自動車用鋼市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：プロセス別、製品別、車種別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界の自動車用鋼材市場は、2025年の1,425億9,000万米ドルから2031年までに2,148億3,000万米ドルへと拡大すると予測されており、CAGRは7.07%となります。

この分野には、パワートレイン、車体構造、シャシーといった重要な自動車部品の製造に不可欠な、各種の高性能鉄炭素合金、特に先進高張力鋼（AHSS）が含まれます。市場の成長は主に、排出ガスや燃費に関する政府の厳しい規制によって牽引されています。これらの規制により、OEMは、構造的完全性や衝突安全性を損なうことなく車両重量を低減できる軽量素材の利用を余儀なくされています。さらに、電気自動車（EV）の生産増加に伴い、重量のあるバッテリーパックを保護し、代替パワートレイン設計を支えることができる特殊鋼種に対する安定した需要が生まれています。

しかし、マクロ経済の不安定さや工業生産の変動により、製造活動が抑制される可能性があり、市場は大きな課題に直面しています。大きな障害となっているのは、耐久財に対する世界の需要の変動であり、これは自動車メーカーからの原材料発注に直接影響を及ぼします。例えば、「世界鉄鋼協会」は2024年の報告書で、自動車および製造業の持続的な減速により、世界の鉄鋼需要は0.9％減少すると予測しました。この縮小は、自動車用鋼材の調達拡大を制限する、広範な経済的逆風やサプライチェーンの混乱に対して、市場がいかに影響を受けやすいかを浮き彫りにしています。

市場促進要因

急速な電動化は、自動車セクターの材料ニーズを根本的に変革しており、電気用およびバッテリー用鋼材の需要急増を牽引しています。業界が内燃機関から電気パワートレインへと移行するにつれ、高効率なトラクションモーター向けの非結晶粒配向電磁鋼板や、重量のあるバッテリーパックを補強するための先進高張力鋼の消費が直ちに増加しています。この技術的変革に伴い、鉄鋼メーカーは、過度な重量増加を招くことなく、優れた磁気特性と構造的剛性を提供する合金組成の革新が求められています。2024年4月に国際エネルギー機関（IEA）が発表した『Global EV Outlook 2024』によると、2023年の電気自動車の販売台数は1,400万台近くに達し、特殊な付加価値鋼材の調達において持続的な成長軌道が確立されました。

世界の自動車生産および販売台数の拡大は、市場全体の成長における主要な原動力となっており、シャーシやボディの生産に必要な亜鉛メッキ鋼および炭素鋼の需要量を直接左右しています。主要経済圏においてサプライチェーンが安定し、消費者需要が回復するにつれ、OEMは生産ペースを加速させており、その結果、原材料の調達量も増加しています。2024年3月の国際自動車工業会（OICA）のデータによると、世界の自動車生産台数は10％増加し、9,350万台に達しました。この上昇傾向は、新興地域における記録的な実績によってさらに後押しされています。例えば、2024年4月にインド自動車工業会（SIAM）が報告した乗用車販売台数の過去最高記録である421万台は、新興市場における堅調な需要を浮き彫りにしています。

市場の課題

耐久消費財に対する世界の需要の変動は、世界の自動車用鋼材市場の拡大にとって大きな障壁となっています。この不安定さは、高金利やインフレ圧力といったマクロ経済的要因によって引き起こされることが多く、自動車のような高額商品の消費者購買力を低下させています。その結果、OEMは財務リスクを軽減するため、生産スケジュールの調整や在庫水準の削減を余儀なくされています。こうした調整は、必須原材料の調達パターンの不安定化を招き、現代のパワートレインやシャシー部品に必要な特殊な高性能合金の安定生産を維持するために鉄鋼メーカーが確保すべきサプライチェーンの安定性を損なうことになります。

この産業縮小の直接的な影響は、世界の動向を反映した最近の地域別製造業データに明らかです。「欧州鉄鋼協会（European Steel Association）」は2024年、経済成長の鈍化と継続する産業の低迷により、欧州連合（EU）における自動車生産台数が3.0％減少すると予測しました。このような自動車生産の減少は、自動車用鋼材の消費減少に直結し、サプライヤーが設備稼働率を最適化することを妨げます。この予測不可能性は市場成長のボトルネックとなり、メーカーは受注量の制限や不確実な収益源に直面し、資本集約的な鉄鋼生産施設の拡張を躊躇させる要因となっています。

