道路貨物輸送市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、車両タイプ別、エンドユーザー別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界の道路貨物輸送市場は、2025年の79億米ドルから2031年までに113億3,000万米ドルへと拡大すると予測されており、CAGRは6.19％となります。

この業界は、公道上で自動車を用いて貨物を商業的に輸送する事業であり、製造拠点、物流センター、およびエンドユーザーの間で商品を移動させることで、サプライチェーンの重要な要素として機能しています。この成長を後押しする主な要因には、産業の拡大や、柔軟なドア・ツー・ドア配送に対する現代の商業需要が挙げられます。さらに、鉄道や海上輸送では到達できない地域へアクセスできる道路輸送の能力は、国内および国際貿易を支える上で不可欠な役割を確固たるものにしています。

一方で、有資格の大型車両運転手の深刻な不足は、業界の規模拡大にとって大きな障壁となっています。この労働力不足は、世界中の物流事業者にとって輸送能力の制約や運営コストの増加につながっています。国際道路運送連合（IRU）のデータによると、2024年には、世界GDPの70％を占める36カ国で、約360万人のトラック運転手の求人が埋まっていませんでした。人口動態の変化によって悪化するこの構造的な労働力不足は、増加する貨物量を処理する同セクターの能力を阻害しかねない大きな障害となっています。

市場促進要因

世界のEコマース産業の急速な成長は、道路貨物輸送市場の主要な推進力となっており、貨物流通モデルを大きく変革しています。生活必需品から嗜好品に至るまでオンラインショッピングへの依存度が高まる中、物流企業はラストマイル配送に特徴的な、高頻度かつ小口の発送に対応できるようネットワークを適応させざるを得ません。この移行には、都市部を走行し、返品に伴う複雑なリバースロジスティクスのニーズに対応できる、汎用性の高い車両群が必要となります。この動向を示すように、米国国勢調査局は2025年8月、2025年第2四半期の小売Eコマース売上高が2024年同期比で5.3%増加したと報告し、デジタルコマースの需要を満たすための強力な輸送能力が引き続き必要であることを浮き彫りにしました。

同時に、国境を越えた貿易や国際商取引の増加が、長距離トラック輸送の大幅な拡大を後押ししています。この動向は、製造拠点と世界市場を結ぶ上で道路輸送が果たす極めて重要な役割を浮き彫りにしており、特に海上輸送や鉄道輸送よりも道路輸送の方が速度と柔軟性に優れる経済圏において、その重要性は際立っています。2025年3月の運輸統計局（Bureau of Transportation Statistics）の報告によると、2024年に北米域内でトラックによって輸送された越境貨物の総額は1兆ドルに達し、前年比3.6％の増加となりました。さらに、ユーロスタットは2025年7月、欧州連合（EU）における2024年の道路貨物輸送総量が1兆8,690億トンキロに達したと報告しており、経済的な課題にもかかわらず、堅調な0.6％の増加を示しました。

市場の課題

有資格の大型車両ドライバーの深刻な不足は、世界の道路貨物輸送市場の進展における主要な制約要因となっています。この労働力不足は、物流企業の運営能力を直接的に制限し、商業および産業部門からの需要が高まっているにもかかわらず、新たな貨物輸送契約を断らざるを得ない状況に追い込んでいます。運送事業者が車両を運転する十分な人員を確保できない場合、車両稼働率が低下し、必然的にサプライチェーンの停滞や配送時間の長期化を招きます。このような非効率性は、製造業の成長による恩恵を業界が十分に享受することを阻む障壁となり、道路網を通じて輸送可能な貨物の総量を制限しています。

さらに、現在の労働力人口の高齢化がこの問題を悪化させており、市場の拡張性に対する長期的な脅威となっています。現在のドライバー世代が定年退職に近づくにつれ、業界は既存のサービス水準を維持するために、十分な速さで若い人材を採用することに困難を抱えています。国際道路運送連合（IRU）の予測によると、世界のドライバー不足は大幅に悪化し、2028年までに未充足ポストは700万件に達すると見込まれています。労働力の供給と輸送需要との間のこの拡大する格差は、市場拡大に対する構造的な制約となり、物流事業者は継続的な輸送能力の課題に直面せざるを得なくなっています。

