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市場調査レポート
商品コード
1936541
自動車・航空宇宙用鋼材市場の機会、成長要因、業界動向分析、および2026年から2035年までの予測Automotive and Aerospace Steel Market Opportunity, Growth Drivers, Industry Trend Analysis, and Forecast 2026 - 2035 |
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カスタマイズ可能
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| 自動車・航空宇宙用鋼材市場の機会、成長要因、業界動向分析、および2026年から2035年までの予測 |
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出版日: 2026年01月23日
発行: Global Market Insights Inc.
ページ情報: 英文 190 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の自動車・航空宇宙用鋼材市場は、2025年に1,515億米ドルと評価され、2035年までにCAGR 4％で成長し、2,277億米ドルに達すると予測されております。
本市場は、進化するモビリティおよび航空宇宙分野の要求を支える高性能材料への需要増加を背景に、構造的変革期を迎えております。航空宇宙用鋼材は自動車用途と比較して数量ベースでのシェアは小さいもの、極限の性能条件向けに設計された特殊高強度鋼種への依存度が高いため、トン当たり価値が著しく高くなっております。次世代車両や高燃費航空機プラットフォームへの投資が加速する中、優れた耐食性、疲労耐久性、構造信頼性を備えた先進高強度鋼および特殊合金の需要が高まっています。自動車分野では、排出ガス規制の強化と軽量化要求により、メーカーは安全性を損なわずに車両重量の削減を迫られています。その結果、鋼材メーカーは車体構造や安全上重要な部品向けに最適化された先進鋼種を供給する傾向が強まっており、メーカーは規制順守を達成しつつ、コスト効率と構造的完全性を維持することが可能となっています。
| 市場範囲 | |
|---|---|
| 開始年 | 2025年 |
| 予測年度 | 2026-2035 |
| 開始時価値 | 1,515億米ドル |
| 予測金額 | 2,277億米ドル |
| CAGR | 4％ |
炭素鋼セグメントは2025年に33.8%のシェアを占め、2035年までCAGR 3.8%で成長すると予測されています。その普及は、低生産コスト、優れたリサイクル性、そして幅広い自動車および航空宇宙構造用途への適応性によって支えられています。炭素鋼は、手頃な価格、耐久性、製造容易性が依然として主要な考慮事項であるコスト重視の車両セグメントにおいて、引き続き主導的な役割を果たしています。その優れた強度対コスト比により、超高性能が要求されない場合、プレス部品、補強材、荷重支持構造物に適しています。
自動車セグメントは2025年に75.4%のシェアを占め、2026年から2035年にかけてCAGR 3.8%で成長すると予測されています。自動車製造は、持続的な世界の自動車生産と車両当たりの材料使用量の増加に支えられ、鉄鋼消費の最大の源泉です。鉄鋼は、安全システム、構造補強材、電気自動車（EV）アーキテクチャでの使用が増加している中、あらゆる車両プラットフォームにおいて中核的な構造材料であり続けています。衝突性能、バッテリー保護、構造剛性への重視の高まりが、自動車分野における鋼材の長期的な需要を強化しています。
欧州の自動車・航空宇宙向け鋼材市場は2025年に330億米ドル規模に達し、予測期間中に力強い成長が見込まれます。地域的な拡大は、気候変動対策に焦点を当てた産業政策、低排出鋼生産の導入拡大、および高度な鋼種への需要増加によって支えられています。同地域の自動車メーカーは、排出削減目標に沿うため、低炭素鋼および高度な高強度鋼の調達を増加させています。一方、航空宇宙分野では、民間および防衛航空プログラムへの持続的な投資が引き続き追い風となっています。これらの要因が相まって、複数の高付加価値用途における安定した鋼材需要を支えています。
よくあるご質問
目次
第1章 調査手法と範囲
第2章 エグゼクティブサマリー
第3章 業界考察
- エコシステム分析
- サプライヤーの情勢
- 利益率
- 各段階における付加価値
- バリューチェーンに影響を与える要因
- ディスラプション
- 業界への影響要因
- 促進要因