市場の動向

市場の決定的な動向の一つは、メーカーがサプライチェーンの脱炭素化を積極的に目指す中、化石燃料を使用しない水素ベースのグリーン鋼生産への移行です。この動きは、単なる軽量化にとどまらず、材料自体に内在するカーボンフットプリントに対処するものであり、電気アーク炉（EAF）や水素ベースの直接還元鉄（DRI）プロセスを活用して、製鋼工程から石炭を排除しています。欧州のOEMおよびティア1サプライヤーは、規制が強化される前に厳格なスコープ3排出目標を達成するため、これらの低排出材料に関する長期契約を積極的に確保しています。例えば、H2 Green Steelは2024年1月、キルヒホフ・オートモーティブが2027年から自動車のホワイトボディ用途向けに化石燃料を使用しない鋼材を供給する、総額1億3,000万ユーロの7年契約を締結したと発表しました。

同時に、市場ではプレス硬化鋼（PHS）の用途拡大が進んでおり、特に複雑な車両安全セルやシャーシ部品の製造において顕著です。従来の冷間プレスとは異なり、プレス硬化（またはホットスタンピング）プロセスでは、スプリングバックに強く、複雑な形状を持つ超高強度部品の製造が可能であり、大幅な重量増加を招くことなく、電気自動車のアーキテクチャに優れた衝突エネルギー吸収性能を提供します。この技術は、重量が増加する電動化プラットフォームにおいて、バッテリーエンクロージャーや乗員室を保護するために、ますます重要になっています。2024年2月に発表されたゲスタンプ社の『2023年の年次報告書』によると、同社の売上高は14.4％増の123億ユーロに達し、この成長は、特殊なホットスタンピング製ボディ・イン・ホワイト部品およびバッテリーボックス構造への需要増加に直接起因するものと報告されています。

よくあるご質問

• 世界の自動車用鋼材市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の1,425億9,000万米ドルから2031年までに2,148億3,000万米ドルへと拡大すると予測されています。
• 自動車用鋼材市場のCAGRはどのように予測されていますか？
  • CAGRは7.07%です。
• 自動車用鋼材市場の最も成長が著しいセグメントは何ですか？
  • 電気アーク炉です。
• 自動車用鋼材市場で最大の市場はどこですか？
  • アジア太平洋です。
• 自動車用鋼材市場の成長を牽引している要因は何ですか？
  • 排出ガスや燃費に関する政府の厳しい規制です。
• 自動車用鋼材市場の課題は何ですか？
  • 耐久消費財に対する世界の需要の変動です。
• 自動車用鋼材市場の動向は何ですか？
  • サプライチェーンの脱炭素化を目指す動きやプレス硬化鋼の用途拡大です。
• 自動車用鋼材市場に参入している主要企業はどこですか？
  • ArcelorMittal SA、China Steel Corporation、JFE Steel Corporation、NIPPON STEEL CORPORATION、Nucor Corporation、Tata Steel Limited、United States Steel Corporation、Grow Ever Steel（India）Private Limited、Hyundai Steel Co., Ltd.、Steel Dynamics, Inc.です。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の自動車用鋼市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • 製造プロセス別（基本酸素炉、電気アーク炉）
  • 製品別（低張力鋼、従来型高張力鋼（HSS）、先進高張力鋼（AHSS）、その他）
  • 車種別（乗用車、商用車）
  • 地域別
  • 企業別（2025）
• 市場マップ

第6章 北米の自動車用鋼市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の自動車用鋼市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の自動車用鋼市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの自動車用鋼市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米の自動車用鋼市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 世界の自動車用鋼市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• ArcelorMittal SA
• China Steel Corporation
• JFE Steel Corporation
• NIPPON STEEL CORPORATION
• Nucor Corporation
• Tata Steel Limited
• United States Steel Corporation
• Grow Ever Steel（India）Private Limited
• Hyundai Steel Co., Ltd.
• Steel Dynamics, Inc.

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項