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市場調査レポート
商品コード
1961142
タイヤリサイクル市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:プロセス別、製品別、用途別、地域別&競合、2021年~2031年Tire Recycling Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Process, By Product, By Application, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| タイヤリサイクル市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:プロセス別、製品別、用途別、地域別&競合、2021年~2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 182 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
世界のタイヤリサイクル市場は、2025年の76億7,000万米ドルから2031年までに95億3,000万米ドルへ拡大し、CAGR 3.69%を記録すると予測されています。
この分野は、使用済みタイヤ(ELT)の回収、処理、および材料再生を含み、ゴム粉末、鋼材、タイヤ由来燃料などの価値ある製品別を生成します。業界の成長は、埋立禁止を義務付ける厳格な環境規制に加え、建設業界や自動車業界における持続可能な原材料への需要増加によって大きく後押しされています。さらに、循環型経済フレームワークへの世界の移行が主要な推進力となり、メーカーは変動する新規資源への依存度を低減するため、再生ゴムを新たな生産ラインに組み込むよう促されています。これにより、一時的な採用動向を超えた着実な市場拡大が保証される見込みです。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模:2025年 | 76億7,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 95億3,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 3.69% |
| 最も成長が速いセグメント | 熱分解 |
| 最大の市場 | 北米 |
このような上昇傾向にもかかわらず、市場は高い運営コストと逆物流の複雑さに関連する重大な障壁に直面しています。分散した廃タイヤを回収するには、特にインフラが不十分な地域において、回収活動の経済的実現可能性を脅かす輸送コストが伴うことが多々あります。この困難は、処理を必要とする膨大な量の材料によってさらに深刻化しています。米国タイヤ製造業者協会(USTMA)によれば、2024年の米国におけるタイヤ総出荷台数は3億3,890万台に達すると予測されており、リサイクル業界が市場バランスを維持するために効率的に管理しなければならない原料の膨大な規模が浮き彫りとなっています。
市場促進要因
厳格な環境規制と拡大生産者責任(EPR)義務は、単純な廃棄から付加価値のある資源回収への構造的転換を義務付けることで、市場を根本的に変革しています。世界各国の政府は厳格な埋立禁止や廃棄物処理費を導入し、消費後の製品に対する物理的・財務的責任を製造業者に負わせています。こうした規制圧力は、企業がコンプライアンスを目指す中で、強力な回収ネットワークの構築を効果的に促進し、材料利用率を向上させています。米国タイヤ製造業者協会が2024年10月に発表した『2023年使用済みタイヤ管理報告書』が指摘するように、使用済みタイヤの79%が最終用途市場に吸収されており、こうした政策構造が膨大な廃棄物を生産的な用途へ効果的に導いている実態が示されています。
同時に、脱硫化処理や熱分解技術の進歩により、高品質な再生カーボンブラックや熱分解油の製造が可能となり、市場の可能性が拡大しています。従来の機械的破砕とは異なり、これらの先進的な熱処理技術により、再生材料を直接新規タイヤ生産に再投入することが可能となり、自動車サプライチェーン内での循環型システムが効果的に構築されています。主要な業界リーダーは、これらの事業拡大に向けて多額の資本投資で対応しています。例えば、ミシュランは2024年2月のプレスリリースで、Enviro社との合弁事業として、年間約3万5,000トンの使用済みタイヤを処理可能な新リサイクル施設への投資をスウェーデンで最終決定したと発表しました。このような技術的能力は、世界規模の膨大な廃棄物管理に不可欠です。コンテック社によれば、2024年には世界で年間約10億本の使用済みタイヤが廃棄されており、高度な処理ソリューションの必要性が極めて高いことが浮き彫りとなっています。
市場の課題
逆物流チェーンに伴う複雑な物流と高騰する運用コストは、世界のタイヤリサイクル市場の成長にとって大きな障壁となっています。集中型製造を活用するフォワードロジスティクスとは対照的に、使用済みタイヤの回収には数千もの異なる場所から分散した廃棄物を回収する必要があります。この分散性は規模の経済性を損ない、輸送コストを再生材料の再販価値を頻繁に上回る水準に押し上げます。その結果、高い間接経費が利益率を低下させ、インフラが密集していない地域や処理センターから離れた地域では、回収が経済的に非現実的となることが多々あります。
この経済的格差は、産業規模のリサイクル活動に必要な原料の安定供給を直接的に制限します。輸送コストが効率的な回収を阻む場合、膨大な量の潜在的な原料が未回収のまま残り、市場のスループットを停滞させ、環境上の負債を生み出します。この非効率性の継続性は、最近の業界在庫データにも反映されています。米国タイヤ製造業者協会(USTMA)によれば、2024年時点で全米に約4,800万本の使用済みタイヤが在庫として残存しております。この蓄積は、物流上の摩擦と法外なコストが、利用可能な廃棄物をリサイクルのバリューチェーンに完全に統合することをいかに妨げ続けているかを浮き彫りにしております。
市場動向
道路インフラにおけるゴム改質アスファルト(RMA)の利用拡大は、粉砕タイヤゴムにとって重要かつ持続可能な最終市場を創出しており、標準的なタイヤ由来燃料を超えた需要拡大を効果的にもたらしています。この変化は、廃棄物転用規制のみに起因するものではなく、舗装耐久性の延長と維持管理コスト削減を実現する高性能材料に対するインフラセクターの要求によって推進されています。州および連邦レベルの運輸機関は、RMAの仕様を段階的に承認しており、道路騒音の低減や熱応力下でのひび割れ耐性といったその能力を認めています。米国タイヤ製造業者協会(TMA)が2024年10月に発表した「2023年使用済みタイヤ管理報告書」によれば、ゴム改質アスファルト用途における使用済みタイヤの利用量は2021年から2023年にかけて17%増加し、総計16万5,000トンの材料が消費されました。
同時に、廃タイヤ選別へのロボット工学とAIの統合は、危険な手作業による分別を高精度な自動化システムに置き換えることで、処理能力を変革しています。これらの技術は高度なコンピュータビジョンを活用し、特定のタイヤブランド、種類、摩耗レベルを認識することで、熱分解などの化学的リサイクル手法に必要な厳格な純度基準を満たす原料を確保します。この自動化は、業界の人手不足を解消すると同時に、かさばる廃棄物ストリームの選別精度と処理能力を大幅に向上させます。ゼンロボティクス社が2024年2月に発表した第4世代廃棄物選別技術に関するプレスリリースによれば、改良型「ヘビーピッカー」ロボットは従来システム比で60%から100%の効率向上を実現し、タイヤなどの重量物のより迅速かつ精密な分離を可能にしております。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界のタイヤリサイクル市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- プロセス別(熱分解、シュレッディング、再生処理)
- 製品別(クラムドゴム、タイヤ由来燃料、再生商用車タイヤ、その他)
- 用途別(製造業、建設業、ゴム製品、自動車産業、その他)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米のタイヤリサイクル市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州のタイヤリサイクル市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域のタイヤリサイクル市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカのタイヤリサイクル市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米のタイヤリサイクル市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界のタイヤリサイクル市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Re-Match A/S
- Continental AG
- Champlin Tire Recycling Inc.
- Wastefront AS
- Bridgestone Corporation
- Liberty Tire Recycling, LLC
- Genan Holding A/S
- Apollo Tyres Ltd