- 業界の潜在的リスク＆課題
- 市場機会
- 成長可能性分析
- 規制情勢
- 北米
- 欧州
- アジア太平洋地域
- ラテンアメリカ
- 中東・アフリカ
- ポーター分析
- PESTEL分析
- 価格動向
- 地域別
- 素材タイプ別
- 将来の市場動向
- 技術とイノベーションの動向
- 現在の技術動向
- 新興技術
- 特許状況
- 貿易統計（HSコード）（注：貿易統計は主要国のみ提供されます）
- 主要輸入国
- 主要輸出国
- 持続可能性と環境面
- 持続可能な取り組み
- 廃棄物削減戦略
- 生産におけるエネルギー効率
- 環境に配慮した取り組み
- カーボンフットプリントへの配慮
第4章 競合情勢
- イントロダクション
- 企業の市場シェア分析
- 地域別
- 北米
- 欧州
- アジア太平洋地域
- ラテンアメリカ
- 中東・アフリカ地域
- 地域別
- 企業マトリクス分析
- 主要市場企業の競合分析
- 競合ポジショニングマトリックス
- 主な発展
- 合併・買収
- 提携・協業
- 新製品の発売
- 事業拡大計画
第5章 市場推計・予測：材質別、2022-2035
- 炭素鋼
- 合金鋼
- ステンレス鋼
- 工具鋼
- 先進高強度鋼（AHSS）
- マルエージング鋼
- その他
第6章 市場推計・予測：製品形態別、2022-2035
- 平鋼製品
- 熱間圧延鋼板・コイル
- 冷間圧延鋼板・コイル
- 亜鉛めっき鋼板（GI、GA）
- 電気亜鉛めっき鋼板
- 長形鋼材
- 線材
- 鉄筋
- 構造用形鋼
- パイプ及びチューブ
- シームレスパイプ
- 溶接パイプ
- 精密チューブ
- 棒鋼・線材
- 丸棒
- 平鋼
- 角棒・六角棒
- 鍛造品
- 自由鍛造品
- 閉型鍛造品
- リング鍛造品
- 鋳造品
- ロストワックス鋳造品
- 砂型鋳造品
- ダイカスト
- 鋼板・鋼材
- 焼入れ・焼戻し鋼板
- 耐摩耗鋼板
- 圧力容器用鋼板
- クラッド鋼及び被覆鋼
- 亜鉛めっき鋼板
- アルミニウム被覆鋼板
- 有機コーティング鋼板
- 箔及び帯鋼
- 極薄箔
- 積層ストリップ
第7章 市場推計・予測：用途別、2022-2035
- 自動車
- ボディインホワイト（BIW）
- シャーシ・サスペンション
- パワートレイン・エンジン部品
- 排気システム
- 駆動系部品
- 安全構造
- EV部品
- 構造補強材
- 内装・シート
- 締結部品・小型部品
- その他
- 航空宇宙
- 機体構造
- 着陸装置システム
- ジェットエンジン部品
- 油圧・燃料システム
- 締結部品・コネクター
- 客室内装構造
- 軍用・防衛航空機部品
- 宇宙機・衛星部品
- その他
第8章 市場推計・予測：地域別、2022-2035
- 北米
- 米国
- カナダ
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- スペイン
- イタリア
- その他欧州地域
- アジア太平洋地域
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
- その他アジア太平洋地域
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
- アルゼンチン
- その他ラテンアメリカ地域
- 中東・アフリカ
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- アラブ首長国連邦
- その他中東・アフリカ地域
第9章 企業プロファイル
- Acerinox S.A.
- ArcelorMittal
- Baosteel Group
- Celsa Steel UK
- China Steel Corporation
- Commercial Metals Company
- Daido Steel Co., Ltd.
- Essar Steel
- Gerdau S/A
- Hyundai Steel
- JFE Steel Corporation
- Jiangsu Shagang Group
- Jindal Steel &Power Ltd.
- Kobe Steel. Ltd.
- Mechel OAO
- Nippon Steel &Sumitomo Metal Corporation
- NJR Steel
- Nucor Corporation
- Outokumpu Oyj
- POSCO
- Steel Authority of India Limited（SAIL）
- Steel Dynamics, Inc.
- Tata Steel
- ThyssenKrupp AG
- United States Steel Corporation
- Others
