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市場調査レポート
商品コード
1968415

点火コイル市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、コンポーネント別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年

Ignition Coil Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type, By Component, By Vehicle Type, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 185 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
点火コイル市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、コンポーネント別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界のイグニッションコイル市場は、2025年の39億8,000万米ドルから2031年までに52億3,000万米ドルへ拡大し、CAGR4.66％で推移すると予測されております。

重要な誘導部品として機能するイグニッションコイルは、低電圧のバッテリー電圧を、プラグで燃料燃焼を点火するために必要な高電圧に変換します。成長は主に、内燃機関車両の継続的な製造と、アフターマーケットでの交換部品に対する一貫した需要によって推進されています。これらの動向により、ガソリン車におけるこれらの機能部品への安定した需要が保証され、関連のない技術的アップグレードや機能強化の影響をほとんど受けません。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模：2025年 39億8,000万米ドル
市場規模：2031年 52億3,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 4.66％
最も成長が速いセグメント コンデンサ
最大の市場 アジア太平洋地域

市場拡大を阻む大きな課題の一つは、従来の点火システムを利用しない電気自動車への世界の移行が加速していることです。しかしながら、この電動化への移行にもかかわらず、内燃機関は現在の自動車販売構成において依然として主要な存在です。欧州自動車工業会のデータによると、2024年の欧州連合（EU）市場においてガソリン車の登録台数が最大のシェアを占め、33.3％を占めました。この事実は、バッテリー駆動車が長期的な課題である一方で、従来型ガソリン車の販売台数が非常に多いため、イグニッションコイルに対する当面の需要は堅調に推移することを示唆しています。

市場促進要因

イグニッションコイル市場の主要な成長要因は、世界の自動車生産の継続的な増加、特にハイブリッド車および内燃機関車における生産拡大です。メーカーがパンデミック後の需要を満たすために生産量を増やす中、主要市場では電動化がガソリンエンジンを代替するのではなく補完する形で、従来型パワートレインの持続的な需要に支えられ、点火部品の搭載率は高水準を維持しています。例えば、2024年9月に発表されたデンソーの「2024年統合報告書」では、連結売上高が前年比11.6％増加したと報告されており、これは主に北米と日本における堅調な自動車販売が主要自動車部品の需要を押し上げたことが要因とされています。この生産台数は点火システムの安定した受注を確保しており、ハイブリッド車のデュアルパワートレイン構成がさらに後押ししています。トヨタ自動車株式会社は2024年の世界ハイブリッド車販売台数が32.1％増加し、約360万台に達したと報告しており、高性能点火コイルへの継続的な依存を保証しています。

同時に、世界の自動車の老朽化は、アフターマーケット分野における交換需要の主要な促進要因となっております。経済状況や耐久性の向上により、オーナーが車両を長く所有する傾向にあるため、点火部品の摩耗が生じ、定期的なメンテナンスや交換が必要となります。旧式エンジンでは、燃費効率の維持や排出ガス規制への適合のために新しいコイルが必要となるケースが多く、OEM（オリジナル・エクイップメント・マニュファクチャリング）以外のサプライヤーにとって強力な収益源となっています。2024年9月、欧州自動車工業会（ACEA）は「EU自動車フリートの平均年齢」報告書において、EU域内の乗用車の平均使用年数が12.3年に達したと発表しました。この動向は、新車生産の景気循環的な落ち込みからメーカーを保護する、確実で継続的なアフターマーケット需要を生み出しています。

市場の課題

世界のイグニッションコイル市場の成長を制限する主な障壁は、電動化への急速な世界の移行であり、これは生産に必要な車両構造を根本的に変えます。バッテリー式電気自動車（BEV）は電動モーターとバッテリーパックのみに依存し、内燃プロセスを排除するため、スパークプラグやイグニッションコイルの必要性がなくなります。この技術的代替は、生産される電気ユニット1台ごとにコイルの設置機会が失われることを意味するため、純正部品（OE）需要の直接的な減少につながります。自動車OEMメーカーが生産ラインをゼロエミッションプラットフォーム優先へ移行するにつれ、従来型点火部品の潜在市場は避けられない縮小を余儀なくされます。