市場の動向

規制当局による排出ガス規制の強化や、企業による野心的な脱炭素化目標の追求に伴い、電気自動車（EV）および水素燃料電池を搭載した大型トラックの広範な導入が進み、車両構成が大きく変化しています。この進化は、従来のディーゼルエンジンからゼロエミッション技術への戦略的な転換を意味しており、燃料費やメンテナンス費の削減を通じて、総所有コストの低減が期待されています。主要な貨物輸送ルート沿いでの高出力充電ネットワークの並行的な拡大に後押しされ、メーカー各社はこの高まる需要を満たすべく、急速に生産を拡大しています。2025年5月に国際エネルギー機関（IEA）が発表した『Global EV Outlook 2025』で指摘されているように、2024年の電気式大型トラックの世界販売台数は、主に有利な政策とバッテリーコストの低減により、80％近く急増しました。

同時に、自動運転トラックの技術は実証段階から商用化へと進展し、安全上の制約や運用上の非効率性に対する画期的な解決策をもたらしています。この技術により、長距離ルートでの24時間連続輸送が可能となり、義務的な休憩によって制限される有人車両と比較して、資産の稼働率が大幅に向上し、輸送時間が短縮されます。物流企業の経営陣は、ネットワークの信頼性を高め、精密なアルゴリズムによるナビゲーションを通じて燃料消費を最適化するため、これらの自動運転システムを導入しています。2025年7月に発表されたオーロラ・イノベーション社の『2025年第2四半期ビジネスレビューのハイライト』によると、同社の自動運転システムは2025年6月末までに2万マイル以上の無人走行を成功裏に完了しており、実際の商業環境における大型自動運転トラックの実用性が確認されました。

よくあるご質問

• 世界の道路貨物輸送市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に79億米ドル、2031年までに113億3,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは6.19%です。
• 世界の道路貨物輸送市場の最も成長が著しいセグメントは何ですか？
  • 食品・飲料です。
• 世界の道路貨物輸送市場で最大の市場はどこですか？
  • 北米です。
• 道路貨物輸送市場の成長を後押しする主な要因は何ですか？
  • 産業の拡大や、柔軟なドア・ツー・ドア配送に対する現代の商業需要です。
• 道路貨物輸送市場の課題は何ですか？
  • 有資格の大型車両運転手の深刻な不足です。
• 世界のEコマース産業の成長は道路貨物輸送市場にどのように影響していますか？
  • Eコマースの急速な成長は、貨物流通モデルを大きく変革し、物流企業はラストマイル配送に対応する必要があります。
• 自動運転トラックの技術はどのように進展していますか？
  • 実証段階から商用化へと進展し、安全上の制約や運用上の非効率性に対する解決策を提供しています。
• 道路貨物輸送市場における主要企業はどこですか？
  • Deutsche Post AG、Kuehne+Nagel International AG、Schenker AG、United Parcel Service, Inc.、FedEx Corporation、Ceva Logistics SA、Nippon Express Co., Ltd.、CMA CGM Group、Expeditors Internationalです。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の道路貨物輸送市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • タイプ別（国際道路貨物輸送、国内道路貨物輸送）
  • 車両タイプ別（小型商用車、大型商用車）
  • エンドユーザー別（鉱業・建設、石油・ガス、食品・飲料、小売、製造、医療、自動車、その他）
  • 地域別
  • 企業別（2025）
• 市場マップ

第6章 北米の道路貨物輸送市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の道路貨物輸送市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の道路貨物輸送市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの道路貨物輸送市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米の道路貨物輸送市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 世界の道路貨物輸送市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• Deutsche Post AG
• Kuehne+Nagel International AG
• Schenker AG
• United Parcel Service, Inc.
• FedEx Corporation
• Ceva Logistics SA
• Nippon Express Co., Ltd.
• CMA CGM Group
• Expeditors International

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項