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市場調査レポート
商品コード
1959894
自動車用エンジンベルト市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:サービスタイプ別、車両タイプ別、ユーザーデモグラフィック別、地域別&競合、2021年~2031年Automotive Engine Belt Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Service Type, By Vehicle Type, By User Demographics, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動車用エンジンベルト市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:サービスタイプ別、車両タイプ別、ユーザーデモグラフィック別、地域別&競合、2021年~2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 186 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
世界の自動車用エンジンベルト市場は、2025年の239億6,000万米ドルから2031年までに345億5,000万米ドルへ成長し、CAGR6.29%を達成すると予測されています。
これらのベルトは、一般的に強化ゴムまたは合成ポリマーから製造され、クランクシャフトからウォーターポンプ、オルタネーター、パワーステアリングポンプなどの補助システムへ動力を伝達する柔軟なバンドとして機能します。本市場の成長は、主に世界の自動車生産台数の安定的な推移と、稼働中の車両群におけるアフターマーケット向け交換部品の継続的な需要によって支えられています。この需要を支える産業規模の大きさを示す事例として、国際自動車工業連合会(OICA)の報告によれば、2024年の世界の自動車生産台数は9,250万台に達しました。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模:2025年 | 239億6,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 345億5,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 6.29% |
| 最も成長が速いセグメント | 電気自動車 |
| 最大の市場 | 北米 |
しかしながら、自動車業界の電動化への移行により、市場は大きな障壁に直面しております。電気自動車(EV)の急速な普及は、従来のエンジンベルトへの依存度を著しく低下させております。EVのパワートレインは機械的な補助装置を少なく使用し、内燃機関に特徴的な複雑なベルト構成を必要としないためです。この車両構造の進化は、従来型エンジンベルトメーカーにとって、生産量拡大の長期的な障壁となっております。
市場促進要因
世界の自動車生産の拡大は、エンジンベルト市場にとって主要な触媒として機能し、OEM部品の需要を直接刺激します。自動車メーカーが回復する消費者需要を満たすために生産量を増やすにつれ、タイミングベルトや補助駆動ベルトの調達量は、車両組立率に比例して増加します。この動向は主要な産業拠点で特に顕著です。例えば、中国自動車工業協会(CAAM)は2025年1月、2024年の国内自動車生産台数が累計3,128万台に達したと報告しており、新車組立に必要なパワートレイン部品の膨大な量を浮き彫りにしています。
同時に、拡大かつ高齢化する世界の自動車保有台数は、OEM販売よりも高い利益率を頻繁に提供するアフターマーケットセグメントの持続に不可欠です。車両の稼働期間が長期化するにつれ、ゴム部品の必然的な摩耗により、エンジン故障を防ぐためのサーペンタインベルトやタイミングベルトの定期的な交換が必要となり、これにより対象市場が拡大し、サプライヤーは新車生産の周期的な減速から保護されます。この回復力は、自動車交換部品チャネルの堅調な成長に支えられ、2025年10月に第3四半期の純売上高が8億5,570万米ドルと報告されたゲイツ・インダストリアル・コーポレーションによって示されています。同様に、コンチネンタルAGは2025年11月、OEMセクターの課題にもかかわらず交換部品事業の強い需要に一部支えられ、第3四半期の連結売上高が50億ユーロに達したと発表しました。
市場の課題
世界自動車用エンジンベルト市場の成長を阻む中心的な障壁は、車両の電動化への移行が加速していることであり、これは現代自動車の機械的構造を根本的に変えるものです。内燃機関がクランクシャフトと補助システムを同期させるために複雑なサーペンタインベルトやタイミングベルトのネットワークに依存するのとは異なり、バッテリー式電気自動車(BEV)は電動モーターを用いてエアコンコンプレッサーやウォーターポンプなどのコンポーネントを直接駆動します。この機械式駆動機構の排除により、車両1台あたりに必要なベルトの数が大幅に減少するため、OEM市場とアフターマーケットの両セグメントにおける潜在市場規模が縮小します。
この変化の規模は、エンジンベルトの必要性が最小限の車両が市場に大量投入されている事実によって裏付けられています。中国自動車工業協会によれば、2024年の新エネルギー車販売台数は1,287万台に達しました。これらの車両が世界生産におけるシェアを拡大するにつれ、ベルトメーカーは需要の構造的減少に直面しています。この移行は、従来市場を支えてきた内燃機関技術から業界が徐々に離脱する中で、販売数量の成長に対する持続的な障壁となっています。
市場動向
48Vマイルドハイブリッドシステム向け専用ベルトの開発が重要な動向として浮上しており、完全電動化に伴う数量減少を効果的に相殺しています。従来の駆動ベルトを不要とするバッテリー電気自動車とは異なり、マイルドハイブリッド構造ではベルト式オルタネーター・スターター(BAS)システムを採用。トルク増強と頻繁なスタート・ストップサイクルに対応するため、高性能で強化されたベルトが求められます。この技術は内燃機関と電動パワートレインの橋渡し役となり、先進的なベルトソリューションへの中期的な需要を保証します。この成長を裏付けるように、欧州自動車工業会(ACEA)は2025年1月、欧州連合におけるハイブリッド電気自動車(HEV)の新規登録台数が前月比33.1%急増したと報告しており、これらの専用部品の搭載台数が急速に拡大していることを示しています。
同時に、ベルト・イン・オイル(BiO)タイミング技術の採用が著しい勢いで拡大しております。特に、これらのシステムがニッチな純正部品用途からより広範なアフターマーケットへ移行していることが背景にあります。BiOシステムは従来のチェーンやドライベルトに代わり、摩擦と排出ガスを低減しますが、化学物質への曝露と継続的な油浸漬に耐える特殊素材を必要とします。この変化は、複雑で耐薬品性のある代替部品を提供できるサプライヤーにとって、収益性の高い新たな収入源を開拓するものです。例えば、デイコ社は2025年11月のプレスリリースにおいて、北米アフターマーケット向けにオイル浸漬式ベルトプログラムを開始したことを発表しました。これにより、先進駆動システムを搭載した200万台以上のフォードおよびリンカーン車両に対応可能となります。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車用エンジンベルト市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- サービスタイプ別(ライドヘイリング、カーシェアリング、バイクシェアリング、スクーターシェアリング、マイクロモビリティソリューション)
- 車両タイプ別(乗用車、自転車、スクーター、電気自動車、ハイブリッド車)
- ユーザー属性別(個人、法人、観光客)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米の自動車用エンジンベルト市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車用エンジンベルト市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車用エンジンベルト市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動車用エンジンベルト市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車用エンジンベルト市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車用エンジンベルト市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Continental AG
- Gates Industrial Corporation plc
- Bando Chemical Industries, Ltd
- Mitsuboshi Belting Ltd
- Dayco Incorporated
- AB SKF
- Tsubakimoto Chain Co.
- Optibelt GmbH
- HUTCHINSON SA
- Schaeffler AG