この置き換えは主要自動車市場において統計的に顕著であり、内燃機関の優位性が急速に低下していることを示しています。2024年、中国自動車工業協会（CAAM）の報告によれば、中国における新車販売台数に占める新エネルギー車の割合は40.9％に達しました。このような高い普及率は、市場に投入される新車の大部分が点火コイルのメンテナンスや交換を必要としないことを意味します。結果として、この動向は現在の製造量を減少させ、将来の設置ベースを大幅に制約するため、アフターマーケット分野における長期的な収益見通しを制限することになります。

市場動向

エンジン小型化と燃焼効率向上の要求を背景に、市場ではペンシル型イグニッションコイルへの明確な移行が進んでいます。これらのユニットは通常、スパークプラグウェルに直接組み込まれるため、高圧ケーブルが不要となり、エネルギー損失を最小限に抑えつつ、限られたエンジンルーム空間を最大限に活用できます。この技術的変化は、サプライヤーが現代の高性能エンジンに対応する製品ラインを拡充し、新型車両のコンパクト設計への適合を確保するにつれ、加速しています。例えば、2024年1月のプレスリリース『Niterra、新型MODパフォーマンスイグニッションコイルを発表』において、Niterra社は稼働中の4,000万台以上の車両に対応する10の新品番を発表し、幅広い車種向けにコンパクトな点火ソリューションを提供する業界の取り組みを強調しました。

同時に、eコマースプラットフォームを通じたアフターマーケット販売の成長により、流通構造も変化しています。デジタルリテラシーの向上と物流ネットワークの最適化に伴い、DIY愛好家からプロの修理工場まで、より幅広い品揃えと競争力のある価格を求めて点火部品をオンラインで購入するケースが増加しています。このデジタルチャネルへの移行は、部品の迅速な特定と消費者への直接アクセスを可能にし、従来の小売業における障壁を回避するとともに、メーカーとエンドユーザーの関係性を変容させています。2024年11月に発表されたオートケア協会の『2024年共同電子商取引動向・見通し予測レポート』によれば、自動車部品・アクセサリーの電子商取引総売上高は2027年までに年率6.7％の成長率で拡大すると予測されており、部品流通がデジタル経路へ急速に移行している現状が浮き彫りとなっています。

よくあるご質問

  • 世界のイグニッションコイル市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • イグニッションコイル市場の主要な成長要因は何ですか？
  • イグニッションコイル市場の最大の市場はどこですか？
  • イグニッションコイル市場の成長を制限する主な障壁は何ですか？
  • 電動化への移行がイグニッションコイル市場に与える影響は何ですか？
  • 市場での技術的な動向は何ですか？
  • アフターマーケット分野における交換需要の主要な促進要因は何ですか？
  • 2024年の欧州連合（EU）市場におけるガソリン車の登録台数はどのようなシェアを占めていますか？
  • 2024年の世界ハイブリッド車販売台数はどのくらい増加すると予測されていますか？
  • 自動車部品・アクセサリーの電子商取引総売上高はどのように予測されていますか？
  • イグニッションコイル市場に参入している主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の点火コイル市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 種類別（圧縮着火、火花着火、バッテリー、その他）
    • 構成部品別（スパークプラグ、コンデンサー、その他）
    • 車両タイプ別（LCV、MCV/HCV、その他）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の点火コイル市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の点火コイル市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の点火コイル市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの点火コイル市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の点火コイル市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の点火コイル市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Niterra India PVT. LTD.
  • Denso Corporation
  • Robert Bosch GmbH
  • Hitachi, Ltd.
  • HELLA GmbH & Co. KGaA
  • Diamond Electric Mfg. Corporation
  • Taiwan Ignition System Co., Ltd.
  • BorgWarner Inc.
  • Eldor Corporation S.p.A.
  • Marelli Aftermarket Italy S.p.A.

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項