自動車用グリーンタイヤ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:車両タイプ別、需要カテゴリー別、タイヤ構造タイプ別、地域別&競合、2021年~2031年
Automotive Green Tires Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Demand Category, By Tire Construction Type, By Region & Competition, 2021-2031F- 発行日
- ページ情報
- 英文 189 Pages
- 納期
- 2~3営業日
- 商品コード
- 2046543
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報(例:国別セグメント)の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
世界の自動車用グリーンタイヤ市場は、2025年の131億2,000万米ドルから2031年には187億5,000万米ドルへと大幅に拡大し、CAGRは6.13%になると予測されています。
これらの特殊な空気入りタイヤは、シリカ・シランなどの低転がり抵抗コンパウンドを採用し、エネルギー損失と二酸化炭素排出量を削減するために持続可能な素材を取り入れています。市場の成長は、燃費に関する政府の厳しい規制と、航続距離を延ばすためにエネルギー効率の高いタイヤを必要とする電気自動車の普及拡大によって、根本的に牽引されています。こうした規制面および機能面での要求が、業界拡大の核心的な原動力となっています。この成長を後押しする形で、米国タイヤ製造業者協会(USTMA)によると、米国市場だけでも2025年にはタイヤ出荷台数が過去最高の3億4,020万台に達すると予測されており、先進的で効率性を重視したタイヤ技術に対する堅調な需要が示されています。しかしながら、市場での普及拡大における大きな障壁となっているのは、環境に優しい素材や複雑なゴムコンパウンドに伴う製造コストの上昇です。このコスト増は小売価格の上昇につながり、価格に敏感な消費者を遠ざけ、新興国市場での浸透を妨げる可能性があります。
| 市場概要 | |
|---|---|
| 予測期間 | 2027年~2031年 |
| 市場規模:2025年 | 131億2,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 187億5,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 6.13% |
| 最も成長が著しいセグメント | 乗用車 |
| 最大の市場 | 北米 |
市場促進要因
電気自動車(EV)市場の急速な成長は、世界の自動車用グリーンタイヤの主要な促進要因であり、タイヤの設計要件を根本的に変革しています。EVは瞬時のトルクと重量のあるバッテリーパックを特徴としており、これらはタイヤの摩耗を増加させると同時に、航続距離への懸念に対処するために低い転がり抵抗が求められます。これに対応し、タイヤメーカーは、先進的なシリカコンパウンドを組み込んだ高負荷・大径タイヤを提供できるよう製品ラインを適応させ、エネルギー効率とグリップのバランスを図っています。この変化は、特殊な高性能タイヤの販売増加に顕著に表れています。例えば、ミシュランは2025年2月、乗用車用タイヤ販売の65%が18インチ以上であると報告しており、このサイズは現代のEVの要求を満たす上で不可欠です。業界を再構築しているもう一つの重要な要因は、規制による脱炭素化目標と、OEM(自動車メーカー)の企業の社会的責任(CSR)イニシアチブの双方に後押しされた、持続可能で再生可能な原材料の採用拡大です。メーカー各社は、循環型経済の目標を達成し、スコープ3排出量を削減するため、カーボンブラックなどの化石由来成分を、籾殻由来のシリカ、天然ゴム、再生ポリエステルといったバイオ由来の代替素材に置き換える動きを加速させています。環境への責任へのこの取り組みは、競合力の重要な指標となりつつあります。その一例として、コンチネンタルAGは2025年5月にサステナビリティ評価で100点満点中84点を獲得し、プラチナ評価を獲得しました。これにより、同社は原材料調達と環境管理において業界トップクラスの企業としての地位を確立しています。こうした高付加価値のイノベーションは、同セクターの堅調な財務実績に寄与しており、ピレリは2025年に2024年度通期の売上高が67億7,000万ユーロに達したと報告しており、市場における持続的な価値創造が浮き彫りになっています。
市場の課題
