
• 自動車排気ガス浄化装置市場で最大の市場はどこですか？
  • アジア太平洋です。
• 自動車排気ガス浄化装置市場の主要な促進要因は何ですか？
  • 世界の排出ガス規制の厳格化が、高度な後処理システムの使用を義務付けることで市場の主要な推進力となっています。
• 自動車排気ガス浄化装置市場の課題は何ですか？
  • 世界のバッテリー式電気自動車（BEV）の普及加速が、大きな構造的な障壁となっています。
• 自動車排気ガス浄化装置市場の動向は何ですか？
  • ハイブリッドパワートレイン向けの電気加熱式触媒の導入や、ナノテクノロジーに基づく低PGM触媒配合の開発が進んでいます。
• 自動車排気ガス浄化装置市場に参入している主要企業はどこですか？
  • Denso Corporation、Johnson Matthey、Continental Emitech Gmbh、Bosal、Eberspacher、Bosch Rexroth、Tenneco Inc.、Albonair GmbH、Faureciaなどです。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の自動車排気ガス排出制御装置市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • 装置タイプ別（GPF、SCR、LNT、DOC、DPF、TWC）
  • 素材別（ロジウム、パラジウム、プラチナ）
  • エンジンタイプ別（ガソリン、ディーゼル、その他）
  • 地域別
  • 企業別（2025）
• 市場マップ

第6章 北米の自動車排気ガス排出制御装置市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の自動車排気ガス排出制御装置市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の自動車排気ガス排出制御装置市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの自動車排気ガス排出制御装置市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米の自動車排気ガス排出制御装置市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 世界の自動車排気ガス排出制御装置市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• Denso Corporation
• Johnson Matthey
• Continental Emitech Gmbh
• Bosal
• Eberspacher
• Bosch Rexroth
• Tenneco Inc.
• Albonair GmbH
• Faurecia

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項