自動車用流体輸送システム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会と予測：車種別、装置タイプ別、タイプ別、材料別、推進方式別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界の自動車用流体移送システム市場は、2025年の268億5,000万米ドルから2031年までに342億7,000万米ドルへと拡大し、CAGRは4.15%になると予測されています。

この市場は、車両内で燃料、オイル、冷却水、ブレーキフルードなどの重要な流体の移動を可能にする、ホース、チューブ、パイプといった重要部品の設計および組立を含みます。その成長は、2024年に9,250万台に達した世界の自動車生産台数の着実な増加に加え、広範な冷却ラインを必要とする電気自動車の熱管理システムの複雑化によって、大きく牽引されています。

市場促進要因

自動車業界の急速な電動化は、市場促進要因であり、電気自動車（EV）における複雑なバッテリー熱管理システムへの需要を生み出しています。内燃機関とは異なり、EVでは、バッテリーパック、電気モーター、パワーエレクトロニクスの最適な動作温度を維持するために、高度なマルチループ熱制御回路が必要となります。この変化に伴い、誘電性流体を扱い、電気化学的劣化に耐えることができる、専用で軽量な流体ラインの開発が求められており、その結果、1台あたりの搭載量が増加しています。例えば、2025年の新エネルギー車の販売台数は1,649万台に達しました。さらに、世界の排出ガス規制や燃費基準の厳格化により、OEM各社はターボチャージャーや選択的触媒還元（SCR）などの複雑なエンジン技術を統合せざるを得なくなっています。これには、高圧、極限温度、および尿素溶液のような腐食性の高い流体に耐えうる、堅牢な流体移送アセンブリが必要となります。こうした規制上の圧力により、ハイブリッドパワートレインの採用も加速しており、配管システムの複雑さは実質的に倍増しています。2025年の第1～第3四半期には、ハイブリッドバンの登録台数が15.1％増加しました。2024年に33億6,000万ユーロの売上高を報告したTI Fluid Systemsのような主要サプライヤーは、こうした進化するニーズに対応しています。

市場の課題

世界の自動車用流体移送システム市場の拡大と安定性を阻む主な要因は、原材料価格の変動性です。メーカーは、燃料ホース、冷却水パイプ、ブレーキラインなどの主要部品において、天然ゴムなどの原材料に大きく依存しています。投入コストの激しい変動は、OEMとの長期固定価格契約の下で事業を行うことが多いサプライヤーの確立されたコスト構造を乱し、利益率の低下や財務上の不確実性をもたらします。この不安定さは、生産拡大や先進的な熱管理技術の開発に必要な重要な設備投資を阻害しています。この市場は、特に持続的な需給の不均衡の影響を受けています。その証拠として、2025年の世界の天然ゴム生産量は0.3％増（1,490万トン）と予測されているのに対し、需要は1.8％増（1,560万トン）と見込まれています。この需給ギャップは調達コストに持続的な上昇圧力をかけ、企業は成長に向けた取り組みではなく運営費に資金を充てざるを得なくなり、結果として市場全体の発展を鈍化させています。

市場の動向

主要な市場動向の一つは、統合型流体管理モジュールの開発です。これは、現代の車両設計において、組み立ての複雑さを軽減し、スペースを最適化するための重要な動きと言えます。特に電気自動車の複雑なマルチループ冷却回路に関連するこのトレンドでは、ポンプ、バルブ、リザーバーを統合されたコンパクトなマニホールドに集約します。このモジュール式のアプローチは、流体接続を最小限に抑えることで、潜在的な漏れ経路を減らし、OEMメーカーの製造プロセスを効率化します。これは、電動ウォーターポンプとバルブを単一の冷却液制御モジュールに統合した技術である、クーパー・スタンダード社の「eCoFlowスイッチポンプ」によって実証されています。同時に、メーカーがスコープ3排出量の削減と厳しい脱炭素化目標の達成を目指す中、バイオ由来および持続可能な素材の利用が勢いを増しています。これには、従来の炭素排出量の多い化石由来のゴムやプラスチックを、同等の機械的耐久性を持ちながら環境への影響を大幅に低減する、先進的なバイオ由来または再生熱可塑性プラスチックに置き換えることが含まれます。例えば、TI Fluid Systems社が統合型サーマルマニホールドにポリプロピレンを採用したことで、従来のポリアミド製ソリューションと比較してカーボンフットプリントを50％削減しています。

よくあるご質問

• 世界の自動車用流体移送システム市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の市場規模は268億5,000万米ドル、2031年までに342億7,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは4.15%です。
• 自動車用流体移送システム市場の最も成長が著しいセグメントは何ですか？
  • OTRです。
• 自動車用流体移送システム市場で最大の市場はどこですか？
  • アジア太平洋です。
• 自動車用流体移送システム市場の促進要因は何ですか？
  • 自動車業界の急速な電動化が促進要因であり、電気自動車（EV）における複雑なバッテリー熱管理システムへの需要を生み出しています。
• 自動車用流体移送システム市場の課題は何ですか？
  • 原材料価格の変動性が主な課題です。
• 自動車用流体移送システム市場の主要な動向は何ですか？
  • 統合型流体管理モジュールの開発が主要な市場動向の一つです。
• 自動車用流体移送システム市場に参入している主要企業はどこですか？
  • Cooper-Standard Automotive Inc.、TI Fluid Systems plc、Sumitomo Riko Company Limited、Parker Hannifin Corporation、Gates Corporation、AKWEL S.A.、Kongsberg Automotive ASA、Continental AG、Hutchinson S.A.、Graco Inc.などです。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の自動車用流体輸送システム市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • 車種別（乗用車、小型商用車、中型・大型商用車、オフロード車）
  • 機器タイプ別（エアサスペンションライン、燃料ライン、ブレーキライン、エアコンライン、ディーゼル微粒子フィルターライン、選択的触媒還元ライン、トランスミッションオイル冷却ライン、ターボ冷却ライン、エンジン冷却ライン、エアブレーキライン）
  • タイプ別（ホース、チューブ）
  • 材質別（ナイロン、ステンレス鋼、アルミニウム、鋼、ゴム、その他）
  • 推進方式別（ICE、BEV、PHEV、FCEV）
  • 地域別
  • 企業別（2025）
• 市場マップ

第6章 北米の自動車用流体輸送システム市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の自動車用流体輸送システム市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の自動車用流体輸送システム市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの自動車用流体輸送システム市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米の自動車用流体輸送システム市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 世界の自動車用流体輸送システム市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• Cooper-Standard Automotive Inc.
• TI Fluid Systems plc
• Sumitomo Riko Company Limited
• Parker Hannifin Corporation
• Gates Corporation
• AKWEL S.A.
• Kongsberg Automotive ASA
• Continental AG
• Hutchinson S.A.
• Graco Inc.

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項