世界の自動車用グリーンタイヤ市場の成長における主な抑制要因は、持続可能な素材の調達および加工に伴う多額の生産コストです。これらのエネルギー効率の高いタイヤを製造するには、高品質なシリカや高度なゴムコンパウンドといった特殊な原材料が必要ですが、これらは従来の部品に比べて精製コストが大幅に高くなります。このコスト増は小売価格の上昇につながり、価格に敏感な消費者を直接的に遠ざけています。その結果、長期的な燃費効率のメリットよりも初期費用の安さが優先されることが多い発展途上国では、グリーンタイヤの普及が著しく制約されています。さらに、サプライチェーンの混乱により原材料コストが上昇し、こうした経済的負担がさらに深刻化しています。例えば、天然ゴム生産国協会(ANRPC)は、2025年の世界の天然ゴム生産量がわずか0.5%の増加にとどまると予測していますが、これに対し需要は1.3%の増加が見込まれています。この特定の需給不均衡が主要原材料の価格変動を引き起こし、メーカーは高価格を維持せざるを得なくなっています。このような経済状況により、グリーンタイヤ技術の市場浸透は、主に高級車セグメントや規制の厳しい地域に限定されています。
市場の動向
リアルタイム監視のためのIoTやスマートセンサーの統合により、タイヤは単なる静的な部品から、現代のフリート管理や自動運転に不可欠な、能動的なデータ生成ハブへと変貌を遂げています。メーカー各社は、タイヤ構造内にセンサーを組み込み、空気圧、温度、摩耗、路面状況に関する詳細な情報を収集することで、タイヤの寿命を大幅に延ばし、運用効率を向上させる予知保全を可能にしています。こうした技術の融合により、高収益率のサービスエコシステムが構築されつつあります。そこでは、ソフトウェアから得られる知見が、ハードウェアの初期販売を超えた継続的な収益源を生み出しています。住友ゴム工業は、2025年2月の決算説明会で、同社のタイヤセンシング技術「Sensing Core」が2030年までに100億円以上の営業利益を生み出すことを目指していると予測し、こうしたデジタル技術の進歩が持つ大きな商業的潜在力を浮き彫りにしました。もう一つの重要な動向は、循環型経済とクローズドループ型リサイクルモデルの導入であり、業界は単なる材料の代替を超えて、高度な化学的リサイクルインフラの開発へと進んでいます。これには、精密な熱分解を用いて使用済みタイヤを脱重合し、高品質なカーボンブラックやオイルを回収し、それらを製造プロセスに再統合できる専門施設の設立が含まれます。この戦略は、物質フローのクローズドループシステムを構築することで廃棄物管理という重大な課題に取り組み、生産の拡大と新たな原材料の採掘を効果的に切り離すものです。ブリヂストンは2025年10月のプレスリリースにおいて、2027年までに年間約7,500トンの使用済みタイヤを処理するよう設計された日本国内のパイロット実証プラントの詳細を明らかにし、水平リサイクル技術の拡大に向けた取り組みを表明しました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車用グリーンタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車種別(乗用車、小型商用車、中型・大型商用車、二輪車、三輪車、OTR)
- 需要カテゴリー別(OEM、交換用)
- タイヤ構造別(ラジアル、バイアス)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米の自動車用グリーンタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車用グリーンタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動車用グリーンタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車用グリーンタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車用グリーンタイヤ市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Michelin Group
- Bridgestone Corporation
- The Goodyear Tire & Rubber Company
- Continental Aktiengesellschaft
- Pirelli & C. S.p.A.
- Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
- Hankook Tire & Technology Co., Ltd.
- Yokohama Rubber Co., Ltd.
- Toyo Tire Corporation
- Kumho Tire Co., Inc.
第16章 戦略的提言
第17章 調査会社について・免責事項
- 発行日
- 発行
- TechSci Research
- ページ情報
- 英文 189 Pages
- 納期
- 2~3営業日